DE3036546A1

DE3036546A1 - Vorrichtung zum belueften, beheizen und/oder kuehlen von grossen fahrzeugraeumen

Info

Publication number: DE3036546A1
Application number: DE19803036546
Authority: DE
Inventors: Emil 7031 Altdorf Heldmaier; Hans-Peter Dipl.-Ing. 7036 Schönaich Kalt; Karl 7030 Böblingen König
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1980-09-27
Filing date: 1980-09-27
Publication date: 1982-04-15
Also published as: DE3036546C2

Description

"Vorrichtung zum Belüften, Beheizen und/oder
Kühlen von großen Fahrzeugräumen" Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Belüften, Beheizen und/oder Kühlen von großen Fahrzeugräumen, insbesondere Fahrgasträumen von Omnibussen mit-mindestens einer als Baueinheit im vorzugsweise. heckseitigen Dachbereich zwischen zwei Querspanten angeodneten, eine Frischluftöffnung aufweisenden Montageplatte, an die ein Gehäuse angefügt ist, das neben einer Frischluft-Umluftklappe und deren Stelleinrichtung mindestens ein Gebläse und einen Wärmetauscher aufnimmt, wobei die Frischluftöffnung durch eine zumindest nach vorn hin offene Haube überdeckt ist und die den Wärmetauscher verlassende Luft wenigstens einem über die Länge des Fahrgastraumes sich erstreckenden Deckenkanal zugeführt wird.
Eine derartige Vorrichtung ist durch die DE-OS 27 o6 593 bekannt und wird vom Fahrgastraum aus unmittelbar unterhalb der Dachhaut angeordnet. Durch das Zusammenfassen der einzelnen Aggregateteile zu einer Baugruppe ist eine weitgehende Vormontagemöglichkeit und eine Wartungsarbeiten erleichternde Konzentrierung der Komponenten gegeben.
Es ergibt sich jedoch zwangsläufig ein großes Gewicht fiir die Baueinheit, so daß sich deren Erstmontage unterhalb der Dachhaut schwierig gestaltet und von einer Person nicht durchführbar ist.
Es ist Aufgabe der Erfindung, unter Beibehaltung der durch die Zusammenfassung zu einer Baueinheit gegebenen Vorrichtung einen Weg aufzuzeigen, die Erstmontage wesentlich zu vereinfachen.
Deshalb wird eine Vorrichtung der eingangs genannten Art vorgeschlagen, wobei erfindungsgemäß die Baueinheit von oben her zwischen den beiden Querspanten eingesetzt wird und die Montageplatte sich an diesen abstützt, und wobei da.s Gehäuse der Baueinheit mit Abstand von einem weiteren, karosseriefesten Gehäuse umgeben ist; das eine vom Fahrgastraum aus zugängliche, mit einer durch eine Rückschlagklappe verschließbaren Umluftansaugöffnung versehene, zu Wartungszwecken öffenbare Abdeckung aufweist.
Dadurch es es möglich, die Baueinheit auch zu einem späten Zeitpunkt, wenn z.B. die Innenausstattung fertig'eingebaut ist, einzusetzen, wobei durch die Auflage auf dem Dach bzw.
den Querspanten auf einfache Weise die Möglichkeit gegeben ist, die Baueinheit auszurichten und zu befestigen.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung steht von der Montageplatte ein Rohrstutzen ab, der zur Aufnahme einer trichterförmigen, von der Haube abgedeckten Wasserabscheidevorrichtung dient.
Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Im heckseitigen Dachbereich 1 eines nicht näher dargestellten Omnibusses ist mindestens eine, zwischen zwei Querspanten 2 und 3 sich erstreckende Öffnung 4 zur Aufnahme einer vom Dach her einsetzbaren Baueinheit 5 vorgesehen. Diese besteht aus einer auf den Querspanten 2 und 3 aufliegenden Montageplatte 6 mit einer Frischluftöffnung 7, deren der Aufnahme einer Wasserabscheidevorrichtung 8 dienender Rohrstutzen 9 über die Dachbeplankung 10 übersteht. Die Wasserabscheidevorrichtung 8 und die Montageplatte 6 werden durch eine nach vorn hin offene Haube 11 überdeckt, die bis zur Heckseite 12 geführt ist.
An die' Montageplatte 6, die einen Teil der Baueinheit 5 bildet, schließt sich ein Gehäuse 13 an, in dessen schräg nach hinten verlaufender Vorderwand .14 eine Frischluft/Umluftklappe 15 eingelassen ist, die über eine zugeordnete Stelleinrichtung 16 zwischen einer den Zutritt von Frischluft verhindernden und einer den Eintritt von'Umluft ausschliessenden Stellung bewegt werden kann. Ein Wärmetauscher 17 bildet den unteren Abschluß des Gehäuses 13.
Das Gehäuse 13 wird mit Abstand von einem weiteren karosseriefesten Gehäuse 18 aufgenommen, dessen Wandungen teilweise von dach- und heckseitig aufgebrachten Dämmstoffen 19 gebildet werden. Eine Schottwand 20, die mit einem Gebläse 21 versehen ist, das die geförderte Luft nach deren Umlenkung in einen sich anschließenden, über die Länge des nicht näher dargestellten Fahrgastraumes 22 reichenden Deckenkanal 23 drückt, unterteilt das Gehäuse 18. In einer dieses in Fahrzeugquerrichtung begrenzenden Abdeckung 24, die nach dem Öffnen entsprechender Verschlüsse 25 zum Durchführen von Wartungs- und Reparaturarbeiten abnehmbar ist, ist eine Umluftansaugöffnung 26 mit dahinterliegender Rückschlagklappe 27 angeordnet.
Durch die beschriebene Anordnung werden insgesamt drei gegeneinander abgedichtete Räume A, B und C geschaffen, deren Einbauteile nach dem Abnehmen der Abdeckung 24 leicht zugänglich sind. In der Regel sind zwei mit Abstand voneinander angeordnete Öffnungen 4 zur Aufnahme je einer Baueinheit 5 vorgesehen. Es ist jedoch aber auch möglich, beide Baueinheiten 5 durch ein Dachteil miteinander zu verbinden und die so geschaffene große Baugruppe. in eine entsprechende oeffnung abzusenken. Gleichfalls ist die Möglichkeit gegeben, einen weiteren Wärmetauscher in Form eines Kältemittelverdampfers anzuordnen, so daß in Verbindung mit einer zugeordneten Kälteanlage auch eine Kühlung des Innenraumes erreichbar ist.
In nicht dargestellter Weise ist es insbesondere bei über langen Omnibussen, wie z. B. Gelenkbussen auch möglich, die Baueinheit mehr zur Fahrzeugmitte hin anzuordnen, so daß in den jeweils beidseitig sich anschließenden Deckenkanälen sich günstige Stromungsverhältnisse einstellen. Darüberhinaus ist auch die Möglichkeit gegeben, das Gebläse.jeweils am Wärmetauscher zu befestigen, so daß eine alle Einbauteile beinhaltende Baueinheit entsteht, die in Verbindung mit der sie umgebenden Wandung nur noch zwei voneinander getrennte Räume aufweist.

Claims

Ansprüche vorrichtung zum Beliiften, Beheizen und/oder Kühlern von großen Fahrzeugräumen, insbesondere Fahrgasträumen von Omnibussen mit mindestens einer als Baueinheit im vorzugsweise heckseitigen Dachbereich zwischen zwei Querspanten angeordneten, eine Frischluftöffnung aufweisenden Montageplatte, an die ein Gehäuse angefügt ist, das neben einer Frischluft-Umluftklappe.und deren Stelleinrichtung mindestens ein Gebläse und einen Wärmetauscher aufnimmt, wobei die Frischluftöffnung durch eine zumindest nach vorn hin offene Haube überdeckt ist und die den Wärmetauscher verlassende Luft wenigstens einem über die Länge des Fahrgastraumes sich erstreckenden Deckenkanal zugeführt wird, d a du r c h g e.k e n n -z e i c h n e t, daß die Baueinheit (5) von oben her zwischen den beiden Querspanten (2, 3) eingesetzt ist und an diesen sich die Montageplatte (6) abstützt, und daß das Gehäuse (13) der Baueinheit (5) mit Abstand von einem. weiteren, karosseriefesten Gehäuse (18) umgeben ist, das eine vom Fahrgastraum (22) aus zugängliche, mit einer durch eine Rückschlagklappe (27) verscfrließbaren Umluftansaugöffnung (26) versehene, zu Wartungszwecken öffenbare Abdeckung (24) aufweist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß von der Montageplatte (6) ein Rohrstutzen (9) absteht, der zur Aufnahme einer trichterförmigen, von der Haube (ii) abgedeckten Wasserabscheidevorrichtung (8) dient.