DE3546591C2 - Setting-out device for windows, rising roofs or the like pivotable about an axis and belonging to motor vehicles - Google Patents

Setting-out device for windows, rising roofs or the like pivotable about an axis and belonging to motor vehicles

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DE3546591C2 DE19853546591 DE3546591A DE3546591C2 DE 3546591 C2 DE3546591 C2 DE 3546591C2 DE 19853546591 DE19853546591 DE 19853546591 DE 3546591 A DE3546591 A DE 3546591A DE 3546591 C2 DE3546591 C2 DE 3546591C2
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Abstract

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ausstellvorrichtung für um eine Achse verschwenkbare Scheiben, Hubdächer od. dgl. von Kraftfahrzeugen, mit einem an der Scheibe angelenkten Stößel und einer mit diesem in Verbindung stehenden Antriebseinheit, wobei der Stößel aus einer von einem Getriebemotor antreibbaren Schubstange besteht.The invention relates to a display device for an axis swiveling panes, lifting roofs or the like. of motor vehicles, with one hinged to the window Plunger and a drive unit connected to it, the plunger being driven by a geared motor Push rod exists.

Eine gattungsgemäße Vorrichtung dieser Art ist bereits aus DE-OS 30 16 268 bekannt.A generic device of this type is already from DE-OS 30 16 268 known.

Bei der vorbekannten Ausstellvorrichtung zum Schwenken einer an einem Fahrzeug angelenkten Verkaufsfensterklappe ist die Schubstange als bogenförmig gekrümmte, einteilige und aus elastischem Material bestehende Zahnstange ausgebildet, die mit einem Elektro-Getriebemotor antreibbaren Zahntrieb in Eingriff steht. Der Getriebemotor ist dabei mit dem zugehörigen Rädertrieb an einem quer zur Längserstreckung der Schubstange beweglich angeordnetem Schlitten befestigt, um eventuellen elastischen Verformungen der Zahnstange bei erhöhten Belastungen vorzubeugen.In the prior art display device for pivoting one The push rod is a sales window flap hinged to a vehicle as curved, one-piece and made of elastic Material existing rack designed with a Electric gear motor driven pinion engaged stands. The geared motor is with the associated gear train on one which is movably arranged transversely to the longitudinal extension of the push rod Carriage attached to any elastic deformation to prevent the rack from being subjected to increased loads.

Diese bekannte Einrichtung ist in ihrem konstruktiven Aufbau sehr sperrig und bedingt erhebliche Montagearbeiten beim Einbau in ein Fahrzeug. Da alle Getriebeteile an einem beweglichen Schlitten aufgehängt sind und eine Führung der Schubstange ausschließlich im Bereich des Schlittens durch ein zusätzlich vorgesehenes Reibrad, das die Schubstange gegen das Antriebsritzel des Getriebemotors preßt, stattfindet, ist der Ausstellmechanismus als ganzes sehr labil und störanfällig und deshalb für einen Einbau in ein Kraftfahrzeug, das im Betrieb ständigen Schwingungen und Erschütterungen ausgesetzt ist, ungeeignet. Hinzu kommt, daß durch die besondere konstruktive Gestaltung des Ausstellmechanismus eine Vormontage aller Einzelteile, wie Schubstange, Schlitten, Reibräder, Spannextender, Getriebemotor, Versteifungsstreben usw., als verkaufsfertige, handliche Verpackungseinheit, wie sie bei Kraftfahrzeug- Zubehörteilen unumgänglich ist, bei der bekannten Ausstellvorrichtung nicht möglich ist. Da außerdem alle Einzelteile des Mechanismus zum Fahrzeuginnenraum freiliegen, bilden diese auch eine erhebliche Unfallgefahrenquelle.This known device is very constructive in structure bulky and requires considerable assembly work when installing in a Vehicle. Because all gear parts on a movable carriage are suspended and a guide of the push rod only in Area of the slide by means of an additionally provided friction wheel, the push rod against the drive pinion of the geared motor presses, takes place, the display mechanism as a whole is very much unstable and prone to failure and therefore for installation in a motor vehicle,  the constant vibrations and shocks during operation is unsuitable. Add to that the special constructive design of the opening mechanism a pre-assembly all individual parts, such as push rod, slide, friction wheels, Spannextender, gear motor, stiffening struts, etc., as Ready-to-sell, handy packaging unit, as used in automotive Accessories are unavoidable in the known display device not possible. Since also all parts of the Mechanism for the vehicle interior are exposed, these also form a significant source of accident risk.

Ausgehend von einer Ausstellvorrichtung gemäß dem Oberbegriff, ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine baulich kompakte verkaufshandliche Ausstellvorrichtung vorzuschlagen, die in ihrem Aufbau störungsunanfällig ist und als vorgefertigte Baueinheit in jedem Kraftfahrzeug leicht nachträglich montiert werden kann.Starting from an opening device according to the preamble it object of the present invention, a structurally compact salable Propose device that in your Structure is not prone to malfunctions and as a prefabricated unit in each motor vehicle can be easily retrofitted.

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß die Schubstange aus einer Kurbelschwinge besteht, deren dem Getriebemotor zugewandtes Ende der Kurbel ein mit dieser starr verbundenes Schneckenrad trägt, das mit dem Antriebsrad des Getriebemotors kämmt und von diesem derart antreibbar ist, daß sich in der Schließstellung der Scheibe die Schwinge und die Kurbel in einer ersten Totpunktlage gegenseitig decken und in der Offenstellung die Kurbel und die Schwinge geradlinig miteinander fluchten.This is achieved according to the invention in that the push rod consists of a crank arm, the one facing the geared motor End of the crank a worm wheel rigidly connected to this carries that meshes with the drive wheel of the geared motor and can be driven by this in such a way that it is in the closed position the swingarm and the crank in a first dead center position cover each other and in the open position the crank and the swing arm is in a straight line.

Kurbelschwingen sind an sich bekannt. Da nunmehr das freie Ende ein von dem Getriebemotor antreibbares Schneckenrad trägt, ist die Anzahl der benötigten Bauteile besonders gering und damit eine hohe Betriebssicherheit für die Ausstellvorrichtung gegeben. Dadurch, daß sich die Schwinge und die Kurbel in der Schließlage der Scheibe gegenseitig decken und in der Offenstellung der Scheibe geradlinig miteinander fluchten, wird stets der größtmögliche Stellweg für die beiden Endstellungen der Scheibe ausgenutzt, so daß sehr geringe bauliche Abmessungen möglich sind. Crank arms are known per se. Now the free end carries a worm wheel that can be driven by the geared motor is the The number of components required is particularly low and therefore one high operational reliability for the display device. Thereby, that the rocker and the crank in the closed position of the Cover the pane with each other and in the open position of the pane Aligning each other in a straight line is always the largest possible Travel used for the two end positions of the disc, see above that very small structural dimensions are possible.  

Aus der DE-AS 11 28 325 ist eine Antriebsvorrichtung für die Flügel von Türen bekannt, bei der ein Betätigungshebel auf eine Antriebswelle drehfest aufgesetzt und an dessen freies Ende ein Lenkhebel angelenkt ist, der am anderen Ende entweder am Türflügel oder an einer Wand befestigt ist, wobei auch die Antriebsvorrichtung mit einem elektrischen Antrieb und einem Schwenktrieb ausgerüstet ist. Doch wird bei dieser bekannten Einrichtung der Betätigungshebel nicht direkt vom Schneckentrieb angetrieben, sondern über eine konstruktiv aufwendige Rutschkupplung, die bekanntlich einem hohen Verschleiß unterliegt. Zum Öffnen des Türflügels ist es zudem erforderlich, daß der Lenkhebel unter einem spitzen Winkel zum Betätigungshebel steht.From DE-AS 11 28 325 is a drive device for the Known wing of doors, in which an operating lever on a The drive shaft is attached in a rotationally fixed manner and at its free end Steering lever is articulated, the other end either on the door leaf or is attached to a wall, the drive device also equipped with an electric drive and a swivel drive is. But in this known device, the operating lever not driven directly by the worm gear, but via a structurally complex slip clutch, which is known is subject to high wear. To open the door leaf is it also requires that the steering lever is at an acute angle to the operating lever.

Aus dem DE-GM 77 27 877 ist eine weitere Antriebsvorrichtung für Türflügel mit einem elektromotorischen Antrieb bekannt. Durch einen Kettentrieb wird ein einen Kurbelzapfen aufweisendes Kurbelrad angetrieben. Auf dem Kurbelzapfen ist ein Ende einer Kurbelstange gelagert, die an ihrem anderen Ende mit einem Lenker gelenkig verbunden ist. Auch bei dieser vorbekannten Einrichtung steht der Lenker in der Schließstellung des Türflügels winklig zur Kurbelstange. Durch den Kettenantrieb und die extrem große Länge der Kurbelstange ergeben sich sehr große Abmessungen, so daß diese Vorrichtung für Kraftfahrzeug gänzlich ungeeignet ist. Im übrigen sind bekanntlich Kettentriebe sehr störanfällig und geräuschvoll.From DE-GM 77 27 877 another drive device for Known door leaf with an electric motor drive. By a chain drive becomes a crank wheel having a crank pin driven. On the crank pin is one end of a crank rod stored at the other end articulated with a handlebar connected is. This well-known facility also stands the handlebar in the closed position of the door leaf at an angle to the crank rod. Due to the chain drive and the extremely long length of the Crank rod results in very large dimensions, so that this Device for motor vehicles is completely unsuitable. Furthermore chain drives are known to be very prone to failure and noisy.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß zwischen die Ausgangswelle des Getriebemotors (16) und dem Antriebsrad (42) für die Schubstange (37, 38) ein Untersetzungsgetriebe mit Selbsthemmeigenschaften geschaltet ist. Dadurch wird erreicht, daß die Scheibe stufenlos zwischen der Schließlage und der Offenstellung verstellbar ist.In a further embodiment of the invention it is provided that a reduction gear with self-locking properties is connected between the output shaft of the geared motor ( 16 ) and the drive wheel ( 42 ) for the push rod ( 37, 38 ). This ensures that the disc is infinitely adjustable between the closed position and the open position.

Anhand eines in den beiliegenden Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels wird die Erfindung nachstehend näher erläutert. Using an embodiment shown in the accompanying drawings the invention is explained in more detail below.  

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Ausstellvorrichtung bei geschlossener Scheibe im Teilschnitt und Fig. 1 an opening device with the disc closed in partial section and

Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung, jedoch bei geöffneter Scheibe und angedeuteten Zwischenstellungen. Fig. 2 is a representation corresponding to Fig. 1, but with the disc open and indicated intermediate positions.

Die Ausstellvorrichtung ist in der Zeichnung als ganzes mit (1) bezeichnet. Sie dient zum Verschwenken einer Scheibe (2) eines Kraftfahrzeuges und ist gleichermaßen zur Ausstellung von z. B. Hubdächern geeignet. Die Schwenkachse der Scheibe (2) befindet sich an dem Fensterausschnitt der Karosserie und ist in der Zeichnung nicht dargestellt.The opening device is designated as a whole in the drawing with ( 1 ). It serves for pivoting a pane ( 2 ) of a motor vehicle and is equally for issuing z. B. lifting roofs suitable. The pivot axis of the disc ( 2 ) is located on the window cutout of the body and is not shown in the drawing.

Die Ausstellvorrichtung (1) umfaßt eine Antriebseinheit (3) für einen Stößel (4), der über ein Winkelstück (5) mit der Scheibe (2) in Verbindung steht, jedoch auch unmittelbar an die Scheibe angelenkt sein kann. Mittels eines Gelenkzapfens (9) ist das Winkelstück (5) mit dem Stößel (4) gelenkig verbunden. Die komplette Antriebseinheit (3) ist in einem einstückigen Gehäuse (10) untergebracht, das aus Kunststoff oder Zinkdruckguß geformt ist. Das Gehäuse wird im Innenraum des Fahrzeuges in der Nähe der auszustellenden Scheibe (2) an einer nicht dargestellten Karosseriewand, z. B. einem Holm, montiert. Die Befestigungsstellen sind durch die Bezugsziffern (11) und (12) angedeutet. Die Dichtung, auf der der Scheibenrand umlaufend anliegt, ist mit (13) bezeichnet.The opening device ( 1 ) comprises a drive unit ( 3 ) for a plunger ( 4 ) which is connected to the disc ( 2 ) via an angle piece ( 5 ), but can also be articulated directly to the disc. The angle piece ( 5 ) is articulated to the tappet ( 4 ) by means of a pivot pin ( 9 ). The complete drive unit ( 3 ) is housed in a one-piece housing ( 10 ) which is molded from plastic or die-cast zinc. The housing is in the interior of the vehicle near the window to be exhibited ( 2 ) on a body wall, not shown, for. B. a spar, mounted. The attachment points are indicated by the reference numbers ( 11 ) and ( 12 ). The seal on which the edge of the pane lies all around is identified by ( 13 ).

Die Antriebseinheit (3) ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel als ein handelsübliches, zweistufiges Untersetzungsgetriebe aufgebaut. In the present exemplary embodiment, the drive unit ( 3 ) is constructed as a commercially available, two-stage reduction gear.

Der Stößel (4) besteht aus einer Kurbelschwinge mit einer Kurbel (37) und einer Schwinge (38). Kurbel und Schwinge sind über eine Achse (39) gelenkig miteinander verbunden. Das freie Ende der Kurbel (37) trägt auf einer Achse (40) verdrehfest ein Schneckenrad (41), das mit einer an der Ausgangswelle des Getriebemotors (16) befestigten Schnecke (42) kämmt. Die Schnecke (42) hat die Funktion des Antriebsrades für die Kurbel (37).The tappet ( 4 ) consists of a crank arm with a crank ( 37 ) and a rocker ( 38 ). Crank and rocker are articulated to each other via an axis ( 39 ). The free end of the crank ( 37 ) rotatably carries a worm wheel ( 41 ) on an axis ( 40 ) which meshes with a worm ( 42 ) attached to the output shaft of the geared motor ( 16 ). The worm ( 42 ) has the function of the drive wheel for the crank ( 37 ).

Die Ausstellbewegung erfolgt durch Einschalten des Motors vom Fahrersitz aus. Ausgehend von der Geschlossenstellung in Fig. 1, in der sich die Schwinge (38) und die Kurbel (37) in einer ersten Totpunktlage überdecken, wird durch die Schnecke (42) das Schneckenrad (41) im Uhrzeigersinn (strichpunktierte Zwischenstellung in Fig. 2) verdreht. Dabei wird die Schwinge (38) nach oben bewegt und stellt die Scheibe über die Gelenkverbindung (44) aus. Verschiedene Ausstellwinkel der Scheibe sind aus Fig. 2 ersichtlich. Die maximale Öffnungsbegrenzung wird von der Länge der Kurbel und Schwinge bestimmt, die in der vollen Öffnungsstellung eine geradlinig gestreckte Lage einnehmen, wie in ausgezogenen Linien in Fig. 2 dargestellt.The opening movement takes place by switching on the engine from the driver's seat. Starting from the closed position in Fig. 1, in which the rocker ( 38 ) and the crank ( 37 ) overlap in a first dead center position, the worm wheel ( 41 ) is turned clockwise by the worm ( 42 ) (dot-dash intermediate position in Fig. 2 ) twisted. The rocker ( 38 ) is moved upwards and raises the disc via the joint connection ( 44 ). Different opening angles of the pane can be seen in FIG. 2. The maximum opening limitation is determined by the length of the crank and rocker arm, which in the fully open position assume a straight, straight position, as shown in solid lines in FIG. 2.

Obwohl als Reduziergetriebe ein selbsthemmendes Schneckengetriebe zum Einsatz kommt, um ein unbefugtes Betätigen der Scheiben von außen zu verhindern, kann der gleiche Zweck auch durch den Einbau von doppelseitig wirkenden bekannten Federkupplungen erreicht werden.Although a self-locking worm gear as a reduction gear is used to prevent unauthorized operation of the panes of To prevent outside, the same purpose can also be achieved through installation achieved by double-acting known spring clutches will.

Die beschriebenen Antriebssteuerungen können ergänzt werden durch den Einsatz von mit der Getriebeausgangswelle gekoppelten Drehpotentiometern und/oder mit dem Stößel verbundenen Schiebepotentiometern oder dergleichen. Auch ist der Einsatz von Flüssigkristall- Symbolanzeigen oder Leuchtdiodendisplays möglich.The drive controls described can be supplemented by the use of rotary potentiometers coupled to the transmission output shaft and / or sliding potentiometers connected to the plunger or similar. The use of liquid crystal Symbol displays or LED displays possible.

Claims (2)

1. Ausstellvorrichtung für um eine Achse verschwenkbare Scheiben, Hubdächer o. dgl. von Kraftfahrzeugen, mit einem an der Scheibe angelenkten Stößel und einer mit diesem in Verbindung stehenden Antriebseinheit, wobei der Stößel aus einer von einem Getriebemotor antreibbaren Schubstange besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Schubstange aus einer Kurbelschwinge besteht, deren dem Getriebemotor (16) zugewandtes Ende der Kurbel (37) ein mit dieser starr verbundenes Schneckenrad (41) trägt, das mit dem Antriebsrad (42) des Getriebemotors kämmt und von diesem derart antreibbar ist, daß sich in der Schließstellung der Scheibe (2) die Schwinge (38) und die Kurbel (37) in einer ersten Totpunktlage gegenseitig decken und in der Offenstellung die Kurbel (37) und die Schwinge (38) geradlinig miteinander fluchten.1. Display device for pivotable about an axis discs, lifting roofs or the like. Of motor vehicles, with a plunger articulated on the disc and a drive unit connected thereto, the plunger consisting of a push rod that can be driven by a geared motor, characterized in that the push rod consists of a crank arm, the gear motor ( 16 ) facing the end of the crank ( 37 ) carrying a rigidly connected worm wheel ( 41 ) which meshes with the drive wheel ( 42 ) of the gear motor and can be driven by it in such a way that in the closed position of the disc ( 2 ) cover the rocker ( 38 ) and the crank ( 37 ) in a first dead center position and in the open position the crank ( 37 ) and the rocker ( 38 ) are aligned in a straight line. 2. Ausstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen die Ausgangswelle des Getriebemotors (16) und dem Antriebsrad (42) für die Schubstange (37, 38) ein Untersetzungsgetriebe mit Selbsthemmeigenschaften geschaltet ist.2. Display device according to claim 1, characterized in that a reduction gear with self-locking properties is connected between the output shaft of the geared motor ( 16 ) and the drive wheel ( 42 ) for the push rod ( 37, 38 ).
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