DE3542031A1 - Vorrichtung zum umwandeln der bremsarbeit von fahrenden kraftfahrzeugen in auswertbare energie - Google Patents
Vorrichtung zum umwandeln der bremsarbeit von fahrenden kraftfahrzeugen in auswertbare energieInfo
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- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03G7/00—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for
- F03G7/08—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for recovering energy derived from swinging, rolling, pitching or like movements, e.g. from the vibrations of a machine
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D43/00—Devices for using the energy of the movements of the vehicles
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
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Description
Γ Patentanwalt Hammermann, SchlegelstraBe 17. 8500 Nürnberg ~|
Baruch Rosenberg, p.A. S. Weiß, Mößmannstr. 10, 8900 Augsburg
Vorrichtung zum Umwandeln der Bremsarbeit von fahrenden
L '
Kraftfahrzeugen in auswertbare Energie
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Umwandeln der Bremsarbeit von fahrenden Kraftfahrzeugen in auswertbare
Energie, die sich durch übersichtlichen Aufbau und zuverlässige Arbeitsweise auszeichnet.
Die Erfindung ist gekennzeichnet durch ein U-förmiges Grundgestell,
dessen Schenkel fast so weit voneinander entfernt sind, wie ein Kraftfahrzeug breit ist, und von denen jeder
von höhenverstellbaren Lagern mindestens zwei kreuzweise angeordnete, doppelarmige Hebel frei schwenkbar hält, rechts
und links von den Hebeln je eine waagerecht angeordnete Platte von reichlich der Breite und reichlich der halben Länge eines
Kraftfahrzeuges, deren nach den Hebeln zn gelegenen Enden auf den nach unten weisenden Armenden der Hebel aufliegan, je eine
Auffahrtrampe und eine Abfahrtrampe, von denen beide in der Nähe des äußeren Endes der waagerechten Platten drehbar gela-
gert sind und deren innere Enden von den nach oben ragenden Enden der Arme der Hebel abgestützt werden, sowie wassergefüllte
Druckkissen die zwischen den waagerechten Platten und den Rampen ohne Spiel angeordnet sind und von denen je
eine Leitung über einen Druckluftspeicher mit den Düsen einer Arbeitsturbine mit Stromerzeuger und Akkuanlage, Leitung über
Ausgleichspeicher und Leitung wieder mit dem Druckkissen verbunden sind.
Die Zeichnung gibt eine Vorrichtung nach der Erfindung von der Seite gesehen und teilweise im Längsschnitt wieder.
Auf einer Fahrbahn 1 ist ein ü-förmiges Grundgestell 2 befestigt,
dessen kurze Schenkel 3 Lagerstellen 4,5 für die Abstützung von zwei oder mehr doppelarmigen Hebeln 6,7 aufweisen.
Auf den nach oben ragenden Hebelarmen 8,9 stützen sich zwei Platten 10,11 ab, von denen die Platte 10 die Auffahrtsrampe
bildet, deren höchstes Ende auf der Abfahrtsrampe 11 aufliegt. Beide Rampen 10,11 sind am unteren Ende 12,13 fest, aber drehbar
gelagert. Die unteren Hebelarme greifen mit ihren abgerundeten Enden 14,15 unter Platten 16,17 auf denen Flüssigkeitsbehälter
18,19 ruhen, die ihrerseits wieder die Auffahrtsrampen 10 und die Abfahrtsrampen 11 tragen. Zugglieder
20 sorgen dafür, daß die beiden Rampen 10,11 in ihrer Höhenbewegung
beschränkt sind.
Von den nachgiebigen Flüssigkeitsbehältern 18,19 führen Rohrleitungen 21,22 über eine Leitung 23 zu einem teilweise
mit Luft gefüllten Druckbehälter 24, der seinerseits wieder über Leitunaen 25 und eine Arbeitsturbine 26, die einen Strom-
erzeuger 27 mit Akkuanlage 28 besitzt, miteinander verbunden sind. Die von der Arbeitsturbine abgegebene Flüssigkeit
fließt über Leitung 29 und Zwischenkessel 30 über die Rohrleitung 31 in die Behälter 18,19 zurück.
u -6-
1 Fahrbahn
2 U-förmiges Grundgestell
3 Schenkel
4,5 Lagerstelle
6,7 doppelarmiger Hebel
8,9 nach oben ragender Hebelarm
10,11 Platte
12,13 unteres Ende
14,15 abgewinkeltes Ende der unteren Hebelarme
16,17 Platte
18,19 Flüssigkeitsbehälter
20 Zugglied
21 - 23 Rohrleitungen
24 Hochdruckbehälter
25 Rohrleitung
26 Arbeitsturbine
27 Stromerzeuger
28 Akkuanlage
29 Leitung
30 Ausgleichspeicher
31 Rückleitung
Claims (1)
- PATENTANWALT DIPL.-ING. ."..".-I.: .". -8^0,.JiORNBERG, den 26.1 1 .85 ■*HERBERT HAMMERMAHKi O ' .- ':: &zugelassen beim Europäischen Patentamt Draht. Pathammer NQrnbergBankkonto: Dresdner Bank, Nürnberg Telex 626 543 Patha dDepositenkasse Rathenauplatz Nr. 2 012 510 Bankleitzahl 760 800 40 Bayer. Vereinsbank Nürnberg Nr. 5 908 393 Bankleitzahl 760 20070 Girokonto: Stadtsparkasse NQrnberg 1 088193 Bankleitzahl 760 501 01Postscheckkonto: Amt Nürnberg 477 08-857 · ■ . ^ —. » ^ο ο 4 2 U 3 ΊΓ Patentanwalt Hammermann, Schlegelstraße 17, 8500 NQrnberg ~|Baruch Rosenberg, p.A.S. Weiß,Mößmannstr. 10, 8900 Augsburg Vorrichtung zum Umwandeln der Bremsarbeit von fahrendenKraftfahrzeugen in auswertbare EnergiePatentanspruchVorrichtung zum Umwandeln der Bremsarbeit von fahrenden Kraftfahrzeugen in auswertbare Energie,gekennzeichnet durchein U-förmiges Grundgestell (2,3), dessen Schenkel (3) fast so weit voneinander entfernt sind, wie ein Kraftfahrzeug breit ist, und von denen jeder von höhenverstellbaren Lagern (4,5) mindestens zwei kreuzweise angeordnete, doppelarmige Hebel (6,7) frei schwenkbar hält, rechts und links von den Hebeln je eine waagerecht angeordnete Platte (16,17) von reichlich der Breite und reichlich der halben Länge eines Kraftfahrzeuges, deren nach den Hebeln zugelegenen Enden auf den nach unten weisenden Armenden (14,15) der Hebel (6,7) aufliegerv, je eine Auffahrtsrampe (10) und eine Abfahrtsrampe (11), von denen beide in der Nähe des äußeren Endes der waagerechten Platten drehbar gelagert sind (12,13) und deren innere Enden von den nach oben ragenden Enden (8,9) der Arme der Hebel abge-AlIe mündlichen Ausführungen sind ohne schriftliche Bestätigung unverbindlich. - Erfüllungsort und Gerichtsstand fOr beide Teile Nürnberg,stützt werden, sowie wassergefüllte Druckkissen (18,19) die zwischen den waagerechten Platten (16,17) und den Rampen (10,11) ohne Spiel angeordnet sind und von denen je eine Leitung (21,22) über einen Druckluftspeicher (24) mit den Düsen einer Arbeitsturbine (26) mit Stromerzeuger (27) und Akkuanlage (28), Leitung (29) über Ausgleichspeicher (30) und Leitung (31) wieder mit dem Druckkissen verbunden sind.
Priority Applications (1)
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DE19853542031 DE3542031A1 (de) | 1984-12-01 | 1985-11-28 | Vorrichtung zum umwandeln der bremsarbeit von fahrenden kraftfahrzeugen in auswertbare energie |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19848435334 DE8435334U1 (de) | 1984-12-01 | 1984-12-01 | Vorrichtung zum umwandeln der bremsarbeit von fahrenden kraftfahrzeugen in auswertbare energie |
DE19853542031 DE3542031A1 (de) | 1984-12-01 | 1985-11-28 | Vorrichtung zum umwandeln der bremsarbeit von fahrenden kraftfahrzeugen in auswertbare energie |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE3542031A1 true DE3542031A1 (de) | 1986-07-17 |
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ID=25838260
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19853542031 Ceased DE3542031A1 (de) | 1984-12-01 | 1985-11-28 | Vorrichtung zum umwandeln der bremsarbeit von fahrenden kraftfahrzeugen in auswertbare energie |
Country Status (1)
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DE (1) | DE3542031A1 (de) |
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- 1985-11-28 DE DE19853542031 patent/DE3542031A1/de not_active Ceased
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8131 | Rejection |