DE3604675A1

DE3604675A1 - Antriebsmotor fuer ein geraet

Info

Publication number: DE3604675A1
Application number: DE19863604675
Authority: DE
Inventors: Manfred Dipl Ing Altmann; Herbert Dipl Ing Jaekel
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1985-04-12
Filing date: 1986-02-14
Publication date: 1987-08-20

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Antriebsmotor für ein Gerät gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1. Bei derartigen Elektromotoren müssen die gewickelten Statoren intern geschal tet und mit anderen Bauteilen, wie Kondensatoren, Drosseln, Kohlebürsten oder Anschlußsteckern verbunden werden. Dies er fordert sehr viel Handarbeit als Folge der einzelnen Arbeits gänge und bedingt einen erhöhten Montageaufwand durch mehrere einzelne Bauteile. Ferner besteht die Gefahr von Kriechströmen infolge Staubablagerungen an Bauteilen und Schaltstellen.

Durch die Patentanmeldungen P 35 13 155.1-32 und P 35 26 033.5-32 wurde bereits vorgeschlagen, eine Leiter platte vorzusehen, die als Träger von zum Betrieb des Motors vorgesehenen Bauteilen dient und mit einer gedruckten Schal tung für die motorinterne Verdrahtung versehen ist. Dabei kann die Verdrahtung als gesondertes Metallgitter ausgebildet sein.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Aufwand bei der Herstellung und Montage derartiger Motoren zu verringern und die Zuverlässigkeit der Motoren zu erhöhen. Diese Aufgabe wird bei einem Antriebsmotor der eingangs genannten Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Damit ergibt sich eine sichere, kompakte Anschlußtechnik mit Schutz gegen Berührung und Verschmutzung. Die Kontaktstellen sind rüttelfest eingebettet, die Anzahl der Fehlermöglichkeiten ist reduziert. Elektrisch erforderliche Abstände können auf einfache Weise eingehalten werden. Damit ergibt sich eine Ver ringerung der Arbeitsgänge bei der Schaltung der Statoren und bei der Endmontage. Die erfindungsgemäße Lösung bietet eine Kompaktbauweise der Verdrahtung bis zum Anschlußstecker.

In vorteilhafter Ausgestaltung gemäß der Erfindung kann die Verdrahtung in einer vorgeformten Trägerplatine eingegossen sein. Eine andere Möglichkeit besteht darin, die Verdrahtung mit einem isolierenden Kunststoff zu umspritzen. Die Verdrah tung kann ferner, gemäß einem weiteren Merkmal, von montier- und demontierbaren isolierenden Bauteilen umschlossen bzw. abgedeckt sein. Die genannten Möglichkeiten bieten insbeson dere dann Vorteile, wenn, gemäß einem weiteren Merkmal der Er findung, die Verdrahtung als gesondertes Metallgitter ausge bildet ist. Darüber hinaus können die zum Betrieb des Motors vorgesehenen weiteren Bauelemente, wie Kondensatoren, Drosseln, Kohlebürsten oder Anschlußstecker in dem isolierenden Bauteil integriert sein.

In der Zeichnung ist in Fig. 1 und 2 ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes gemäß der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar perspektivisch.

Fig. 1 zeigt das kollektorseitige Ende eines Motors,

Fig. 2 zeigt ein als Trägerplatte ausgebildetes isolierendes Bauteil.

Der Motor 10 trägt eine Statorwicklung, deren Wickelkopf mit 11 bezeichnet ist. Die Wicklung ist zu vier nockenförmigen Kontaktstützpunkten 12 herausgeführt, die als Kontaktübergabe stellen zwischen der Wicklung und der weiter unten beschriebenen motorinternen Verdrahtung 13 dienen.

Die motorinterne Verdrahtung 13 ist integrierter Bestandteil einer als isolierendes Bauteil ausgebildeten Trägerplatte 14. Gemäß Fig. 2 besteht die Verdrahtung 13 aus gestanzten Leiter bahnen (siehe gebrochene Teildarstellung), die im vorliegenden Ausführungsbeispiel von der isolierenden Trägerplatte 14 voll umschlossen, z. B. umspritzt, sind. Die Kontaktierung zwischen Motor 10 und Trägerplatte 14 erfolgt über die Kontaktnocken 12, die in entsprechende Kontaktaussparungen 15 der Trägerplatte 14 eingreifen. Damit kann gleichzeitig auch ein mechanischer Fest sitz der Trägerplatte 14 am Motor 10 erreicht werden. Die Trä gerplatte 14 besitzt eine Innenbohrung 16 zum Durchtritt des nicht dargestellten Motorläufers und dient als Träger für zusätzliche Bauelemente, z. B. für Bürstenbrücken 17, für Steckergehäuse 18, 19 und für einen Thermoschalter 20.

Claims

1. Antriebsmotor für ein Gerät, vorzugsweise für ein orts festes Gerät, z. B. eine Waschmaschine, mit einem isolierenden Bauteil, das als Träger von zum Betrieb des Motors vorgesehenen Bauelementen dient und eine motorinterne Verdrahtung aufweist (nach Patentanmeldung P 35 13 155.1-32), dadurch gekennzeich net, daß die zum Betrieb des Motors (10) erforderliche Ver drahtung (13) (Leiterbahnen) mindestens in ihren wesentlichen Bestandteilen von dem isolierenden Bauteil (14) umschlossen ist.

2. Antriebsmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdrahtung (13) in eine vorgeformte Trägerplatte (14) eingegossen ist.

3. Antriebsmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdrahtung (13) von montier- und demontierbaren isolie renden Bauteilen umschlossen bzw. abgedeckt ist.

4. Antriebsmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdrahtung (13) von einem isolierenden Kunststoff um spritzt ist.

5. Antriebsmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdrahtung (13) als Metallgitter ausgebildet ist.

6. Antriebsmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zum Betrieb des Motors (10) vorgesehene Bauelemente (17, 18, 19) in dem als Träger ausgebildeten isolierenden Bauteil (14) integriert sind.

7. Antriebsmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Bauelemente (17, 18, 19) mit der Trägerplatte (14) verbindbar, z. B. steckbar, ausgebildet sind.

8. Antriebsmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor (10) elektrisch und/oder mecha nisch über Kontaktnocken (12) und zugehörige Kontaktausspa rungen (15) mit der Trägerplatte (14) verbunden ist.