DE3625807C2 - - Google Patents
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- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
- C03B—MANUFACTURE, SHAPING, OR SUPPLEMENTARY PROCESSES
- C03B23/00—Re-forming shaped glass
- C03B23/20—Uniting glass pieces by fusing without substantial reshaping
- C03B23/24—Making hollow glass sheets or bricks
- C03B23/245—Hollow glass sheets
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- Attitude Control For Articles On Conveyors (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufrichten
von je zwei auf einem Flachförderer in im wesentlichen
horizontaler Lage liegend hintereinander herangeführten
Einzelscheiben einer herzustellenden Doppelglasscheibe
in im wesentlichen derjenigen der herzustellenden
Doppelglasscheibe entsprechender Relativposition, mit
zwei Kipprahmen, die aus einer horizontalen, unterhalb
der Förderebene des Flachförderers gelegenen Aufnahme
stellung in eine Übergabestellung schwenkbar sind,
einem quer zu dem Flachförderer transportierenden Hoch
kantförderer mit einer Anzahl entlang der Kippachse der
Kipprahmen sich erstreckender Transportrollen, deren
Stützebene oberhalb der Förderebene des Flachförderers
liegt, und einem Kipprahmenanschlag, an dem die nach
Aufrichten unten liegenden Kanten der Einzelscheiben
zur Anlage kommen und dessen Abstand von der Kipprah
menachse so einstellbar ist, daß die nach dem Aufrich
ten unten liegenden Scheibenkanten beim Hochschwenken
des Kipprahmens auf den Transportrollen des Hochkant
förderers abstellbar sind.
Aus der DE-PS 23 63 300 ist eine Vorrichtung der vor
stehend beschriebenen Art bekannt, bei der jeweils eine
einer ersten Einzelscheibe einer herzustellenden Dop
pelglasscheibe nachfolgende Einzelscheibe mittels eines
Kipprahmens um 180° verschwenkt und auf der vorangegan
genen Einzelscheibe abgelegt wird. Alsdann werden beide
Einzelscheiben mittels eines weiteren Kipprahmens in
die vertikale Stellung hochgeschwenkt, wobei die An
schläge, an die die beiden Einzelscheiben auf dem
letztgenannten Kipprahmen angelaufen sind, von dessen
Kippachse einen derartigen Abstand haben, daß die auf
recht gestellten Scheiben auf Transportrollen des Hoch
kantförderers abgestellt werden, die oberhalb der
Transportebene der Flachfördereinrichtung liegen. Hier
durch ist es möglich, die aufrecht gestellten Scheiben
paare bereits mittels des Hochkantförderers abzutrans
portieren, während der betreffende Kipprahmen noch
nicht wieder seine Aufnahmestellung unterhalb der För
derebene der Flachfördereinrichtung erreicht hat. Die
bekannte Vorrichtung macht es erforderlich, einen ver
hältnismäßig komplizierten Schwenkmechanismus vorzu
sehen, indem nämlich die auf der unteren Einzelscheibe
abzulegende nachfolgende Einzelscheibe naturgemäß an
dem betreffenden Kipprahmen zum Ablegen in geeigneter
Weise festgehalten werden muß, wobei insbesondere auch
die koplanare Ausrichtung der Einzelscheiben der her
zustellenden Doppelglasscheibe, bei der es sich dort um
eine Isolierglasscheibe mit geklebten Randprofilen
handelt, in horizontaler Stellung auszuführen ist; beim
Aufrichten der miteinander ausgerichtet in Sandwichan
ordnung ausgerichteten Scheiben bereitet dann das Ab
nehmen von den Anschlägen des betreffenden Kipprahmens
in vertikaler Stellung noch Schwierigkeiten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Vorrich
tung der gattungsgemäßen Art dahingehend weiterzubil
den, daß bei einfacherem Aufbau des Kippmechanismus die
liegend herangeführten aufeinanderfolgenden Einzel
scheiben in vertikaler Anordnung miteinander ausgerich
tet werden können, wobei das Abstellen der Einzelschei
ben von den Anschlägen der Kipprahmen auf die Scheiben
kanten in besonders zuverlässig schonender Weise ermög
licht werden soll.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe in Weiterbildung der
gattungsgemäßen Vorrichtung dadurch gelöst, daß beide
Kipprahmen aus der horizontalen Aufnahmestellung um
einander dicht benachbarte Kippachsen in entgegenge
setzten Winkelrichtungen synchron in die im wesentli
chen vertikale Übergabestellung hochschwenkbar sind;
daß der mit Förderrollen oder dgl. versehene Flachför
derer sich unterhalb des Hochkantförderers über den
gesamten Aufnahmebereich der beiden in horizontaler
Aufnahmestellung unterhalb der Transportebene des
Flachförderers befindlichen Kipprahmen erstreckt; und
daß jeder der Kipprahmen einen Kipprahmenanschlag auf
weist, an dem die nach dem Aufrichten unten liegenden
Scheibenkanten der beiden mittels des Flachförderers je
oberhalb eines der Kipprahmen positionierten Einzel
scheiben beim Hochschwenken der Kipprahmen zur Anlage
kommen.
Dabei kann eine Übernahmeeinrichtung zum Abheben der
aufgerichteten Einzelscheiben von den Anschlägen und
Absenken derselben auf die Transportrollen nach dem
Zurückschwenken der Kipprahmen vorgesehen sein.
Die Erfindung schlägt ggf. auch vor, daß die Übernahme
einrichtung eine Anzahl von höhenverstellbaren Übernah
merollen mit zu derjenigen der Transportrollen paralle
ler Drehachse aufweist.
Auch kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, daß die
Übernahmerollen jeweils an einem Kniehebel sitzen; und
daß die Kniehebel mittels einer parallel zur Kippachse
der Kipprahmen verschiebbaren Hubstange zur Höhen
verstellung der Übernahmerollen verschwenkbar sind.
Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor,
daß die Transportrollen mit nutförmigen Führungen zur
Distanzeinstellung der Einzelscheiben auf dem Hochkant
förderer versehen sind.
Die Erfindung schlägt auch vor, daß der Hochkantförde
rer im Bereich der Kipprahmen eine Ausrichteinrichtung
für die oberen Scheibenkanten aufweist.
Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor,
daß die Ausrichteinrichtung mindestens zwei zentrale,
miteinander ausgerichtete Distanzscheiben oder derglei
chen sowie im Bereich jedes der Kipprahmen mindestens
zwei um eine zur Kippachse parallele Achse in Richtung
auf die Distanzscheiben hin und von diesen weg schwenk
bare Klapprollen mit im wesentlichen vertikaler Dreh
achse aufweist, die an die Einzelscheiben nahe den
oberen Scheibenkanten zur Anlage bringbar sind.
Auch schlägt die Erfindung ggf. vor, daß die Klapprol
len jeweils an einem Schwenkbalken gelagert sind.
Schließlich sieht die Erfindung auch vor, daß die Kipp
rahmen in ihrem nahe den Kippachsen gelegenen, in Hori
zontalstellung der Übernahmeeinrichtung benachbarten
Bereich kurbelartig ausgeklinkt sind.
Der Erfindung liegt die überraschende Erkenntnis zu
grunde, daß es gelingt, die Nachteile der bekannten
Vorrichtung zu vermeiden und eine wesentlich einfachere
Aufricht- und Ausrichtvorrichtung zu schaffen, welche
ohne aufwendiges Aufeinanderlegen der Einzelscheiben in
Horizontalposition unter Beibehaltung des Vorteiles,
daß die jeweils nicht mit den Förderrollen des Flach
förderers in Kontakt gekommenen Seiten der Einzelschei
ben dem Scheibenzwischenraum der herzustellenden Dop
pelglasscheibe zugewandt werden, die einwandfreie Posi
tionierung der Einzelscheiben in Hochkantstellung nach
horizontalem Herantransportieren gestattet, wenn man
zwei Kipprahmen verwendet, die gegensinnig aus einer
jeweils horizontalen Aufnahmestellung in eine jeweils
im wesentlichen vertikale Übergabestellung bewegbar
sind, wobei der Flachförderer sich unterhalb der Unter
kante des Hochkantförderers über den gesamten Aufnahme
bereich der beiden abgesenkten, in Aufnahmestellung
befindlichen Kipprahmen erstreckt. Die Anschläge der
Kipprahmen sind dabei in Aufnahmestellung unter die
Transportebene des durchgehenden Flachförderers abge
senkt, so daß also die beiden auf dem Flachförderer
vereinzelt mit Abstand herangeführten Einzelscheiben
insbesondere den Anschlag des in Förderrichtung gesehen
"ersten" Kipprahmens ohne weiteres passieren können.
Sobald die Kipprahmen dann hoch geschwenkt werden,
rutschen die Einzelscheiben auf diesen geringfügig in
Richtung auf die Kippachsen, wodurch sie an den An
schlägen zur Anlage kommen. Die Anschläge der Kipprah
men gewährleisten, infolge ihres vorgegebenen Abstandes
von den Kippachsen, daß die unteren Scheibenkanten auf
ein Niveau angehoben werden, welches geringfügig ober
halb der Transportrollen des Hochkantförderers liegt.
Diese wiederum sind auf ein Niveau angeordnet, welches
oberhalb der Transportebene der Förderrollen des Flach
förderers liegt. Sobald die aufgerichteten Einzelschei
ben dann auf den Transportrollen des Hochkantförderers
abgestellt worden sind, kann in bekannter Weise auch
ihre Längspositionierung durch gegenseitiges Verschie
ben auf den Transportrollen des Hochkantförderers er
folgen, beispielsweise mittels einer Schubstange oder
dgl., durch die die beiden Einzelscheiben dann weiter
transportiert werden. Da die auf den Transportrollen
des Hochkantförderers selbst oberhalb des durchgehenden
Flachförderers liegen, können mittels des Flachförde
rers die dann wieder in die Aufnahmestellung abgesenk
ten Kipprahmen erneut mit Einzelscheiben beschickt
werden, während die auf dem Hochkantförderer befindli
chen Einzelscheiben noch nicht abtransportiert sind,
beispielsweise während des relativ langsamen Vorschubes
derselben, bei der Herstellung von Ganzglasdoppelschei
ben, in eine Schweißstation.
Die erfindungsgemäß vorgesehene Übernahme- und Aus
richteinrichtung gewährleistet ein einwandfreies Posi
tionieren der Einzelscheiben unter weitestgehender
Schonung der Scheibenränder, die ja bei der erfindungs
gemäßen Vorrichtung noch nicht mit einem Randprofil
oder dergleichen vor dem Aufrichten versehen sind. Dies
ist von besonderer Bedeutung bei der Herstellung von
Ganzglasdoppelscheiben, bei der die Einzelscheiben dann
im Anschluß an das Aufrichten mittels der erfindungsge
mäßen Vorrichtung in einer Schweißstation oder derglei
chen überführt werden.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben
sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der ein
Ausführungsbeispiel anhand der schematischen Zeichnung
im einzelnen erläutert ist. Dabei zeigt
Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel einer Vorrich
tung nach der Erfindung in der Vorderan
sicht aus der Transportrichtung des
Flachförderers gesehen, teilweise ge
schnitten;
Fig. 2 die Vorrichtung von Fig. 1 in der Sei
tenansicht, in Fig. 1 von links gese
hen, teilweise geschnitten;
Fig. 3 eine ähnliche Darstellung wie Fig. 1,
wobei aber in vergrößerter Darstellung
die Übernahmeeinrichtung wiedergegeben
ist;
Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV
von Fig. 3, in Richtung der Pfeile
gesehen; und
Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linie V-V von
Fig. 3, in Richtung der Pfeile gesehen.
Wie Fig. 1 und 2 erkennen lassen, weist die Vorrich
tung nach der Erfindung bei dem dort gezeigten Ausfüh
rungsbeispiel zwei Kipprahmen 10, 12 auf, die um je
weils eine horizontale Kippachse 14, 16 aus einer im
wesentlichen horizontalen, in Fig. 2 gezeigten Stel
lung in eine im wesentlichen vertikale, in Fig. 4
gezeigte Stellung in Richtung der in Fig. 2 gezeigten
Pfeile hochschwenkbar und wieder zurückschwenkbar sind.
In der in Fig. 2 gezeigten Horizontalstellung liegen
die beiden aus jeweils einer Anzahl von Hubbalken be
stehenden Kipprahmen 10, 12, die in ihren den Kippach
sen 14, 16 benachbarten Bereichen je eine kurbelartige
Ausklinkung 18, 20 aufweisen, unterhalb der Transport
ebene eines in seinen Einzelheiten nicht gezeigten
Flachförderers, dessen Förderrollen 22 in Fig. 2
rechts wiedergegeben sind und der sich, in Fig. 2 von
rechts kommend, unterhalb der Unterkante des Hochkant
förderers über den gesamten Aufnahmebereich der in
Aufnahmestellung abgesenkten Kipprahmen 10, 12 er
streckt, wobei die Transportebene seiner Förderrollen
22 oberhalb der abgesenkten Kipprahmen 10, 12 liegt.
Auf dem Flachförderer mit den Förderrollen 22 liegen,
wie Fig. 2 erkennen läßt, zwei Einzelscheiben 24, 26
einer herzustellenden Ganzglasdoppelscheibe, die mit
gegenseitigem Abstand in Fig. 2 von rechts gesehen
mittels des Flachförderers herangeführt worden sind.
Die Kipprahmen 10, 12 weisen Anschläge 28, 30 auf,
gegen die die nach dem Aufrichten unten liegenden Kan
ten der Einzelscheiben 24, 26, also in Fig. 2 die
rechte Kante der Einzelscheibe 24 bzw. die linke Kante
der Einzelscheibe 26, beim Hochschwenken der Kipprahmen
10, 12 in Anlage bringbar sind.
Fig. 1 und 2 lassen weiterhin erkennen, daß die Kipp
rahmen 10, 12 mittels eines entsprechenden Gestänges
von einem Kipprahmenantrieb 32 aus betätigbar sind.
Eine Übernahmeeinrichtung weist einen Übernahmeantrieb
34 auf, mittels dessen eine Hubstange 36 in Richtung
des in Fig. 1 gezeigten Pfeiles hin- und herbeweglich
ist, wodurch an an ihr angelenkten Kniehebeln 38 sit
zende Übernahmerollen 40 höhenverstellbar sind, wobei
dies weiter unten noch in näheren Einzelheiten erläu
tert wird. Die Übernahmerollen 40 sind Transportrollen
42 eines Hochkantförderers zugeordnet, dessen Funk
tionsweise weiter unten noch im einzelnen erläutert
wird.
Fig. 1 und 2 lassen weiterhin erkennen, daß nahe der
oberen Scheibenkante der aufgerichteten Einzelscheiben
24, 26 eine Reihe von Klapprollen 44 vorgesehen ist,
und zwar je eine Klapprollenreihe auf jeder Seite der
hochgestellten Einzelscheiben 24, 26, wobei die ent
sprechenden Klapprollen jeweils an einem Schwenkbalken
46, 48 sitzen, der mittels eines Klapprollenantriebes
50 um eine in Transportrichtung des die Transportrollen
42 aufweisenden Hochkantförderers schwenkbar ist. In
Fig. 2 sind die Klapprollen 44 einmal in einer gestri
chelt gezeichneten Offenstellung und zum anderen in
einer in ausgezogenen Linien gezeichneten Schließstel
lung wiedergegeben.
Über die vorstehend beschriebenen Einzelheiten hinaus
läßt Fig. 3 weitere Einzelheiten der Übernahmeeinrich
tung mit der Hubstange 36, in Richtung des Doppelpfei
les hin- und herbeweglich, den Kniehebeln 38 und den
Übernahmerollen 40 im Zusammenwirken mit den Transport
rollen 42 erkennen, wobei sichtbar ist, daß durch Betä
tigung der Hubstange 36 und entsprechendes Verschwenken
der Kniehebel 38 die Übernahmerollen 40 einerseits in
eine oberhalb der Stützebene der Transportrollen 42
liegende Position, zum anderen aber auch in eine unter
halb der entsprechenden Transportebene liegende Stel
lung, in Fig. 3 ausgezeichnet wiedergegeben, bewegbar
sind. Ferner läßt Fig. 3 weitere Einzelheiten der
durch die Klapprollen 44, betätigbar durch Verdrehen
des Schwenkbalkens 46, wiedergegebenen Ausrichteinrich
tung im Bereich der oberen Kanten der aufgerichteten
Einzelscheiben erkennen, zusammen mit den Fig. 4 und
5. Fig. 5 zeigt dabei hinsichtlich der Ausrichtein
richtung für die oberen Scheibenkanten noch eine Di
stanzscheibe 52, an die die Einzelscheiben 24, 26 nach
dem Aufrichten mittels der Klapprollen 44 andrückbar
sind. Ferner lassen Fig. 4 und Fig. 5 erkennen, daß
die Transportrollen 42 mit nutförmigen Führungen für
die unteren Scheibenkanten versehen sind, welche ge
währleisten, daß die unteren Scheibenkanten nach dem
Absetzen der Einzelscheiben 24, 26 auf den Transport
rollen 42 die geeignete Ausrichtung und den geeigneten
gegenseitigen Abstand haben, zusammenwirkend mit der
oberen Ausrichteinrichtung, bestehend aus den Klapprol
len 44 und den Distanzscheiben 52.
Die vorstehend beschriebene Vorrichtung arbeitet wie
folgt:
Auf dem Flachförderer mit den Förderrollen 22 werden,
in Fig. 2 gesehen, von rechts aufeinander folgend
Einzelscheiben 24, 26 einer jeweils herzustellenden
Ganzglasdoppelscheibe herangeführt. Die Einzelscheiben
24, 26 laufen auf den Förderrollen 22 des Flachförde
rers bis in eine oberhalb der beiden in Aufnahmestel
lung befindlichen Kipprahmen 10, 12 liegende Position,
wobei sich die Kipprahmen 10, 12 in der in Fig. 1 und
2 gezeigten Horizontalstellung befinden, in der ihre
Aufnahmefläche einschließlich der Anschläge 28, 30
unterhalb der Transportebene der Förderrollen 22 liegt.
Alsdann werden die Kipprahmen 10, 12 in Richtung der in
Fig. 2 gezeigten Pfeile hochgeschwenkt, wobei die
Einzelscheiben 24, 26 in wachsendem Ausmaß an den An
schlägen 28, 30 zur Abstützung gelangen. Die Ausklin
kungen 18, 20 geben dabei den nötigen Freiraum für die
Übernahmeeinrichtung mit der Hubstange 36, den Kniehe
beln 38 und den Übernahmerollen 40. Sobald die Kipp
rahmen 10,12 die in Fig. 4 gezeigte Position erreicht
haben, werden die Übernahmerollen 40 durch Betätigung
des Übernahmeantriebes 34 über die Hubstange 36 und die
Kniehebel 38 so angehoben, daß sie die unteren Kanten
der Einzelscheiben 24, 26 von den Anschlägen 28, 30 der
Kipprahmen 10, 12 abheben. Die Klapprollen 44 werden in
die in Fig. 4 gezeigte Position geschwenkt, bei denen
sie bereits, bei noch hochgeklappten Kipprahmen 10, 12,
die oberen Scheibenkanten seitlich abstützen. Alsdann
werden die Kipprahmen 10, 12 aus der in Fig. 4 ge
zeigten Hochstellung in die Horizontalstellung zurück
geschwenkt. Die Übernahmerollen 40 werden abgesenkt
und stellen die Einzelscheiben 24, 26 in den nutförmi
gen Führungen der Transportrollen 42 des Hochkantförde
rers ab. Die Klapprollen 44 werden eingeschwenkt, so
daß sie die Oberkanten der Einzelscheiben 24, 26 gegen
die Distanzscheibe 52 anlegen, woraufhin die Einzel
scheiben dann die in Fig. 5 gezeigte Ausrichtung an
nehmen, in der sie mittels des die Transportrollen 42
aufweisenden Hochkantförderers weitertransportiert und
insbesondere einer Schweißstation zugeführt werden
können, wie sie z. B. Gegenstand der deutschen Patentan
meldung P 36 25 798.2-45 (identisches Anmeldedatum)
ist und in Verbindung mit welcher sich die
vorstehend beschriebene Erfindung in besonderer Weise
eignet, obwohl der Erfindungsgedanke natürlich auch die
Vorbereitung von Einzelscheiben für z. B. die Herstel
lung von Isolierglasscheiben mit geklebten Randprofilen
umfaßt. Vor dem Einschieben bzw. während des Einschie
bens des Scheibenpaares in die Schweißstation der vor
stehend beschriebenen Art, bei der Herstellung von
Ganzglasdoppelscheiben, werden die Einzelscheiben 24,
26 natürlich auch in Längsrichtung in exakter Ausrich
tung miteinander gebracht, wobei hierfür in bekannter
Weise an ihren in Transportrichtung auf den Transport
rollen 42 des Hochkantförderers hinten liegenden Kanten
eine entsprechende Schubeinrichtung oder dgl. angreift.
- Bezugszeichenliste
10 Kipprahmen
12 Kipprahmen
14 Kippachse
16 Kippachse
18 Ausklinkung
20 Ausklinkung
22 Förderrolle
24 Einzelscheibe
26 Einzelscheibe
28 Kipprahmenanschlag
30 Kipprahmenanschlag
32 Kipprahmenantrieb
34 Übernahmeantrieb
36 Hubstange
38 Kniehebel
40 Übernahmerolle
42 Transportrolle
44 Klapprolle
46 Schwenkbalken
48 Schwenkbalken
50 Klapprollenantrieb
52 Distanzscheibe
Claims (9)
1. Vorrichtung zum Aufrichten von je zwei auf einem
Flachförderer in im wesentlichen horizontaler Lage
liegend hintereinander herangeführten Einzelscheiben
einer herzustellenden Doppelglasscheibe in im wesentli
chen derjenigen der herzustellenden Doppelglasscheibe
entsprechender Relativposition, mit zwei Kipprahmen,
die aus einer horizontalen, unterhalb der Förderebene
des Flachförderers gelegenen Aufnahmestellung in eine
Übergabestellung schwenkbar sind, einem quer zu dem
Flachförderer transportierenden Hochkantförderer mit
einer Anzahl entlang der Kippachse der Kipprahmen sich
erstreckender Transportrollen, deren Stützebene ober
halb der Förderebene des Flachförderers liegt, und
einem Kipprahmenanschlag, an dem die nach dem Aufrich
ten unten liegenden Kanten der Einzelscheiben zur An
lage kommen und dessen Abstand von der Kipprahmenachse
so einstellbar ist, daß die nach dem Aufrichten unten
liegenden Scheibenkanten beim Hochschwenken des Kipp
rahmens auf den Transportrollen des Hochkantförderers
abstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß beide
Kipprahmen (10, 12) aus der horizontalen Aufnahmestel
lung um einander dicht benachbarte Kippachsen (14, 16)
in entgegengesetzten Winkelrichtungen synchron in die
im wesentlichen vertikale Übergabestellung hochschwenk
bar sind; daß der mit Förderrollen (22)
versehene Flachförderer sich unterhalb des Hochkantför
derers (36, 38, 40, 42) über den gesamten Aufnahmebe
reich der beiden in horizontaler Aufnahmestellung un
terhalb der Transportebene des Flachförderers (22)
befindlichen Kipprahmen (10, 12) erstreckt; und daß
jeder der Kipprahmen (10, 12) einen Kipprahmenanschlag
(28, 30) aufweist, an dem die nach dem Aufrichten unten
liegenden Scheibenkanten der beiden mittels des Flach
förderers (22) je oberhalb eines der Kipprahmen (10,
12) positionierten Einzelscheiben beim Hochschwenken
der Kipprahmen (10, 12) zur Anlage kommen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch
eine Übernahmeeinrichtung (36, 38, 40) zum Abheben der
aufgerichteten Einzelscheiben (24, 26) von den Anschlä
gen (28, 30) und Absenken derselben auf die Transport
rollen (42) nach dem Zurückschwenken der Kipprahmen
(10, 12).
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich
net, daß die Übernahmeeinrichtung eine Anzahl von
höhenverstellbaren Übernahmerollen (40) mit zu derjeni
gen der Transportrollen (42) paralleler Drehachse auf
weist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich
net, daß die Übernahmerollen (40) jeweils an einem
Kniehebel (38) sitzen; und daß die Kniehebel (38) mit
tels einer parallel zur Kippachse (14, 16) der Kipprah
men (10, 12) verschiebbaren Hubstange (36) zur Höhen
verstellung der Übernahmerollen (40) verschwenkbar
sind.
5. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportrollen
(42) mit nutförmigen Führungen zur Distanzeinstellung
der Einzelscheiben (24, 26) auf dem Hochkantförderer
versehen sind.
6. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß der Hochkantförderer
im Bereich der Kipprahmen (10, 12) eine Ausricht
einrichtung (44, 46, 48, 50, 52) für die oberen Schei
benkanten aufweist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich
net, daß die Ausrichteinrichtung mindestens zwei zen
trale, miteinander ausgerichtete Distanzscheiben (52)
sowie im Bereich jedes der Kipprahmen
(10, 12) mindestens zwei um eine zur Kippachse paralle
le Achse in Richtung auf die Distanzscheiben (52) hin
und von diesem weg schwenkbare Klapprollen (44) mit im
wesentlichen vertikaler Drehachse aufweist, die an die
Einzelscheiben (24, 26) nahe den oberen Scheibenkanten
zur Anlage bringbar sind.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeich
net, daß die Klapprollen (44) jeweils an einem Schwenk
balken (46, 48) gelagert sind.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß die Kipprahmen (10, 12) in
ihrem nahe den Kippachsen (14, 16) gelegenen, in Hori
zontalstellung der Übernahmeeinrichtung (36, 38, 40)
benachbarten Bereich kurbelartig ausgeklinkt sind.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863625807 DE3625807A1 (de) | 1986-07-30 | 1986-07-30 | Vorrichtung zum aufrichten liegend transportierter einzelscheiben |
CN198787106406A CN87106406A (zh) | 1986-07-30 | 1987-07-28 | 多玻璃板边缘焊接的方法与设备 |
US07/079,647 US4778504A (en) | 1986-07-30 | 1987-07-30 | Method and apparatus for bonding the pane edges of all-glass multiple panes |
EP87111050A EP0255135A1 (de) | 1986-07-30 | 1987-07-30 | Verfahren und Vorrichtung zum Verschweissen der Scheibenkanten von Ganzglasmehrfachscheiben |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863625807 DE3625807A1 (de) | 1986-07-30 | 1986-07-30 | Vorrichtung zum aufrichten liegend transportierter einzelscheiben |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3625807A1 DE3625807A1 (de) | 1988-02-04 |
DE3625807C2 true DE3625807C2 (de) | 1988-04-28 |
Family
ID=6306324
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863625807 Granted DE3625807A1 (de) | 1986-07-30 | 1986-07-30 | Vorrichtung zum aufrichten liegend transportierter einzelscheiben |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3625807A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19515239A1 (de) * | 1995-04-29 | 1996-10-31 | Mueller Thomas Gmbh | Vorrichtung zum Transport von Werkstücken |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2211413B1 (de) * | 1972-12-21 | 1977-02-25 | Saint Gobain |
-
1986
- 1986-07-30 DE DE19863625807 patent/DE3625807A1/de active Granted
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---|---|---|---|---|
DE19515239A1 (de) * | 1995-04-29 | 1996-10-31 | Mueller Thomas Gmbh | Vorrichtung zum Transport von Werkstücken |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE3625807A1 (de) | 1988-02-04 |
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