DE3611497A1 - Antriebsvorrichtung fuer sf(pfeil abwaerts)6(pfeil abwaerts)-hochspannungsleistungsschalter - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Eine derartige Antriebsvorrichtung ist aus der DE-OS 34 08 909.8 bekanntgeworden.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Haubenabdeckung zu schaffen, die einerseits ästhetisch ansprechend und andererseits leicht montierbar alle Bauelemente der An­ triebsvorrichtung umschließt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.

Mit der Erfindung wird eine Abdeckhaube vorgeschlagen, die aus zwei Haubenteilen besteht, die miteinander um die vorspringenden zylinderförmigen Kragen herumgelegt und an ihrer Trennfuge bzw. an ihren Trennfugen verbun­ den bw. verschraubt werden. Damit sich die Haubenteile nicht relativ zu der Antriebsvorrichtung verdrehen, sind gemäß Anspruch 2 die Zapfen vorgesehen.

Es besteht die Möglichkeit, die beiden Haubenteile völ­ lig identisch auszubilden. Dazu ist gemäß kennzeichnen­ dem Teil des Anspruches 3 im wesentlichen erforderlich, daß zur Bildung einer Dichtung zwischen den beiden Hau­ benteilen lediglich an einer der beiden Trennflansche jedes Haubenteils eine Dichtungsnut mit darin einge­ setzter Dichtung vorgesehen ist siehe Anspruch 3, die dann mit der glatten Flanschfläche der anderen Haube jeweils die Abdichtung in den Trennfugen zwischen den beiden Haubenteilen bewirkt. Dadurch besitzt jedes Hau­ benteil an einer seiner Trennfugen die Dichtung und an der anderen seiner Trennfugen die glatte Fläche, die mit der Dichtung am gegenüberliegenden Haubenteil in Zusam­ menwirkung gelangt.

Zur Verstärkung der Abdeckhaube, bzw. der Abdeckhauben­ teile sind umlaufende Vertiefungen vorgesehen, die bis zu den Flanschteilen bzw. Flanschbereichen der einzelnen Trennfugen hin verlaufen und so der Verstärkung dienen. Die Abmessungen der Vertiefung, d.h. also die Breite bzw. die Tiefe jeder Vertiefung ist dann so gewählt, daß die Schrauben- und Mutternköpfe, die zur Verbindung der beiden Haubenteile dienen, genau in den Vertiefungen un­ tergebracht sind, gemäß Anspruch 4, damit Abflachungen in dem Bereich der Trennfugen verhindert bzw. vermieden sind. Dies wäre bspw. dann vorzusehen, wenn keine umlau­ fenden Vertiefungen vorhanden wären, sondern wenn die Vertiefungen - wie es zur Erhöhung der Steifigkeit eben­ falls der Fall sein könnte, in Längsrichtung der einzel­ nen Haubenteile verlaufen würde.

Anhand der Zeichnung, in der zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt sind, sollen die Erfindung nä­ her erläutert und beschrieben werden.

Es zeigt:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Ausgestaltung einer zweigeteilten Abdeckhaube für eine Antriebs­ vorrichtung für einen SF₆-Leistungsschalter,

Fig. 2 eine Schnittansicht gemäß der Schnittlinie II-II der Fig. 1,

Fig. 3 eine weitere Ausgestaltung der Erfindung,

Fig. 4 eine Schnittansicht gemäß der Schnittlinie IV-IV der Fig. 3 und

Fig. 5 ein Längsschnitt durch ein Haubenteil gemäß der Fig. 3 bzw. 4.

Die Hydraulik-Antriebsvorrichtung, die aus der DE-OS 34 08 909.8 bekanntgeworden ist, besitzt im wesentlichen eine Kolben-Zylinderanordnung 10, mit dem kolbenstangen­ seitigen Ende 11 und dem kolbenstangenabseitigen Ende 12. Die Kolbenstange ist strichpunktiert mit 13 darge­ stellt, und dient zur Betätigung eines elektrischen Hochspannungsleistungsschalters 14, der lediglich sche­ matisch dargestellt ist. Innerhalb der Kolben-Zylinder­ anordnung ist - wie aus o.g. DE-OS ersichtlich ist - ein Hochdruck- und ein Niederdruckraum vorgesehen und zur Erzeugung eines hohen Druckes im Hochdruckraum ist ein Energiespeicher 15 vorgesehen, der den Zylinderkörper 16 der Kolben-Zylinderanordnung umfaßt, und der auch in der DE-OS beschriebenen Weise seine Energie an die Hydrau­ lik-Flüssigkeit abgibt. Der übrige Aufbau der Kolben-Zy­ linderanordnung tut nichts zur Sache; angedeutet sind lediglich noch die Steuereinrichtungen 17 sowie Pumpen­ elemente 18, nebst einer Anzeigevorrichtung 19.

An dem kolbenstangenseitigen Ende bzw. an dem kolbenab­ seitigen Ende 11 bzw. 12 befinden sich Grundplatten 20 bzw. 21, an denen je ein in axialer Richtung vorsprin­ gender zylinderischer Kragen 22 bzw. 23 angeformt ist. Die Außenfläche beider Kragen besitzt jeweils eine Rille 24 und 25, in die eine Ringdichtung 26 und 27 eingelegt ist. Um die zylinderförmig aufeinanderzuweisenden Kragen 22 und 23 sind dann die Haubenteile 28 und 29 einer Ab­ deckhaube 30 herumgelegt und - wie weiter unten ersicht­ lich - miteinander verbunden. Die beiden Abdeckhauben­ teile 28 und 29 haben an ihrem einen Ende im Bereich ihrer Mitte zwischen den Trennfugen 31 bzw. 32 jeweils einen Vorsprung 33 bzw. 34, der in Vertiefungen 35 und 36 an der unteren Grundplatte 21 eingreift, wodurch ein Drehen der aus den beiden Haubenteilen 28 und 29 gebil­ deten Abdeckhaube vermieden ist.

Die Abdeckhaube besitzt umlaufende Vertiefungen 37, 38, die einerseits zu einer Verbesserung des optischen Ein­ drucks und andererseits zur Erhöhung der Festigkeit bei­ tragen.

Es sei bezug genommen auf die Fig. 2. Man erkennt im Schnitt das Abdeckhaubenteil 28 und das Abdeckhaubenteil 29, und die Vertiefungen 38 der beiden Abdeckhaubentei­ le. Im Bereich der Trennfuge 31 besitzen beide Abdeck­ haubenteile 28 und 29 Flanschleisten 40 und 41, von de­ nen das Flanschteil 40 eine glatte Flanschfläche 42 und das Flanschteil 41 eine mit einer längsverlaufenden Ril­ le 43 versehene Flanschfläche 44 aufweist, in welche Rille 43 eine Dichtung 45 eingelegt ist. Die gegenüber­ liegende Flanschleiste 41 der Abdeckhaube 29 ist wie die Flanschleiste 40 glatt und die gegenüberliegende Flanschleiste 40 der Abdeckhaube 28 besitzt die Vertie­ fung bzw. Rille 43 mit der darin eingelegten Dichtung 45. Dadurch wird erreicht, daß alle Abdeckhaubenteile für eine entsprechende bzw. bestimmte Antriebsvorrich­ tung identisch ausgebildet sind, so daß keine zwei un­ terschiedlichen Abdeckhaubenteile am Lager gehalten wer­ den müssen.

Die beiden Flanschleisten 40 und 41 werden mittels Schrauben-Mutternverbindungen 46 verschraubt, wobei der Schraubenbolzenkopf 47 und die Mutter 48 exakt in die Vertiefungen 38 hineinpassen, so daß zusätzliche Abfla­ chungen, wie sie bei der Ausgestaltung gemäß den Fig. 3 bis 5 erforderlich werden, verhindert bzw. vermieden sind.

Es sei nun bezug genommen auf die Fig. 3 bis 5. Man erkennt wieder die Hydraulik-Zylinderanordnung 10 mit dem kolbenstangenseitigen Ende 11 und mit dem kolben­ stangenabseitigen Ende 12. Gegenüber der Ausgestaltung nach Fig. 1 sind die Fig. 3 bis 5 rein schematisch. Man erkennt weiterhin die Grundplatte 20 und die Grund­ platte 21, an denen die zylinderförmigen Kragen 22 und 23 angeformt sind. Diese zylinderförmigen Kragen 22 und 23 werden von der Abdeckhaube 50 unter Zwischenfügung je einer Dichtung 51 und 52 umfaßt; im Gegensatz zu der Ausgestaltung nach Fig. 1 befinden sich die Dichtungen 51 und 52 in den Abdeckhaubenteilen. Es besteht natür­ lich auch die Möglichkeit, diese Dichtungen 51 und 52 in die Vorsprünge bzw. Krägen 22 und 23 einzubringen.

Die Abdeckhaube 50 ist, wie aus der Fig. 3 ersichtlich, außen glatt und besitzt keine umlaufenden Vertiefungen 37/38 wie die Abdeckhaube gemäß Fig. 5. Es sind dann im Bereich der Trennfugen Einziehungen 53 und 54 vorzuse­ hen, damit dort die Flanschleisten 55 und 56 gebildet sind, um Platz für die Schrauben-Mutternverbindungen 57 zu schaffen. Die Einziehungen 53 und 54 sind im Endef­ fekt durch Abflachungen im mittleren, zwischen den bei­ den Enden der Abdeckhaube befindlichen Bereich an den beiden Dichtleisten bewirkt.

Die Abdeckhaube 30 und 50 besteht bevorzugt aus glas­ faserverstärktem Polyesterharz und ist so auszubilden, daß sie ultraviolett-beständig ist. Es besteht auch die Möglichkeit, zusätzlich ausbrechbare Fenster vorzusehen, damit Ölstände und dergleichen von außen beobachtet wer­ den können.

Die obere Grundplatte 20 besitzt noch eine umlaufende Schürze 60; diese dient zur Vereinfachung der Montage und zur Ableitung des Regenwassers. Damit die beiden Ab­ deckhaubenteile optimal montiert werden können, werden beide Teile zunächst schräg angelegt und mit ihrem obe­ ren Bereich unter die Schürze 60 geschoben. Sodann wer­ den die unteren Enden der beiden Abdeckhaubenteile um den Kragen 23 gelegt und damit ist die Vormontage inso­ weit beendet, als die beiden Abdeckhaubenteile nicht mehr ohne weiteres herausfallen können. Nach Anziehen der Schrauben 57 ist die Abdeckhaube montiert.

Claims (4)

1. Hydraulische Antriebsvorrichtung für einen SF₆- Hochspannungs-Leistungsschalter, mit einer Kolben-Zylin­ deranordnung und mit einem die Kolben-Zylinderanordnung umgebenden Energiespeicher in Form von Tellerfedern, mit denen Hochdruckhydraulikfluid zur Betätigung des Kolbens der Kolben-Zylinderanordnung und damit des Schalters be­ reitgestellt wird, dadurch gekennzeichnet, daß am Zylin­ derkörper der Kolben-Zylinderanordnung am kolbenstangen­ seitigen Ende und an dem aus den Tellerfedern herausra­ genden, kolbenstangenabseitigen Ende je ein quer zur Längsachse des Zylinderkörpers verlaufende Grundplatte angebracht ist, an denen axial aufeinanderzu vorsprin­ gende zylinderförmige Kragen angeformt sind, die von ei­ ner längsgeteilten Abdeckhaube unter Zwischenfügung ei­ ner Dichtung umfaßt ist.

2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß an einem Stirnende jedes Haubenteiles mittig zwischen der Trennebene der beiden Haubenteile je ein axial vorspringender Zapfen vorgesehen ist, die in je eine Vertiefung an den Platten eingreifen.

3. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß an einer der Trennfugen der Haubentei­ le je eine Dichtnut mit darin eingelegte Dichtung vorge­ sehen ist.

4. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß am Umfang umlaufende Vertiefungen vorgesehen sind, die zumindest im Bereich der Trennfugen in ihren Abmessungen Schraubenköpfen bzw. Muttern angepaßt sind, die die beiden Haubenteile mitei­ nander im montierten Zustand verbinden.