DE354914C - Auspufftopf fuer Explosionsmotoren, in dem sich ein sich drehender Gasteller bildet - Google Patents

Description

Paten τ-An Sprüche:

1. Auspufftopf für Explosionsmotoren, in dem sich ein sich drehender Gasteller bildet, dadurch gekennzeichnet, daß von der den Gasteller umgebenden zentrischen Peripherie des Topfes ein oder mehrere Auspuffstutzen (e, f) mehr oder weniger tangential abführen, wobei die Stutzen durch mehr oder weniger zu öffnende Verschlußklappen (§■) den Auspuff und damit die Geschwindigkeit des Gastellers bei seiner Drehung zu beeinflussen gestatten (Abb. 1).

2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die an der zentrischen Peripherie des Abgastellers abzweigenden Auspuffrohre in einem anderen Gehäuse (i) gleichfalls zur Bildung eines Gastellers gegeneinander geführt werden (Abb. 2).

3. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, idaß die Gastellerdrehung durch in bekannter Weise von der Tourenzahl oder der Belastung des Motors abhängigen teilweisen Abschluß oder Drosselung der Auspuffstutzen erfolgt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Claims (1)

1. A \

   Das Wesen der Wirkung des Topfes mit gegeneinander geführten, einen Gasteller mündenden Gase besteht in der Umdrehung desselben, durch deren Beeinflussung der Wirkungsgrad eingestellt wird. In vorliegender Erfindung wird dies erzielt, indem von einem im übrigen zentrischen Topf die Auspuffstutzen tangential angebracht werden. Durch die tangentiale Anordnung der Stutzen an der

   ίο zentrischen Peripherie suchen die durch die Zentrifugalkraft abgeschleuderten Gasteile in r.atürlicher Weise ihre Bewegung in Richtung der Tangente fortzusetzen und gelangen auf diese Weise nicht nur zum Ausbruch aus dem Topf und dem Gasteller, sondern veranlassen den Gasteller, durch den einseitigen Abbau der Gasteile des Tellers, zur Drehung. Bei mehreren Stutzen ist man durch Abschluß eines oder mehrerer Stutzen, bei einem ' Stutzen durch Drosselung in der Lage, die Drehung zu beeinflussen, den Wirkungsgrad für die jeweilige Alotorbelastung einzustellen, was dadurch geschieht, daß die Drehung des Gastellers größer oder kleiner gemacht wird. Diese Einstellung kann durch an sich bekannte Mittel von der Tourenzahl oder von der Belastung des Motors automatisch bewirkt werden.

   Abb. ι zeigt die genau tangentiale Abzweigung des Auspuffstutzens /, während der zweite Stutzen e nur angenähert tangential angeordnet ist. Mit α ist das Gehäuse des Auspufftopfes bezeichnet, während b die zwei gegeneinander gerichteten Abgasstutzen, durch welche die Motorgase in den Topf eintreten, darstellen. Gleichzeitig läßt die Abbildung erkennen, daß eine Drosselklappe g" durch Zugstange h in bekannter nicht weiter dargestellter Weise mit dem Motor in Verbindung gebracht werden kann. In Abb. 2 ist dargestellt, wie die -beiden vollkommen tangential angeordneten Stutzen e und f gleichfalls gegeneinander in einem besonderen Topf zusammengeführt werden. In dem Topf i haben die Auspuffgase nochmals Gelegenheit, vor ihrem Austritt einen Gasteller zu bilden, wodurch die Vakuumwirkung· des ganzen Topfes gesteigert wird.