DE3507551A1 - Fahrzeugrad - Google Patents

Fahrzeugrad

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Publication number
DE3507551A1
DE3507551A1 DE19853507551 DE3507551A DE3507551A1 DE 3507551 A1 DE3507551 A1 DE 3507551A1 DE 19853507551 DE19853507551 DE 19853507551 DE 3507551 A DE3507551 A DE 3507551A DE 3507551 A1 DE3507551 A1 DE 3507551A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
support body
beads
wheel
tire
tyre
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19853507551
Other languages
English (en)
Inventor
Heinz 3544 Waldeck Kühn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental AG
Original Assignee
Continental Gummi Werke AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Continental Gummi Werke AG filed Critical Continental Gummi Werke AG
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Publication of DE3507551A1 publication Critical patent/DE3507551A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/02—Seating or securing beads on rims
    • B60C15/0209—Supplementary means for securing the bead
    • B60C15/0213—Supplementary means for securing the bead the bead being clamped by rings, cables, rim flanges or other parts of the rim
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/02—Seating or securing beads on rims
    • B60C15/0203—Seating or securing beads on rims using axially extending bead seating, i.e. the bead and the lower sidewall portion extend in the axial direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
    • B60C17/04—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

  • Fahrzeugrad
  • Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad mit einem Luftreifen und einem innerhalb des Luftreifens befindlichen Stützkörper für den Notlauf.
  • Bei den bekannten Fahrzeugrädern dieser Art sind die Wulste des Luftreifens in üblicher Weise - meist zwischen den Felgenhörnern -verschiebesicher angeordnet. Die bekannten Fahrzeugräder haben dabei ringförmige Stützkörper, die wiederum für sich, also unabhängig von den Reifenwülsten auf dem Rad- oder Felgenkörper gelagert sind.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, besondere Befestigungsmittel für die Reifenwülste am Felgen- oder Radkörper einzusparen, dennoch aber eine gute, sichere Halterung der Reifenwülste herbeizuführen.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe sind erfindungsgemäß die Reifenwülste zwischen dem Stützkörper und dem Rad- bzw. Felgenkörper eingeklemmt Zweckmäßigerweise erhält dabei der Stützkörper zu beiden Seiten vorzugsweise ausgekehlte Umfangsnuten, in die die Reifenwülste eingreifen können, um so die Reifenwülste unter Verwendung des Stützrpers sogar auf einer zylindrischen Mantelfläche des Rad- oder Felgenkörpers ausreichend sicher fixieren zu können. Dabei kann in bekannter Weise eine Reifenmontage dadurch erfolgen, indem der Stützkörper zusammen mit dem Reifen axial auf den Rad- oder Felgenkörper aufgeschoben wird, was verständlicherweise unter Pressung, z.B. unter Verwendung einer von Vollreifen her bekannten ontagepresse erfolgen kann.
  • Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist.
  • Die Abb. zeigt einen Teilschnitt durch ein Rad für ein F lurfördergerät.
  • Der Radkörper 1 hat am äußeren Umfang eine zylindrische Sitzfläche 2.
  • Innerhalb des aus Gummi oder dergl. bestehenden Luftreifens 3 befindet sich ein metallischer, ringförmiger Stützkörper 4, der am inneren Umfang bei 5 zylindrisch ausgeführt ist und auch am äußeren Umfang eine ebenso gestaltete Stützfläche 6 aufweist.
  • Zu beiden Seiten der Fläche bei 5 hat der Stützkörper 4 ausgerurdete Umfangsnuten 7, die hinterschnitten sind und zur Aufnahme der Reifen wülste 8 dienen, die im wesentlichen in axialer Richtung verlaufen.
  • Der Stützkörper 4 und der Radkörper 1 sind so aufeinander abgestimmt und so bemessen, daß die Reifenwülste 8 fest zwischen der Sitzfläche 2 und dem Stützkörper 4 eingespannt sind, und zwar so, daß ein unwolltes axiales Verschieben nicht eintreten kann. Der Reifen 3 mit seinem Stützkörper 4 ist also ausreichend fest auf der Sitzfläche 2 gelagert, wobei die Fläche bei 5 nicht unmittelbar mit der Sitzfläche 2 in Berührung stehen muß.
  • Zum Zwecke der Montage erfolgt ein Aufpressen des Reifens 3 zusenden mit dem Stützkörper 4. Die Demontage erfolgt entsprechend durch Abziehwerkzeuge.
  • Der Stützkörper 4 kann beliebig ausgeführt sein, so ein Ventil Lei 9 aufweisen und ein weiteres Ventil bei 10, wobei der Keifenlnrentr k durch Benutzung des Ventils 9 und durch Beaufschlagen des Reifeninnenraumes über das Ventil 10 aufgebaut werden kann.
  • - Leerseite -

Claims (3)

  1. Ansprüche: 1. Fahrzeugrad mit einem Luftreifen und einem hierin angeordneten Stützkörper für den Notlauf, dadurch gekennzeichnet, daß die Wülste (8) des Reifens (3) zwischen dem Stützkörper (4) und der Sitzfläche (2) des Radkörpers unter Verzicht auf zusätzliche Haltemittel für die Reifenwülste (8) eingeklemmt sind.
  2. 2. Rad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützkörper (4) zu beiden Seiten eine hinterschnittene Ausnehmung (7) zur Aufnahme der Wülste (8) aufweist.
  3. 3. Rad nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzfläche (2) des Rad- oder Felgenkörpers (1) zylindrisch gestaltet ist.
DE19853507551 1985-03-04 1985-03-04 Fahrzeugrad Withdrawn DE3507551A1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2596708A1 (fr) * 1986-03-14 1987-10-09 Fischer Ag Georg Roue de vehicule
DE3610795A1 (de) * 1986-04-01 1987-10-15 Emil Hoeck Metall-hartplastik-gummi-luftbereifung

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2596708A1 (fr) * 1986-03-14 1987-10-09 Fischer Ag Georg Roue de vehicule
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Legal Events

Date Code Title Description
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT, 3000 HANNOVER, DE

8139 Disposal/non-payment of the annual fee