DE3504108A1 - Fenster-transportwagen - Google Patents

Description

• Fenster-Transportwagen
• Die Erfindung bezieht sich auf einen zweirädrigen Transportwagen für den Transport von Fenstern und Fenstertüren.
• Es sind einachsige, zweirädrige Transportwagen bekannt, mit denen Plattentransporte (Plattentransportwaqen) durchqeführt werden können. Hierbei handelt es sich jedoch gewöhnlich um Wagen, die eine größere Bauart aufweisen und mit einer seitlichen Stützvorrichtung für großformatige Platten sowie zwei nicht demontierbaren Führungsdeichseln ausqerüstet sind. Diese Geräte sind für den Fenstertransport im allgemeinen zu groß, zu sperrig und zu umständlich in der Handhabunq, insbesondere bei der auf engstem Raum erforderlichen Rangierfähigkeit.
• Demzufolge besteht häufig der Wunsch, Fenster und Fenstertüren mit einem kleinen, handlichen, leichten und leicht ranierbaren Fahrzeug zu transportieren, beispielsweise von einem LKW ins Lager, in die Werkstatt oder an die Baustelle.
• Schließlich sind die bekannten Plattentransportwagen weqen ihrer Größe auch nicht für die Mitnahme in einem PKW-Kofferraum, zB. an eine Baustelle, geeignet.
• Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines zum Transport von Fenstern und Fenstertüren geeigneten Wagens, der leicht, platzsparend, handlich, belastbar und leicht rangierbar ist.
• Darüberhinaus sollte der Wagen auch für die Mitnahme in einem PKW-Kofferraum geeignet sein. Zusätzlich ist zu berücksichtigen, daß ein solcher Wagen unter einem angekippten Fenster auch seitlich weggezogen werden kann und daß er sowohl von Links- als auch von Rechtshändern zu bedienen ist-.
• Zur Lösung dieser Aufgabe dient dieser Wagen, nach der Erfindung gekennzeichnet durch einen Aufnahmetrog mit zwei verschieden hoben Bordwänden, wovon die niedrigere Bordwand als seitliche Begrenzung dient und außerdem das seitliche Hervorziehen unter einem angekippten Fenster ermöglicht.
• Die Lösbarkeit der Führungsdeichsel macht es möglich, daß das Gerät in einem PKW-Kofferraum untergebracht und für die Bedienung durch einen Linkshänder auf die Gegenseite ummontiert werden kann.
• Eine Innenauspolsterung des Aufnahmetroges soll Beschädigungen des-Transportgutes vermeiden, und schließlich sorqt ein Abstellbock dafür, daß das Gerä-t bei Nichtqebrauch ordentlich abgestellt werden kann.
• Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß von der Personalseite her in der Regel eine Person ausreicht, ein abgestelltes Fenster durchschnittlicher Abmessung durch Ankippen mit der linken Hand und Darunterführen mit des Wagens mit der rechten Hand aufzunehmen und zu jedem beliebigen Ort zu fahren. Dabei wird das Transportgut mit der linken Hand im Gleichgewicht gehalten, was physisch und funktional ohne weiteres möglich ist und der Wagen mit der rechten Hand über die Führungsdeichsel geführt.
• Beim Fenstertransport ohne Transportgerät sind üblicherweise mindestens zwei Personen erforderlich und der Kraftaufwand ist erheblich. Der Transport mit dem Wagen ist kräfteschonend und personalsparend. Das Absetzen des Transportgutes geschieht ebenfalls durch Ankippen und -gegebenenfalls seitliches- Hervorziehen des Wagens. Durch die Ausstattung vorzuqsweise mit luftbereiften Rädern werden harte Erschütterungen vermieden, sodaß auch der Transport im Freigelände möglich ist. Schließlich kann auch durch Verwendung von Rädern handelsüblicher Durchmesser die Bodennähe des Aufnahmetroges variiert werden.
• Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen, Ziffern 1 bis 9.
• Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben.
• Es zeigen: Fig. 1 einen Aufriß Fig. 2 eine Seitenansicht des Aufnahmetroges Fig. 3 den Querschnitt des Aufnahmetroges Fig. 4 die Lastübertragungsplatte Fig. 5 die Achse mit Rädern und Stellringen Fig. 6 den Abstellbock Fig. 7 die Führungsdeichsel Fig. 8 die Innenpolsterung des Aufnahmetroges Fig. 9 die abgeschrägten Ecken der niedrigeren Bordwand des Aufnahmetroges Fiq.lO die sich nach außen fortsetzende Abkantung des Aufnahmetroges Fig.ll die Befestiqung der Lastübertragungsplatte und der Achse am Aufnahmetrog Fig.12 die alternative Befestigungsmöglichkeit der Führunqsdeichsel, links- oder rechtsseitig, am Aufnahmetrog Fig.13 die Alternativ-Ausführung der Führungsdeichsel Fig.14 den Kunststoff-Stülpgriff an der Führungsdeichsel Fiq.15 den Abstellbock und die alternative linksseitige Befestigung desselben an der Unterseite des Aufnahmetroges, wenn die Führungsdeichsel linksseitig befestigt wird An dem Aufnahmetrog (2) ist unterseitig mittig die Lastübertragungsplatte (4) befestigt.
• Die zwei-vorzugsweise luftbereifte Räder-tragende Achse (5) ist unterseitig mittig auf der Lastübertragungsplatte (4) befestigt (11).
• Der Abstellbock (6) ist deichselseitig-an der Unterseite des Aufnahmetroges (2) befestigt (11).
• Die Fufirungadeichsel (7) ist in die sich nach außen fortsetzende Abkantung (10) der höheren Bordwand des Aufnahmetroges (2) eingeführt. und dort mit Schloßschrauben, U-Scheiben und Flügelmuttern befestigt. Sie kann links- oder rechtsseitig befestigt sein (12). Sie kann in einem Stück zweimal gebogen oder aus drei auf Gehrung geschnittenen Teilen zusammengeschweiß hergestellt sein (13). Sie ist mit einem Kunststoffstülphandgriff (14) versehen.
• Der Aufnahmetrog (2) ist innenseitig mit Filz oder dergleichen ausgepolstert (8).
• Die niedrigere Bordwand des Aufnahmetroges ist links und rechts mit abgeschrägten Ecken versehen (9).
• Tragkraft über 300 Kg.
• Patentansprüche - Leerseite -

Claims (9)

1. Fenster-Transportwagen Patentansprüche 1. Fenster-Transportwagen (1) für den Transport von ein- und mehr-flügeligen (-teiligen) Fenstern und Fenstertüren oder dergleichen, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß er im wesentlichen aus einem U-förmigen Aufnahmetrog (2) mit zwei verschieden.hohen Bordwänden (3), einer Lastübertragungsplatte (4), einer Achse mit zwei Rädern, die mit Stellringen befestigt sind (5), einem Abstellbock (6) und einer Führungsdeichsel (7) zusammengesetzt ist.
2. 2. Fenster-Transportwagen nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß der U-förmige Aufnahmetrog (2) innenseitig mit Filz oder dergleichen durch Ankleben ausgekleidet ist (8) und zwei verschieden hohe Bordwände aufweist, von denen die niedrigere Bordwand zwei abgeschrägte Ecken (9) und die höhere Bordwand eine sich nach außen fortsetzende U-förmige Abkantung besitzt (10).
3. 3. Fenster-Transportwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Lastübertragungsplatte (4) unterseitig mittig am Aufnahmetrog (2) durch Schweißen befestigt ist (11).
4. 4. Fenster-Transportwagen nach einem der Ansprüche 1 - 3, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die rädertragende Achse (5) durch Schweißen mittig an der Lastübertragungsplatte (4) befestigt ist (11).
5. 5. Fenster-Transportwagen nach einem der Ansprüche 1 - 4, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß der Abstellbock (6) durch Schweißen am Aufnahmetrog links- oder rechtsseitig (15), in jedem Falle aber auf der Deichselseite befestigt ist (11).
6. 6. Fenster-Transportwagen nach einem der Ansprüche 1 - 5, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Führungsdeichsel (7)durch Einführung in die sich nach außen fortsetzende U-förmige Abkantung (10) des Aufnahmetroges (2) an diesem durch Schrauben befestigt ist, wobei die Befestigung sowohl rechts- (für Rechtshänder) als auch linksseitig (für Linkshänder) (12) erfolgen kann.
7. 7. Fenster-Transportwagen nach einem der Ansprüche 1 - 6, dadurch g.e k e n n z e i c h n e t, daß die Führungsdeichsel (7) alternativ aus einem zweimal gebogenen Vierkantrohr oder aus drei auf Gehrung geschnittenen, zusammengeschweißten Vierkantrohrstücken (13) bestehen kann.
8. 8. Fenster-Transportwagen nach einem der Ansprüche 1- 7, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Führungsdeichsel (7) mit einem Kunststoff-Stülp-Handgriff (14) ausgestattet ist.
9. 9. Fenster-Transportwagen nach einem der Ansprüche 1 - 8, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß auf der Achse vorzugsweise luftbereifte Räder verschiedener handelsüblicher Durchmesser befestigt werden können (5).