DE3637890A1 - Fluessigkeitsgekuehlte brennkraftmaschine mit kolbengesteuertem auslass, insbesondere zweitakt-brennkraftmaschine - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine mit kolbengesteuertem Auslaß, insbesondere auf eine Zweitakt-Brennkraftmaschine, bei der der Zylinderkopf eine gegen ihn abgedichtete, den Kühlflüssigkeitsraum bildende Kappe besitzt.

Bei einer aus der Praxis bekannten Zweitakt-Brennkraftmaschine dieser Art erstreckt sich die Kappe in Richtung der Zylinderachse lediglich über den Zylinderkopf, so daß die Trennfläche von Zylinder und Zylinderkopf mit der kurbelseitigen Kappendichtfläche zusammenfällt. Die Dichtungen zwischen dem Zylinder und der Kappe sowie zwischen der Kappe und dem Zylinderkopf sind aus vergleichsweise hartem Werkstoff und die Kappe ist durch nach außen führende Schrauben mit dem Zylinder verspannt. Diese Ausbildung hat den Nachteil, daß der Körperschall von Zylinder und Zylinderkopf über die vergleichsweise harten Dichtungen auf die Kappe übertragen wird und daß außerdem die durch die Kappe nach außen führenden Schrauben Brücken zur Schallabstrahlung darstellen.

Somit liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, diese Mängel zu beseitigen und eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine der eingangs geschilderten Art zu schaffen, bei der die Schallabstrahlung von der Kappe auf ein Minimum herabgesetzt ist und sich sogar eine Konstruktionsvereinfachung erzielen läßt.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß die in an sich bekannter Weise mit Weichdichtungen versehene Kappe über den Zylinder mindestens bis zum Auslaßkanal reicht und die Dichtung zwischen Kappe und Zylinderkopf als zur kurbelseitigen Kappendichtfläche hin vorgespannter elastischer Körper ausgebildet ist.

Messungen haben ergeben, daß die Schallabstrahlung vom Zylinder im wesentlich größeren Maße als vom Zylinderkopf erfolgt. Da nun die Kappe nicht nur den Zylinderkopf abdeckt, sondern auch den größen Teil des Zylinders selbst umschließt und überdies zwischen der Kappe und dem Zylinder bzw. Zylinderkopf Weichdichtungen vorgesehen sind, wird die Schallabstrahlung von der Zylinder-Zylinderkopfeinheit auf ein Minimum herabgesetzt. Dazu kommt noch, daß die Vorspannung der Dichtung zwischen Kappe und Zylinderkopf eine Anpreßkraft im Bereich der kurbelseitigen Kappendichtfläche liefert, so daß sich zumindest teilweise eigene Befestigungsschrauben für die Kappe am Zylinder erübrigen, was nicht nur eine Konstruktionsvereinfachung ergibt, sondern auch die Möglichkeit der Schallabstrahlung weiterhin verringert. Es wäre möglich, den die Dichtung zwischen Kappe und Zylinderkopf bildenden elastischen Körper so auszubilden bzw. aus einem solchen Werkstoff herzustellen, daß er für sich allein die gewünschte Anpreßkraft im Bereich der kurbelseitigen Kappendichtfläche liefert. Es könnte aber auch eine sich am Zylinderkopf abstützende und auf die Dichtung einwirkende zusätzliche Feder vorgesehen werden.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel vereinfacht dargestellt, und zwar zeigen

Fig. 1 den Zylinder und Zylinderkopf sowie die Kappe einer flüssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschine im Schnitt und

Fig. 2 die Dichtung zwischen Kappe und Zylinderkopf als Detail im größeren Maßstab.

Eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine weist ein Kurbelgehäuse 1, einen Zylinder 2 und einen Zylinderkopf 3 mit Zündkerze 4 auf, wobei der Zylinder mit einem Auslaß 5 versehen ist, der durch den nicht dargestellten Kolben gesteuert wird. Der Zylinderkopf 3 und der größere Teil des Zylinders 2 sind durch eine mit Kühlrippen versehene Kappe 6 abgedeckt, die den Kühlflüssigkeitsraum bildet.

Es ist ersichtlich, daß die Kappe 6 über den Zylinder 2 bis zum Kurbelgehäuse 1 bzw. zum Auslaßkanal 5 a reicht und mit Weichdichtungen 7 an einer Flanschfläche des Zylinders 2 anliegt. Die Dichtung 8 zwischen der Kappe 6 und dem Zylinderkopf 3 ist als zur kurbelseitigen Kappendichtfläche 9 hin vorgespannter elastischer Körper ausgebildet, der sich über einen Zwischenring 10 an einem im Zylinderkopf gelagerten Sprengring 11 abstützt (Fig. 2).

Claims (1)

1. Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine mit kolbengesteuertem Auslaß, insbesondere Zweitakt-Brennkraftmaschine, bei der der Zylinderkopf eine gegen ihn abgedichtete, den Kühlflüssigkeitsraum bildende Kappe besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß die in an sich bekannter Weise mit Weichdichtungen (7) versehene Kappe (6) über den Zylinder (2) mindestens bis zum Auslaßkanal (5 a) reicht und die Dichtung (8) zwischen Kappe (6) und Zylinderkopf (3) als zur kurbelseitigen Kappendichtfläche (9) hin vorgespannter elastischer Körper ausgebildet ist.