DE3500315A1

DE3500315A1 - Vorrichtung zum loesen einer durch fusskraft betaetigbaren feststellbremse fuer fahrzeuge

Info

Publication number: DE3500315A1
Application number: DE19853500315
Authority: DE
Inventors: Hans Jürgen 8000 München Schröter
Original assignee: SCHROETER HANS O
Current assignee: SCHROETER HANS O
Priority date: 1985-01-07
Filing date: 1985-01-07
Publication date: 1986-07-10

Description

Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Lösen einer durch Fußkraft betätigbaren Feststellbremse für Fahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches und hat die Aufgabe, die Bedienung auch durch ungeschultes Personal zu erleichtern, sowie die Gefahr eines unbeabsichtigten Lösens der Bremse auszuschließen. Dabei soll der Fertigungsaufwand durch einfachste Konstruktion möglichst gering sein.
Zu diesem Zweck ist die Vorrichtung mit den Schutzmerkmalen der Patentansprüche ausgestattet. Konstruktion und Wirkungsweise ergeben sich aus der folgenden Beschreibung und den Zeichnungen eines Ausführungsbeispieles der Erfindung.
Figur 1 zeigt eine Seitenansicht und Figur 2 eine Draufsicht, Ein als Winkelhebel ausgebildeter Betätigungshebel ist bei 9 auf einem bei 9 und 11 am nicht gezeichneten Fahrgestell befestigten Rastenbogenträger 7 schwenkbar gelagert. Er trägt an einem Ende eine Drittplatte 2 und ist am anderen Ende bei 14 an ein nicht gezeichnetes Ubertragungsorgan, z.R. ein Gestänge, angeschlossen. Eine Sperrklinke 4 ist bei 3 auf dem Betätigungshebel 1 schwenkbar gelagert und greift unter der Wirkung einer bei 10 am Betätigungshebel eingehängten Zugfeder 5 in die Verzahnung am Rastenbogenträger 7 ein.
Die Verzahnung hat eine sogenannte Hinterschneidung an den Zahnflanken, so daß die bei 14 wirksame Zugkraft eines Ubertragungsgestänges auf die Sperrklinke derart einwirkt, daß diese im Uhrzeigersinn gegen die Verzahnung gedrückt wird. So wird ein Lösen des Gesperres durch Vibrationen ausgeschlossen.
Eine bogenförmig gekrümmte Stange 6 aus elastisch verformbaren Material z.B. Federstahl ist bei 8 gelenkig mit der Sperrklinke 4 verbunden und wird mit ihrem anderen Ende in einer Bohrung 12 der Trittplatte 2 geführt. Die Bohrung 12 ist an dem vom Fahrer am weitesten entfernen Teil der Trittplatte außermittig angebracht. Die Länge der Stange 6 ist so bemessen, daß dieselbe bei eingerasteter Sperrklinke 4 oben aus der rittplatte 2 herausragt und bei einer Verschiebung nach unten die Sperrklinke 4 aus der Verzahnung des Rastenbogenträgers 7 ausgehoben wird. Dann kann durch eine nicht gezeichnete Rückholfederung am tbertragungsgestänge der Betätigungshebel 1 mit nachlassender Fußkraft in seine Ruhelage zurück geschwenkt werden.
Infolge der Hinterschneidung der Verzahnung muß der Betätigungshebel 1 zum Lösen des Gesperres eine geringe Schwenkung entgegen dem Uhrzeigersinn ausführen.
Hierbei wird die bogenförmige Stange 6 elastisch verformt und hebt durch ihre Spannkraft bei nachlassender Fußkraft die Sperrklinke 4 aus der Verzahnung gegen die Kraft der Zugfeder 5 . So genügt eine geringe Fußkraft während der Rückschwenkung des Betätigungshebels 1 in seine Lösestellung, um die Sperrklinke 4 außer Eingriff zu halten.
Ein unerwünschtes Lösen des Gesperres durch einen Stoß gegen die Trittplatte ist auf diese Weise ausgeschlossen. Die Betätigung der Feststellbremse wird auch durch ungeschultes Personal immer möglich, weil der beschriebene Vorgang selbsttätig erfolgt. Infolge der besonders einfachen Konstruktion ist der Herstellungsauf wand der Vorrichtung bemerkenswert gering.
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Claims

Vorrichtung zum Lösen einer durch Fußkraft betätigbaren Feststellbremse für Fahrzeuge.

Patentansprüche 1) Vorrichtung zum Lösen einer durch Fußkraft betätigbaren Feststellbremse für Fahrzeuge mit einem gestellfest gelagerten Betätigungshebel, der an einem Ende eine Trittplatte trägt, am anderen Ende an ein Ubertragungsorgan der Betätigungskraft angeschlossen ist und auf dem eine federnde Sperrklinke schwenkbar gelagert ist, die zum Feststellen in einen gestellfest angeordneten Rastenbogen eingreift, gekennzeichnet durch eine bogenförmige Stange (6) aus elastisch verformbarern Material, welche mit einem Ende von der Trittplatte (2) geführt und mit dem anderen Ende an die federnde Sperrklinke (4.5) angelenkt ist.
2) Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die bogenförmige Stange (6) eine Bohrung (12) der Trittplatte (2) durchsetzt und bei eingerasteter Sp errkl inke (4) über die Trittplatte (2) hinausragt.
3) Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrung t12) an dem vom Fahrer am Weitesten entfernten Teil der Drittplatte (2) außermittig angebracht ist.