DE10217784A1

DE10217784A1 - Drive for e.g. folding vehicle roof, is mounted on swinging carrier which can be moved between drive position and emergency disengagement

Info

Publication number: DE10217784A1
Application number: DE2002117784
Authority: DE
Inventors: Thomas Dintner; Peter Reihl; Thomas Schuett
Original assignee: Webasto Vehicle Systems International GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2002-04-21
Filing date: 2002-04-21
Publication date: 2003-11-06
Anticipated expiration: 2022-04-22
Also published as: DE10217784B4

Abstract

The drive motor (6) is mounted on a swinging carrier (4) with two positions. In the drive position, the motor turns the pinion (62) driving the gear sector (82) transmitting drive to the lever arm (8). In the second, emergency operating position, the pinion is brought out of engagement from the gear sector. An emergency unlocking bolt is provided for the swinging carrier and motor, which normally permits them to be held in the drive position. When it is released, they can be swung into the emergency operating position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein verstellbares Fahrzeugteil, die mittels einer Notbetätigungseinrichtung aus ihrem Antriebseingriff mit dem verstellbaren Fahrzeugteil gebracht werden kann. The present invention relates to a drive device for an adjustable Vehicle part that by means of an emergency operating device from their Drive intervention can be brought with the adjustable vehicle part.

Derartige Antriebsvorrichtung können für verstellbare Fahrzeugteile wie beispielsweise ein faltbares Verdeck, ein klappbarer Verdeckkasten oder eine Kofferraumklappe vorgesehen sein. Bei elektrisch oder hydraulisch betätigten Fahrzeugteilen ist wenigstens ein Antriebsmotor notwendig, der üblicherweise über ein Getriebe einen Lenker einer Faltmechanik antreibt. Der angetriebene Lenker ist Teil eines statisch bestimmten gelenkigen mehrgliedrigen Getriebes oder Gestänges, das für ein Platz sparendes Verschwenken des verstellbaren Fahrzeugteils sorgen kann. Eine derartige Verstellkinematik geht beispielsweise aus der EP 1 038 710 A1 hervor. Such drive device can be used for adjustable vehicle parts for example a foldable soft top, a foldable soft top compartment or one Trunk lid may be provided. For electrically or hydraulically operated Vehicle parts require at least one drive motor, which is usually used a transmission drives a handlebar of a folding mechanism. The powered handlebar is part of a statically determined articulated multi-unit transmission or Linkage, for a space-saving pivoting of the adjustable Car part can worry. Such adjustment kinematics are based, for example EP 1 038 710 A1.

Bei einem Ausfall des elektrischen oder hydraulischen Antriebs, der auf einem Ausfall des Fahrzeugbordnetzes oder einem Defekt im Antrieb selbst beruhen kann, besteht die Gefahr, dass das verstellbare Fahrzeugteil in einer geöffneten Stellung oder in einer Zwischenstellung verharrt und sich einer manuellen Betätigung widersetzt. Dies ist insbesondere bei selbsthemmenden Antrieben der Fall, die ein relativ großes Übersetzungsverhältnis von einem relativ kompakten und schnell drehenden elektrischen Antriebsmotor auf eine beispielsweise aufgrund eines schweren Klappverdecks gegen relativ großen Widerstand arbeitende Verdeckkinematik. Hierbei werden typischerweise Schneckenradgetriebe mit Übersetzungsverhältnissen von 1 : 20 und größer verwendet. Soll bei einem Systemausfall dennoch der angetriebene Lenker bewegt werden, ist eine sogenannte Notbetätigungseinrichtung erforderlich. In the event of a failure of the electrical or hydraulic drive on a Failure of the vehicle electrical system or a defect in the drive itself there is a risk that the adjustable vehicle part in an open Position or in an intermediate position and a manual Operation opposes. This is particularly the case with self-locking drives, which has a relatively large gear ratio of a relatively compact and fast rotating electric drive motor due to one example a heavy folding roof working against relatively large resistance Top kinematics. Here worm gearboxes are typically used Gear ratios of 1:20 and larger are used. Should with one System failure to move the driven handlebar is a so-called Emergency operating device required.

Eine Antriebsvorrichtung mit einem Notbetätigungselement ist beispielsweise aus der DE 198 41 350 C1 bekannt. Bei dieser Antriebsvorrichtung für ein verstellbares Fahrzeugteil ist ein drehbares Notbetätigungselement vorgesehen, das im Notbetätigungsfall die Welle eines Antriebsmotors antreibt, wobei die Drehzahl - des Notbetätigungselements höher ist als die Drehzahl des Antriebselements. A drive device with an emergency actuation element is, for example, out known from DE 198 41 350 C1. In this drive device for a adjustable vehicle part, a rotatable emergency operating element is provided, which in Emergency actuation drives the shaft of a drive motor, the speed - The emergency actuator is higher than the speed of the drive element.

Eine Antriebsvorrichtung zum Verschwenken eines Klappverdecks eines Kraftfahrzeuges ist weiterhin aus der DE 34 20 016 C2 bekannt. Hierbei kann durch Lösen einer Schraube ein Verstelllenker von einer ein Planeten- und Stirnradgetriebe aufweisenden Getriebeeinheit getrennt werden, wodurch das Verdeck im Notbetätigungsfall manuell bedienbar wird. Weiterhin zeigt die DE 38 26 411 A1 eine Antriebsvorrichtung zum Betätigen eines Fahrzeugverdecks, bei dem zwischen elektrischem Antriebsmotor und Ausgangswelle zur Betätigung eines Gelenkmechanismus ein Schnecken- sowie ein Stirnrad-Untersetzungsgetriebe vorgesehen sind. Das Stirnrad-Untersetzungsgetriebe weist eine Kupplung auf, womit die Verbindung vom Schneckengetriebe zur Ausgangswelle durch eine manuelle Betätigung ausgerückt werden kann, um das Verdeck manuell betätigen zu können. A drive device for pivoting a folding top Motor vehicle is also known from DE 34 20 016 C2. Here can by Loosen a screw, an adjustable link from a planet and Gear unit having spur gear units are separated, whereby the convertible top in Emergency operation can be operated manually. DE 38 26 411 A1 also shows a drive device for operating a vehicle top, in which between the electric drive motor and the output shaft for actuating a Articulated mechanism a worm and a spur gear reduction gear are provided. The spur gear reduction gear has a clutch, whereby the connection from the worm gear to the output shaft through a manual actuation can be disengaged to operate the convertible top manually can.

Eine Antriebsvorrichtung für ein elektrisch betätigtes Schiebe-Hebedach geht aus der DE 26 26 014 C2 hervor, bei der eine Handbetätigung durch Lösen einer formschlüssigen Verbindung zwischen einer Motorwelle und einer Antriebsuntersetzung ermöglicht ist. Die formschlüssige Verbindung kann mittels einer Trennkupplung oder durch Verschwenken eines Zwischenzahnrads getrennt werden. Schließlich ist aus der DE 30 30 642 C2 eine Antriebsvorrichtung für einen ausstellbaren Schiebedeckel eines Kraftfahrzeugdaches bekannt, bei der eine Zahnraduntersetzung durch Verschwenken eines Zwischenzahnrads unterbrochen werden kann. A drive device for an electrically operated sunroof goes out DE 26 26 014 C2, in which a manual operation by releasing a positive connection between a motor shaft and a Drive reduction is enabled. The positive connection can by means of a Disconnect clutch or by swiveling an intermediate gear. Finally, from DE 30 30 642 C2 a drive device for one extendable sliding cover of a motor vehicle roof known in which one Gear reduction interrupted by swiveling an intermediate gear can be.

Die bekannten Notbetätigungseinrichtungen haben den Nachteil, dass eine einfache, manuelle Bedienung des bewegbaren Fahrzeugteils, wie dies bei nicht elektrisch oder hydraulisch angetriebenen Teilen der Fall ist, meist nicht möglich ist. Vielmehr muss das Notbetätigungselement mittels Handkurbeln oder dergleichen betätigt werden und sorgt auf diese Weise für ein Verschwenken bzw. Bewegen des Fahrzeugteils. Der Platzbedarf für die Handkurbel ist meist störend. Zudem erfordern die bekannten Notbetätigungseinrichtungen meist einen hohen Kraftaufwand. The known emergency operating devices have the disadvantage that a simple, manual operation of the movable vehicle part, as is not the case electrically or hydraulically driven parts is the case, is usually not possible. Rather, the emergency operating element must be operated using hand cranks or the like are actuated and in this way provides for pivoting or moving of the vehicle part. The space required for the hand crank is usually annoying. moreover the known emergency operating devices usually require a high level Effort.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfach und kompakt aufgebaute Antriebsvorrichtung mit einer Notbetätigungseinrichtung für ein verstellbares Fahrzeugteil zur Verfügung zu stellen, die in einfacher Weise und auch manuell betätigbar ist. The object of the invention is a simple and compact structure Drive device with an emergency operating device for an adjustable vehicle part To make available that can be operated in a simple manner and manually.

Diese Aufgabe wird durch eine Antriebsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen. This object is achieved by a drive device with the features of Claim 1 solved. Advantageous further developments of the invention result from the dependent claims.

Bei der erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung ist vorgesehen, dass bei arretiertem Notbetätigungselement ein schwenkbarer Motorträger mit daran befestigtem elektrischen Antriebsmotor in einer ersten Stellung oder Antriebsstellung mit einem Übertragungselement des verstellbaren Fahrzeugteils im Übertragungseingriff verbunden ist und dass bei gelöstem Notbetätigungselement der Motorträger in eine zweite Stellung oder Notbetätigungsstellung schwenkbar ist. In dieser zweiten Stellung befindet sich das Abtriebselement des insbesondere elektrischen Antriebsmotors außerhalb des Übertragungseingriffes mit dem Übertragungselement. In the drive device according to the invention it is provided that at locked emergency operating element with a swiveling motor bracket attached electric drive motor in a first position or drive position with a transmission element of the adjustable vehicle part in Transmission intervention is connected and that when the emergency operating element is released Motor mount is pivotable into a second position or emergency actuation position. In this second position is the output element of the particular electric drive motor outside of the transmission intervention with the Transmission element.

Die erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung hat den Vorteil, dass bei selbsthemmenden Antrieben und insbesondere bei elektrischen Antriebsmotoren mit selbsthemmenden Schneckenradgetrieben eine einfache und problemlose manuelle Betätigung des verstellbaren Fahrzeugteils bei ausgefallenem Bordnetz oder defektem Antriebsmotor möglich ist. Insbesondere bei stark untersetzten Drehzahlverhältnissen eines relativ kompakten und hochdrehenden Antriebsmotors zur Betätigung von relativ schweren Fahrzeugteilen muss das Getriebe üblicherweise selbsthemmend ausgeführt sein und kann nicht manuell bewegt werden. Hier ermöglicht die erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung eine Abhilfe, indem der Eingriff des Antriebs unterbrochen wird. The drive device according to the invention has the advantage that at self-locking drives and especially with electric drive motors self-locking worm gear a simple and easy manual actuation of the adjustable vehicle part when the vehicle electrical system fails or defective drive motor is possible. Especially with heavily stocked ones Speed ratios of a relatively compact and high-revving The drive motor must be used to operate relatively heavy vehicle parts usually be self-locking and cannot be moved manually become. Here the drive device according to the invention provides a remedy, by interrupting the engagement of the drive.

Durch die Befestigung des elektrischen Antriebsmotors mit seinem Abtriebselement, z. B. einem Schneckenradgetriebe, an einem schwenkbaren Motorträger kann durch einfache Entnahme eines Notbetätigungselements aus seiner Arretierung ein Abtriebselement des Antriebsmotors aus dem Übertragungs- bzw. Verzahnungs- oder Kämmeingriff mit dem Übertragungselement zur Betätigung des verstellbaren Fahrzeugteils geschwenkt werden. By attaching the electric drive motor to his Output element, e.g. B. a worm gear, on a pivotable motor mount can be done by simply removing an emergency actuator from its Locking an output element of the drive motor from the transmission or Gear or meshing engagement with the transmission element for actuating the adjustable vehicle part can be pivoted.

Vorzugsweise schließen die erste Stellung und die zweite Stellung des Motorträgers einen Schwenkwinkel um eine Schwenkachse von wenigen Winkelgraden ein, so dass ein gerade ausreichender Schwenkwinkel gegeben ist, um die Antriebs- oder Zahnradpaarung aus ihrem Übertragungs- bzw. Verzahnungs- oder Kämm-Eingriff zu bringen. Preferably, the first position and the second position of the Motor carrier a swivel angle about a swivel axis of a few degrees a, so that there is just a sufficient swivel angle to the Drive or gear pair from their transmission or gear or To bring combing.

Eine erfindungsgemäße Ausführungsform sieht vor, dass das lösbare Notbetätigungselement einen Entriegelungsbolzen umfasst. Dieser kann auf einfache Weise manuell abgezogen oder beispielsweise mittels einer Seilzugbetätigung gelöst werden, wodurch der Motorträger in der Ebene der Antriebselemente oder seitlich abgeschwenkt werden kann. Alternativ kann das lösbare Notbetätigungselement einen Haken, eine Drehfalle oder dergleichen umfassen. An embodiment according to the invention provides that the detachable Emergency actuating element comprises an unlocking bolt. This can be done easily Manually removed or for example by means of a cable actuation be solved, causing the motor mount in the plane of the drive elements or can be pivoted sideways. Alternatively, the detachable Emergency actuating element include a hook, a rotary latch or the like.

Vorzugsweise ist das Abtriebselement der Antriebsvorrichtung ein vom elektrischen Antriebsmotor angetriebenes Zahnrad, das mit einem Übertragungselement in Gestalt eines Zahnradsegments in kämmenden Eingriff steht. Preferably, the output element of the drive device is one of the electric drive motor driven gear with a Transmission element in the form of a gear segment is in meshing engagement.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist der Motorträger bei gelöstem Notbetätigungselement eine horizontale Schwenkachse auf, die im wesentlichen parallel zu den Drehachsen des Abtriebs- und des Übertragungselements angeordnet ist. Auf diese Weise kann der Motorträger auf einfache Weise insbesondere nach unten abgeschwenkt werden, wodurch die Zahnräder aus ihrem Eingriff gebracht werden können. Eine alternative Ausführungsform sieht vor, dass der Motorträger bei gelöstem Notbetätigungselement eine vertikale Schwenkachse aufweist, die im Wesentlichen senkrecht zu den Drehachsen des Abtriebs- und des Übertragungselements angeordnet ist. Hierbei wird der Motorträger seitlich abgeschwenkt, so dass die Zahnräder seitlich aus ihrem kämmenden Eingriff geschoben werden. In Abhängigkeit des im Fahrzeug zur Verfügung stehenden Einbauraums kann die eine oder die andere Variante bevorzugt werden. According to a preferred embodiment of the invention, the motor mount has when the emergency actuation element is released, a horizontal swivel axis on the essentially parallel to the axes of rotation of the output and Transmission element is arranged. In this way, the motor mount can be easily Way in particular be pivoted down, causing the gears can be brought out of their engagement. An alternative embodiment stipulates that the engine mount is a when the emergency control element is released has vertical pivot axis which is substantially perpendicular to the axes of rotation the output and the transmission element is arranged. Here, the Motor mount pivoted sideways so that the gears laterally out of their intermeshing engagement are pushed. Depending on the in the vehicle Available installation space can be one or the other variant to be favoured.

Das Übertragungselement ist vorzugsweise drehfest mit einem Hauptlenker des verstellbaren Fahrzeugteils verbunden. Der Hauptlenker kann beispielsweise ein Teil eines faltbaren Verdecks eines Kraftfahrzeuges sein. The transmission element is preferably rotatably with a main link of the adjustable vehicle part connected. The main link can be, for example Be part of a foldable hood of a motor vehicle.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Figurenbeschreibung. Further preferred embodiments of the invention result from the dependent claims and from the following description of the figures.

Im folgenden wird eine erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung anhand der beigefügten Zeichnungen beispielhaft näher erläutert. Dabei zeigt: A drive device according to the invention is described below with reference to FIG attached drawings exemplified. It shows:

Fig. 1 eine schematische perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung mit einer Notbetätigungseinrichtung für ein verstellbares Fahrzeugteil; Figure 1 is a schematic perspective view of a drive device according to the invention with an emergency actuation device for an adjustable vehicle part.

Fig. 2 eine Antriebsvorrichtung entsprechend Fig. 1 mit aus einer Arretierung gelöstem Notbetätigungselement; FIG. 2 shows a drive device corresponding to FIG. 1 with the emergency actuating element released from a lock;

Fig. 3 die erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung mit nach unten abgeschwenktem Motorträger; Fig. 3, the drive device according to the invention with abgeschwenktem down motor carrier;

Fig. 4 einen Detailausschnitt gemäß Fig. 3 in schematischer Seitenansicht; und FIG. 4 shows a detailed section according to FIG. 3 in a schematic side view; and

Fig. 5 einen Detailausschnitt einer Variante der erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung in Draufsicht von oben. Fig. 5 shows a detail of a variant of the drive device according to the invention in plan view from above.

Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung für ein verstellbares Fahrzeugteil. Das dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt eine von zwei Betätigungsvorrichtungen für ein elektrisch betriebenes Faltverdeck eines Kraftfahrzeuges. Dabei ist an jeder Seite des Fahrzeuges ungefähr in Höhe einer C-Säule ein plattenförmiges Hauptlager 2 mittels wenigstens zweier Befestigungspunkte 21 mit der Fahrzeugkarosserie verschraubt oder anderweitig befestigt. Das Hauptlager 2 besteht vorzugsweise aus einem Stahlblech. An einem oberen Bereich des im wesentlichen vertikal im Fahrzeug angeordneten Hauptlagers 2 ist ein erstes Lager 24 sowie ein zweites Lager 25 vorgesehen. Im ersten Lager 24 ist ein Hauptlenker 8 des Faltverdecks sowie ein Übertragungselement in Gestalt eines Zahnradsegments 82 schwenkbar gelagert. Im zweiten Lager 25 ist eine Hauptsäule 10 des Faltverdecks schwenkbar gelagert, die weiter oben über einen Verbindungsbolzen 102 mit dem Hauptlenker 8 schwenkbar verbunden ist und auf diese Weise mit diesem einen Gelenkmechanismus bildet. An der Hauptsäule 10 ist üblicherweise eine Dichtung für ein hinteres Seitenfenster angebracht. Fig. 1 shows a drive apparatus of the invention for an adjustable vehicle part. The exemplary embodiment shown shows one of two actuating devices for an electrically operated folding top of a motor vehicle. In this case, a plate-shaped main bearing 2 is screwed or otherwise fastened to the vehicle body by means of at least two fastening points 21 on each side of the vehicle approximately at the level of a C-pillar. The main bearing 2 preferably consists of a steel sheet. A first bearing 24 and a second bearing 25 are provided on an upper region of the main bearing 2, which is arranged essentially vertically in the vehicle. In the first bearing 24 , a main link 8 of the folding top and a transmission element in the form of a gear segment 82 are pivotally mounted. In the second bearing 25 , a main pillar 10 of the folding top is pivotally mounted, which is pivotally connected to the main link 8 further above via a connecting bolt 102 and in this way forms a joint mechanism with the latter. A seal for a rear side window is usually attached to the main column 10 .

An einem unteren Bereich des Hauptlagers 2 weist dieses einen schmaleren Ausleger 22 auf, der an seinem Ende ein drittes Lager 26 aufweist. An diesem dritten Lager 26 ist ein Motorträger 4 schwenkbar gelagert. Der Motorträger 4 besteht im Wesentlichen aus zwei länglichen, flachen Blechen, nämlich einem vorderen Trägerteil 42 und einem hinteren Trägerteil 43, die im Wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind. An einem Ende sind das vordere Trägerteil 42 und hintere Trägerteil 43 am dritten Lager 26 über einen Verbindungsbolzen 41 schwenkbar befestigt. Am gegenüberliegenden Ende sind die vorderen und hinteren Trägerteile 42 bzw. 43 über einen Entriegelungsbolzen 121 als Notbetätigungselement einer Notbetätigungseinrichtung 12 lösbar mit dem Hauptlager 2 verbunden. At a lower area of the main bearing 2 , this has a narrower arm 22 , which has a third bearing 26 at its end. A motor mount 4 is pivotably mounted on this third bearing 26 . The motor mount 4 essentially consists of two elongated, flat sheets, namely a front support part 42 and a rear support part 43 , which are arranged essentially parallel to one another. At one end, the front support part 42 and the rear support part 43 are pivotally attached to the third bearing 26 via a connecting bolt 41 . At the opposite end, the front and rear carrier parts 42 and 43 are detachably connected to the main bearing 2 via an unlocking bolt 121 as an emergency actuation element of an emergency actuation device 12 .

Am vorderen Trägerteil 42 ist ein Antriebsmotor 6 befestigt, der im gezeigten Ausführungsbeispiel über ein Getriebe 61 zur Umsetzung der Drehbewegung einer Motorwelle in eine Drehbewegung eines damit gekoppelten Zahnrades 62 verfügt. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Getriebe 61 als Schneckengetriebe mit einer zusätzlichen Zahnradpaarung zur weiteren Übersetzung ausgestaltet. Das Zahnrad 62 bildet das Abtriebselement der Antriebsvorrichtung und ist zwischen dem vorderen Trägerteil 42 und dem hinteren Trägerteil 43 des Motorträgers 4 angeordnet. Das Zahnrad 62 befindet sich im arretierten Zustand des Entriegelungsbolzens 121 im Eingriff mit einer korrespondierenden Verzahnung des Zahnradsegments 82 und bildet mit diesem einen Eingriffsbereich 83. A drive motor 6 is fastened to the front carrier part 42 and, in the exemplary embodiment shown, has a gear 61 for converting the rotary movement of a motor shaft into a rotary movement of a gearwheel 62 coupled to it. In the exemplary embodiment shown, the gear 61 is designed as a worm gear with an additional gear pair for further translation. The gear wheel 62 forms the output element of the drive device and is arranged between the front support part 42 and the rear support part 43 of the motor support 4 . In the locked state of the unlocking bolt 121, the gearwheel 62 is in engagement with a corresponding toothing of the gearwheel segment 82 and forms an engagement region 83 therewith .

Bei Betätigung des elektrischen Antriebsmotors 6 wird das Zahnrad 62 angetrieben und treibt wiederum das Zahnradsegment 82 sowie den mit diesem drehfest verbundenen Hauptlenker 8 an und sorgt auf dieses Weise für eine Betätigung des faltbaren Verdecks (nicht dargestellt). When the electric drive motor 6 is actuated, the gearwheel 62 is driven and in turn drives the gearwheel segment 82 and the main link 8 connected to it in a rotationally fixed manner and thus ensures actuation of the foldable convertible top (not shown).

Eine zu der gezeigten Antriebsvorrichtung spiegelsymmetrische, zweite Antriebsvorrichtung befindet sich auf der gegenüberliegenden Seite der Fahrzeugkarosserie in gleicher Längsposition. A second mirror-symmetrical to the drive device shown Drive device is on the opposite side of the Vehicle body in the same longitudinal position.

Bei einem Ausfall der elektrischen Bordversorgung im Kraftfahrzeug oder bei einem Defekt des elektrischen Antriebsmotors 6 bzw. dessen Getriebe 61 kann je nach Übersetzung im Getriebe 61 das Verdeck gegebenenfalls von Hand geöffnet oder geschlossen werden. Dies ist bei Schneckenraduntersetzungen allerdings nur dann der Fall, wenn diese nicht selbsthemmend sind, d. h. eine Übersetzung von kleiner als ungefähr 1 : 18 bis 1 : 20 aufweisen. Bei größeren Übersetzungsverhältnissen ist ein solches Schneckenradgetriebe in aller Regel selbsthemmend, so dass ein Öffnen oder Schließen des Verdecks von Hand nicht mehr möglich ist, da das Getriebe hierbei blockiert. Solche selbsthemmenden Schneckenradübersetzungen sind auch aus Gründen der damit zur Verfügung stehenden Betätigungskraft wünschenswert, da auf diese Weise kleinere Motoren mit höheren Nenndrehzahlen eingesetzt werden können, die dennoch ein für schwere Fahrzeugteile erforderliches Betätigungs-Drehmoment liefern können. In the event of a failure of the on-board electrical supply in the motor vehicle or in the event of a defect in the electric drive motor 6 or its gear 61 , the convertible top can be opened or closed by hand, depending on the ratio in the gear 61 . However, this is only the case with worm gear ratios if they are not self-locking, ie have a ratio of less than approximately 1:18 to 1:20. In the case of larger transmission ratios, such a worm gear transmission is generally self-locking, so that opening or closing the convertible top by hand is no longer possible, since the transmission is blocked in the process. Such self-locking worm gear ratios are also desirable for reasons of the actuating force available with them, since in this way smaller motors with higher nominal speeds can be used, which can nevertheless deliver an actuating torque required for heavy vehicle parts.

Um eine manuelle Betätigung bei ausgefallenem elektrischem Antriebsmotor 6 bzw. bei ausgefallenem Bordnetz oder Defekt im Getriebe 61 zu ermöglichen, wird anhand der folgenden Fig. 2 bis 5 erläutert, wie die erfindungsgemäße Notbetätigungseinrichtung 12 zu bedienen ist und funktioniert. Dabei sind gleiche Teile wie in Fig. 1 grundsätzlich mit gleichen Bezugszeichen versehen und werden teilweise nicht mehrfach erläutert. In order to enable manual actuation in the event of a failed electric drive motor 6 or in the event of a failed on-board electrical system or a defect in the transmission 61 , the following FIGS. 2 to 5 explain how the emergency actuation device 12 according to the invention is to be operated and functions. The same parts as in Fig. 1 are basically provided with the same reference numerals and are sometimes not explained several times.

Fig. 2 zeigt die erfindungsgemäße Anordnung entsprechend Fig. 1 mit aus einer Raststellung entnommenem Entriegelungsbolzen 121, der aus einer Durchführung 44 im vorderen Trägerteil 42 sowie im hinteren Trägerteil 43 herausgezogen ist, wodurch der Motorträger 4 um das dritte Lager 26 nach unten geschwenkt werden kann. FIG. 2 shows the arrangement according to the invention corresponding to FIG. 1 with an unlocking bolt 121 removed from a latched position, which is pulled out of a passage 44 in the front carrier part 42 and in the rear carrier part 43 , as a result of which the motor carrier 4 can be pivoted downward about the third bearing 26 ,

Dieses Schwenken um eine horizontale Schwenkachse 122 ist anhand der Fig. 3 verdeutlicht. Bei nach unten abgeschwenktem Motorträger 4 wird ein Befestigungsauge 23 erkennbar, das im eingeschobenen Zustand des Entriegelungsbolzen 121 mit den Durchführungen 44 im Motorträger 4 fluchtet. Bei nach unten abgeschwenktem Motorträger 4 (vgl. Fig. 4) befindet sich das Zahnrad 62 nicht mehr mit der Verzahnung des Zahnradsegments 82 im Eingriff, sobald der Motorträger 4 um einen bestimmten Mindestschwenkwinkel α um die horizontale Schwenkachse 122 nach unten abgeschwenkt ist. Die horizontale Schwenkachse 122 fällt mit der Drehachse des dritten Lagers 26 bzw. mit einer Mittelachse des Verbindungsbolzens 41 zusammen und steht somit senkrecht zur Zeichnungsebene der Fig. 4. This pivoting about a horizontal pivot axis 122 is illustrated in FIG. 3. When the motor mount 4 is pivoted downward, a fastening eye 23 can be seen , which is aligned with the bushings 44 in the motor mount 4 when the unlocking bolt 121 is inserted. When the motor mount 4 is pivoted downward (see FIG. 4), the gearwheel 62 is no longer in engagement with the toothing of the gearwheel segment 82 as soon as the motor mount 4 is pivoted downward about the horizontal pivot axis 122 by a certain minimum pivoting angle α. The horizontal pivot axis 122 coincides with the axis of rotation of the third bearing 26 or with a central axis of the connecting bolt 41 and is thus perpendicular to the plane of the drawing in FIG. 4.

Fig. 5 verdeutlicht eine alternative Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Anordnung, bei der der Motorträger 4 mit dem Antriebsmotor 6 und dem Zahnrad 62 bei entnommenem Entriegelungsbolzen 121 um eine vertikale Schwenkachse 123 nach außen um einen Schwenkwinkel β verschwenkt werden kann, so dass die Verzahnungen des Zahnrads 62 und des Zahnradsegments 82 gerade nicht mehr im Eingriff miteinander stehen. Hierbei ist die vertikale Schwenkachse 123 senkrecht zur Zeichnungsebene der Fig. 5 orientiert. Fig. 5 illustrates an alternative embodiment of the inventive arrangement, in which the motor support 4 with the drive motor 6 and the toothed wheel can be pivoted 62 at entnommenem unlocking pin 121 about a vertical pivot axis 123 outwardly around a swivel angle β so that the teeth of the gear wheel 62 and the gear segment 82 are no longer in engagement with one another. Here, the vertical pivot axis 123 is oriented perpendicular to the plane of the drawing in FIG. 5.

Die auf jeder Seite der Fahrzeugkarosserie zu entnehmenden Entriegelungsbolzen 121 können beispielsweise durch eine von einer Klappe verschließbaren Öffnung in der seitlichen Innenverkleidung des Kraftfahrzeuges zugänglich sein. Damit die Entriegelungsbolzen 121 im herausgezogenen Zustand nicht verloren gehen, können sie zweckmäßigerweise mittels einer Seilsicherung oder dergleichen mit der Fahrzeugkarosserie verbunden sein. The unlocking bolts 121 to be removed on each side of the vehicle body can be accessible, for example, through an opening in the side interior trim of the motor vehicle which can be closed by a flap. So that the unlocking bolts 121 are not lost when pulled out, they can be expediently connected to the vehicle body by means of a rope safety device or the like.

Weitere alternative Ausgestaltungen können vorsehen, dass der Entriegelungsbolzen mittels Seilzug betätigbar ist. Auf diese Weise eignet sich die beschriebene, erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung auch für andere schwenkbare bzw. verstellbare Fahrzeugteile, wie beispielsweise einen Deckel eines Verdeckkastens oder eine Kofferraumklappe oder dergleichen. Eine weitere alternative Ausgestaltung besteht darin, dass das lösbare Notbetätigungselement bzw. der Entriegelungsbolzen hydraulisch betätigbar ist. Die hydraulische Betätigungskraft kann bei dieser Ausgestaltung vorzugsweise mittels eines Druckspeichers zur Verfügung gestellt werden. Further alternative configurations can provide that the Unlocking bolt can be actuated by means of a cable. In this way, the described drive device according to the invention also for other pivotable or adjustable vehicle parts, such as a cover of a Convertible top compartment or a trunk lid or the like. Another alternative Design consists in that the releasable emergency actuating element or Unlocking bolt is hydraulically actuated. The hydraulic operating force can in this embodiment preferably by means of a pressure accumulator Will be provided.

Das Übertragungselement kann statt eines Zahnradsegments, das um eine feste Lagerachse schwenkbar gelagert ist, auch eine Zahnstange sein, die im wesentlichen linear bewegbar gelagert ist. Des weiteren können generell auch Reibpaarungen zur Antriebsübertragung verwendet werden. Bezugszeichenliste 2 Hauptlager
21 Befestigungspunkt
22 Ausleger
23 Befestigungsauge
24 erstes Lager
25 zweites Lager
26 drittes Lager
4 Motorträger
41 Verbindungsbolzen
42 vorderes Trägerteil
43 hinteres Trägerteil
44 Durchführung
6 Antriebsmotor
61 Getriebe
62 Zahnrad
8 Hauptlenker
81 erste Welle
82 Zahnradsegment
83 Eingriffsbereich
10 Hauptsäule
101 zweite Welle
102 Verbindungsbolzen
12 Notbetätigungseinrichtung
121 Entriegelungsbolzen
122 horizontale Schwenkachse
123 vertikale Schwenkachse
α, β Schwenkwinkel
Instead of a gearwheel segment which is pivotably mounted about a fixed bearing axis, the transmission element can also be a toothed rack which is mounted so as to be linearly movable. Furthermore, friction pairings can generally also be used for drive transmission. LIST OF REFERENCE NUMBERS two main bearings
21 attachment point
22 outriggers
23 mounting eye
24 first camp
25 second camp
26 third camp
4 engine mounts
41 connecting bolts
42 front support part
43 rear support part
44 Implementation
6 drive motor
61 gearbox
62 gear
8 main links
81 first wave
82 gear segment
83 Area of engagement
10 main pillar
101 second wave
102 connecting bolts
12 emergency operating device
121 release bolts
122 horizontal swivel axis
123 vertical swivel axis
α, β swivel angle

Claims

1. Drive device for an adjustable vehicle part
with a drive motor ( 6 ) which is attached to a pivotably mounted motor mount ( 4 ) and which is adjustable with the motor mount ( 4 ) between a drive position in which a driven element ( 62 ) of the drive motor ( 6 ) which can be driven in rotation can be moved with a drive engagement stored transmission element ( 82 ) of the adjustable vehicle part ( 8 ), and an emergency actuation position in which the output element ( 62 ) is disengaged from the transmission element ( 82 ), and
with an emergency actuation device which has at least one emergency actuation element ( 121 ) which, in its releasably locked rest position, holds the drive motor ( 6 ) with the motor mount ( 4 ) in the drive position and which, after it has been removed from its rest position, causes the drive motor to pivot ( 6 ) with the motor mount ( 4 ) in the emergency operating position.

2. Drive device according to claim 1, characterized in that the motor bracket ( 4 ) is adjustable about a pivot axis ( 122 ; 123 ) between its drive position and its emergency actuation position and these two positions include a fixed pivot angle (α or β).

3. Drive device according to claim 1 or 2, characterized in that the drive device and the adjustable vehicle part ( 8 ) are mounted on a main bearing ( 2 ) which is fixedly connected to a vehicle body.

4. Drive device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the releasable emergency actuating element contains an unlocking pin or bolt ( 121 ), a hook or a rotary latch.

5. Drive device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the emergency actuating element can be released manually or is removable.

6. Drive device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the releasable emergency actuator by means of Cable or hydraulically operated.

7. Drive device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the output element of the drive device is a gear ( 62 ) driven by an electric drive motor ( 6 ).

8. Drive device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the transmission element is a gear or a gear segment ( 82 ) or a rack.

9. Drive device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the motor support ( 4 ) is mounted about a horizontal pivot axis ( 122 ) which is arranged substantially parallel to the axes of rotation of the output element ( 62 ) and the transmission element ( 82 ) ,

10. Drive device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the motor mount ( 4 ) is mounted about a vertical pivot axis ( 123 ) which is arranged substantially perpendicular to the axes of rotation of the output element ( 62 ) and the transmission element ( 82 ).

11. Drive device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the output element ( 62 ) via a gear ( 61 ) is coupled to a shaft of the electric drive motor ( 6 ).

12. Drive device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the transmission element ( 82 ) is pivotally mounted.

13. Drive device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the transmission element ( 82 ) is rotatably connected to a main link ( 8 ) of the adjustable vehicle part or a foldable soft top.