DE3637390C2 - - Google Patents
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- DE3637390C2 DE3637390C2 DE19863637390 DE3637390A DE3637390C2 DE 3637390 C2 DE3637390 C2 DE 3637390C2 DE 19863637390 DE19863637390 DE 19863637390 DE 3637390 A DE3637390 A DE 3637390A DE 3637390 C2 DE3637390 C2 DE 3637390C2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Arrangement of adaptations of instruments
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02B1/00—Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
- H02B1/26—Casings; Parts thereof or accessories therefor
- H02B1/46—Boxes; Parts thereof or accessories therefor
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
- H05K5/02—Details
- H05K5/0204—Mounting supporting structures on the outside of casings
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- Casings For Electric Apparatus (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Modulsystem, insbesondere
für Anzeigevorrichtungen in einem Fahrzeug, wobei
Module im wesentlichen in einer Ebene angeordnet
sind und die Module seitlich mit senkrecht zur Ebene
verlaufenden Nuten versehen sind, in welche Verbin
dungselemente eingreifen und die Verbindungselemente auf
zwei gegenüberliegenden Seiten mit jeweils einem in
eine Nut passenden Steg versehen sind.
Modulsysteme, bei denen einzelne Anzeigevorrichtun
gen, Meßinstrumente, gegebenenfalls auch deren
zugehörige elektronische Schaltungen und Betätigungs
elemente in einzelnen Modulen angeordnet sind, haben den Vorteil,
daß die jeweils erforderlichen Anzeigevorrichtungen
und weiteren Einrichtungen je nach den Erfordernissen
im Einzelfall zusammengestellt werden können. Außer
dieser erhöhten Flexibilität, beispielsweise bei der
Herstellung eines Kraftfahrzeugs, ergibt sich auch der
Vorteil, daß bei einer Reparatur einzelne Module ausgewechselt
werden können.
Aus dem DE-GM 77 07 997 ist ein Gehäusebausatz für
elektrische Geräte, insbesondere von Sprech- und/oder
Klingelanlagen, bekannt, deren Grundelemente asymmetrisch
verteilte auf den einander zugekehrten Außenflächen
Verbindungselemente und Gegenverbindungselemente
zur direkten allseitigen Aneinanderreihung aufweisen.
Die bevorzugt schwalbenschwanzförmigen Führungsaufnahmen
und komplementären Führungsansätze erlauben zwar
die allseitige flächenbündige Aneinanderreihung, jedoch
sind keine Vorkehrungen gegen das Herausrutschen
unter Vibration, wie sie häufig in Fahrzeugen vorkommen,
getroffen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Modul
system anzugeben, bei welchem unter Verwendung von
preiswert herzustellenden einfachen Teilen eine
sichere Verbindung der Module untereinander gewähr
leistet ist. Dabei soll ein Auswechseln einzelner Module in
einfacher Weise, insbesondere ohne Verwendung von
Spezialwerkzeugen, möglich sein.
Das erfindungsgemäße Modulsystem ist dadurch gekenn
zeichnet, daß die Verbindungselemente mindestens
zwei federnd angeordnete Rastnasen aufweisen,
die bei in die Nuten eingesetzten Stegen in neben
den Nuten angeordnete Rastausnehmungen einrasten.
Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen ist sicherge
stellt, daß eine feste Verbindung der einzelnen Module
untereinander erfolgt. Die Zusammenstellung des Modulsystems
ist in besonders einfacher Weise möglich, wobei
nach dem Einschieben der Verbindungselemente in
die Nuten zweier jeweils benachbarter Module eine
sichere Fixierung der Verbindungselemente erfolgt.
Eine Weiterbildung der Erfindung besteht darin, daß
die Rastnasen über federnde Arme mit dem Verbindungs
element verbunden sind. Dadurch wird ein Einrasten
der Verbindungselemente mit geringem Kraftaufwand möglich,
wobei eine sichere Fixierung der Verbindungselemente
gewährleistet ist.
Eine andere Weiterbildung der Erfindung sieht vor,
daß die Verbindungselemente zusammen mit den Rastnasen und
den federnden Armen einstückig hergestellt sind. Diese
Weiterbildung trägt wesentlich zur preiswerten Herstellbarkeit
des erfindungsgemäßen Systems bei.
Zur Erleichterung der Demontage ist gemäß einer an
deren Weiterbildung vorgesehen, daß an den federnden
Armen ferner Betätigungshebel vorgesehen sind, wel
che über ein Ende des Verbindungselementes hinausragen.
Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu.
Eine davon ist schematisch in der Zeichnung an Hand
mehrerer Figuren dargestellt und nachfolgend be
schrieben. Es zeigt:
Fig. 1 ein Modul in drei Ansichten und
Fig. 2 ein Verbindungselement in zwei Ansichten mit
vergrößertem Maßstab.
Gleiche Teile sind in den Figuren mit gleichen
Bezugszeichen versehen.
Fig. 1a) stellt die Ansicht des Moduls von der Front
seite dar, von welcher der Fahrer des Kraftfahrzeugs
das Modul sieht und auf welcher die entsprechende
Anzeigevorrichtung, beispielsweise eine Flüssigkri
stallanzeige, angeordnet ist. Fig. 1b) ist eine
Seitenansicht, während Fig. 1c) das Modul von der
Rückseite zeigt.
Das Modulgehäuse 1 ist mit einem Flansch 2 versehen,
der an der Vorderseite umläuft, einerseits dazu bei
trägt, daß die Module an der Vorderseite eine ge
schlossene Oberfläche bilden und andererseits einen
Anschlag für die in die Nuten 3 einzuschiebenden Ver
bindungselemente 7 (Fig. 2) bildet. Durch letzteres
wird erreicht, daß miteinander verbundene Module in
einer Ebene liegen. Möglicherweise verbleibende
Abweichungen fallen dem Betrachter nicht auf, wenn
der Flansch 2 mit einer Phase 4 versehen ist. Außer
dem erleichtert die Phase 4 das Einschieben eines
Moduls zwischen bereits montierte Module.
Neben jeweils einer Nut 3 ist eine Rastausnehmung 5
vorgesehen, in welche eine der in Fig. 2 dargestell
ten Rastnasen 8, 9 der Verbindungselemente 7 ein
rastet.
Das in Fig. 1 dargestellte Modul ist an vier Seiten
mit Nuten 3 und Rastausnehmungen 5 versehen, so daß
es an jeder Seite mit einem weiteren Modul verbunden
werden kann. Wie an sich im Zusammenhang mit Modul
systemen bekannt, können die Module verschiedene
Größen aufweisen, wobei dann die Abstände der Nuten
untereinander sowie die Größen der Module in ein vor
gesehenes Rastermaß passen.
Das in Fig. 2 dargestellte Verbindungselement be
steht einstückig im wesentlichen aus zwei schwalben
schwanz- bzw. trapezförmig ausgebildeten Stegen 10,
11, welche in die Nuten 3 (Fig. 1) bei der Montage
eingeschoben werden. In an sich bekannter Weise wird
durch eine geeignete Passung zwischen den Stegen 10,
11 und den Nuten 3 sowie durch eine geeignete Werk
stoffauswahl ein geeigneter Sitz der Stege in den
Nuten erzielt, ohne daß es zum Einschieben eines
allzu großen Kraftaufwandes bedarf.
Zur Sicherung des Verbindungselementes gegen Heraus
rutschen aus der Nut, beispielsweise durch Vibra
tion, sind Rastnasen 8, 9 vorgesehen, welche mit
Hilfe von federnden Armen 12, 13 am Verbindungsele
ment 7 einstückig angeordnet sind. Bei der Montage
der Module greifen die Rastnasen 8, 9 in die Rastaus
nehmungen 5 (Fig. 1) der Module ein. Zur Demontage
eines Moduls können die das Modul mit den Nachbar
modulen verbindenden Verbindungselemente in einfa
cher Weise dadurch entfernt werden, daß die Rastna
sen 8, 9 aus den Rastausnehmungen 5 herausgehoben
werden und das Modul aus der Nut 3 herausgezogen
wird. Hierzu dienen zwei Betätigungshebel 14, 15,
welche an den Rastnasen 8, 9 angeordnet sind. Die
Betätigungshebel 14, 15 ragen bei eingeschobenem
Verbindungselement über die rückwärtige Oberfläche
der Module hinaus, so daß sie leicht ergriffen wer
den können.
Claims (4)
1. Modulsystem insbesondere für Anzeigevorrichtungen
in einem Fahrzeug, wobei Module im wesentlichen
in einer Ebene angeordnet sind und die Module seit
lich mit senkrecht zur Ebene verlaufenden Nuten ver
sehen sind, in welche Verbindungselemente eingrei
fen und die Verbindungselemente auf zwei gegenüberliegenden
Seiten mit jeweils einem in eine Nut
passenden Steg versehen sind, dadurch gekennzeichnet,
daß die Verbindungselemente (7) mindestens
zwei federnd angeordnete Rastnasen (8, 9) aufweisen,
die bei in die Nuten (3) eingesetzten Stegen
(10, 11) in neben den Nuten (3) angeordnete
Rastausnehmungen (5) einrasten.
2. Modulsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Rastnasen (8, 9) über federnde Arme
(12, 13) mit dem Verbindungselement (7) verbunden
sind.
3. Modulsystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Verbindungselemente (7) zusammen mit
den Rastnasen (8, 9) und den federnden Armen (12, 13)
einstückig hergestellt sind.
4. Modulsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß an den federnden
Armen (12, 13) ferner Betätigungshebel (14, 15)
vorgesehen sind, welche über ein Ende des Verbindungselements
(7) hinausragen.
Priority Applications (2)
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---|---|---|---|
DE19863637390 DE3637390A1 (de) | 1986-11-03 | 1986-11-03 | Modulsystem |
GB8712420A GB2197929B (en) | 1986-11-03 | 1987-05-27 | A modular system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863637390 DE3637390A1 (de) | 1986-11-03 | 1986-11-03 | Modulsystem |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3637390A1 DE3637390A1 (de) | 1988-05-05 |
DE3637390C2 true DE3637390C2 (de) | 1991-03-28 |
Family
ID=6313051
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863637390 Granted DE3637390A1 (de) | 1986-11-03 | 1986-11-03 | Modulsystem |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
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GB (1) | GB2197929B (de) |
Families Citing this family (2)
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---|---|---|---|---|
FR2792888B1 (fr) * | 1999-04-28 | 2001-07-06 | Plastic Omnium Valeo Interiors | Agencement d'appareillages pour vehicule automobile et tableau de bord comprenant un tel agencement |
DE10102135A1 (de) * | 2001-01-18 | 2002-07-25 | Volkswagen Ag | Frontblende oder Armaturenkonsole |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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US3751127A (en) * | 1970-09-10 | 1973-08-07 | Telecommunication Technology I | Modular instrument housing |
GB1427406A (en) * | 1973-07-16 | 1976-03-10 | Naigai Mokuzai Kogyo Kk | Joint between two elements of modular furniture |
DE7707997U1 (de) * | 1977-03-16 | 1977-08-25 | Ritto-Werk Loh Gmbh & Co Kg, 6341 Rittershausen | Gehäusebausatz für elektrische Geräte, insbesondere von Sprech- und/oder Klingelanlagen |
CA1126023A (en) * | 1980-08-29 | 1982-06-22 | Gaston Duchesne | Mosaic display panel |
DE3214528C2 (de) * | 1982-04-20 | 1984-07-26 | Atmos Fritzsching & Co Gmbh, Zweigniederlassung Lenzkirch Im Schwarzwald, 7825 Lenzkirch | Vorrichtung zur Festlegung von Instrumentengehäusen in einer Trägerplatte |
-
1986
- 1986-11-03 DE DE19863637390 patent/DE3637390A1/de active Granted
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1987
- 1987-05-27 GB GB8712420A patent/GB2197929B/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2197929B (en) | 1990-12-19 |
GB8712420D0 (en) | 1987-07-01 |
DE3637390A1 (de) | 1988-05-05 |
GB2197929A (en) | 1988-06-02 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: MANNESMANN VDO AG, 60326 FRANKFURT, DE |
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8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |