DE3513155A1 - Antriebsmotor fuer ein geraet - Google Patents

Antriebsmotor fuer ein geraet

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DE3513155A1 DE19853513155 DE3513155A DE3513155A1 DE 3513155 A1 DE3513155 A1 DE 3513155A1 DE 19853513155 DE19853513155 DE 19853513155 DE 3513155 A DE3513155 A DE 3513155A DE 3513155 A1 DE3513155 A1 DE 3513155A1
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Description

  • "Antriebsmotor für ein Gerät
  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Antriebsmotor gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1. Bei den derzeitigen Geräten wird der serienmässig hergestellte Antriebsmotor in das Gerät eingebaut und danach per Hand verdrahtet. So wird z.B.
  • an geeigneter Stelle eine Anschlußleiste vorgesehen, zu der alle vom Motor kommenden Leitungen zusammenlaufen, z.B. die Anschlüsse für die Feldwicklung, für einen Tachogenerator oder für die Kohlebursten. An dieser Stelle laufen auch die von außen kommenden Leitungen, z. B. des Netzanschlusses oder der Steuerelektronik, zusammen und müssen verdrahtet werden.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Aufwand bei der Herstellung derartiger Geräte, insbesondere den Verdrahtungsaufwand für den Antriebsmotor, zu vermindern und die Betriebssicherheit zu erhöhen. Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelost. Damit erhält man einen Antriebsmotor, der mit solchen Bauteilen, die zu seinem Betrieb erforderlich sind, praktisch eine Einheit bildet, wobei die notwendige Verdrahtung über die gedruckte Schaltung der Leiterplatte erfolgt. Diese fertige Einheit kann vormontiert werden und als komplette Einheit in das Gerät, z. 8. eine Waschmaschine, eingebaut werden,ohne daß weitere umständliche und zeitraubende Arbeiten für eine motorinterne Verdrahtung erforderlich sind.
  • Durch den Ersatz der bisher ueblichen Einzelverdrahtung durch eine gedruckte Leiterplatte wird die Betriebssicherheit erhöht.
  • Bei den genannten Bauteilen kann es sich z. 8. um die Spule eines Tachogenerators handeln, die unter direkter Kontaktierung auf der Leiterplatte befestigt ist. Schließlich kann auch der zum Motor gehörende Teil einer Regelelektronik als besonderes Bauteil ausgebildet und unter direkter Kontaktierung auf der Leiterplatte angeordnet sein. Das gleiche gilt für eventuell notwendige Entstörbauelemente. Während somit die motorinterne Verdrahtung Ueber die gedruckte Schaltung der Leiterplatte erfolgt, kann die externe Verdrahtung Ober einen einzigen Gegenstecker erfolgen, der auf entsprechende Steckerstifte der Leiterplatte aufgesteckt wird und durch Rastelemente an der Leiterplatte mechanisch verrastet werden kann.
  • Weitere zweckmässige Ausgestaltungen und Vorteile des Anmeldungsgegenstandes sind in den Untersnspruchen und den Zeichnungsbeispielen näher erläutert.
  • In der Zeichnung ist in den Figuren 1 bis 6 ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes gemäß der Erfindung schematisch dargestellt.
  • Figuren 1 und 2 zeigen jeweils, in verschiedenen Ansichten, schematisch das kollektorseitige Ende eines Antriebsmotors mit der erfindungsgemäßen Leiterplatte, Figur 3 zeigt in perspektivischer Ansicht eine derartige Leiterpaltte.
  • Figur 4 zeigt einen Teil dieser Leiterplatte mit einem Steckerbauteil.
  • Figur 5 und 6 zeigen zwei schematische Ansichten des Motors im Bereich eines Kollektors mit einem auf der Leiterplatte angebrachten Tachogenerator.
  • Mit 10 ist der Stator und mit 11 der Kollektor eines Antriebsmotors bezeichnet. Am kollektorseitigen Ende ist eine Leiterplatte 12 vorgesehen, die auf nicht dargestellte Weise am kollektorseitigen Lagerschild des Antriebsmotors befestigt ist. Mit 13 ist eine Lagerschildauflage angedeutet. Gemäß dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 sind die Polnutverschludkeile 14 bis in den Bereich der Leiterplatte 12 vorgezogen und mit Kanälen 15 versehen, in denen Leitungsverbindungen 16 zwischen dem Stator 10 und der Leiterplatte 12 angeordnet sind.
  • Dabei handelt es sich z. S. um Anschlüsse für die Feldspulen, für einen Thermoschutzschalter oder um Spulenanzapfungen.
  • Die Verbindung zwischen den Leitern 16 und der Leiterplatte 12 erfolgt über eine Steckverbindung 17. Damit gelingt auf einfache Weise eine Kontaktierung durch Montage des Lagerschildes einschließlich der Leiterplatte 12. Die Prüfung des Stators 10 kann vor der Montage des Lagerschildes ebenfalls über die in den Polnutverschlußkeilen befindlichen Kontaktstifte 17 erfolgen.
  • Fig. 2 zeigt die Verwendung von nicht kunststoffgekapselten Kohlehurstenhaltern 18 auf der Leiterplatte 12 mit einer Kontaktierung in die Leiterebene der Leiterplatte, die auf der dem Stator abgewandten Seite liegt. Die für die unterschiedlichen Schleuderdrehricht-ungen erforderlichen Positionen der Kohlebürstenhalter sind auf der Leiterplatte 12 vorgesehen. Im Bereich der BUrstenhalterschächte ist im Lagerschild eine Auflage und eine Befestigung vorzusehen, z. B. vergossene Stifte und Sperrscheiben. Da beide Bürstenbrückenhaltar auf einem einzigen Teil montiert sind, ergeben sich keine Abstandaprobleme.
  • Der zum Motor gehörende Teil einer Regelelektronik ist als besonderes Bauteil 19 ausgebildet und ebenfalls unter direkter Kontaktierung auf der Leiterplatte 12 angeordnet. Mit 20 sind Steckerstifte bezeichnet, die an die gedruckten Leiterwege der Leiterplatte 12 angeschlossen sind. Die elektrische Vrrbindung nach außen erfolgt über einen Gegenstecker 21, der über Rastmittel 22, 23 mit der Leiterplatte 12 verrastet werden kann. Im Vergleich zur bisherigen Bauart können damit ein Steckergehäuse und ein zugehöriges Halteblech entfallen. Anstelle eines bisher üblichen Kabelbaumes kann ein Breitbandkabel 24 vorgesehen sein.
  • Figuren 5 und 6 zeigen einen Tachogenerator 25 mit einer handelsüblichen Stabspule 26 und einem Tachomagneten 27. Die Magnetspule 26 ist direkt auf der Leiterplatte 12 ohne Litzenverbindungen montiert. Der Tachomagnet 27 sitzt, ohne Verwendung zusätzlicher Befestigungselemente, zwischen dem Kollektor 11 und dem Lager 28. Gegebenenfalls kann kollektorseitig ein Temperaturschutzschild vorgesehen sein. Der Spulenkern überdeckt ein ungeradzeiliges Vielfaches einer Polteilung.
  • Die Leiterplatte 12 ist auf der Leiterseite mit einer Polyurethan-Schaummatte 29 gegen Kohlestaub- und Temperatureinwirkungen geschützt. Diese Matte hat als Stanzformteil Durchbrüche für den Tachogenerator 25, das Elektronikbsuteil 19, eine Drossel 30 und für des Steckersystem 20, 21. Die Matte kann durch Klemmen auf der Leiterplatte befestigt werden.
  • Die vorgefertigte Leiterplatte 12 wird von der offenen Seite des nicht dargestellten Lagerschildes montiert und z. 8. auf Zapfen verstemmt und verschraubt. Im Bereich der Bürstenbrücken ist zur Vermeidung von Schwingungen eine zusätzliche Befestigung gegen eine Auflagefläche des Lagerschildes zweckmässig.
  • Somit dient die Leiterplatte 12 als Träger für das Verdrahtungssystem, für die Kohlebürstenhalter, für das Steckersystem, für den Tachogenerator, für eine Regelelektronik und für Entstörbauele- mente. Ferner werden alle motorinternen Verdrahtungen, und zwar die Tacholeitung zum Steckergehäuse, die Feldanschlüsse, die Kohlebürstenanschlüsse, die Thermoachutzzuleitungen, die Zuführung zum Steckersystem und die Leitungen zur Elektronik über die gedruckte Leiterplatte durchgeführt.
  • - Leerseite -

Claims (13)

  1. PATENTANSPRÜCHE 1. Antriebsmotor für ein Gerät, vorzugsweise für ein ortsfestes Gerät, z. 8. eine Waschmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor eine Leiterplatte (12) aufweist, die als Träger von zum Betrieb des Motors vorgesehenen Bauteilen (19, 26, 21) dient und mit einer gedruckten Schaltung für die motorinterne Verdrahtung versehen ist.
  2. 2. Antriebsmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiterplatte (12) am kollektorseitigen Lagerschild befestigt ist.
  3. 3. Antriebsmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiterplatte (12) an Kohlebürstenhaltern (18) befestigt ist, die ihrerseits am Lagerschild befestigt sind.
  4. 4. Antriebsmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiterebene der im rechten Winkel zur Motorachse im Bereich des Kollektors (11) angeordneten Leiterplatte (12) auf der motorabgewandten Seite liegt. -
  5. 5. Antriebsmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß Polnutverschlußkeile (14) des Motors bis in die Ebene der Leiterplatte (12) vorgezogen sind und daß die vom Motor kommenden Leitungen (16) in Kanälen (15) der Polnutverschlußkeile angeordnet und stirnseitig über eine Steckkontaktverbindung (17) mit der Leiterplatte (12) kontaktiert sind.
  6. 6. Antriebsmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kohlebürstenhalter (18) unter direkter Kontaktierung auf der Leiterplatte (12) befestigt sind.
  7. 7. Antriebsmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Spule (26) eines Tachogenerators (25) unter direkter Kontaktierung auf der Leiterplatte (12) befestigt ist.
  8. 8. Antriebsmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß ein Stabspulentacho (25) mit einer handelsüblichen Stabapule vorgesehen ist und daß der zugehärige, aus kunststoff-gebundenem Magnetwerkstoff bestehende Tachomagnet (27) ohne zusätzliche Befestigungselemente zwischen dem Kollektor (11) und dem Kugellager (28) positioniert ist.
  9. 9. Antriebsmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der zum Motor gehörende Teil einer Regelelektronik als besonderes Bauteil (19) ausgebildet und unter direkter Kontaktierung auf der Leiterplatte (12) angeordnet ist.
  10. 10. Antriebsmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die notwendigen Entstörbauelemente unter direkter Kontaktierung auf der Leiterplatte (12) angeordnet sind.
  11. 11. Antriebsmotor nach einem der Anspruche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die kohlestaubempfindlichen Teile der Leiterplatte (12) durch eine Schutzkappe, z. 8. durch eine Polyurethan-Schaummatte (29),abgedeckt sind.
  12. 12. Antriebsmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiterplatte (12) Steckerstifte ( 20) zur Kontaktierung mit einem aufsteckbaren Gegenstecker (21) aufweist und daß der Gegenstecker (21) über Rastelemente (22) mit der Leiterplatte mechanisch lösbar verbindbar ist.
  13. 13. Antriebsmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die ringförmig ausgebildete Spule eines Tachogenerators einschließlich des Polgehäuses auf der Leiterplatte (12), den auf der Welle sitzenden Magenten umfassend, angeordnet ist.
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