DE3533077A1 - Wellenfugen in betondecken - Google Patents

Wellenfugen in betondecken

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Alfred Cremer
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00—Details of pavings
    • E01C11/02—Arrangement or construction of joints; Methods of making joints; Packing for joints
    • E01C11/04—Arrangement or construction of joints; Methods of making joints; Packing for joints for cement concrete paving

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft in erster Linie die Führung von Dehnungsfugen in Betonfahrbahnplatten in stark ausgeprägter Wellenform, so daß die Ränder der einzelnen Betonplatten keine gerade Linie bilden, sondern stark ausladende Zungen aufweisen, die in entsprechende Einbuchtungen der Nachbarplatten hineinragen (Bild 1).
Die Zungen werden so ausgebildet, daß sie sich bei Belastung durch Fahrzeugräder nicht nach unten durchbiegen, sondern sich in den Ein­ buchtungen auf den Nachbarplatten abstützen können. Dieses kann dadurch erreicht werden, daß die Zungen eine obenliegende Auskragung erhalten, die auf einer untenliegenden Auskragung der Einbuchtung in der Nachbar­ platte aufliegt (Bild 2) oder auch durch andere zweckmäßige Vorrichtungen zum Beispiel Dübel.
Durch diese Verzahnung der Plattenränder ergibt sich eine Belastung des Untergrundes unter den Fugen, die sich nur noch geringfügig von der Belastung unter der Plattenmitte unterscheidet. Dadurch werden Ver­ drückungen des Untergrundes in den Randbereichen der Platten vermieden, die ihre Ursache in der starken Belastung und damit Durchbiegung der Ränder haben und in der Folge Brüche der Betonplatten nach sich ziehen.
Die Abmessungen der Wellen müssen so gewählt werden, daß sie nur Platz bieten für nicht mehr als ein Rad von normalen für den Straßenverkehr zugelassenen Schwerlastfahrzeugen.

Claims (1)

  1. Herstellung von Dehnungsfugen in ganzflächig aufliegenden Beton­ fahrbahnplatten, gekennzeichnet dadurch, daß diese Fugen
    • 1. im Grundriß so geführt werden, daß in benachbarten Platten Ausbuchtungen und Einbuchtungen in stetigem Wechsel entstehen, die einander entsprechen und eine etwa wellenförmige Grenze bilden, und
    • 2. die Betonplatten an dieser Grenze voneinander getrennt sind, hier also eine Fuge entsteht, und
    • 3. die Querschnitte der Fugen so ausgebildet werden, daß sich die auskragenden Teile der Betonplatten in den Einbuchtungen der Nachbarplatten auf druckfesten Vorrichtungen z. B. Auflagerflächen, Dübel o. ä. abstützen können, und
    • 4. die Abmessungen der Wellen so angelegt sind, daß die Ausbuchtungen nicht mehr als eine Radlast eines Schwerlastfahrzeuges aufnehmen können.
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