FR2776554A1 - Demonte bouchon de valve universel et testeur usage des pneus - Google Patents

Demonte bouchon de valve universel et testeur usage des pneus Download PDF

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Eric Bendennoune
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25BTOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B27/00Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for
    • B25B27/0035Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for motor-vehicles
    • B25B27/0057Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for motor-vehicles for screwing or unscrewing tire valve caps

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Abstract

Dispositif pour le démontage des bouchons de valve des pneumatiques, et vérifier l'état d'usure d'un pneu. L'invention concerne un dispositif permettant de démonter sans risque et sans effort tous les bouchons de valve ainsi que du contrôle de l'état d'usure des pneus.Il est constitué d'un axe (1) présentant à sa base un orifice conique cannelé ou abrasif sur 360degre se terminant par un dôme (2). Sur le haut de l'axe (1) deux poignées (4) permettent de démonter sans effort le bouchon de valve (3) sur l'extrémité d'une des poignées (4) nous trouvons trois repères de couleurs (5) par opposition aux stries de la bande de roulement du pneu, l'un des trois déterminera l'état d'usure.Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux engins équipés de pneumatique.

Description

La présente invention concerne un dispositif à deux fonctions, la première
consiste à visser et à dévisser les bouchons des valves des pneumatiques, la seconde permet de
contrôler soit même l'usure des pneumatiques.
Traditionnellement lorsque nous voulons contrôler la pression des pneus d'un véhicule nous devons dévisser les bouchons de valve avec les doigts ce qui n'est pas sans problème car bien souvent avec la poussière des freins qui se dépose dessus, ils se collent sur la valve rendant l'intervention difficile voir impossible pour certains véhicules équipés d'enjoliveurs de roue qui peuvent blesser les doigts repoussant à plus tard une simple opération de contrôle. Lorsque l'on connaît l'importance d'une bonne pression dans les pneus, ce dispositif universel permettra de remédier à cet inconvénient, de plus le bouchon se trouvant prisonnier dans l'orifice conique de l'appareil l'utilisateur ne pourra l'égarer, ce
qui nous est tous arrivé un jour.
La deuxième utilisation de l'appareil permet de vérifier soit même l'état d'usure d'un pneumatique, sur le côté de la poignée se trouve trois repères de couleurs différentes, en posant le côté de la poignée sur la bande de roulement du pneu on mesure par rapport aux couleurs le hauteur des stries Rouge 2 mm=danger,Orange 2 mmn= état moyen, Vert 5
mm=bon état.
Selon des modes particuliers de réalisation: *La partie inférieure de l'appareil comprend à l'intérieur un orifice conique cannelé i o ou abrasif se terminant par un dôme afin de maintenir sans ripage possible le bouchon de valve et de s'adapter à tous les modèles, deux poignées de chaque côté de l'axe dont l'une
possède des repères de couleurs. L'appareil peut être fabriqué en métal ou en plastique.
Le dessin annexé illustre l'invention.
La figure représente en coupe le dispositif de l'invention.
/ 5 En référence à ce dessin, le dispositif comporte un axe(l) dont l'orifice inférieur de forme conique comporte sur 360 des cannelures se terminant par un dôme (2) afin de s'adapter à toutes les extrémités des bouchons de valve (3). Les côtés de l'axe (1) comportent deux poignées (4) sur lesquelles est matérialisée des repères (5). Lorsque la partie inférieure conique (2) rentre dans le bouchon de valve (3), il suffit de dévisser avec la main à l'aide des poignées (4), il se trouve ensuite prisonnier à l'intérieur. Les repères de couleurs (5) matérialisent l'état des pneus par opposition des stries et des couleurs. A titre d'exemple non limitatif le dispositif aura un axe de 10 cm de long sur 1,4 cm de large sur 2
cm de hauteur.
-2- Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à tout engin équipé de pneumatiques. Dispositif pour démonter les bouchons de valve des pneumatiques, grâce à un axe (1) comportant à sa base un orifice conique cannelé ou abrasif sur 360 se terminant par un dôme (2) afin de bloquer les bouchons de valve (3) dans l'appareil, opération facilitée par
deux poignées (4) sur le haut de l'axe (1).
Dispositif pour tester visuellement l'état d'usure d'un pneumatique grâce à trois repères de couleurs (5) différents superposés les uns des autres: rouge 2 mm, orange 2mm, vert 5mm, par opposition aux stries de la bande de roulement du pneu informe de l'état d'usure. Dispositif dont la partie cannelée de l'orifice conique (2) se termine par un dôme afin de s'adapter à tous les bouchons de valve (3), les repères (5) colorés sont fixés sur l'extrémité de la poignée (4) de l'axe (1) dans l'ordre suivant (de la gauche vers la droite)
rouge, orange, vert.
-3-

Claims (4)

REVENDICATIONS
1) Dispositif pour démonter les bouchons de valve des pneumatiques, caractérisé par un axe (1) comportant à sa base un orifice conique cannelé ou abrasif sur 360 se terminant par un dôme (2) afin de bloquer les bouchons de valve (3) dans l'appareil,
opération facilitée par deux poignées (4) sur le haut de l'axe (1).
2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il permet de tester visuellement l'état d'usure d'un pneumatique grâce à trois repères de couleurs (5) différents superposés les uns des autres: rouge 2 mm, orange 2mm, vert 5mm, par
opposition aux stries de la bande de roulement du pneu informe de l'état d'usure.
3) Dispositif selon la revendication (1) et la revendication (2) caractérisé en ce que la partie cannelée de l'orifice conique (2) se termine par un dôme afin de s'adapter à tous les bouchons de valve (3), les repères (5) colorés sont fixés sur l'extrémité de la poignée
(4) de l'axe (1) dans l'ordre suivant (de la gauche vers la droite) rouge, orange, vert.
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