DE4101288C2

DE4101288C2 -

Info

Publication number: DE4101288C2
Application number: DE19914101288
Authority: DE
Inventors: Harmen Den Haag/'s-Gravenhage Nl Boomsma; Peter Hanno Duivendrecht Nl Groen
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 1990-01-18
Filing date: 1991-01-17
Publication date: 1992-10-22
Also published as: DE4101288A1; NL9000127A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Spoilerdach für Fahrzeuge mit einer in einer festen Dachfläche ausgebildeten Dachöffnung und einem Deckel, der mittels einer Antriebs einrichtung ausgehend von einer die Dachöffnung verschließenden Schließstellung mit seiner Hinterkante über die Dachfläche ausgestellt und mindestens zum Teil nach hin ten über die Dachfläche geschoben werden kann, wobei zum Ausstellen des Deckels mindestens ein Schwenkarm vorgesehen ist, der mittels der Antriebseinrichtung um eine dachfeste Schwenkachse verschwenkbar ist und dessen von dieser Schwenkachse ablie gendes eines Ende an dem Deckel schwenkbar angelenkt und entlang einer deckelfesten Längsführung verstellbar geführt ist.The invention relates to a spoiler roof for vehicles with a fixed Roof surface trained roof opening and a lid, which is by means of a drive device starting from a closed position closing the roof opening its rear edge over the roof surface and at least partially towards ten can be pushed over the roof surface, whereby to open the lid at least one swivel arm is provided, which by means of the drive device roof-mounted pivot axis is pivotable and which is from this pivot axis one end pivotally hinged to the lid and along a lid-fixed Longitudinal guide is guided adjustable.

Bei einem bekannten Spoilerdach dieser Art (DE 34 24 332 A1) trägt der Schwenkarm an dem einen Ende einen Gleitstein, der von einer die deckelfeste Längsführung bil denden Führungsschiene längsverschiebbar aufgenommen ist. Im Bereich der dach festen Schwenkachse des Schwenkarms ist letzterer mit einem Antriebsrad verbunden. Dieses Antriebsrad ist Teil eines Getriebes, das eingangsseitig mit einem drucksteifen Gewindekabel in Antriebsverbindung steht und über welches der Schwenkarm zu einer den Deckel kippenden Schwenkbewegung veranlaßt werden kann. Auch das Verschie ben des Deckels soll in nicht näher offenbarter Weise über drucksteife Gewindekabel erfolgen. Dazu müssen entweder jeweils zugeordnete Gewindekabel aufweisende ge trennte Antriebe für das Verschwenken und das Verschieben des Deckels vorgesehen sein, oder es müssen Kupplungen vorhanden sein, die es erlauben, wahlweise das Ge triebe zum Verschwenken des Schwenkarms und/oder für eine Verschiebebewegung des Deckels sorgende Mitnehmer mit den Gewindekabeln eines einzigen Antriebs zu koppeln.In a known spoiler roof of this type (DE 34 24 332 A1) carries the swivel arm at one end a sliding block, the bil of the lid-fixed longitudinal guide end the guide rail is longitudinally displaceable. In the area of the roof fixed pivot axis of the swivel arm, the latter is connected to a drive wheel. This drive wheel is part of a gearbox that is pressure-resistant on the input side Threaded cable is in the drive connection and via which the swivel arm to one the lid tilting pivoting movement can be caused. Also the miscellaneous ben of the lid is supposed to be in a manner not disclosed in detail via pressure-resistant threaded cables respectively. For this purpose, either assigned threaded cables must be ge separate drives are provided for pivoting and moving the cover be, or there must be couplings that allow it, either the Ge drives for pivoting the swivel arm and / or for a displacement movement of the cover with the driving cables of a single drive couple.

Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Spoilerdach der eingangs genannten Art zu schaffen, das einen besonders einfachen und robusten Aufbau hat.The invention specified in claim 1 is based on the object, a spoiler roof of the type mentioned at the beginning to create a particularly simple and robust Has structure.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Schwenkarm an dem einen Ende ein Rotationsantriebsorgan trägt, mittels der Antriebseinrichtung um eine zu der dachfesten Schwenkachse des Schwenkarms parallele Drehachse drehbar ist, und daß die deckelfeste Längsführung ein mit dem Rotationsantriebsorgan in Antriebs verbindung gehaltenes Längsantriebsorgan aufweist, wobei ausgehend von der Schließ stellung ein Drehen des Rotationsantriebsorgans zunächst ein Verschwenken des Schwenkarms bis zum vollen Ausstellen des Deckels und dann die Längsbewegung des Längsantriebsorgans gegenüber der festen Dachfläche in Deckelöffnungsrichtung be wirkt. Bevorzugte weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.This object is achieved in that the swivel arm on the one end carries a rotary drive member by means of the drive device an axis of rotation parallel to the swivel arm fixed to the roof is rotatable, and that the lid-fixed longitudinal guide a with the rotary drive member in drive Connection held longitudinal drive member, starting from the closing position a rotation of the rotary drive member first a pivoting of the Swivel arm until the cover is fully opened and then the longitudinal movement of the Longitudinal drive organ opposite the fixed roof surface in the lid opening direction works. Preferred further developments of the invention result from the subclaims.

Wird bei dem Spoilerdach nach der Erfindung die Antriebseinrichtung bei in Schließ stellung befindlichem Deckel betätigt, wird auf das Rotationsantriebsorgan ein An triebsdrehmoment ausgeübt. Dies hat ein entgegengestztes Reaktionsmoment auf den Schwenkarm zur Folge. Unter dem Einfluß des Reaktionsmoments schwenkt der Schwenkarm nach oben; der Deckel wird ausgestellt. Bleibt der Antrieb bei voll ausge stelltem Deckel betätigt, wird der Deckel durch das Zusammenwirken von Rotationsan triebsorgan und Längsantriebsorgan nach hinten geschoben; die Dachöffnung wird frei gelegt. Wird umgekehrt bei geöffnetem Dach ein Antriebsmoment in Schließrichtung auf das Rotationsantriebsorgan ausgeübt, hat dies ein entgegengesetztes Reaktionsmo ment zur Folge, das nach dem Zurückschieben des Deckels in seine vordere Endstellung den Schwenkarm nach unten schwenken läßt. Dadurch wird der Deckel mit seinem hin teren Ende nach unten bis in die Schließstellung geschoben.In the spoiler roof according to the invention, the drive device in at closing Positioned lid actuated, an on the rotary drive member drive torque exerted. This results in an opposing reaction moment on the swivel arm. Under the influence of the reaction torque, the Swivel arm up; the lid is opened. The drive remains at full actuated lid, the lid is activated by the interaction of Rotationsan drive element and longitudinal drive element pushed back; the roof opening becomes free placed. Conversely, with the roof open, a drive torque in the closing direction exerted on the rotary drive member, this has an opposite reaction mo result after the cover has been pushed back into its front end position can swing the swivel arm down. This will cover the lid Push the lower end down into the closed position.

Das Spoilerdach nach der Erfindung kommt mit einem einzigen Antrieb aus, ohne daß Kupplungen notwendig werden, die den Antrieb wahlweise mit Funktionsteilen zum Verschieben des Deckels und/oder Funktionsteilen zum Verschwenken des Deckels verbinden. Der Gesamtaufbau bleibt einfach; er kann ohne großen Aufwand besonders robust gehalten werden.The spoiler roof according to the invention manages with a single drive without Couplings are necessary, the drive with optional functional parts for Moving the lid and / or functional parts to pivot the lid connect. The overall structure remains simple; it can be special without much effort be kept robust.

Vorzugsweise ist die Auslegung so getroffen, daß die Antriebseinrichtung auf dem Schwenkarm angebracht ist oder selbst den Schwenkarm bildet und daß das Rotations antriebsorgan unmittelbar auf der Abtriebswelle der Antriebseinrichtung sitzt. Dies trägt zur Vereinfachung des Aufbaus bei, weil zusätzliche Kraftübertragungsorgane ent fallen. Zweckmäßig greift an beiden Seiten des Deckels jeweils ein Schwenkarm an, von denen der eine die Antriebseinrichtung trägt oder von der Antriebseinrichtung gebildet ist, wobei sich die Abtriebswelle der Antriebseinrichtung quer unter dem Deckel er streckt und an beiden Deckelseiten ein Rotationsantriebsorgan trägt und wobei jedes der beiden Rotationsantriebsorgane mit jeweils einem auf der betreffenden Deckelseite sitzenden Längsantriebsorgan in Antriebsverbindung steht. Preferably, the design is such that the drive device on the Swivel arm is attached or itself forms the swivel arm and that the rotation drive member sits directly on the output shaft of the drive device. This contributes to the simplification of the structure because additional power transmission elements ent fall. Appropriately, a swivel arm engages on both sides of the cover, from which one carries the drive device or is formed by the drive device is, the output shaft of the drive device transversely under the cover stretches and carries a rotary drive element on both sides of the cover and each of the two rotary drive elements, each with one on the relevant cover side seated longitudinal drive element is in drive connection.

Als Rotationsantriebsorgan und als Längsantriebsorgan eignen sich insbesondere ein Ritzel und eine damit kämmende Zahnstange.A rotary drive element and a longitudinal drive element are particularly suitable Pinion and a rack meshing with it.

Vorzugsweise ist der Aufbau so getroffen, daß in der Schließstellung des Deckels die Drehachse des Rotationsantriebsorgans in vorbestimmtem Abstand hinter der dach festen Schwenkachse des Schwenkarms liegt.Preferably, the structure is such that in the closed position of the lid Rotation axis of the rotary drive element at a predetermined distance behind the roof fixed pivot axis of the swivel arm.

Zum Begrenzen der Deckelausstellbewegung kann einfach ein mit dem Schwenkarm oder der Antriebseinrichtung zusammenwirkender dachfester Anschlag vorgesehen sein.To limit the lid opening movement, simply use the swivel arm or the drive device interacting roof-mounted stop.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind eine Verriegelungseinrichtung zum Ver hindern von Längsbewegungen des Deckels, bis dieser in seiner vorderen Endstellung die voll ausgestellte Lage erreicht hat, und/oder eine Arretierungseinrichtung zum Ver hindern von Schwenkbewegungen des ausgestellten Deckels, sobald dieser aus seiner vorderen Endstellung nach hinten verschoben wird, vorgesehen. Zur Bildung dieser beiden Einrichtungen kann einfach eine auf den Schwenkarm oder die Antriebseinrich tung einwirkende Vorspannfeder vorgesehen sein, die den geschlossenen Deckel in Richtung auf seine vordere Endstellung und den ausgestellten Deckel gegen eine Ab senkbewegung vorspannt.In a further embodiment of the invention, a locking device for ver prevent longitudinal movements of the lid until it is in its front end position has reached the fully flown position, and / or a locking device for ver prevent pivoting movements of the lid as soon as it is out of its front end position is shifted back, provided. To form this Both devices can simply be on the swivel arm or the drive unit device acting biasing spring may be provided, which the closed lid in Direction to its front end position and the flared lid against an ab prestressed lowering movement.

Um einem unbefugten Öffnen des Deckels, insbesondere einem versuchten Einbruch in das Fahrzeug von außen, entgegenzuwirken, ist vorteilhaft eine Blockiereinrichtung vor gesehen, die ein Herausbewegen des Deckels aus der Schließstellung verhindert, so lange die Antriebseinrichtung betätigt bleibt. Für diesen Zweck kann einfach die An triebseinrichtung selbsthemmend ausgelegt sein.To prevent unauthorized opening of the lid, especially an attempted break-in To counteract the vehicle from the outside, a blocking device is advantageously in front seen that prevents the lid from moving out of the closed position, so as long as the drive device remains actuated. For this purpose, the An drive device designed to be self-locking.

Mit der Antriebseinrichtung in Wirkverbindung stehende Endschalter können zweck mäßig vorgesehen sein, um die Schiebebewegung des Deckels nach vorne und die Ab senkbewegung des Deckels in die Schließstellung zu begrenzen.Limit switches operatively connected to the drive device can be used be provided moderately, the sliding movement of the cover forward and the Ab limit the movement of the lid into the closed position.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigtAn embodiment of the invention is below with reference to the drawing explained. It shows

Fig. 1 eine teilweise aufgeschnittene perspektivische Darstellung eines Spoilerdachs und Fig. 1 is a partially cutaway perspective view of a spoiler roof and

Fig. 2 den Längsschnitt entlang der Linie II-II der Fig. 1. Fig. 2 is a longitudinal section along the line II-II in FIG. 1.

Zu dem insgesamt mit 1 bezeichneten Spoilerdach gehört ein Rahmen 3, der eine Dachöffnung umgreift, die in einer festen Dachfläche 2 ausgebildet ist. Die Dachöffnung läßt sich mittels eines Deckels 4 verschließen, wie dies in Fig. 1 veranschaulicht ist. In der Schließstellung liegt der Deckel 4 auf einem Dichtungsprofil aus elastischem Material auf, das in einen Falz des Rahmens 3 eingesetzt ist.The spoiler roof, designated as a whole by 1 , includes a frame 3 which surrounds a roof opening which is formed in a fixed roof surface 2 . The roof opening can be closed by means of a cover 4 , as illustrated in FIG. 1. In the closed position, the cover 4 rests on a sealing profile made of elastic material, which is inserted into a fold of the frame 3 .

Wie in Fig. 2 schematisch dargestellt ist, kann der Deckel 4 in eine Offenstellung ge bracht werden. Zu diesem Zweck wird der Deckel zunächst in die mit Strichlinien ange deutete Stellung ausgesellt, in welcher die Deckelhinterkante über die feste Dachfläche 2 angehoben ist. Daraufhin kann der Deckel 4 nach hinten über die feste Dachfläche ge schoben werden, bis er die in Fig. 2 mit kurzen Strichen angedeutete Stellung erreicht. Um diese Bewegung des Deckels 4 gegenüber dem Rahmen 3 zu ermöglichen, sind an dem Rahmen 3 und dem Deckel 4 entsprechende Führungsteile angebracht. Bei dem veranschaulichten Ausführungsbeispiel umfassen diese Führungsteile mit dem Deckel verbundene Rollen 5 und am Rahmen 3 fest angebrachte Führungsbahnen 6 für die Rollen 5. Die Rollen sind drehbar an Armen 16 gelagert, welche vom vorderen Teil des Deckels 4 nach vorne ragen, so daß bei in vorderer Endstellung stehendem Deckel 4 dessen Schwenkachse für die Ausstellbewegung vor dem vorderen Rand der Dachöff nung liegt. Wenn das hintere Ende des Deckels 4 angehoben wird, schwenkt der Deckel um die Drehachse der Rollen 5. Im Zuge einer Längsbewegung des Deckels 4 nach hin ten bewegen sich die Rollen 5 entlang den Führungsbahnen 6 nach hinten.As shown schematically in Fig. 2, the lid 4 can be brought into an open position. For this purpose, the cover is first released into the position indicated by dashed lines, in which the rear edge of the cover is raised above the fixed roof surface 2 . Then the cover 4 can be pushed back over the fixed roof surface ge until it reaches the position indicated in FIG. 2 with short lines. In order to enable this movement of the cover 4 relative to the frame 3 , corresponding guide parts are attached to the frame 3 and the cover 4 . In the exemplary embodiment illustrated, these guide parts comprise rollers 5 connected to the cover and guide tracks 6 for the rollers 5 which are fixedly attached to the frame 3 . The rollers are rotatably mounted on arms 16 which protrude from the front part of the cover 4 so that when the cover 4 is in the front end position, its pivot axis for the opening movement lies in front of the front edge of the roof opening. When the rear end of the cover 4 is raised, the cover pivots about the axis of rotation of the rollers 5 . In the course of a longitudinal movement of the cover 4 towards th, the rollers 5 move backwards along the guideways 6 .

Zum Verstellen des Deckels 4 zwischen seiner Schließstellung und seiner Offenstellung ist eine Antriebseinrichtung 7 vorgesehen. Die Antriebseinrichtung 7 umfaßt einen Elektromotor mit angebautem Untersetzungsgetriebe. Das Untersetzungsgetriebe weist eine Abtriebswelle 10 auf, die sich unter dem Deckel 4 nahe dessen hinterem Ende von der einen zur anderen Deckelseite senkrecht zur Deckelverschieberichtung erstreckt. An der der Antriebseinrichtung 7 gegenüberliegenden Seite ist die Abtriebswelle 10 in einem Schwenkarm 14 gelagert, der um ein Gelenk 15 schwenken kann. Die Antriebs einrichtung 7 selbst ist über einen entsprechenden Schwenkarm 14 um ein Gelenk 13 schwenkbar. Die Gelenke 13 und 15 bestimmen gemeinsam eine senkrecht zur Deckel verschieberichtung verlaufende dachfeste Schwenkachse für die gesamte Antriebsein richtung 7. Diese Schwenkachse steht parallel zu der Abtriebswelle 10, und sie liegt bei geschlossenem Deckel 4, wie in den Fig. 1 und 2 dargestellt, in einem vorgegebenen Abstand vor der Abtriebswelle 10. Auf der Abtriebswelle 10 sind zu beiden Seiten des Deckels 4 Ritzel 8 und 11 angebracht. Diese Ritzel 8 und 11 wirken mit Zahnstangen 9 bzw. 12 zusammen, die mit dem Deckel 4 fest verbunden sind. Die Zahnstangen 9 und 12 erstrecken sich in Deckellängsrichtung, und sie bilden bei der veranschaulichten Aus führungsform in lotrechter Ebene mit dem Deckel 4 einen spitzen Winkel, der Einfluß auf den Ausstellwinkel des Deckels beim Zurückschieben des Deckels hat. Unterhalb jeder der Zahnstangen 9 und 12 erstreckt sich eine Sperre 18, die dafür sorgt, daß das betreffende Ritzel 8 bzw. 11 in ständigem Eingriff mit der zugehörigen Zahnstange bleibt.A drive device 7 is provided for adjusting the cover 4 between its closed position and its open position. The drive device 7 comprises an electric motor with a built-on reduction gear. The reduction gear has an output shaft 10 which extends under the cover 4 near its rear end from one to the other side of the cover perpendicular to the direction of cover displacement. On the side opposite the drive device 7 , the output shaft 10 is mounted in a swivel arm 14 which can swivel about a joint 15 . The drive device 7 itself is pivotable about a joint 13 via a corresponding swivel arm 14 . The joints 13 and 15 together determine a perpendicular to the cover sliding direction fixed roof pivot axis for the entire Antriebsein direction 7th This pivot axis is parallel to the output shaft 10 and, when the cover 4 is closed, as shown in FIGS. 1 and 2, it lies at a predetermined distance in front of the output shaft 10 . On the output shaft 10 4 pinions 8 and 11 are attached to both sides of the cover. These pinions 8 and 11 interact with racks 9 and 12 , respectively, which are firmly connected to the cover 4 . The racks 9 and 12 extend in the longitudinal direction of the cover, and they form an acute angle in the illustrated guide form from the vertical plane with the cover 4 , which has an influence on the opening angle of the cover when the cover is pushed back. Below each of the racks 9 and 12 extends a lock 18 , which ensures that the pinion 8 or 11 in question remains in constant engagement with the associated rack.

Wird bei in Schließstellung stehendem Deckel (Fig. 2, ausgezogene Linien) die Antriebs einrichtung 7 eingeschaltet, um das Dach zu öffnen, läuft das folgende Arbeitsspiel ab.If the drive device 7 is switched on when the cover is in the closed position ( FIG. 2, solid lines) in order to open the roof, the following work cycle takes place.

Für das Öffnen des Daches wird von der Antriebseinrichtung 7 über die Abtriebswelle 10 auf die Ritzel 8 und 11 ein Antriebsmoment ausgeübt, durch welches die Ritzel in den Figuren im Uhrzeigersinn gedreht werden. Infolge des Kämmeingriffs zwischen den Ritzeln 8 und 11 und den zugehörigen Zahnstangen 9 bzw. 12 wird auf die Antriebsein richtung 7 ein Reaktionsmoment ausgeübt, das bewirkt, daß die gesamte Antriebsein richtung 7 um die von den Gelenken 13 und 15 bestimmte dachfeste Schwenkachse in Pfeilrichtung (Fig. 2) entgegen dem Uhrzeigersinn schwenkt. Diese Schwenkbewegung endet, wenn die Antriebseinrichtung 7 mit einem Anschlag 22 in Berührung kommt, der mit dem Rahmen 3 fest verbunden ist. Die Antriebseinrichtung 7 befindet sich dann in der in Fig. 2 mit Strichlinien dargestellten Stellung. Sie hat dabei das hintere Ende des Deckels 4 nach oben in die voll ausgestellte Lage gedrückt, die in Fig. 2 mit Strichlinien angedeutet ist. Bei weiterer Betätigung der Antriebseinrichtung 7 wälzen sich die Ritzel 8 und 11 an den zugehörigen Zahnstangen 9 bzw. 12 ab, wodurch der Deckel 4 nach hin ten über die feste Dachfläche 2 geschoben wird.To open the roof, the drive device 7 exerts a drive torque on the pinions 8 and 11 via the output shaft 10 , by means of which the pinions in the figures are rotated clockwise. As a result of the meshing engagement between the pinions 8 and 11 and the associated racks 9 and 12 , a reaction moment is exerted on the drive device 7 , which causes the entire drive device 7 to move about the roof-mounted pivot axis in the direction of the arrow in the direction of the arrow (determined by the joints 13 and 15 ( Fig. 2) pivots counterclockwise. This pivoting movement ends when the drive device 7 comes into contact with a stop 22 which is fixedly connected to the frame 3 . The drive device 7 is then in the position shown in broken lines in FIG. 2. It has pushed the rear end of the cover 4 upwards into the fully flipped position, which is indicated in FIG. 2 with dashed lines. Upon further actuation of the drive device 7 , the pinions 8 and 11 roll on the associated racks 9 and 12 , respectively, whereby the cover 4 is pushed towards the fixed roof surface 2 .

Für eine sichere Funktion des Spoilerdaches ist dafür zu sorgen, daß die Schwenkbewe gung der Schwenkarme 14 und der Antriebseinrichtung 7 sowie die Längsbewegung des Deckels 4 zeitlich voneinander getrennt ablaufen. Das heißt, die Antriebseinrichtung 7 soll erst völlig nach oben verschwenkt sein, bevor der Deckel 4 nach hinten geschoben wird. Umgekehrt soll beim Schließen des Daches der Deckel 4 zunächst wieder in seine vordere Endstellung geschoben sein, bevor die Antriebseinrichtung 7 nach unten zu rückschwenken kann. Für diesen Zweck sind vorzugsweise eine Verriegelungseinrich tung zum Verhindern von Längsbewegungen des Deckels 4, bis dieser in seiner vorderen Endstellung die voll ausgestellte Lage erreicht hat, und eine Arretierungseinrichtung zum Verhindern von Schwenkbewegungen des ausgestellten Deckels, sobald dieser aus seiner vorderen Endstellung nach hinten verschoben wird, vorgesehen.For a safe function of the spoiler roof it must be ensured that the pivoting movement of the swivel arms 14 and the drive device 7 and the longitudinal movement of the cover 4 run separately from one another. This means that the drive device 7 should only be pivoted completely upwards before the cover 4 is pushed backwards. Conversely, when the roof is closed, the cover 4 should first be pushed back into its front end position before the drive device 7 can pivot back downward. For this purpose, preferably a locking device for preventing longitudinal movements of the cover 4 until it has reached the fully flipped position in its front end position, and a locking device for preventing pivoting movements of the flipped cover as soon as it is moved from its front end position to the rear , intended.

Des weiteren ist vorteilhaft eine Blockiereinrichtung vorhanden, die ein Herausbewegen des Deckels 4 aus der Schließstellung verhindert, solange die Antriebseinrichtung 7 un betätigt bleibt, um auf diese Weise ein Öffnen des Deckels 4 von außen unmöglich zu machen. Zur Bildung einer solchen Blockiereinrichtung kann die Antriebseinrichtung 7 selbsthemmend ausgelegt sein, beispielsweise in dem ein selbsthemmendes Schnecken getriebe aus Schnecke und Schneckenrad vorgesehen wird.Furthermore, there is advantageously a blocking device which prevents the cover 4 from moving out of the closed position, as long as the drive device 7 remains unactuated, in order in this way to make it impossible to open the cover 4 from the outside. To form such a blocking device, the drive device 7 can be designed to be self-locking, for example in which a self-locking worm gear consisting of worm and worm wheel is provided.

Bei der veranschaulichten Ausführungsform ist zur Trennung der Ausstellungs- und Ver schiebebewegungen des Deckels 4 eine Vorspannfeder 19 vorgesehen, welche die An triebseinrichtung 7 in den Figuren entgegen dem Uhrzeigersinn, d. h. in Richtung auf eine Ausstellbewegung des Deckels, vorspannt. Soll das Dach ausgehend von der in Fig. 2 in ausgezogenen Linien veranschaulichten Schließstellung geöffnet werden, bleibt un ter dem Einfluß der Vorspannfeder 19 der Deckel 4 in Richtung auf seine vordere End stellung vorgespannt, bis die Antriebseinrichtung 7 sich gegen den Anschlag 22 anlegt. Beim Schließen des Daches sorgt die Vorspannfeder 19 dafür, daß die Antriebseinrich tung 7 in nach oben ausgeschwenkter Stellung bleibt, bis die Rollen 5 am vorderen Ende der zugehörigen Führungsbahnen 6 anschlagen. Daraufhin kann das auf die An triebseinheit 7 ausgeübte, auf das Antriebsmoment der Ritzel 8 und 11 zurückzufüh rende Reaktionsmoment zunehmen, bis die Vorspannkraft der Vorspannfeder 19 über wunden wird und die Antriebseinrichtung 7 nach unten in Richtung auf die Deckel schließstellung zurückschwenkt.In the illustrated embodiment, a biasing spring 19 is provided for separating the exhibition and Ver sliding movements of the cover 4 , which biases the drive device 7 in the figures counterclockwise, ie in the direction of an opening movement of the cover. If the roof is to be opened starting from the closed position illustrated in solid lines in FIG. 2, the cover 4 remains biased under the influence of the biasing spring 19 in the direction of its front end position until the drive device 7 bears against the stop 22 . When closing the roof, the biasing spring 19 ensures that the Antriebseinrich device 7 remains in the pivoted up position until the rollers 5 strike the front end of the associated guideways 6 . Thereafter, the on to drive unit 7 exerted on the drive torque of the pinion 8 and 11 zurückzufüh Rende reaction torque increase until the biasing force of the biasing spring and 19 via wounds, the drive means pivots back closing position 7 downwards in the direction of the lid.

Bei dem veranschaulichten Spoilerdach sind ferner Endschalter 20 und 21 vorgesehen. Der Endschalter 20 ist mit der Antriebseinrichtung 7 verbunden. Er wirkt mit einem Anschlag 17 im Bereich des vorderen Endes der Zahnstange 9 zusammen. Wenn der Deckel in seine hintere Endstellung geschoben ist, wird der Endschalter 20 durch den Anschlag 17 betätigt, wodurch die Stromzufuhr zu dem Motor der Antriebseinrichtung 7 unterbrochen wird. Der dachfest angeordnete Endschalter 21 wird beim Schließen des Daches betätigt, wenn die Antriebseinrichtung 7 voll nach unten geschwenkt ist. Der Endschalter 21 unterbricht dann ebenfalls die Stromzufuhr zu dem Motor der Antriebs einrichtung 7. Das Spoilerdach 1 kann so durch einmaliges Betätigen eines Schal ters geöffnet und geschlossen werden. Am Ende des Öffnungs- oder Schließvorganges wird die Antriebseinrichtung durch die Endschalter 20 oder 21 selbsttätig ausgeschaltet.In the spoiler roof illustrated, limit switches 20 and 21 are also provided. The limit switch 20 is connected to the drive device 7 . It interacts with a stop 17 in the region of the front end of the rack 9 . When the cover is pushed into its rear end position, the limit switch 20 is actuated by the stop 17 , whereby the current supply to the motor of the drive device 7 is interrupted. The roof-mounted limit switch 21 is actuated when the roof is closed, when the drive device 7 is pivoted fully downwards. The limit switch 21 then also interrupts the power supply to the motor of the drive device 7 . The spoiler roof 1 can be opened and closed by pressing a switch once. At the end of the opening or closing process, the drive device is automatically switched off by the limit switches 20 or 21 .

Das beschriebene und veranschaulichte Spoilerdach kann auf verschiedenartige Weise abgewandelt werden. So können z. B. die Rotations- und Längsantriebsorgane auf unter schiedliche Weise ausgebildet sein. Beispielsweise kann anstelle eines Antriebs mit Rit zel und Zahnstange auch ein Seiltrieb vorgesehen sein. Die Zahnstangen 9 und 12 las sen sich durch am Deckel 4 angebrachte Gewindekabel ersetzen, die mit entsprechen den Gewindekabel-Antriebsritzeln zusammenwirken. Während bei der veranschaulich ten Ausführungsform die Antriebseinrichtung 7 an der einen Deckelseite angeordnet ist, kann sie statt dessen auch in Querrichtung in Deckelmitte montiert sein. In einem sol chen Fall kann der Rahmen mit einer zweckentsprechenden Mittelstrebe versehen sein, an der die betreffenden Teile für den Antrieb und die Führung des Deckels sitzen. Bei der in den Fig. 1 und 2 veranschaulichten Ausführungsform kann auf der Seite der Antriebseinrichtung ein eigener Schwenkarm 14 entfallen, wenn die Antriebseinrichtung 7 so gestaltet wird, daß sie bis zu dem Gelenk 13 reicht und damit selbst einen entspre chenden Schwenkarm bildet.The spoiler roof described and illustrated can be modified in various ways. So z. B. the rotary and longitudinal drive elements can be formed in under different ways. For example, a cable drive can also be provided instead of a drive with rit zel and rack. The toothed racks 9 and 12 can be replaced by threaded cables attached to the cover 4, which interact with the corresponding threaded cable drive pinions. While the driving means 7 is arranged at a cover page in the illustrative th embodiment, it may be mounted instead and in the transverse direction in lid center. In such a case, the frame can be provided with an appropriate central strut on which the relevant parts for the drive and the guide of the cover sit. In the embodiment illustrated in FIGS. 1 and 2, a separate swivel arm 14 can be omitted on the side of the drive device if the drive device 7 is designed so that it extends as far as the joint 13 and thus itself forms a corresponding swivel arm.

Claims

1. Spoiler roof for vehicles with a roof opening formed in a fixed roof surface and a cover which can be extended with its rear edge over the roof surface by means of a drive device, starting from a closed position closing the roof opening, and at least partially pushed backwards over the roof surface, whereby To open the lid at least one swivel arm is provided, which is pivotable by means of the drive device about a roof-fixed pivot axis and whose end lying from this pivot axis pivotally articulated on the cover and is guided to be adjustable along a cover-fixed longitudinal guide, characterized in that the Swivel arm ( 14 ) at one end carries a rotary drive element (pinion 8 or 11 ) which can be rotated by means of the drive device ( 7 ) about an axis of rotation parallel to the pivot axis of the swivel arm fixed to the roof, and that the cover-fixed longitudinal guide (rack 9 or w. 12 and lock 18 ) has a longitudinal drive member (rack 9 or 12 ) held in drive connection with the rotary drive member, whereby starting from the closed position, rotating the rotary drive member first pivots the swivel arm until the cover is fully opened and then moves longitudinally of the longitudinal drive mechanism against the fixed roof surface in the lid opening direction.

2. Spoiler roof according to claim 1, characterized in that the drive device ( 7 ) is mounted on the swivel arm ( 14 ) or itself forms the swivel arm and that the rotary drive member (pinion 8 or 11 ) directly on the drive shaft ( 10 ) from the drive device sits.

3. Spoiler roof according to claim 2, characterized in that on both sides of the cover ( 4 ) engages in each case a swivel arm ( 14 ), one of which carries the drive device ( 7 ) or is formed by the drive device that the output shaft ( 10 ) of the drive device extends transversely under the cover and carries a rotary drive element (pinion 8 and 11 ) on both cover sides and that each of the two rotary drive elements has a longitudinal drive element (toothed racks 9 and 12 ) seated on the respective cover side in a drive connection.

4. Spoiler roof according to one of the preceding claims, characterized in that a pinion ( 8 or 11 ) and a toothed rack ( 9 or 12 ) is provided as the rotational drive element.

5. Spoiler roof according to one of the preceding claims, characterized in that in the closed position of the cover ( 4 ) the axis of rotation of the Rotationsantriebsor goose (pinion 8 or 11 ) lies at a predetermined distance behind the roof-mounted pivot axis of the swivel arm ( 14 ).

6. Spoiler roof according to one of the preceding claims, characterized by one with the swivel arm ( 14 ) or the drive device ( 7 ) cooperating with the roof-mounted stop ( 22 ) for limiting the cover opening movement.

7. Spoiler roof according to one of the preceding claims, characterized by a locking device (bias spring 19 ) for preventing longitudinal movements of the lid ( 4 ) until it has reached the fully flipped position in its front end position.

8. Spoiler roof according to one of the preceding claims, characterized by a locking device (bias spring 19 ) for preventing swivel movements of the lid ( 4 ) as soon as it is moved from its front end position backwards.

9. Spoiler roof according to claim 8, characterized in that the locking device and the locking device are formed by a biasing spring ( 19 ) acting on the swivel arm ( 14 ) or the drive device ( 7 ), which the closed cover ( 4 ) in the direction of its the front end position and the flared cover ( 4 ) against a lowering movement.

10. Spoiler roof according to one of the preceding claims, characterized by a blocking device which prevents the cover from moving out of the closed position, as long as the drive device ( 7 ) remains inactive.

11. Spoiler roof according to claim 10, characterized in that the drive device ( 7 ) is designed self-locking to form the blocking device.

12. Spoiler roof according to one of the preceding claims, characterized by the drive device ( 7 ) in operative connection limit switches ( 20 and 21 ) for limiting the sliding movement of the cover ( 4 ) to the front and the Absenkbe movement of the cover in the closed position.