DE3532205C1

DE3532205C1 - Fahrzeugleuchte mit mehreren,ueber Kabel mit einem Mehrfachsteckanschluss verbundenen Gluehlampen

Info

Publication number: DE3532205C1
Application number: DE3532205A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Budde; Franz Schmuck; Guenter Stracke; Manfred Vorweg
Original assignee: Hella KGaA Huek and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 1985-09-10
Filing date: 1985-09-10
Publication date: 1987-02-26
Also published as: EP0216049A3; EP0216049A2; US4774637A; BR8604296A; ES2002742A6; EP0216049B1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugleuchte mit mehreren Glühlampen, die über Kabel elektrisch leitend mit einem am Leuchtengehäuse angeordneten Mehrfachsteck anschluß verbunden sind, dessen aus Blechstreifen herge stellte Kontaktteile im mittleren Bereich eine Befesti gungsvorrichtung aufweisen und an dem einen Endabschnitt als Flachstecker ausgebildet sind, mit denen die Kontakt teile in schlitzförmige Öffnungen des Leuchtengehäuses eingeschoben sind und die mit ihrer Breitenausdehnung in einer oder mehreren Ebenen verlaufend mit Abstand anein andergereiht sind, während sie an dem anderen Endabschnitt zum abisolierfreien Anschluß der Kabel eine Schneidklemm vorrichtung aufweisen, die aus zwei durch einen Schlitz gebildeten Klemmbacken besteht, die die Isolierung des Kabels bei seinem Eindrücken in den Schlitz durchdringen und einen elektrischen Kontakt zwischen der Kabelseele und dem Kontaktteil herstellen.

Fahrzeugleuchten dieser Art weisen für die Glühlampen ein gemeinsames, als Masseleitung dienendes Kabel und mehrere als Stromzuleitungen dienende Kabel auf. Der elek trische Kontakt zwischen den nicht abisolierten Kabeln ist sowohl zu den Glühlampen als auch zu dem Mehrfach steckanschluß durch als Schneidklemmvorrichtungen herge stellte Kontaktteile gebildet. Die Schneidklemmvorrich tung besteht aus zwei Klemmbacken, die durch einen in das Kontaktteil eingebrachten Schlitz gebildet sind. Durch Eindrücken des Kabels in den Schlitz wird die Iso lierung des Kabels zerschnitten, so daß die Klemmbacken mit der Kabelseele kontaktieren. Die aus Blechstreifen hergestellten Kontaktteile des Mehrfachsteckanschlusses verlaufen mit der Breitenausdehnung des als Flachstecker ausgebildeten Endabschnittes in einer oder mehreren Ebe nen aneinandergereiht. Die Kontaktteile sind durch die Befestigungsvorrichtung in ihrem mittleren Bereich in der jeweiligen schlitzförmigen Öffnung des Leuchtengehäuses festsetzbar. Der dem Flachstecker gegenüberliegende Endab schnitt der Kontaktteile weist die Schneidklemmvorrichtung auf. Bei sehr schmalen Flachsteckern sind die Kontaktteile an dem die Schneidklemmvorrichtung bildenden Endabschnitt der Kontaktteile breiter als der Flachstecker ausgeführt, so daß es nicht möglich ist, die schmalen Flachstecker dicht nebeneinander anzuordnen, um eine platzsparende An ordnung der Kontaktteile zu erreichen und somit auch den mit dem Mehrfachsteckanschluß zu koppelnden Mehrfachstek ker möglichst klein bauen zu können. Aufgabe der Erfindung ist es, den Mehrfachstecker einer im Gattungsbegriff be schriebenen Fahrzeugleuchte derart auszubilden, daß auch bei schmalen, dicht aneinandergereihten Flachsteckern der für die Schneidklemmvorrichtung vorgesehene Endabschnitt der Kontaktteile ausreichend breit sein soll und für die Zuführung der Kabel ausreichend Raum zur Verfügung steht. Diese Aufgabe der Erfindung wird durch folgende Merkmale gelöst:

a) die aus Blechstreifen hergestellten Kontaktteile weisen jeweils eine abstehende, abgebogene Fahne auf,
b) in die Fahne ist der die Klemmbacken der Schneidklemm vorrichtung schaffende Schlitz in Richtung der Längs ausdehnung des Kontaktteils verlaufend eingebracht,
c) die in einer Reihe benachbarten Kontaktteile sind um 180° um ihre Längsachse verdreht zueinander angeordnet.

Bei einer solchen Lösung baut nicht nur der Mehrfachsteck anschluß durch die platzsparende Anordnung der Kontakt teile zueinander relativ klein, sondern auch der mit dem Mehrfachsteckanschluß zu koppelnde Mehrfachstecker.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn der Schlitz der Schneid klemmvorrichtung zum freien Ende des Flachsteckers hin ge öffnet ist und die Biegelinie der abgebogenen Fahne in Richtung der Längsausdehnung des Kontaktteils verläuft. Hierbei ist es zweckmäßig, wenn die Fahne in einem rechten Winkel zum Flachstecker abgebogen ist. Mit einem solchen Kontaktteil kann gleichzeitig mit dem Einschieben des Flachsteckers in die schlitzförmige Öffnung des Leuchten gehäuses die Isolierung des Kabels zerschnitten werden.

Ein weiterer Vorteil ist es, wenn die abgewinkelte Fahne der Kontaktteile jeweils von zwei parallel zueinander ver laufenden und entgegengesetzt der Einschubrichtung der Kontaktteile sich erstreckenden wandungsförmigen Vorsprün gen geführt ist, die einen entgegen der Einschubrichtung des Kontaktteils sich öffnenden Längsschlitz aufweisen, in dessen Grund das Kabel anliegt, dessen Kabelseele nach dem Zerschneiden der Isolierung durch die Klemmbacken mit dem Kontaktteil kontaktiert und mindestens ein Längsschlitz der beiden wandungsförmigen Vorsprünge an seinem Grund so schmal ausgeführt ist, daß er das eingelegte Kabel zwi schen sich einklemmt. Bei dieser Ausführungsform sind die Kabel bis zum Einschieben der Kontaktteile in die schlitz förmigen Öffnungen des Leuchtengehäuses sicher in den Längsschlitzen der wandungsförmigen Vorsprünge gehalten.

Ferner ist es vorteilhaft, wenn die beiden wandungsförmi gen Vorsprünge an einer der beiden schmalen Längsseiten durch eine dritte Wandung untereinander verbunden sind und diese dritte Wandung ebenfalls eine Begrenzung für die Kon taktfahne bildet. Dadurch wird beim Zerschneiden der Iso lierung des Kabels ein unerwünschtes Auffedern und eine Deformierung der beiden Klemmbacken verhindert.

Ebenfalls ist es vorteilhaft, wenn der Flachstecker des Kontaktteils durch Falten des Blechstreifens gedoppelt ist und der gefaltete Abschnitt eine zur Schneidklemmvorrich tung weisende Rastnase aufweist, die nach dem Einsetzen des Kontaktteils den Rand der schlitzförmigen Öffnung des Leuchtengehäuses hintergreift. Dadurch sind die Kontakt teile nach dem Einschieben in die schlitzförmigen Öffnun gen des Leuchtengehäuses selbstrastend festgesetzt.

Ein weiterer Vorteil ist es, wenn der gedoppelte Flach stecker durch Falten der beiden seitlichen Abschnitte des Kontaktteils um zwei parallel zueinander und in Richtung der Längsausdehnung des Flachsteckers verlaufende Biege linien hergestellt ist. Bei einer solchen Lösung können die Biegelinien der Faltungen und die Biegelinie der abge bogenen Fahne quer zur Walzrichtung verlaufen, so daß das Kontaktteil eine hohe Festigkeit aufweist.

Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt

Fig. 1 in einer Teilansicht die Innenseite des Gehäuses einer Fahrzeugleuchte, deren Glühlampenfassungen über Kabel mit den Kontaktteilen des Mehrfachsteckanschlusses leitend verbunden sind,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie A-A mit nur einem in das Leuchtengehäuse eingesetzten Kontaktteil des Mehrfach steckanschlusses, und

Fig. 3 eine Ansicht aus Richtung X auf das Leuchtengehäuse und ein Kontaktteil vor dem Einsetzen in das Leuchtenge häuse.

Die Zeichnung zeigt in einer Teilansicht das Leuchtenge häuse 1 einer Fahrzeugleuchte, deren nicht dargestellte Glühlampen über Kabel 2 mit einem Mehrfachsteckanschluß elektrisch leitend verbunden sind. Der Mehrfachsteckan schluß besteht aus mehreren aus Blechstreifen hergestell ten Kontaktteilen 3, die an einem Endabschnitt einen Flach stecker 4 und mit dem anderen Endabschnitt eine Klemm schneidvorrichtung 5 aufweisen. Die Flachstecker 4 sind durch Falten der seitlichen Abschnitte 6 des Kontaktteils und zwei parallel zueinander und in Richtung der Längsaus dehnung des Flachsteckers 4 verlaufenden Biegelinien ge doppelt. Die gefalteten Abschnitte 6 bilden eine zur Schneidklemmvorrichtung 5 weisende, nach außen gebogene, als Rastnase 7 dienende Zunge. Der andere Endabschnitt des Kontaktteils 3 weist eine abstehende Fahne 8 auf, die im rechten Winkel zum Flachstecker abgebogen ist. In die Fah ne 8 ist der die Klemmbacken der Schneidklemmvorrichtung 5 schaffende Schlitz 15 eingebracht. Der Schlitz 15 verläuft in Richtung der Längsausdehnung des Kontaktteils 3 und ist zum freien Ende des Flachsteckers 4 hin geöffnet. Die Bie gelinie der abgebogenen Fahne 8 verläuft in Richtung der Längsausdehnung des Kontaktteils 3. Die Kontaktteile 3 sind mit ihren Flachsteckern 4 in schlitzförmige Öffnungen 9 des Leuchtengehäuses 1 einschiebbar. Die schlitzförmigen Öffnungen 9 sind entsprechend dem Querschnitt der Flach stecker 4 ausgebildet und sind in ihrer Längsrichtung dicht aneinandergereiht. Die Kontaktteile 3 sind mit ihren Flachsteckern 4 abwechselnd um 180° um ihre Längsachse verdreht in den schlitzförmigen Öffnungen 9 des Leuchten gehäuses angeordnet. Beim Einschieben der Flachstecker 4 in die schlitzförmigen Öffnungen 9 sind die Fahnen 8 zwi schen zwei parallel zueinander verlaufenden wandungsförmi gen Vorsprüngen 10 des Leuchtengehäuses 1 geführt, und die Stirnfläche der Fahne 8 gleitet an einer die beiden Wandungen 10 verbindenden dritten Wandung 11 entlang. Die Wandungen 10 weisen entgegen der Einschubrichtung des Kon taktteils sich öffnende Längsschlitze 12 auf. Die Längs schlitze 12 sind am Grund so schmal ausgeführt, daß sie ein eingelegtes Kabel 2 zwischen sich einklemmen. Beim Ein schieben des Kontaktteils 3 in die schlitzförmige Öffnung 9 des Leuchtengehäuses 1 zerschneiden die Klemmbacken der Schneidklemmvorrichtung 5 die Isolierung des Kabels 2 und kontaktieren in der Endstellung des Kontaktteils 3 mit der Seele des Kabels 2. Gleichzeitig hintergreift in der End stellung des Kontaktteils 3 die Rastnase 7 den Rand einer schlitzförmigen Öffnung 9 des Leuchtengehäuses 1. Die Glühlampenfassungen 12 und die mit dem Mittelpol der Glüh lampen kontaktierenden Kontaktstreifen 13 weisen eine Schneidklemmvorrichtung 14 für Kabel auf.

Eine solche Fahrzeugleuchte ist vorteilhaft in der Massen fertigung herzustellen, da in einem ersten Arbeitsgang die Kabel in Längsschlitze des Leuchtengehäuses klemmend ein gelegt werden und in einem zweiten Arbeitsgang mit dem Einsetzen der Glühlampenfassung der mit dem Mittelpol der Glühlampe kontaktierenden Kontaktstreifen und den Kontakt teilen des Mehrfachsteckanschlusses eine elektrisch leitende Verbindung zur Seele des jeweiligen Kabels hergestellt ist.

Claims

1. Fahrzeugleuchte mit mehreren Glühlampen, die über Kabel elektrisch leitend mit einem am Leuchtengehäuse angeord neten Mehrfachsteckanschluß verbunden sind, dessen aus Blechstreifen hergestellte Kontaktteile im mittleren Be reich eine Befestigungsvorrichtung aufweisen und an dem einen Endabschnitt als Flachstecker ausgebildet sind, mit denen die Kontaktteile in schlitzförmige Öffnungen des Leuchtengehäuses eingeschoben sind und die mit ih rer Breitenausdehnung in einer oder mehreren Ebenen verlaufend mit Abstand aneinandergereiht sind, während sie an dem anderen Endabschnitt zum abisolierfreien An schluß der Kabel eine Schneidklemmvorrichtung aufweisen, die aus zwei durch einen Schlitz gebildete Klemmbacken besteht, die die Isolierung des Kabels bei seinem Ein drücken in den Schlitz durchdringen und einen elektri schen Kontakt zwischen der Kabelseele und dem Kontakt teil herstellen, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:

a) die aus Blechstreifen hergestellten Kontaktteile (3) weisen jeweils eine abstehende, abgebogene Fahne (8) auf,
b) in die Fahne ist der die Klemmbacken der Schneid klemmvorrichtung (5) schaffende Schlitz (15) in Rich tung der Längsausdehnung des Kontaktteils verlaufend eingebracht,
c) die in einer Reihe benachbarten Kontaktteile (3) sind um 180° um ihre Längsachse verdreht zueinander angeord net.

2. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitz (15) der Schneidklemmvorrichtung (5) zum freien Ende des Flachsteckers (4) hin geöffnet ist.

3. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die Biegelinie der abgebogenen Fahne (8) in Richtung der Längsausdehnung des Konaktteils (3) verläuft.

4. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahne (8) in einem rechten Winkel zum Flachsteck er (4) abgebogen ist.

5. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekenn zeichnet, daß die abgewinkelte Fahne (8) der Kontakt teile (3) jeweils von zwei parallel aufeinander verlau fenden und entgegengesetzt der Einschubrichtung der Kontaktteile (3) sich erstreckenden wandungsförmigen Vorsprüngen (10) geführt ist, die einen entgegen der Einschubrichtung des Kontaktteils (3) sich öffnenden Längsschlitz (12) aufweisen, in dessen Grund das Kabel (2) anliegt, dessen Kabelseele nach dem Zerschneiden der Isolierung durch die Klemmbacken mit dem Kontakt teil (3) kontaktiert.

6. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Längsschnitt (12) der beiden wan dungsförmigen Vorsprünge an seinem Grund so schmal aus geführt ist, daß er das eingelegte Kabel (2) zwischen sich einklemmt.

7. Fahrzeugleuchte nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden wandungsförmigen Vorsprünge (10) an einer der beiden schmalen Längsseiten durch eine dritte Wandung (11) untereinander verbunden sind und diese dritte Wandung (11) ebenfalls eine Begren zung für die Kontaktfahne (8) bildet.

8. Fahrzeugleuchte nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Flachstecker (4) des Kon taktteils (3) durch Falten des Blechstreifens gekoppelt ist und der gefaltete Abschnitt (6) eine zur Schneid klemmvorrichtung weisende Rastnase (7) aufweist, die nach dem Einsetzen des Kontaktteils den Rand der schlitz förmigen Öffnung (9) des Leuchtengehäuses (1) hinter greift.

9. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der gedoppelte Flachstecker (4) durch Falten der beiden seitlichen Abschnitte (6) des Kontaktteils um zwei parallel zueinander und in Richtung der Längsaus dehnung des Flachsteckers (4) verlaufende Biegelinien hergestellt ist.