DE360635C

DE360635C - Verriegelungsvorrichtung fuer die Hebel von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE360635C
Application number: DEL53213D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-10-05

Description

Verriegelungsvorrichtung für die Hebel von Kraftfahrzeugen. Es sind bereits Verriegelungsvorrichtungen für die Hebel von Kraftfahrzeugen bekannt, welche aus einem festen Teil und einem mit diesem mittels eines Schlosses koppelbaren, einen exzentrischen Vorsprung aufweisenden drehbaren Teil bestehen. Das Zusammenwirken des festen mit dem drehbaren Teil ist dabei jedoch umständlich und verwickelt. Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß beide Teile in einer gemeinsamen längsverschiebbaren Hülse Aufnahme finden, die wiederum in einem ortsfesten Gehäuse verschiebbar ist, mit welchem sie in einfacher Weise verriegelt werden kann. Durch die Lagerung- der Teile in einer einzigen verschiebbaren Hülse wird eine große Einfachheit und Betriebssicherheit erzielt.
In der Zeichnung ist Abb. i ein Längsschnitt durch die beiden Teile.
Abb.2 ist der entsprechende Querschnitt nach der Linie 2-2 der Abb. i.
Abb. 3 zeigt die. Gesamtordnung im Längsschnitt.
Abb.4 ist eine Ansicht derselben nach Abb. 3, von rechts gesehen.
Innerhalb einer zylindrischen Hülse 6, in «-elcher ein Schlitz 7 vorgesehen ist, ist mittels des Zapfens 15 ein zylindrischer Teil 8 fest gelagert. In diesem dreht sich ein Teil 9, der eine in den Teil 8 eingreifende Führungswelle i i aufweist. Der drehbare Teil 9 besitzt außen einen exzentrischen Vorsprung io und innen ein an sich bekanntes Bramalischloß, bestehend aus einer Reihe von achsial verschiebbaren Bolzen und Sperrbolzen 12, die teils in dem festen und teils in dem drehbaren Teil gelagert sind und unter der Wirkung von Federn 13 in Ausnehmungen 14 des testen Teiles 8 stehen. Beim Einführen eines Schlüssels in .die Öffnung 62 der Hülse werden die gesamten Bolzen 1a so weit zurückgeschoben, daß ihre sich berührenden Grenzflächen in der Grenzebene des drehbaren Teiles 9 liegen, wodurch der letztere vom festen Teil 8 entkuppelt und derart gedreht werden kann, daß der Vorsprung io aus dem Schlitz 7 herausragt (Abb. 1, 2). Durch eine entsprechende Drehung des Teiles 9 kann der Vorsprung 1o in die Hülse zurückgezogen werden. .
Die Hülse 6 ist längsverschiebbar innerhalb eines ortsfesten Gehäuses 18 gelagert (Abb. 3, 4.), das mit zwei Ausnehmungen i82 und 181' versehen ist. Auf der Spindel i9 ist der Kraftfahrzeughebel 2o verschwenkbar. Die Hülse 6 ist mit einem seitlichen Riegel 21 von viereckiger Gestalt versehen, der in eine entsprechende Öffnung 22 des Hebels 2o eintreten kann. Zwecks Festlegung des Hebels 2o in der in Abb. 4 in vollen Linien gezeigten Lage wird der Vorsprung io, der bis dahin in der Ausnehmung 1811 ruhte, mittels des Schlüssels aus dieser zurückgezogen und darauf die Hülse 6 längsverschoben, so daß der Riegel 21 in die Üffnung 22 eintritt, worauf der drehbare Teil 9 derart verstellt wird, daß der Vorsprung io in die Ausnehmung i 8v eintritt und damit die Hülse 6 finit dem ortsfesten Gehäuse 18 kuppelt, wodurch auch der Hebel2o in der Verriegelungsstellung gesichert wird. Zwecks Freigabe des Hebels 2o wird umgekehrt verfahren.

Claims

PATENT -ANspRUcH: VerriegelungsvorAchtung für die Hebel von Kraftfahrzeugen, welche aus einem festen Teil und einem mit diesem mittels eines Schlosses koppelbaren, einen exzentrischen Vorsprung aufweisenden drehbaren Teil besteht, .dadurch gekennzeichnet, daß der feste Teil (8) und der drehbare Teil (9) in einer mit einem Schlitz (7) für den exzentrischen Vorsprung (io) des drehbaren Teiles versehenen :Hülse (6) Aufnahme finden, welche innerhalb eines ortsfesten Gehäuses (18) verschiebbar ist und einen seitlichen, zur Festlegung des Kraftfahrzeughebels dienenden Riegel (21) trägt, wobei das Gehäuse (18) Ausnehmungen (i82, i8b) zur Aufnahme des exzentrischen Vorsprunges (io) aufweist.