DE354283C - Fraesen von Kuehlgewinde auch am Boden von Motorzylindern - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 6. JUNI 1922

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

- JVe 354283 KLASSE 49 a GRUPPE 46

Gandenberger'sche Maschinenfabrik Georg Goebel in Darmstadt.

Fräsen von Kühlgewinde auch am Boden von fflotorzylindern.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 8. August 1916 ab.

Bei Motorzylindern mit Kühlgewinde auf dem Zylindermantel hat man bisher am Zylinderboden, falls man überhaupt an ihm Kühlrippen vorsah, diese nur alsi Scheiben ausgebildet. Aus Herstellungsgründ'en müssen d'iese gegenüber den Mantelrippen ganz wesentlich zurücktreten, so daß sich für den Bodenteil eine erheblich schlechtere Kühlung als für den Mantel ergab und' außerdem am Übergang von der Mantelrippung zur Bodenrippling* Freistellen eintraten.

Obwohl es nun bekannt war, an Zylinder-

gewinde Kegelgewinde anzuschließen, hat man bisher -die großen Schwierigkeiten nicht zu überwinden verstanden, die der Anbringung der Gewindekühlrippen auf dem kegelförmig gestalteten Boden der Motorzylinder e ntgegen stehen.

Um ein Kegel'gewinde durch Fräsen herzustellen, muß zwischen Werkstück und Werkzeug eine Doppelbewegung, nämlich ίο eine achsiak \^rer Schiebung und eine Relativdrehung, vor sich gehen, die bisher derart verteilt war, daß das Werkzeug (der arbeitende Fräser) festlag, während das Arbeitsstück außer der Drehbewegung auch die Achsialverschiebung und die Gegenbewegung gegen das Werkzeug durchmachte.

In gleicher Weise bei der Herstellung des kegelförmigen Kühlgewind'es im Anschluß an das Mantelgewinde bei der Herstellung der Kühlrippen bei Motorzylindern vorzugehen, verbietet sich, weil das Werkstück (der Mo- -torzylinder) abgesehen von der Drehbewegung in keine weitere Bewegung versetzt werden darf.

Gemäß der Erfindung wird die Aufgabe der Herstellung von Kühlgewind'e durch Fräsen auch am Boden von Motorzylindern dadurch gelöst, daß außer der bekannten Herstellung der Mantelkühlwindüng durch zylindrische Walzenfräser die Bodenstückwindüngen in einem zweiten Arbeitsgange mit Hilfe von kegelförmigen Walzenfräsern entsprechend der Kegelform des Bodenstückes unter vereinigter Achsial- und Radialbewegung dieser Stirnfräser erzeugt werden.

Hierbei kann der Fräser außerordentlich schnell umlaufen; das ist erforderlich, weil zumal bei der Aufbringung· des meist erforderlichen doppelgängigen Gewindes bei efrva 20 mm Tiefe große Kraftanstrengung- auftritt. Es muß der Fräser beispielsweise nahezu 500 Umdrehungen machen, während der Zylinder sich nur einmal dreht, und es sind etwa sechs Umdrehungen des Zylinders nötig, bis der Fräser von außen nach innen durchgelaufen ist. Deswegen wird die Quer- und Achsialbewegung gemäß der Erfindung in den Fräser hineinverlegt. j

Das hat auch den weiteren Vorteil, daß I man den die Bodengewindefräsung erzeugen- j den zweiten Arbeitsgang ohne Umspannung 1 des Werkstückes an den die Mantelwindungen I herstellenden ersten Arbeitsgang· anschließen kann.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für die Durchführung des Verfahrens nach der Erfindung dargestellt. Abb. 1 zeigt das Erzeugnis des Verfahrens, Abb. 2 und 3 die Ausbildung einer Fräsvorrichtung, wobei Abb. 2 eine Vorderansicht der Antriebs-. mittel für die Querbewegung d'es Fräserträgers ist und Abb. 3 die gleichen Organe in Verbindung mit der Achsialverschiebung des Fräserträgers in Aufsicht zeigt.

£ ist das Maschinengestell, auf dessen hinlerem Te;l ^₁ der Schlitten 3¹ mit dem Fräser-1 rager .ι- durch die Leitspindel w in achsialer Richtung verschoben wird, σ ist der zu fräsende Zylinder, der zwischen zwei Spitzen läuft und von der durch Schneckengetriebe 7°. betätigten Spindel ν langsam umgedreht wird, u ist die Antriebswelle der Maschine, und h, h_t und h„ sind Wechselräder, die die \^rorgelegewelle i mit Hilfe der Kegelräder k in Umdrehung versetzen. Von d'er Vorgelegewelle i wird die Bewegung atif die Spindel I durch die Kegelräder« und Ui₁ übertragen, von denen m durch Atisrückhebel η außer Eingriff gebracht werden kann. Die Spindel I greift in eine am Fräserträger χ befindliche Mutter ein und verschiebt den Fräserträger auf dem Schlitten y je nach dem gewählten Übersetzungsverhältnis in senkrechter Richtung zur Zylinderachse. Die Vorrichtung hat also beim Fräsen des schrägen Gewindekopfes vier Bewegungen zu vollführen: 1, das langsame Umdrehen des Zylinders, 2. die Achsialverschiebung' des Fräsers, 3. d-ie Verschiebung des Fräsers senkrecht zur Zylinderachse und 4. die Drehung des Fräsers selbst. Die Drehvorrichtung für den Fräser ist nicht dargestellt, weil sie als bekannt vorausgesetzt werden kann.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Fräser von Kühlgewinde auch am Boden von Motorzylindern, dadurch gekennzeichnet, daß außer der bekannten Herstellung" der Mantelkühlrippemvind'utigen durch zylindrische Walzenfräser die Boden-Stückwindungen in einem zweiten Arbeitsgange mit Hilfe von kegelförmigen Walzenfräsern unter vereinigter Längs- und Ouerbewegung· dieser erzeugt werden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.