DE3238005A1

DE3238005A1 - Vorrichtung zur diebstahlsicherung fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE3238005A1
Application number: DE19823238005
Authority: DE
Inventors: Kurt 8428 Rohr Eichert
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-10-13
Filing date: 1982-10-13
Publication date: 1984-04-26
Also published as: DE3238005C2

Description

Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge.
Aufgrund von gesetzlichen Bestimmungen ist jedes Kraftfahrzeug mit einem Lenkradschloß ausgerüstet, das bei abgezogenem Zündschlüssel das Lenkrad verriegelt. In der Praxis hat sich herausgestellt, daß diese Diebstahlsicherung vielfach unzureichend ist, weil durch Gewaltanwendung die Verriegelung zerstört werden kann, ohne daß dadurch das Fahrzeug fahruntüchtig wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine zusätzliche Vorrichtung zur Diebstahls.icherung für Kraftfahrzeuge zu schaffen, die trotz einfacher Handhabung einen weiteren, wirkungsvollen Schutz bietet.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß ein vertikaler, am unteren Ende offener Schalthebel-Aufnahmekasten mit einem davon abstehenden, zum freien Ende nach unten geneigten Feststellbremshebel-Aufnahmegehäuse fest verbunden ist, welches an seinem freien Ende eine Bremshebel-Aufnahmeöffnung und in seinem Inneren eine Bremshebel-Führung aufweist, und daß ein durch ein Sicherheitssschloß betätigbarer Sperrhebel in den Aufnahmekasten schwenkbar und mit seinem freien Ende unter dem Schalthebelknauf verriegelbar ist.
Eine derartige Vorrichtung, die während der Fahrt platzsparend unter einem Sitz verstaut werden kann, läßt sich mit wenigen Handgriffen über den Feststell- bremshebel und gleichzeitig über den Schalthebel für das Wechselgetriebe schieben, worauf mittels des Sicherheitsschlosses der Schalthebelknauf spielfrei im oberen Teil des Aufnahmekastens verriegelt wird. Da in dieser Stellung auch der Hebel der Feststellbremse nicht zugänglich ist und in seiner Führung unbeweglich gehalten wird, kann auch bei Gewaltanwendung weder der Feststellbremshebel noch der Schalthebel betätigt werden.
In vorteilhafter Weise sind der Aufnahmekasten und das Aufnahmegehäuse aus rechteckigen Rohrprofilstücken hergestellt, vorzugsweise aus Aluminium, wodurch die gesamte Vorrichtung verhältnismäßig leicht ist.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben ç sich aus den Unteransprüchen und aus der nachfolgenden Beschreibung von zwei Ausführungsbeispielen, die in der Zeichnung dargestellt sind.
Es zeigen: Figur 1 eine perspektivische Ansicht einer Vorrichtung gemäß der Erfindung, Figur 2 einen Längsschnitt durch die Vorrichtung in Riegelstellung, Figur 3 einen Schnitt in der Ebene III-III der Figur 2, Figur 4 einen der Figur 2 entsprechenden Schnitt durch eine andere Ausführungsform und Figur 5 eine Unteransicht der Vorrichtung gemäß den Figuren 1 und 2.
Wie die Figuren zeigen, besteht die Diebstahlsicherung i. w. aus einem vertikalen Aufnahmekasten 10 für den Schalthebel 12 eines Kraftfahrzeugs und aus einem Aufnahmegehäuse 14 für den Feststellbremshebel 16 (Handbremshebel) des Fahrzeugs. Sowohl der Aufnahmekasten 10 als auch das Aufnahmegehäuse 14 sind aus rechteckigen Rohrprofilstücken aus Aluminium hergestellt, wobei der Aufnahmekasten 10 an seinem oberen Ende durch einen Deckel 18, der mit dem Rohrprofilstück verschweißt ist, geschlossen ist.
In eine Breitseite 20 des Aufnahmekastens 10 ist eine rechteckige Öffnung 22 eingearbeitet, an deren Rändern das Aufnahmegehäuse 14 durch Schweißnähte 24 befestigt ist. Das Aufnahmegehäuse 14 erstreckt sich von dieser Öffnung 22 schräg nach unten und weist an seinem freien Ende eine Aufnahmeöffnung 26 für den Bremshebel 16 auf, welche mit einem Teil 26' auch in die Unterseite 28 die Aufnahmegehäuses 14 eingearbeitet ist.
In der Nähe der Aufnahmeöffnung 26 erstrecken sich in Längsrichtung des Aufnahmegehäuses 26 hintereinander durch dieses -zwei Führungsbolzen 30, die mit den Seitenwänden 32 des Aufnahmegehäuses 14 verschweißt sind. Unterhalb der beiden Führungsbolzen 30 ist parallel zu diesen ein Anschlagbolzen 34 mit den Seitenwänden 32 verschweißt.
In einer Seitenwand 32 des Aufnahmegehäuses 14 ist in der Nähe der Öffnung 22 ein Sicherheitsschloß 36 befestigt, mit dessen drehbarem Schließzylinder 38 ein Sperrhebel 40 fest verbunden ist. Der Sperrhebel 40 besteht aus einem am Schließzylinder 38 befestigten Hebelarm 42, der sich in Längsrichtung des Aufnahmegehäuses 14 erstreckt und dessen freies Ende in einen rechtwinkelig davon abstehenden Querriegel 44 übergeht.
An die Innenseite des Deckels 18 ist der lange Schenkel 62 eines L-förmigen Winkels angeschweißt, dessen kurzer Schenkel einen Anschlag 64 bildet, dessen Funktion weiter unten erläutert wird.
Die in den Figuren 1 bis 3 gezeigte Vorrichtung ist für Kraftfahrzeuge mit automatischem Wechselgetriebe bestimmt, bei dem der Schalthebel 12 in einem Schalthebelgehäuse 46 mit gewölbter Oberfläche 48 angeordnet ist, Vor dem Aufsetzen der Vorrichtung gemäß der Erfindung wird der Schalthebel 12 auf die Position R eingestellt, bei der selbst bei eingestecktem Zündschlüssel die Zündung abgeschaltet bleibt. Nun wird bei angezogenem Bremshebei;-86 die Vorrichtung so aufgesetzt, daß gleichzeitig das Aufnahmegehäuse 14 über den Bremshebel und der Aufnahmekasten 10 über den Schalthebel 12 geschoben werden. Am Ende dieses Vorgangs sitzt der Schalthebelknauf 50 nahezu spielfrei zwischen den Innenwänden d9s Aufnahmekastens 10, denn die vertikalen Wände sowie der Deckel 18 des Aufnahmekastens 10 liegen an dem Schalthebelknauf 50 an. Dabei ist wesentlich, daß der Schalthebelknauf 50 mit seinen beiden Stirnflächen zwischen einer Seitenwand 66 und dem Anschlag 64 unverrückbar gehalten ist. Der Anschlag 64 weist eine etwa teilkeisförmige Aussparung auf, die den Verriegelungsknopf 68 des Schalthebelknaufs 50 aufnimmt.
Im aufgesetzten Zustand der Vorrichtung drücken außerdem die beiden Führungsbolzen 30 des Aufnahmegehäuses 14 gegen die Oberseite des Bremshebels 16, während sich der Anschlagbolzen 34 gegen das freie Ende dieses Bremshebels 16 und dessen Löseknopf 52 anlegt.
In dieser Stellung wird über einen Schlüssel 54 der Schließzylinder 38 und mit diesem der Sperrhebel 40 gedreht, so daß sich dessen Querriegel 44 durch die Öffnung 22 in den Aufnahmekasten 10 bewegt und an der Unterseite des Schalthebelknaufes 50 zur Anlage kommt und diesen verriegelt Damit ist auch die Drehung des Schließzylinders 38 beendet, so daß der Schlüssel 54 abgezogen werden kann. Im Bereich seines unteren, offenen Endes sind aus den beiden gegenüberliegenden Breitseiten 20, 20' des Aufnahmekastens 10 zwei Laschen 56 ausgeklinkt, deren Breite der Breite des Schålthebelgehäuses 46 entspricht und deren freie Enden sich auf dessen Oberseite 48 abstützen.
; wri Die in Figur 3 gezeigte Ausführungsform ist für Kraftfahrzeuge mit einem konventionellen Wechselgetriebe bestimmt. Dabei ist der Aufnahmekasten 10 mit seinem Querschnitt an den kugelförmigen Schalthebelknauf 50 so angepaßt, daß dieser im eingerasteten Zustand an allen vier vertikalen Innenwänden des Aufnahmekastens 10 anliegt. Ferner weist der Aufnahmekasten 10 an seinem unteren Ende einen Stützflansch 58 auf, der auf dem oberen, festen Rand des Schalthebelgehäuses 46 aufsitzt. Von dem Stützflansch 58 stehen vertikal nach unten Zentrieransätze 60 ab, die zur Verhinderung von horizontalen Verschiebungen des Aufnahmekastens 10 im verriegelten Zustand der Vorrichtung in das obere, offene Ende des Schalthebelgehäuses 46 eingreifen.
Leerseite

Claims

Vorrichtung zur Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge Patentansprüche w Vorrichtung zur Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß ein vertikaler, am unteren Ende offener Schalthebel-Aufnahmekasten (10) mit einem davon abstehenden, zum freien Ende nach unten geneigten Feststellbremshebel-Aufnahmegehäuse (14) fest verbunden ist, welches an seinem freien Ende eine Bremshebel-Aufnahmeöffnung (26) und in seinem Inneren eine Bremshebel-Führung aufweist, und daß ein durch ein Sicherheitsschloß (36) betätigbarer Sperrhebel (40) in den Aufnahmekasten (10) schwenkbar und mit seinem freien Ende unter dem Schalthebelknauf (50) verriegelbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß das Sicherheitsschloß (36) an einer Seitenwand (32) des Feststellbremshebel-Aufnahmegehäuses (1ei) befestigt ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t , daß der Sperrhebel (40) aus einem fest mit dem Schließzylinder (38) des Sicherheitsschlosses (36) verbundenen Hebelarm (42) besteht, dessen freies Ende in einen den Schalthebelknauf (50) untergreifenden Querriegel (44) übergeht.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Bremshebel-Führung aus zwei in Längsrichtung des Aufnahmegehäuses (14) hintereinander angeordneten Führungsbolzen (30), die sich quer durch das Aufnahmegehäuse (14) erstrecken und den Bremshebel (16) an seiner Oberseite abstützen, und einem dazuparallelen Anschlagbolzen (34) besteht, gegen den sich das freie Ende des Bremshebels (14) und dessen Löseknopf (52) anlegen.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der Schalthebel-Aufnahmekasten (10) an seinem unteren Ende einen Stützflansch (58) zur Auflage an dem festen Rand des Schalthebelgehäuses (46) aufweist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch 'g e k e n n -z e i c h n e t , daß der Stützflansch (58) vertikal nach unten abstehende Zentrieransätze (60) aufweist.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der Aufnahmekasten (10) in seinem oberen Bereich am Schalthebelknauf (50) anliegende Innenwände hat.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß im oberen Teil des Aufnahmekastens (10) ein Anschlag (64) befestigt ist, an dessen Unterseite der Verriegelungsknopf (68) des Schalthebelknaufs (50) eines automatischen Wechselgetriebes im Sperrzustand anliegt und an dessen Seitenwand eine Stirnfläche des Schalthebelknaufs (50) anliegt, dessen gegenüberliegende Stirnfläche an der dieser benachbarten Seitenwand (66) des Aufnahmekastens (10) anliegt.
9. Vorichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der Aufnahmekasten (10) und das Aufnahmegehäuse (14) aus rechteckigen Rohrprofilstücken bestehen.
10 Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß - die Bremshebel-Aufnahmeöffnung (26) teilweise in die Unterseite (28) des Aufnahmegehäuses (14) eingearbeitet ist.