DE358487C

DE358487C - Bremsvorrichtung fuer Spinnmaschinen-Ringspindeln

Info

Publication number: DE358487C
Application number: DEM72496D
Authority: DE
Original assignee: METALLWAREN FABRIK FRITZ SEIBE
Current assignee: METALLWAREN FABRIK FRITZ SEIBE
Publication date: 1922-09-12

Description

Bremsvorrichtung für Spinnmaschinen-Ringspindeln. Bei den bisher bekannt gewordenen Spindelanordnungen für Spinnmaschinen verwendete man besondere, oft verwickelte Bremsvörrichtungen, um die einzelnen Spindeln stillzusetzen, falls sich ein Fadenbruch o. dgl. einstellte. Die Betätigung der üblichen Bremsvorrichtungen erforderte dabei oft ständig die Anwesenheit und Beschäftigung von zwei Arbeitern, von denen der eine die Bremsung und der andere die Fadenknüpfung vorzunehmen hatte.
Im Falle der Anwesenheit nur eines Arbeiters mußte derselbe meist mit dem Knie den Bremshebel hochdrücken, wodurch unter Umständen der Arbeiter verunglücken konnte.
Gemäß der Erfindung wird die Bremsvorrichtung so ausgeführt, daß sie nicht dauernd an der Maschine befestigt ist, sondern nach Bedarf nur so lange, als es die Bremsung erfordert. Sie ist also leicht an- und abzuhaken und bewirkt nach Einbringen in ihre Arbeitsstellung automatisch die Bremsung der Spindel. Infolgedessen ist eine besondere Bedienung der Bremsung nicht erforderlich. Es ist also überflüssig, daß jede Spindel mit eigener Bremse ausgestattet wird, da die Bremseinrichtung vorliegender Erfindung gewissermaßen ein Bremsschlüssel darstellen soll, den der Bedienungsmann ständig bei sich trägt und nur nach Bedarf an eine stillzusetzende Spindel einhakt. Um die neue Bremsvorrichtung an den vorhandenen Spindeln anzubringen, ist es lediglich notwendig, an diesen eine Einhakvorrichtung o. dgl, anzubringen. Zweckmäßig verwendet man hierfür einen an der Spindel angebrachten Haltehaken. Eine beispielsweise Verwirklichung der Erfindung zeigt die anliegende Zeichnung.
In Abb. = ist die Bremsvorrichtung von der Spindel getrennt und in Abb. 2 in wirksamer Arbeitsstellung. Die Spindel besitzt in bekannter Weise die Achse a und den Wirtel b und ist im Lagerbock c drehbar gelagert und wird durch den Haltebügel d arretiert. Zum Anschließen der der Erfindung zugrunde liegenden Bremsvorrichtung ist der Bügel d verlängert und mit einer Nase e versehen. Die Bremsvorrichtung besteht aus einem Hohlzylinder f, der an einem Ende durch eine größere Scheibe g geschlossen ist. In dem Hohlzylinder liegt unter der Wirkung der Feder i ein Federbolzen h, dessen vorderes Ende eine lederne Reibfläche n und am rückwärtigen Ende zwei durch Schlitze im Zylinder herausragende Greifstangen k trägt. Ferner ist am Zylinder f ein gabelförmiger Bügel m vorgesehen, dessen vorderes- Ende durch einen Stift o verbunden ist.
Bei Benutzung der Bremseinrichtung wird zunächst der Federbolzen h in den Hohlzylinder feingezogen. Dies geschieht zweckmäßig durch Umklammern der beiden Greifstangen k mittels Zeige- und Mittelfinger, wobei der Daumen arr der Scheibe g den Druck ausübt. Sodann hakt man die Gabel m in die Nase e ein und läßt die Bremsvorrichtung los. Die Feder i drückt nunmehr mit ihrer ganzen Spannung den Federbolzen 1z bzw. die Reibfläche n gegen die zu bremsende Spindel und bringt diese zum Stillstand.

Claims

PATENTANSPRUCH: Bremsvorrichtung für Spinnmaschinen-Ringspindeln, gekennzeichnet durch einen nicht an der Spinnmaschine dauernd befestigten, sondern nur vorübergehend nach Bedarf, z. B. durch Haken und Ösen, mit der Spinnmaschine zu kuppelnden Zylinder (f), in welchem unter Federbelastung (i) ein Zylinderbolzen (h) liegt, an dessen vorderen Enden eine gegen die Schnurscheibe zur Anlage kommende Reibfläche (n) befestigt ist.