DE3627219A1

DE3627219A1 - Power-operated hinge with an integrated excursion mechanism

Info

Publication number: DE3627219A1
Application number: DE19863627219
Authority: DE
Inventors: Eckehart Zehrfeldt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-08-11
Filing date: 1986-08-11
Publication date: 1988-02-18

Abstract

To avoid the need for a separate excursion deflection mechanism and to reduce weight, in the power-operated hinge with an integrated excursion mechanism, which allows the possibility of a pivotable mounting and pivoting of a pivotable arrangement connected to aircraft wings, doors and flaps, the shaft (3) is angled level with the pivot axis (4) only to the extent necessary for maximum excursion and can run freely in a recess within the hinge half (2), with the result that an excursion of the hinge takes place according to the rotational movement of the shaft (3). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein kraftbetätigtes Scharnier mit integrierter Auslenkmechanik, welches die Möglichkeit einer schwenkbaren Lagerung und Verschwenkung einer schwenkbaren Anordnung in Verbindung an Flugzeugflügeln, Toren und Klappen ermöglicht.The invention relates to a power-operated hinge with integrated deflection mechanism, which is the possibility a pivotable mounting and pivoting one swiveling arrangement in connection with aircraft wings, Gates and flaps enabled.

Es sind zwar Verfahren bekannt, insbesondere für die Betätigung und Lagerung von Klappen an Flugzeugflügeln, diese haben jedoch den Nachteil, daß außer einer schwenk baren Lagerung noch eine separate Aus- und Umlenkmechanik erforderlich ist.Methods are known, in particular for the Actuation and storage of flaps on aircraft wings, however, these have the disadvantage that besides panning a separate deflection and deflection mechanism is required.

Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gesetzt, diese Nach teile zu vermeiden und eine Gewichtsverminderung zu er zielen.The invention has set itself the task of this avoid parts and reduce weight aim.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine quer zur Schwenkachse in das Scharnier eingebaute Welle auf Höhe der Schwenkachse in einem Winkel ent sprechend der erforderlichen Auslenkung abgewinkelt ist, und sich in einer Aussparung innerhalb der zweiten Schar nierhälfte frei bewegen kann, und bei Drehung eine bestimmte, vom Grad der Abwinklung der Welle abhängige, Auslenkung des Scharniers bewirkt.This object is achieved in that one built into the hinge at right angles to the swivel axis Ent shaft at the height of the swivel axis at an angle is angled according to the required deflection, and in a recess within the second coulter half can move freely, and when rotating one certain, depending on the degree of the angling of the shaft, Deflection of the hinge causes.

Die Zeichnung zeigt inThe drawing shows in

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht und Fig. 1 is a perspective view

Fig. 2 eine perspektivische Teilansicht eines Flugzeugflügels mit Ausbrechungen, um die Funktion nach der Erfindung aufzuzeigen. Fig. 2 is a partial perspective view of an aircraft wing with knockouts to show the function according to the invention.

Fig. 1 zeigt das kraftbetätigte Scharnier mit inte grierter Auslenkmechanik, bestehend aus den beiden Schar nierhälften 1 und 2, der Welle 3 und dem Anlenkklotz 5, welcher zur Aufnahme einer Anlenkeinheit dient. Die Welle 3, welche die Scharnierhälfte 1 durchläuft, ist auf der der Schwenkachse 4 abgewendeten Seite rechtwinklig abgewinkelt und mit Gewinde versehen, zur Aufnahme eines in der Höhe zum Drehpunkt der Welle 3 verstellbaren An lenkklotzes 5, mit dem eine Anpassung an vorhandene Ansteuergeräte vorgenommen werden kann. Die andere Seite der Welle 3 ist auf Höhe der Schwenkachse 4 nur soweit abgewinkelt, daß ihr horizontaler Bewegungsanteil in einer Aussparung innerhalb der Scharnierhälfte 2 frei verlaufen kann. Erfolgt nun eine Anlenkung der Welle 3 über den Anlenkklotz 5 so bewirkt der vertikale Bewegungsanteil, welcher nicht innerhalb der Aussparung der Scharnierhälfte 2 frei verlaufen kann, eine Verschwenkung des Scharniers. Hierbei entspricht der maximale Grad der Verschwenkung dem Grad der Abwinklung der Welle 3 auf Höhe der Schwenk achse 4. Fig. 1 shows the power-operated hinge with inte grated deflection mechanism, consisting of the two coulter nierhälften 1 and 2 , the shaft 3 and the articulation block 5 , which serves to accommodate a articulation unit. The shaft 3 , which passes through the hinge half 1 , is angled at right angles on the side facing away from the pivot axis 4 and is provided with a thread for receiving a height-adjustable pivot block 5 at the pivot point of the shaft 3 , with which an adaptation to existing control devices can be carried out can. The other side of the shaft 3 is angled at the level of the pivot axis 4 only to such an extent that its horizontal movement component can run freely in a recess within the hinge half 2 . If the shaft 3 is now articulated via the articulation block 5 , the vertical movement component, which cannot run freely within the recess in the hinge half 2 , causes the hinge to pivot. Here, the maximum degree of pivoting corresponds to the degree of bending of the shaft 3 at the level of the pivot axis 4th

Claims

1. Power-operated hinge with integrated deflection mechanism, which enables the possibility of a pivotable mounting and pivoting of a pivotable arrangement in connection with aircraft wings, gates and flaps, characterized in that a shaft ( 3 ) installed in the hinge half ( 1 ), at the level of Swivel axis ( 4 ) is only angled as far as required for the maximum deflection, and can run freely in a recess from within the hinge half ( 2 ), whereby the hinge is deflected depending on the rotary movement of the shaft ( 3 ).

2. Power-operated hinge with integrated deflection mechanism according to claim 1, characterized in that for deflecting the hinge, the shaft ( 3 ) on the pivot axis ( 4 ) facing away from the side is angled at right angles and is provided with a thread for receiving a height Pivot point of the shaft ( 3 ) adjustable pivot block ( 5 ), with which an adaptation to existing control devices can be made.

3. Power-operated hinge with integrated deflection mechanism according to claim 1, characterized in that a direct rotary movement on the shaft ( 3 ) can also take place to deflect the hinge.