DE3619935A1 - Klimaanlage in einem kraftwagen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage in einem Kraft­ wagen mit einer im Anschluß an einen Verdampfer ange­ ordneten Wasserabscheidevorrichtung und mit einer einen Umgehungskanal für einen nachgeschalteten Wärmetauscher nach oben hin wahlweise verschließenden oder frei­ gebenden Klappe.

Derartig angeordnete Komponenten einer Klimaanlage sind durch die DE-PS 30 48 195 bekannt, wobei der Verdampfer nahezu waagerecht ausgerichtet ist und der gegenüber dem Verdampfer nach unten abgesetzte Wärmetauscher in Richtung des Fahrgastraumes durchströmt wird. Eine derartige Anordnung benötigt einen großen Bauraum und wegen des sich verengenden Strömungsquerschnittes zum wärmetauscherseitigen Ende der Kondenswasserauffang­ schale hin erhöht sich die Luftgeschwindigkeit, so daß nicht auszuschließen ist, daß Wassertropfen mit­ gerissen werden.

Es ist Aufgabe der Erfindung, den Bauraum zu reduzieren und trotzdem einen möglichst hohen Wasserabscheidegrat zu erreichen.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches gelöst.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert.

Durch einen Spalt 1 zwischen einer angedeuteten Wind­ schutzscheibe 2 und einer Motorhaube 3 eines nicht näher dargestellten Kraftwagens strömt Frischluft ent­ lang eines Wasserabweisers 4 und tritt in ein Gebläse 5 ein, wobei vorher abgeschiedenes Wasser über einen Wasserablauf 6 wegbefördert wird. Das an einer Seite einer Schottwand 7 angeflanschte Gebläse 5 fördert die Luft in einen an der anderen Seite der Schottwand 7 fest­ gelegten Klimakasten 8, der neben einem Verdampfer 9 auch einen Wärmetauscher 10 beherbergt. Beide Aggregate sind mit etwa parallelem Abstand zueinander stehend und mit leichter Neigung zum Fahrgastraum 11 hin angeordnet und der Wärmetauscher 10 weist gegenüber dem Verdampfer 9 einen Höhenversatz auf.

Zwischen dem Verdampfer 9 und dem Wärmetauscher 10 be­ ginnt für diesen ein Umgehungskanal 12, der durch eine mittig gelagerte Klappe 13 wahlweise geschlossen oder be­ liebig weit geöffnet werden kann. Ist die Klappe 13 in ihrer Schließstellung, so durchströmt die das Gebläse 5 verlassende Luft zunächst den Verdampfer 9 und tritt nach ihrem Austritt zum größten Teil auf die schrägge­ stellte, als Prallwand dienende Klappe 13, an der abge­ schiedene Luftfeuchtigkeit nach unten läuft und in eine Wasserabscheidevorrichtung 14 abtropft. Der nicht von der Klappe 13 umgelenkte Luftanteil strömt zusammen mit dem umgelenkten Anteil der Luft unter dem Wärmetauscher 10 hindurch, wobei ein weiterer Feuchtigkeitsniederschlag erfolgen kann, und tritt nach einer eine zusätzliche Feuchtigkeitsabscheidung begünstigenden, durch einen hochgezogenen Wandabschnitt des Klimakastens 8 hervor­ gerufenen Umlenkung in den Wärmetauscher 10 ein. Dieser wird somit entgegen der Strömungsrichtung im Verdampfer 9 durchströmt und die austretende Luft tritt unter Um­ lenkung durch die Klappe 13 in einen Luftverteilraum 15 ein, von dem Abgänge 16, 17 und 18 zu nicht dargestellten Fußraum- und Seitendüsen und zu Entfrosterdüsen 19 führen und der den oberen Abschnitt des Umgehungskanals 12 bildet.

Vom Luftverteilraum 15 führt ein Kanal 20, der durch eine Klappe 21 geöffnet oder verschlossen werden kann, zu einer mittig in der Armaturentafel 22 gelegenen Ausblasöffnung 23. Im Anschlußbereich des Kanals 20 an den Luftverteil­ raum 15 ist eine weitere Klappe 24 angeordnet, durch die der Kanal 20 abgeschottet werden kann, so daß bei ge­ schlossener Klappe 13 zumindest der Hauptanteil der ge­ förderten Luft unter Umgehung des Wärmetauschers durch die Ausblasöffnung 23 austritt.

Die Klappe 13, die in bekannter Weise zum Erhalt einer links- und rechtsseitig individuell einstellbaren Auf­ heizung geteilt oder mit zusätzlichen Klappen versehen sein kann, läßt sich aus der in ausgezogenen Linien dar­ gestellten Schließstellung bis in die in strichpunktierten Linien angedeutete Öffnungsstellung überführen, in der eine Umgehung des Wärmetauschers 10 erfolgt und wegen des Wegfalls des Wärmetauscherswiderstandes ein erhöhter Luftdurchsatz zur schnelleren Abkühlung eintritt.

Claims (1)

1. Klimaanlage in einem Kraftwagen mit einer im Anschluß an einen Verdampfer angeordneten Wasserabscheidevorrichtung und mit einer einen Umgehungskanal für einen nachge­ schalteten Wärmetauscher nach oben hin wahlweise ver­ schließenden oder freigebenden Klappe, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdampfer (9) und der Wärmetauscher (10) mit leichter Neigung zum Fahrgastraum (11) hin stehend und mit etwa parallelem Abstand zueinander angeordnet sind, und daß der Wärmetauscher (10) gegenüber dem Verdampfer (9) einen Höhenversatz aufweist, so daß in der Schließ­ stellung der als Prallwand ausgebildeten Klappe (13) der Wärmetauscher (10) unterströmt wird und die weitest­ gehend kondensatfreie Luft den Wärmetauscher (10) ent­ gegen der Strömungsrichtung im Verdampfer (9) durch­ strömt.