DE3718676C2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE3718676C2 DE3718676C2 DE3718676A DE3718676A DE3718676C2 DE 3718676 C2 DE3718676 C2 DE 3718676C2 DE 3718676 A DE3718676 A DE 3718676A DE 3718676 A DE3718676 A DE 3718676A DE 3718676 C2 DE3718676 C2 DE 3718676C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- plastic
- metal
- composite material
- metal core
- reinforcing fibers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C37/00—Component parts, details, accessories or auxiliary operations, not covered by group B29C33/00 or B29C35/00
- B29C37/0078—Measures or configurations for obtaining anchoring effects in the contact areas between layers
- B29C37/0082—Mechanical anchoring
- B29C37/0085—Mechanical anchoring by means of openings in the layers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/02—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising combinations of reinforcements, e.g. non-specified reinforcements, fibrous reinforcing inserts and fillers, e.g. particulate fillers, incorporated in matrix material, forming one or more layers and with or without non-reinforced or non-filled layers
- B29C70/021—Combinations of fibrous reinforcement and non-fibrous material
- B29C70/023—Combinations of fibrous reinforcement and non-fibrous material with reinforcing inserts
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/40—Weight reduction
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T156/00—Adhesive bonding and miscellaneous chemical manufacture
- Y10T156/10—Methods of surface bonding and/or assembly therefor
- Y10T156/1052—Methods of surface bonding and/or assembly therefor with cutting, punching, tearing or severing
- Y10T156/1056—Perforating lamina
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/24273—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including aperture
- Y10T428/24322—Composite web or sheet
- Y10T428/24331—Composite web or sheet including nonapertured component
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Verbundwerkstoff aus Metall und
Kunststoff mit einer in den Kunststoff eingebetteten mit
Durchtritten versehenen Metallseele sowie Verfahren zu
dessen Herstellung.
Verbundwerkstoffe mit Textilfaser- und Textilkabelseele
sowie einer Matrix aus thermoplastischen oder duroplastischen
Kunststoffen sind aus der DE-OS 28 51 526 bekannt. Der
artige Verbundwerkstoffe haben den Nachteil, daß sie die
Anforderungen an Formstabilität, Formsteifigkeit und Kerb
schlagfestigkeit wie sie im Flugzeug- und Turbinenbau an
beispielsweise Leitwerke und Triebwerksteile gestellt werden,
nicht erfüllen.
Auch Verbundwerkstoffe mit Kunststoffmatrix und Armierung
in Form eines Gitters oder Maschengeflechtes beispiels
weise aus Draht, wie sie aus DE-OS 15 59 464 bekannt sind,
zeigen diese Nachteile, und darüber hinaus führen Wärmeaus
dehnungsunterschiede zwischen Metallgeflecht und Kunststoff
matrix unter extremen thermischen Belastungen, bei
spielsweise an Leitflächen und Triebwerksteilen zur Zerstörung
des Verbundwerkstoffes.
Aufgabe vorliegender Erfindung ist es daher, einen Metall
kunststoff-Verbundwerkstoff zu schaffen und ein Verfahren
zu dessen Herstellung anzugeben, bei dem einerseits Tempe
ratureinflüsse im Betrieb möglichst nicht durch das wärme
leitfähige Metall übertragen werden können und andererseits
der Verbundkörper mit einer höheren Bruch- und Schlag
festigkeit auszustatten ist, als es das nichtmetallische Ma
terial alleine besitzen würde.
Gelöst wird diese Aufgabe durch die im Kennzeichen der
Patentansprüche 1 und 7 enthaltenen Merkmale. Weitere
Merkmale der Erfindung sind den Unteransprüchen sowie
der Beschreibung und Zeichnung von Ausführungsbeispielen
zu entnehmen.
Die Erfindung ermöglicht teure metallische Rohstoffe einzu
sparen, und trotz höherer Festigkeit und Steifigkeit gegen
über diesen Metallen und den aus der DE-OS 28 51 526 und der
DE-OS 15 59 464 bekannten Verbundwerkstoffen wird
eine Gewichtsersparnis gegenüber metallischen Rohstoffen
je nach Verbundbauteil bis etwa 30% erreicht.
Mit der Erfindung werden sehr gute Einbindungen der Metall
seele in den faserverstärkten Kunststoff erreicht, die nicht
nur aus reiner Verklebung bestehen. Die Metallseele kann
sehr dünn, unterhalb eines Millimeters, gehalten werden,
wodurch Werkstoff eingespart wird. Ebenso können Schichten
aus Graphit-, Kohlenstoffaser, Aramid- oder Glasfaser in
der Dicke einer Faserlage von 0,05-0,2 mm gebildet
werden.
Die Erfindung schafft eine Reihe neuer Anwendungsmöglich
keiten für einen solchen Verbundwerkstoff, der in der
Fachwelt zu der Gruppe der Hybride gezählt wird. Ein wesent
licher Vorteil eines solchen Werkstoffes ist sein geringes
Gewicht, gute Formgebungsmöglichkeiten und eine hohe Ober
flächengüte. Teile aus solchem Verbundwerkstoff lassen
sich einfach und preiswert in Serie fertigen. Besonders
vorteilhaft ist er im Triebwerksbau und Flugzeugbau, d. h.
für die Luft- und Raumfahrt, anwendbar. Ebenso für statio
näre Anlagen als auch in Fahrzeugen. Es können komplette
Leitwerkstrukturen, Rumpf und Tragflächenbeplankungen,
Versteifungen, Klappen, Verkleidungen, Radome, Gehäuse,
Zwischen- und Außengehäuse und dergl., mehr hergestellt
werden.
Durch den Aufbau des Verbundwerkstoffes aus Metallseele
und faserverstärktem Kunststoff, bei dem Metallseele und
Kunststoff einerseits vielfach verbunden, andererseits
ohne Kontakt zwischen Metallseele und Verstärkungsfaser
angeordnet sind, entsteht der große Vorteil, daß der festere
Bestandteil insbesondere aus metallischem Werkstoff durch
seine höhere Bruchdehnung auch dann noch Energie aufnehmen
kann, wenn die beispielsweise aus DE-OS 28 51 526 bekannten
Verstärkungsfasern, -fäden oder dergleichen bereits ge
brochen sind, wie dies insbesondere bei hohen Belastungen
mechanischer Art wie Schlagbelastungen, auftreten kann. Dazu
weist der metallische Werkstoff Durchtritte, wie Öffnungen,
Bohrungen, Löcher, Poren, Kanäle oder andere Hohlräume auf,
durch die die Verstärkungsfasern aus Fäden, Fasern, Whiskern
einzeln oder miteinander in an sich bekannter Weise z. B. zu
Geweben, Netzen, Matten, Filzen, Gelegen verknüpft werden
können.
Die Durchtritte in der Metallseele werden durch Metallguß
in einer Form mit Kernen und Ausräumen der Kerne aus dieser
Form nach dem Gießen oder durch Ausschäumen, Ätzen, Bohren
oder durch Stanzen auf mechanische, chemische, elektro
erosive oder elektrochemische Weise hergestellt.
Die Verstärkungsfasern treten durch die Öffnungen oder Hohl
räume der Metallseele hindurch bzw. werden durch diese hin
durchgeführt, hindurchgezogen oder hindurchgepreßt, z. B.
maschinell nach Art einer Nähmaschine, wobei die ein
zelnen Verstärkungsfasern vorteilhaft mit Kunststoff vor
her imprägniert oder die Hohlräume der Metallseele vor
her infiltriert sind, wobei sich der Kunststoff in
plastischem Zustand befindet. Auf diese Weise werden
Wärmedehnung und Elastizitätsmodul der Metallseele den
entsprechenden Werten der die Metallseele durchdringenden
und umgebenden Verstärkungsfasern mit Kunststoffmatrix
angepaßt.
Besonders vorteilhaft ist die Verwendung von Thermoplasten
wegen ihrer guten Verbindbarkeit mit der Metallseele und
ihrer Durchdringungsfähigkeit der Durchtritte in der Metall
seele. Die Verstärkungsfasern können eingeführt, einge
zogen oder eingepreßt werden, solange das Thermoplast noch
nicht wieder erhärtet ist. Auch Duromere
sind anwendbar.
Als Metallseele werden vorteilhaft Werkstoffe aus der
Gruppe Stahl, Superlegierungen, Titan, Aluminium, Kupfer
oder Metalle der Platingruppe (Nebengruppe VIII der Ele
mente) und Legierungen, die wenigstens eine dieser Metalle
enthalten, gewählt.
Mit Vorteil wird ein Vorverbund aus kunststoffinfiltrierter
Metallseele und kunststoffimprägnierten Verstärkungsfasern
aus nichtmetallischen Fäden, Fasern, Whiskern oder deren
Geweben, Netzen oder ähnlichen Strukturen zuerst her
gestellt und danach das sandwichartige Laminat oder das
Halbzeug oder das Beinahe-Endteil oder das Fertigteil.
Für dieses Ausformen in Kunststoff hat sich ein Spritzvor
gang, ein Gießvorgang oder ein Preßvorgang insbesondere
ein Kalt- oder Heißpressen bewährt, wie in der Kunststoff
technik üblich.
Verschiedene Zwischenstufen insbesondere Vor- oder Nachbehand
lungen können in gewünschter Weise je nach Ausgangsmaterialien
oder gewünschtem Endzustand zwischengeschaltet werden. Zum Beispiel
kann eine kohlenstoffhaltige Spritzmasse entkokt werden oder
es kann ein Basisteil oder Substrat siliziert oder nitriert
werden. Ebenso kann ein bereits kohlenstoffhaltiges Basis
teil oder Substrat wenigstens teilweise in Carbid umgewandelt
werden und Grundstoffe, die sich in wasserstoffhaltiger Atmos
phäre in Reaktion bringen lassen, können z. B. während eines
reaktiven Aufsputterns oder Aufstäubens oder eines Ionen
bombardements in wasserstoffhaltiger Atmosphäre behandelt
werden.
Ein besonderer Vorteil ergibt sich, wenn in einer Vorbehand
lung des Kunststoffes partikulare Stoffe wie metallische
Teilchen
dem Kunststoff zugemischt weden, weil dadurch ein
günstiger, z. B. graduierter Übergang des thermischen Aus
dehnungskoeffizienten von der Metallseele zum faserver
stärkten Kunststoff erreicht wird.
Die Oberfläche kann vorteilhaft abschließend durch Emaillieren,
Glasieren oder Metallisieren veredelt werden. Der Verbund
werkstoff kann in verschiedenartiger Weise metallisiert
werden, wie an sich bei der Herstellung von Substraten für
Leiterplatten in der Elektronik bekannt. Auch das Einlagern
oder Dotieren von Teilchen unterschiedlichen Materials in
Oberflächen mittels Hochenergiestrahlen ist an sich bekannt
und hier ebenfalls anwendbar. Die Kunststoffe sind mit Vor
teil vernetzbar und/oder aushärtbar in einer Form.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der
Zeichnung rein schematisch dargestellt und in der nach
folgenden Beschreibung erläutert.
Fig. 1 zeigt eine Metallseele eines Verbundwerk
stoffes.
Fig. 2 die Metallseele verbunden mit einer
Verstärkungsfaser.
Fig. 3 einen Faserverbund (Kette und Schuß) und
Fig. 4 einen laminierten Verbundwerkstoff in Sand
wichform mit Metallseele.
Wie in Fig. 1 bildet die Metallseele 1 des Verbundwerk
stoffs 4 eine metallische Platte, Schicht, Folie oder ähn
liches von relativ geringer Dicke, insbesondere in Blech
stärke im Millimeterbereich und darunter, wobei in das
Metall Öffnungen 2 z. B. galvanisiert, hindurchplattiert,
abgeätzt, durchbohrt, erodiert oder in ähnlicher Weise
hergestellt sind. Die Öffnungen 2 werden in gewünschter
Größe und regelmäßiger oder unregelmäßiger Verteilung
über die Fläche der Metallseele 1 verstreut angeordnet.
Dabei ist wichtig, daß die Öffnungen 2 zwar relativ
größer sind als die hindurchtretenden Verstärkungsfasern 3
jedoch nicht erheblich größer, sondern nur so viel, daß
eine Kunststoffimprägnierung oder -infiltrierung einen
Abstand zwischen der Metallseele 3 und den Verstärkungs
fasern schafft und einen Kontakt der Verstärkungsfasern 3
mit der Metallseele 1 besonders im Bereich der Durchtritte
der Verstärkungsfasern 3 durch die Öffnungen 2 verhindert.
Andererseits ist die Anzahl und Verteilung der Öffnungen 2
der Metallseele 1 so gewählt, daß die mechanische Festigkeit
des metallischen Teils als Ganzes nicht geschwächt wird.
Die Metallseele 1 kann durch Walzen, z. B. aus Blech oder
sonstwie als Folie insbesondere als Band, auch in Schicht
technik, z. B. durch Bedampfen oder galvanische oder
chemische Abscheidung hergestellt werden. Dabei kann auch
ein wieder entfernbares Kunststoffsubstrat mit der Metall
seele zwischenzeitlich verbunden sein oder umgekehrt. Die
Hohlräume in der Metallseele 1 in Form von Öffnungen 2,
Bohrungen, Löchern, Poren oder ähnlichem müssen gegebenen
falls nach zusätzlicher Behandlung - den Durchtritt von
Verstärkungsfasern aus einem Verstärkungsmaterial wie Aramid,
Kohlenstoff, Glas oder als Hybrid aus zwei oder dreien
dieser Stoffe zulassen.
Fig. 2 zeigt beispielhaft eine Verstärkungsfaser 3, die
durch eine der Öffnungen 2 der Metallseele 1 hindurch
tritt. Damit kein direkter Kontakt zwischen den Ver
stärkungsfasern 3 und der Metallseele 1 entsteht, werden
die Verstärkungsfasern einzeln oder zu mehreren z. B. in
irgendeiner Weise verknüpft, nachdem sie mit Kunstharz wie
z. B. einem Epoxydharz oder Polyimiden imprägniert oder
lackiert z. B. tauchlackiert und/oder thermisch behandelt
wurden.
Oder es wird die folienartige, schichtartige, poröse oder
ähnlich gestaltete Metallseele 1 mit den obengenannten
Kunststoffen getränkt, d. h. also infiltriert, insbesondere
deren Hohlräume z. B. ebenfalls durch Tauchen oder der
gleichen, so daß sichergestellt ist, daß die Verstärkungs
fasern 3 durch die Öffnungen 2 hindurchtreten können ohne mit
dem Metall in Kontakt zu treten, damit sie durch Kunststoff
hiervon beabstandet sind.
Fig. 3 zeigt eine vorteilhafte Anordnung der Verstärkungs
faser 3 in einem Faserverbund. Dabei ist die Verstärkungs
faser 3 zunächst wie Kette und Schuß mit der Metallseele 1
zu verbinden, so daß ein Gewebe oder eine ähnliche Ver
netzung entstehen, die die Metallseele 1 durchdringen und
sie wenigstens teilweise umgeben, so daß ein Vorverbund aus
Metallseele und Kunststoffasern gebildet wird.
Fig. 4 zeigt den Verbundwerkstoff in einer laminierten
Sandwichform, wie er aus dem Vorverbund aus Metallseele und
Kunststoffasern durch Umspritzen, Umpressen, Umgießen oder
dergleichen zu einem Halbzeug oder Laminat oder in Beinahe-
Endform oder zu einem Fertigteil in eine endgültige Form ge
bracht wird. Dabei kann wie in Fig. 4 die Metallseele 1
einseitig oder auch beidseitig herausragen. Bei Verwendung
von Kunststoff wie Thermoplast empfiehlt sich ein Spritzver
fahren oder ein Gießverfahren, bei Kunstharzen wie Polyäthylen
oder Polyimiden ein Preßverfahren, dabei kann ein thermischer
Erhärtungsvorgang, ein Vernetzungsvorgang und/oder ein
Aushärtungsvorgang in einer Form zwischen- oder nach
geschaltet sein, insbesondere bei einem zusätzlichen Ein
lagern partikularer Stoffe.
Die laminierten Sandwichformen oder Verbundwerkstoffe mit
mehrfach übereinander alternierendem Aufbau oder auch mit
herausragender Metallseele 1 als Verankerung, können sowohl
als ablängbare Halbzeuge endlos z. B. bandförmig vorliegen,
insbesondere wenn sie im Spritzguß oder Preßverfahren her
gestellt sind oder sie können in Beinahe-Endform eines Bau
teiles hergestellt sein, das heißt, es ist dann noch eine,
wenn auch geringe Nachbearbeitung erforderlich, oder sie
können in einer Form als Fertigteil (d. h. im Endmaß), vor
liegen.
Claims (10)
1. Verbundwerkstoff aus Metall und Kunststoff mit einer in
den Kunststoff eingebetteten mit Durchtritten versehenen
Metallseele, dadurch gekennzeichnet, daß die Metallseele
folienartig, schichtartig, schwammig oder netzartig
ist, daß der Kunststoff Verstärkungsfasern aus Aramid
und/oder Kohlenstoff und/oder Glas aufweist, und daß die
Verstärkungsfasern durch die Durchtritte vielfach
hindurchgeführt sind, ohne mechanischen Kontakt zum
Metall zu besitzen.
2. Verbundwerkstoff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Kunststoff ein Thermoplast oder ein Duroplast (Duromer) ist.
3. Verbundwerkstoff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der metallische Werkstoff ausgewählt ist aus der
Gruppe: Stahl, Superlegierungen, Titan, Aluminium,
Kupfer oder einem Metall der Platingruppe (Gruppe VIII
des Periodensystems der Elemente) oder Legierungen mit
wenigstens einem dieser Metalle.
4. Verbundwerkstoff nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungsfasern in
Form einzelner Fäden oder als Gewebe, Gelege, Filz,
Matte, Netz, Gitter oder dergleichen verknüpft und/oder
hybridartig zusammengefaßt sind.
5. Verbundwerkstoff nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Durchtritte im Metall
aus beabstandeten Öffnungen, Bohrungen, Löchern, Poren,
Kanälen und anderen Hohlräumen bestehen.
6. Verbundwerkstoff nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die metallische Seele
wenigstens einseitig, vorzugsweise beidseitig aus dem
Kunststoff herausragend angeordnet ist.
7. Verfahren zur Herstellung eines Verbundwerkstoffes aus
Metall und Kunststoff mit einer in den Kunststoff
eingebetteten mit Durchtritten versehenen Metallseele,
die folienartig, schichtartig, schwammig oder netzartig
ist, wobei der Kunststoff Verstärkungsfasern aus Aramid
und/oder Kohlenstoff und/oder Glas aufweist, und die
Verstärkungsfasern durch die Durchtritte vielfach hin
durchgeführt sind, ohne mechanischen Kontakt zum Metall
zu besitzen, gekennzeichnet durch folgende Verfahrens
schritte:
- a) Herstellen der Durchtritte in der Metallseele,
- b) Infiltrieren der Metallseele oder Imprägnieren der Verstärkungsfasern mit thermohärtbarem, vernetzbarem oder aushärtbarem Kunststoff,
- c) Herstellen eines Vorverbundes aus Metallseele und Kunststoffasern durch vielfach Hindurchführen, Hindurchziehen oder Hindurchpressen der Ver stärkungsfasern durch die Durchtritte in der Metallseele und
- d) Verbinden mehrerer Schichten des Vorverbundes aus Metallseele und Kunststoffasern zu einem laminierten Verbundwerkstoff beim Vernetzen und Aushärten.
8. Verfahren zur Herstellung eines Verbundwerkstoffes
nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die
Durchtritte in der Metallseele durch Metallguß in
einer Form mit Kernen und Ausräumen der Kerne aus
dieser Form, durch Ausschäumen, Ätzen, Bohren oder
Stanzen auf mechanische, chemische, elektroerosive
oder elektrochemische Weise hergestellt werden.
9. Verfahren zur Herstellung eines Verbundwerkstoffes
nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekenn
zeichnet, daß dem thermohärt-, vernetz- oder aushärt
baren Kunststoff partikulare Stoffe, wie metallische
Teilchen,
zugesetzt werden.
10. Verfahren zur Herstellung eines Verbundwerkstoffes
nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Oberfläche des Verbundwerkstoffes
durch Glasieren, Emaillieren oder Metallisieren
veredelt wird.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873718676 DE3718676A1 (de) | 1987-06-04 | 1987-06-04 | Formkoerper und verfahren zu seiner herstellung |
GB8812720A GB2206507B (en) | 1987-06-04 | 1988-05-27 | Composite material and method for its manufacture |
FR888807358A FR2616106B1 (fr) | 1987-06-04 | 1988-06-02 | Materiau composite metal-matiere plastique et procede pour sa fabrication |
US07/202,792 US4954387A (en) | 1987-06-04 | 1988-06-03 | Composite material of metal and plastic |
US07/512,753 US5085722A (en) | 1987-06-04 | 1990-04-20 | Method of manufacture of a composite material of metal and plastic |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873718676 DE3718676A1 (de) | 1987-06-04 | 1987-06-04 | Formkoerper und verfahren zu seiner herstellung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3718676A1 DE3718676A1 (de) | 1988-12-22 |
DE3718676C2 true DE3718676C2 (de) | 1989-11-30 |
Family
ID=6329018
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19873718676 Granted DE3718676A1 (de) | 1987-06-04 | 1987-06-04 | Formkoerper und verfahren zu seiner herstellung |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US4954387A (de) |
DE (1) | DE3718676A1 (de) |
FR (1) | FR2616106B1 (de) |
GB (1) | GB2206507B (de) |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2274857B (en) * | 1993-01-19 | 1997-01-15 | Iain Norman Bridge | Composite structure |
US6908132B2 (en) * | 2001-02-28 | 2005-06-21 | E. I. Du Pont De Nemours And Company | Integral structures of metal and plastic |
KR100522884B1 (ko) * | 2003-12-30 | 2005-10-19 | 티포엘 주식회사 | 격자형 다량위입 직기 |
CN101031696B (zh) * | 2004-08-02 | 2010-05-05 | Tac科技有限责任公司 | 工程结构构件及其制造方法 |
DE102007038926B3 (de) * | 2007-08-17 | 2009-02-12 | Kuka Roboter Gmbh | Faserstrukturbauteil, Herstellverfahren für ein Faserstrukturbauteil und seine Verwendung |
DE102011116250A1 (de) | 2011-10-18 | 2013-04-18 | Audi Ag | Sekundärtransformatoreinheit zur Anbringung an einem Fahrzeug mit Elektroantrieb und Fahrzeug mit Elektroantrieb |
TWI551208B (zh) * | 2011-10-26 | 2016-09-21 | 仁寶電腦工業股份有限公司 | 機殼 |
US10280516B2 (en) * | 2013-11-07 | 2019-05-07 | Apple Inc. | Encapsulation of a stiffener layer in aluminum |
JP6309324B2 (ja) | 2014-03-28 | 2018-04-11 | 三菱重工業株式会社 | 複合材構造体、これを備えた航空機翼および航空機胴体、並びに複合材構造体の製造方法 |
EP3034278B1 (de) * | 2014-12-19 | 2020-02-12 | Airbus Defence and Space GmbH | Bauteil mit stoffschlüssiger Verbindung und ein Fügeverfahren |
EP3034276B1 (de) | 2014-12-19 | 2021-06-30 | Airbus Defence and Space GmbH | Bauteil mit stoffschlüssiger Verbindung und ein Fügeverfahren |
US20170074029A1 (en) * | 2015-09-15 | 2017-03-16 | Quanex Homeshield, Llc | Glazing Bead for Engaging a Fenestration Article and a Frame, and a Method of Producing the Same |
US10414446B2 (en) | 2016-04-22 | 2019-09-17 | Honda Motor Co., Ltd. | Lightweight vehicle pan assembly and method for attachment to vehicle frame via welding |
KR101807039B1 (ko) * | 2016-04-28 | 2017-12-08 | 현대자동차 주식회사 | 접합용 스틸이 인서트 성형된 복합소재 |
DE102017105144A1 (de) | 2017-03-10 | 2018-09-13 | Blanco Gmbh + Co Kg | Kunststoffformteil und Verfahren zu dessen Herstellung |
EP3495671B1 (de) * | 2017-12-06 | 2020-03-11 | Koninklijke Nedschroef Holding B.V. | Anschlusselement für ein faserverbundkunststoffbauteil |
CN110015390B (zh) * | 2019-05-07 | 2024-07-16 | 珠海市琛龙船厂有限公司 | 一种金属件与玻璃钢的连接结构及船体 |
Family Cites Families (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA616577A (en) * | 1961-03-21 | C. Goddard Frank | Structural panel and method of making same | |
GB566793A (en) * | 1943-04-02 | 1945-01-15 | Edward Beaumont Hill | An improved method of manufacture of tiles |
US2581532A (en) * | 1946-08-23 | 1952-01-08 | Arne G Hem | Ski |
US2836529A (en) * | 1954-05-03 | 1958-05-27 | Hugh Adam Kirk | Reinforced plastic |
US3068043A (en) * | 1959-12-16 | 1962-12-11 | Porsche Kg | Vehicle body of metal reinforced synthetic resin |
GB1140261A (en) * | 1964-04-29 | 1969-01-15 | Elisa Berthelsen | Improvements in and relating to structural frames such as window frames |
DE1295172B (de) * | 1964-07-15 | 1969-05-14 | Rohpappenfabrik Worms | Bauplatte aus allseitig von Schaumkunststoff umgebenen Versteifungskoerpern |
FR1430353A (fr) * | 1964-10-24 | 1966-03-04 | éléments de construction | |
US3417570A (en) * | 1967-02-02 | 1968-12-24 | Vi Vox Inc | Rain-water disposal systems |
US3647606A (en) * | 1969-11-21 | 1972-03-07 | Union Carbide Corp | Semirigid multilayer thermal insulation and method of making same |
DE2024453A1 (de) * | 1970-05-20 | 1971-12-09 | Arbed S.A. Arbed - Feiten & Guilleaume Vereinigte Drahtwerke, 5000 Köln-Mülheim | Hochfestes, stab- oder flächenförmiges Bauteil |
JPS4930259A (de) * | 1972-07-20 | 1974-03-18 | ||
JPS49145417U (de) * | 1973-04-13 | 1974-12-16 | ||
JPS5313610A (en) * | 1976-07-23 | 1978-02-07 | Nippon Carbon Co Ltd | Compound sheet materials |
US4229473A (en) * | 1978-03-24 | 1980-10-21 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | Partial interlaminar separation system for composites |
DE2830717A1 (de) * | 1978-07-13 | 1980-01-31 | Gewerk Keramchemie | Bauplatte aus thermoplastischem, schweissbarem kunststoff |
GB2028407B (en) * | 1978-07-17 | 1982-06-16 | Toyoda Gosei Kk | Channel-shaped trim strip |
DE2851526A1 (de) * | 1978-11-29 | 1980-06-12 | Olbo Textilwerke Gmbh | Flexibler koerper mit in ein gummiartiges elastisches material eingebetteten textilen festigkeitstraegern, beispielsweise foerderband, treibriemen oder automobilreifen radialer bauweise |
US4196251A (en) * | 1979-04-16 | 1980-04-01 | International Harvester Company | Rigidized resinous foam core sandwich structure |
US4522667A (en) * | 1980-06-25 | 1985-06-11 | General Electric Company | Method for making multi-layer metal core circuit board laminate with a controlled thermal coefficient of expansion |
US4341831A (en) * | 1981-05-04 | 1982-07-27 | Fulgeritwerke Seelze Und Eichriede In Luthe Bei Hannover Adolf Oesterheld Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft | Shapes for windows or doors |
GB2109303B (en) * | 1981-10-20 | 1985-06-19 | Trelleborg Limited | Rubber element |
JPS5933112A (ja) * | 1982-08-20 | 1984-02-22 | Mitsubishi Rayon Co Ltd | 繊維強化プラスチツクの接合方法 |
SE446847B (sv) * | 1984-02-14 | 1986-10-13 | Harald Unden | Laminerad konstruktionsdel |
DE3608938A1 (de) * | 1986-03-18 | 1987-09-24 | Julius Dipl Ing Giliard | Verbundwerkstoff aus kunstharz, insbesondere glasfaser-verstaerktem kunstharz, und metall |
US4687691A (en) * | 1986-04-28 | 1987-08-18 | United Technologies Corporation | Honeycomb spliced multilayer foam core aircraft composite parts and method for making same |
-
1987
- 1987-06-04 DE DE19873718676 patent/DE3718676A1/de active Granted
-
1988
- 1988-05-27 GB GB8812720A patent/GB2206507B/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-06-02 FR FR888807358A patent/FR2616106B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1988-06-03 US US07/202,792 patent/US4954387A/en not_active Expired - Fee Related
-
1990
- 1990-04-20 US US07/512,753 patent/US5085722A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2616106B1 (fr) | 1992-07-17 |
US4954387A (en) | 1990-09-04 |
US5085722A (en) | 1992-02-04 |
FR2616106A1 (fr) | 1988-12-09 |
GB8812720D0 (en) | 1988-06-29 |
DE3718676A1 (de) | 1988-12-22 |
GB2206507A (en) | 1989-01-11 |
GB2206507B (en) | 1991-03-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3718676C2 (de) | ||
EP1197316B1 (de) | Kunststoffbauelement mit Einlegeteilen | |
DE60005917T2 (de) | Verfahren zur Erzeugung eines schallschluckenden Belages für Schallschutzwände | |
DE69532193T2 (de) | Wärmeleitfähige nichtmetallische wabenstrukturen und verfahren | |
DE60115914T2 (de) | Vorrichtung und verfahren zum verbinden unterschiedlicher materialien eines stützelements | |
DE69431909T2 (de) | Ein verstärktes verbindungselement von verbundstrukturen und verfahren zum verbinden von verbundteilen | |
DE102011052515A1 (de) | Batteriegehäuseteil für ein Batteriegehäuse einer Traktionsbatterie eines Elektrofahrzeugs und Verfahren zur Herstellung des Batteriegehäuseteils | |
DE102015221078A1 (de) | Faserverstärktes Metallbauteil für ein Luft- oder Raumfahrzeug und Herstellungsverfahren für faserverstärkte Metallbauteile | |
DE102004042423A1 (de) | Aerodynamisches Bauteil mit einer Flächenheizung und Verfahren zu seiner Herstellung | |
DE10308759A1 (de) | Masseleitung im Fahrzeug | |
DE102008001468A1 (de) | Verfahren zum Beschichten eines Faserverbundbauteils für ein Luft- oder Raumfahrzeug und durch ein derartiges Verfahren hergestelltes Faserverbundbauteil | |
EP0320715A2 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Sandwich-Leichtbaustoffs | |
EP3569506A1 (de) | Strukturbauteil für ein flugzeug | |
DE102014206639A1 (de) | Sandwich-Bauteil mit einem Schaumkern und Verfahren zu dessen Herstellung | |
DE102017128501A1 (de) | Verfahren zum Herstellen eines Verbundbauteils | |
DE102012013538B4 (de) | Verfahren zur Herstellung von Sandwichelementen | |
DE102017216740A1 (de) | Leitender Kunststoffkörper, Fahrzeug-Erdungsstruktur und Verfahren zum Herstellen des leitenden Kunststoffkörpers | |
EP2952338B1 (de) | Verfahren zum herstellen eines bauteils aus faserverstärktem verbundmaterial, vorform und herstellvorrichtung | |
EP1117565B1 (de) | Verfahren zum fixieren von flachleitungen auf einem formträgerteil, zugehöriges formpresswerkzeug und formträgerteil | |
DE20201902U1 (de) | Prepreg | |
DE102017102045A1 (de) | Faserverbundbauteil mit Blitzschutz sowie Verfahren zu dessen Herstellung | |
DE2654222A1 (de) | Verfahren zur herstellung metallisierter hohlleiter-bauteile aus kohlefaserverstaerktem kunststoff | |
DE102017116033B4 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Faserhalbzeuges und eines Faserverbundbauteils sowie Faserverbundbauteil | |
DE102017123751B4 (de) | Verfahren zur Herstellung eines aus einem faserverstärkten Kunststoff hergestellten Bauteils, Bauteil und Verwendung des Bauteils | |
DE102019005915A1 (de) | Verfahren zum Herstellen eines Bauteils und Rumpf- oder Kabinenelement |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: MTU AERO ENGINES GMBH, 80995 MUENCHEN, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |