DE353094C - Spritzvergaser fuer Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Spritzvergaser fuer Verbrennungskraftmaschinen

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DE353094C
DE353094C DENDAT353094D DE353094DD DE353094C DE 353094 C DE353094 C DE 353094C DE NDAT353094 D DENDAT353094 D DE NDAT353094D DE 353094D D DE353094D D DE 353094DD DE 353094 C DE353094 C DE 353094C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M19/00Details, component parts, or accessories of carburettors, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M1/00 - F02M17/00
    • F02M19/02Metering-orifices, e.g. variable in diameter
    • F02M19/021Metering-orifices, e.g. variable in diameter the cross-sectional area being changed mechanically
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M7/00Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
    • F02M7/23Fuel aerating devices
    • F02M7/24Controlling flow of aerating air

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)

Description

  • Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen. Gegenstand der Erfindung ist ein Spritzt' für Verbrennungskraftmaschinen, der sich von den bekannten Vergasern mit Zufuhr von Hilfszerstäuberluft in das Hauptsprit7rohr dadurch unterscheidet, daß sowohl das Einstellorgan für die Hilfszerstäuberluft, als auch dasjenige für die Brennstoffzuführung nach dein Hauptspritzrohr als Revolverbüchsen ausgebildet und daß diese gegeneinander durch eine Feder abgestützt sind.
  • Durch die konische Ausgestaltung der Revolverbüchsen und das federnde Aufpressen auf die Sitzflächen w=ird erreicht, daß die Einstellorgane unter gleichmäßigem Druck angepreßt werden und einen dichten Absch,luß herbeiführen. Die beiden Revolverbüchsen sind dabei vorteilhaft so angeordnet, daß jede für sich unabhängig von der anderen verstellt werden kann. Hierdurch wird eine besonders feine Reguliermöglichkeit )des Vergasers erzielt.
  • Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
  • Der aus dem Schwimmergehäuse durch Kanal 2 austretende Brennstoff tritt zunächst in die Kammer 3 der Revolverbüchse i ein und fließt von da aus -durch eine der im Durchmesser verschieden großen Revolverdüsen i i in den Kanal 5 und' weiterhin zum Hauptspritzrohr 6, aus dem er abgesaugt wird. Bei erhöhter Drehzahl des Motors tritt infolge der Unterdruckwirkung im Kanal 9 atmosphärische Luft (Hilfszerstäuberluft) durch. die Öffnung 7 und Revolverdüsen 12 von verschiedenem Durchmesser in den Kanal 9 ein und beeinflußt in bekannter '\NTeise d'ie Vergasung. Der Raum 16 dient lediglich zur Aufnahme der Regulierorgane. Die Revolverbüchsen 8 und i sind konisch ausgebildet und werden durch den Druck einer Feder i9 auf ihre Sitze gepreßt. Die untere Revolverbüchse ist auf -der Achse 13 befestigt und wird d; eine Stehscheibe d. reguliert, während die obere Büchse auf einer Hülse 1d. befestigt ist, die sich um -die Achse 13 dreht und durch eine Stellscheibe 15 reguliert wird. Der Körper 22 bildet den Sitz für die obere Revolverbüchse 8 und zugleich den Abschluß der Regulierkammer, durch dessen Herausschrauben das ganze Reguliersvstem mit einem Griff herausgenommen werden kann.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen mit Zufuhr von Hilfs7erstäuberluft in -das Hauptspritzrohr, dadurch gekennzeichnet,- duß sowohl das Einstellorgan für die Hilfszerstäuberluft, als auch idasjenige für die Brennstoffzuführung nach dem Hauptspritzrohr als Revolverbüchsen (i und 8) ausgebildet und! @daß diese gegeneinander durch eine Feder (i9) abgestützt sind.
  2. 2. Vergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Einstellorgan für die Hilfszerstäuberluft (8) und das Einstellorgan für die Brennstoffzuführung (i) nach der Hauptdüse getrennt voneinander einreguliert werden können.
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