DE3627219A1

DE3627219A1 - Kraftbetaetigtes scharnier mit integrierter auslenkmechanik

Info

Publication number: DE3627219A1
Application number: DE19863627219
Authority: DE
Inventors: Eckehart Zehrfeldt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-08-11
Filing date: 1986-08-11
Publication date: 1988-02-18

Description

Die Erfindung betrifft ein kraftbetätigtes Scharnier mit integrierter Auslenkmechanik, welches die Möglichkeit einer schwenkbaren Lagerung und Verschwenkung einer schwenkbaren Anordnung in Verbindung an Flugzeugflügeln, Toren und Klappen ermöglicht.

Es sind zwar Verfahren bekannt, insbesondere für die Betätigung und Lagerung von Klappen an Flugzeugflügeln, diese haben jedoch den Nachteil, daß außer einer schwenk baren Lagerung noch eine separate Aus- und Umlenkmechanik erforderlich ist.

Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gesetzt, diese Nach teile zu vermeiden und eine Gewichtsverminderung zu er zielen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine quer zur Schwenkachse in das Scharnier eingebaute Welle auf Höhe der Schwenkachse in einem Winkel ent sprechend der erforderlichen Auslenkung abgewinkelt ist, und sich in einer Aussparung innerhalb der zweiten Schar nierhälfte frei bewegen kann, und bei Drehung eine bestimmte, vom Grad der Abwinklung der Welle abhängige, Auslenkung des Scharniers bewirkt.

Die Zeichnung zeigt in

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht und

Fig. 2 eine perspektivische Teilansicht eines Flugzeugflügels mit Ausbrechungen, um die Funktion nach der Erfindung aufzuzeigen.

Fig. 1 zeigt das kraftbetätigte Scharnier mit inte grierter Auslenkmechanik, bestehend aus den beiden Schar nierhälften 1 und 2, der Welle 3 und dem Anlenkklotz 5, welcher zur Aufnahme einer Anlenkeinheit dient. Die Welle 3, welche die Scharnierhälfte 1 durchläuft, ist auf der der Schwenkachse 4 abgewendeten Seite rechtwinklig abgewinkelt und mit Gewinde versehen, zur Aufnahme eines in der Höhe zum Drehpunkt der Welle 3 verstellbaren An lenkklotzes 5, mit dem eine Anpassung an vorhandene Ansteuergeräte vorgenommen werden kann. Die andere Seite der Welle 3 ist auf Höhe der Schwenkachse 4 nur soweit abgewinkelt, daß ihr horizontaler Bewegungsanteil in einer Aussparung innerhalb der Scharnierhälfte 2 frei verlaufen kann. Erfolgt nun eine Anlenkung der Welle 3 über den Anlenkklotz 5 so bewirkt der vertikale Bewegungsanteil, welcher nicht innerhalb der Aussparung der Scharnierhälfte 2 frei verlaufen kann, eine Verschwenkung des Scharniers. Hierbei entspricht der maximale Grad der Verschwenkung dem Grad der Abwinklung der Welle 3 auf Höhe der Schwenk achse 4.

Claims

1. Kraftbetätigtes Scharnier mit integrierter Auslenk mechanik, welches die Möglichkeit einer schwenkbaren Lagerung und Verschwenkung einer schwenkbaren Anordnung in Verbindung an Flugzeugflügeln, Toren und Klappen ermöglicht, dadurch gekennzeichnet, daß eine in der Scharnierhälfte (1) eingebaute Welle (3), auf Höhe der Schwenkachse (4) nur soweit, wie für die maximale Auslenk ung erforderlich, abgewinkelt ist, und in einer Aus sparung innerhalb der Scharnierhälfte (2) frei verlaufen kann, wodurch eine Auslenkung des Scharniers je nach Drehbewegung der Welle (3) erfolgt.

2. Kraftbetätigtes Scharnier mit integrierter Auslenk mechanik nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Auslenkung des Scharniers die Welle (3) auf der der Schwenk achse (4) abgewendeten Seite rechtwinklig abgewinkelt und mit Gewinde versehen ist, zur Aufnahme eines in der Höhe zum Drehpunkt der Welle (3) verstellbaren Anlenkklotzes (5), mit dem eine Anpassung an vorhandene Ansteuergeräte vor genommen werden kann.

3. Kraftbetätigtes Scharnier mit integrierter Auslenk mechanik nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Auslenkung des Scharniers auch eine direkte Drehbewegung an der Welle (3) erfolgen kann.