DE372652C - Schuettelrutschenantrieb - Google Patents

Description

• Schüttelrutschenantrieb.

  In den: mdilsten: Fällen wird idie Leiistung

  der Rutschenanliagen nicht ausgenutzt, weil

  bei Iden einzelnen, Abbauleu nicht so viel För-

  dergurt gewonnen wird, wie :die Rutsche .bei

  voller Beschickung leisten 'kann. Da. bisher

  bei: Schüttelrutschenanlagenm selbbisttätige An-

  liaß- wind Absitellvorrichünungen nicht bekannt

  siind, welche idne Rutsche in !bestimmten Zeit-

  abschnitten :stillsetzen,damit das durch das

  Abrutschen ides Fördergutes fnei:gewondiene

  Rutschenstück gut beiladen @weriden kann, ;und

  nach. Alblauf seiner bestimmten Zeiterst wieder

  in Bewegung bringen, so ibiewegt sich die

  Rutsche während ;der ganzen Schichtzeit, was

  ,einten gehr bedeutenden P,reßluft-nerbrauch zur

  Folge hat. In früheren Zeiten:, nm ;denen diiie

  Krafterzeugung auf den Biergewerken nur mit

  der damals wertlosen iStaulbkohle erfolgte, hat

  niemands auf einen; sparsamten T;neibm;ittel-

  verllJnaudh geachtet, Iden die jetzigen Zeitum-

  stände :aber umbedingt .fordern.

  Der Zweck ides .Erfindungsgegenstandes ist

  es, ;die Rutsche ;auch -an Orten mit ;geringer

  Fördemuvgetets voMbeladen zu treiben. Die

  Rutsche soll leime igewIsse Hubzahl ausführen;

  ist an ider Aufgabestelle;ein .Stück dien Rutsche

  durch Abrutschen .des Fördergutes freigewor-

  den, soll 'süle ietwla iso ilange stilllegen, Ibis dieses

  freigewordene Stück wiiedier aufgefüllt ist,

  worauf sich idie Rutsche wieder in Bewegung

  setzt usw. Diesle regeknäßiiigen Unterbrechun-

  gen lassen sich selbsttätig, z. B. dadurch er-

  :reichen, idaß man. in bekannter Weise an ;den

  Auspuff ides Miotors eine Rohrleitung an-

  schließt, in ider sich während` des Betriebes

  ein Luftpolster bildet, das bei wechselnder

  minutlicher Hubzahl Druckschwankungen

  aufweist. Mittels edier Dmucksichwanikumg en

  des Luftpolsters kann man. das vor jedem

  Rutschenmiotoir',eingebaute An@laß- und Ab-

  sperrventil bieeinfluusis:en. Diiesies schaltet den

  Motor bei seinem Druckmiaxiimuim ab ;und läßt

  ihn erst wieder in Bewegung kommen, wenn

  :durch Abblasen idies Luftpolsters ;ein: Druck-

  minimum. eingetreten isst. Die Zeit, ;di;e zwi-

  schen diem Höchstdruck -und idiern niedrigsten

  Druck liegt, läßt sich ,d:urch idiiie Gges@chwulvdug-

  keit regeln, mit ider das Luftpolster durch ein

  am Ende der Auspufrohrleirbung @einigebautes

  Drossielventil abbläst. Außer idemoben ange-

  führten Beispiel gilbt ies noch andere Möglich-

  keiten, ,durch idie ;die Bewegungen des Axl-

  triiebisimiotors und idamit der Rutsche zwecks

  ;deren guten Auffüllung unterbrochen werden

  können.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: r. Sidhriittelgruts-ohenantrneb, idiadurch ge- kennzeichnet, Üaß Einrichtungen getrofen sind:, idie lein selbsttätiges zeitwei:sies Un- terbrechen dies Anbeiten.s des Antriiebs- m!otons und ;damit der Schüttelrutsche be- wiTken. 2. Schüttclrnutschenantridb mach An- spruch z, dadurch gekennzeichnet, daß das Zeitmaß der selbsttätigen Unterbrechun- gen;im Arbieiten -dies, Antri.ebsmotoirs negel- 'biar ist. 3. iSchüttekutsdhenantrieb nasch An- sprach i, bei idiem die Auspuffseite .des die Sdhüttelrutsche antreibenden Preßluft- motors mit einer Rührlehung verhund@en ist, in .dersich während dies Betriiebes ein Luftpolster von,w ec'hselnd emDruckbildiet, .diadurdh gekennzeichnet, daß mittels der Druckschwankungen das vor dem PreB- luftmotor in übl.idher Weise eingebaute Anlaß- und Absperrventil derart beein- fllußt wird, diaß der Preßuuftmotor .un,i damit die Schüttelrutsche selbsttätig mit Unterbrechungen arbeitet.