DE3517051A1

DE3517051A1 - Schutzkappe fuer ventile an luftbereiften fahrzeugraedern

Info

Publication number: DE3517051A1
Application number: DE19853517051
Authority: DE
Inventors: Joachim 7910 Neu-Ulm Hertrampf
Original assignee: Carl Walther GmbH
Current assignee: Carl Walther GmbH
Priority date: 1985-05-11
Filing date: 1985-05-11
Publication date: 1986-11-13

Description

Schutzkappe fUr Ventile an luftbereiften Fahrzeugrädern
Die Erfindung betrifft eine Schutzkappe fur Ventile an luftbereiften Fahrzeugradern, deren Ventilstutzen ein Gewinde zu. Aufschrauben der Schutzkappe aufweist.
Bei den modernen Kraftfahrzeugen ist sehr heufig die Außenseite der Rader durch eine Radkappe abgedeckt. Dadurch wird der Zugang zu den Radventilen erschwert. Die auf dem Ventilstutzen sitzende Schutzkappe kann nur mühsam auf- oder abgeschraubt werden. Mit Handschuhen ist dies in vielen Fallen Uberhaupt nicht möglich. Hinzu kommt, daß die Scbutzkappen durch den Abrieb der Scheibenbremsen stark verschnutzt sind.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, das Auf- und Abschrauben der Schutzkappen zu erleichtern und Versctzungen der Finger zu vermeiden.
Gemaß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelost, daß eine Schraubhilfe vorgesehen ist, die durch lösbare Kupplungselemente mit der Schutzkappe drebfest verbindbar ist.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung besteht die Schraubhilfe aus einem SteckschlUssel, dessen Steckbohrung der Außenkontur der Schutzkappe angepoBt ist.
Eine gute Mitnehmerverbinaung zwischen der Steckbohrung und der kreisförmigen Außenkontur einer herkömmlichen Schutzkappe wird dadurch erzielt, daß die Steckbohrung in einem elastischen, drehfesten Einsatz des SteckschlUssels angeordnet ist. Diese Mitnehmerverbindung wird noch verbessert, wenn die Steckbohrung des elastischen Einsatzes kowisch ausgebildet ist und sich zur Schutzkappe bin erweitert, wobei der vordere Durchmesser der Steckbohrung größer und der rückwartige Durchmesser kleiner ist als der Außen durchmesser der Schutzkappe.
Bei einer anderen Ausfuhrungsform der Erfindung weist die Schutzkappe ein Außenprofil auf, dem ein entsprechendes Innenprofil der Steckbohrung des StecksshlUssels zugeordnet ist.
Eine weitere Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die vordere Stirnseite der Schutzkappe ein Innenprofil aufweist, dem ein entsprechendes Außenprofil des SteckschlUssels zugeordnet ist.
Dabei kann der SteckschlEssel ein genormter Sechskantschlussel sein.
In weiteren Ausführungsfonmen der Erfindung ist der Querschnitt des Außenprofils und des Innenprofils polygon ausgebildet.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Schutzkappen nicht mehr mit den Fingern, sondern erfindungsgernbß mit einem entsprechend ausgebildeten SteckschlUssel auf- und abgeschraubt werden können. Der Steckschlüssel gemaß der Erfindung kann auch fUr bereits vorhandene Schutzkoppen verwendet werden. Es ist aber auch möglich, die Schutzkappe und die Schraubhilfe neu zu gestalten, um eine optimale Mitnehmerverbindung zwischen Schraubhilfe und Schutzkappe zu erzielen.
Die Erfindung ist in der folgenden Beschreibung und der Zeichnung, die mehrere Ausführungsbeispiele darstellt, naher erläutert. Es zeigen Fig. 1 einen Ldngsschnitt durch die Kitnehmerverbindung zwischen einer herkourlichen Schutzkappe und dem erfindungsgemäßen Steckschlüssel, Fig. 2 einen Schnitt durch die Kitnekmerverbindung ge der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 3 einen Langsschnitt durch die Mitnehmerverbindung einer anderen Ausfuhrungsform von Schutzkappe und SteckschlUssel, Fig. 4 einen Ldngsschnitt durch die Kitnehmerverbindung einer weiteren Ausführungsform von Schutzkappe und SteckschlUssel und Fig. 5 einen Schnitt durch die Kitnehmerverbindung gemaß der Linie V-V in Fig. 4.
Der Ventilstutzen 1 eines nicht naher dargestellten, luftbereiften Fahrzeugrades weist eine Schutzkappe 2 auf, die auf ein Außengewinde des Ventilstutzens 1 aufgeschraubt ist. Die Schutzkappe 2 ist ii Ausfuhrungsbeispiel nach Fig. 1 und 2 herkömmlicher Bauart und besitzt einen kreisrunden Außenumfang. Zum Abschrauben der Schutzkappe 2 vom Ventilstutzen 1 wird ein Steckschlüssel 3 auf die Schutzkappe 2 aufgesetzt. Die Steckbohrung 4 des Steckschlüssels 3 ist in einem elastischen Einsatz 5 angeordnet, der in eine stirnseitige Bobrung 6 des SteckschlEssels 3 drehfest eingesetzt ist. Die Steckbohrung 4 verläuft konisch und erweitert sich nach vorne. Dabei ist der Innendurchmesser der Steckbohrung 4 am vorderen Ende etwas größer und am hinteren Ende etwas kleiner als der Außendurchmesser der Schutzkappe 2, so daß sich beim Aufsetzen des SteckschlUssels 3 eine reibschlüssige Mitnehmerverbindung zwischen der Schutzkappe 2 und dem elastischen Einsatz 5 ergibt.
Ia der Ausführung nach Fig. 3 ist der Außenumfang der Schutzkappe 2 sechseckig ausgebildet. Der SteckscilUssel 3 weist einen dem Außensechskant 7 der Schutzkappe 2 entsprechenden Innensechskant 8 auf.
Eine weitere Ausführungsform ist in Fig. 4 und 5 dargestellt. Die vordere Stirnseite der Schutzkappe 2 weist einen Innensechskant 9 auf, in den der Außensechskant 10 eines genormten Sechskantschlüssels 11 einsetzbar ist.
In anderen Ausfuhrungsformen der Erfindung können die Innen- bzw.
Außenprofile von SteckschlUssel und Schutzkappe auch polygon ausgebildet sein.

Claims

PatentansprUche 1. Schutzkappe fUr Ventile an luftbereiften Fahrzeugradern, deren Ventilstutzen ein Gewinde zum Aufschrauben der Schutzkappe aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß eine Scbraubhilfe (3;11) vorgesehen ist, die durch losbare Kupplungselerente (4;8;9) mit der Schutzkappe (2) drehfest verbindbar ist.
2. Schutzkappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubhilfe aus einem SteckschlEssel (3) besteht, dessen Steckbohrung (4) der Außenkontur der Schutzkappe (2) angepaßt ist.
3. Schutzkappe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckbohrung (4) in einem elastischen, drehfesten Einsatz (5) des Steckschlüssels (3) angeordnet ist.
4. Schutzkappe nach Anspruch 3, dadurcb gekennzeichnet, daß die Steckbohrung (4) des elastischen Einsatzes (5) konisch ausgebildet ist und sich zur Schutzkappe (2) hin erweitert, wobei der vordere Durch-.ester der Steckbohrung (4) größer und der rUckwiirtige Durchmesser kleiner ist als der Außendurchiesser der sChutzkappe (2).
5. Schutzkoppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzkappe (2) ein Außenprofil (7) aufweist, dei ein entsprechendes Innenprofil (8) des Steckschlussels (3) zugeordnet ist.
6. Schutzkappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die vordere Stirnseite der Schutzkappe (2) ein Innenprofil (9) aufweist, dem ein entsprechendes Außenprofil (10) des Steckschlüssels (3) zugeordnet ist.
7. Schutzkappe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Steckschlüssel ein genormter SechskantschlUssel (11) ist.
8. Schutzkappe nach einem der Anspruche 5 bis 7, dadurch gekennzeicbnet, daß der Querschnitt des Außenprofils (7;10) und des Innenprofils (8;9) polygon ausgebildet ist.