DE3500143A1 - Geraet zur ausnutzung des luftwiderstandes bei autos - Google Patents

Geraet zur ausnutzung des luftwiderstandes bei autos

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DE3500143A1
DE3500143A1 DE19853500143 DE3500143A DE3500143A1 DE 3500143 A1 DE3500143 A1 DE 3500143A1 DE 19853500143 DE19853500143 DE 19853500143 DE 3500143 A DE3500143 A DE 3500143A DE 3500143 A1 DE3500143 A1 DE 3500143A1
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Germany
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dynamo
drive
propeller
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motor vehicle
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DE19853500143
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Peter 6000 Frankfurt Wagner
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    • F03MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • F03D9/00Adaptations of wind motors for special use; Combinations of wind motors with apparatus driven thereby; Wind motors specially adapted for installation in particular locations
    • F03D9/30Wind motors specially adapted for installation in particular locations
    • F03D9/32Wind motors specially adapted for installation in particular locations on moving objects, e.g. vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K16/00Arrangements in connection with power supply of propulsion units in vehicles from forces of nature, e.g. sun or wind
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description

  • "Gerät zur Ausnutzung des Luftwiderstandes bei Autos"
  • Die Erfindung betrifft ein Gerät zur Ausnutzung des Luftwiderstandes bei Autos.
  • Der Gegenwind der auf die Front von Autos bei der Fahrt wirkt ist erheblich, namentlich bei schnel= ler Fahrt. Diese Energie bleibt leider ungenutzt.
  • Sinn der Erfindung ist daher, diese Energie ent= sprechend auszunutzen. Dies erfolgt durch Anbringung eines oder mehrerer Propeller innerhalb des Grills und die Drehbewegung des/der Propeller auf ein Dynamo zu übertragen, der den erzeugten Strom an eine oder mehrere Batterien abgibt, von da aus ein zusätzlich im Auto vorgesehener Elektromotor angetrieben wird. Dicser Antrieb soll hau ptsäch ich als umweltfreundlich im Stadtverkehr eingesetzt werden, während bei schneller Dahrt auf Autobahnen und Landstraßen der Binzinmotor den Antrieb bewirkt.
  • Die Übersetzung der Drehgeschwindigkeit vom Propel= per auf den Dynamo ist so ausgelegt, daß bei über 60 kmst der Dynamo in Tätigkeit tritt und die Bat= terie aufladet. Der Grill kann so gestaltet sein, daß eine Jalousie die Öffnungen bei geringer Fahrt teilweise schließt und nur der Kühlwind durchlaß hat. Natürlich muß die Gangschaltung auch über den Elektromotor schaltbar sein.
  • Die Zeichnung veranschaulicht das Gerät in beispiels= weiser Ausführung. Es zeigen: Fig.l eine Draufsicht, Fig.2 eine Vorderansicht von Auto und Gerät.
  • Im Grill des Autos ist ein/mehrere Propeller 1 an= gebracht. Keilriemenscheiben 3, 4 übertragen die Drehung des/der Propeller 1 über Keilriemen 2 auf ein Dynamo 5, der mit einer/mehreren Batterien 7 in Verbindung steht. Die Batterie wiederum steht in Schaltverbindung mit einem Elektromotor 6 des Ge= nerators. Die Übersetzung der Drehgeschwindigkeit zum Dynamo 5 ist so gewählt, daß bei etwa 60 kmst Autogeschwindigkeit die nötige Drehgeschwindigkeit des Dynamo erreicht wird. Durch einen Regler kann die Drehgeschwindigkeit konstant gehalten werden.
  • Vor dem Propeller 1 ist eine Jalousie 8 vorgesehen, die sich erst bei 60 kmst Geschwindigkeit öffnet und den Propellerantrieb einleitet.
  • - Leerseite -

Claims (5)

  1. Patentansprüche/Schutzansprüche: 1.Gerät zur Ausnutzung des Luftwiderstandes ei Autos.
    dadurch gekennzeichnet, daß im Grill des Autos ein/ mehrere Propeller (1) angeordnet ist/sind, die über Keinriemenscheiben (3, 4) und Keilriemen (2) bei ihrer Drehung ein Dynamo (5) antreiben, der mit ei= ner/mehreren Batterien (7) in Verbindung steht, und ein Elektromotor (6) über die Batterie einen zu= sätzlichen Antrieb des Autos bewirkt, unter zeitwei= liger Ausschaltung des Benzin- oder Dieselmotors.
  2. 2.Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß vor den Propeller (1) eine Jalousie angeordnet ist, die sich automatisch erst bei ca. 60 km Autogeschwin= digkeit öffnet und die Drehung der Propeller (1) einleitet.
  3. 3.Gerät nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekenn= zeichnet, daß die Übersetzung des Propellerantriebs so gewählt ist, das der Dynamoantrieb eine erforder= liche Geschwindigkeit hat.
  4. 4.Gerät nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekenn= zeichnet, daß in den Antrieb ein Regulator einge= baut ist.
  5. 5.Gerät nach den Anspüchen 1 bis 4, dadurch gekenn= zeichnet, daß der Elektromotor und damit der Auto= antrieb unabhängig vom Benzinmotorantrieb schalt= bar ist.
DE19853500143 1985-01-04 1985-01-04 Geraet zur ausnutzung des luftwiderstandes bei autos Withdrawn DE3500143A1 (de)

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DE3500143A1 true DE3500143A1 (de) 1986-07-10

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3907861A1 (de) * 1989-03-10 1990-09-13 Morschel Friedrich Dipl Kaufm Elektro-automobil-antrieb batteriespeicherung durch windenergie
US7956483B2 (en) 2007-06-28 2011-06-07 Livingston Stanley Edward Secondary power source for a light truck vehicle
US8434574B1 (en) 2009-04-10 2013-05-07 York Industries, Inc. Wind propulsion power system
DE102013015828B4 (de) 2013-09-24 2022-11-24 Werner Sahner Elektro-Auto mit integriertem Windkanal und Windkraftanlage

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DE102013015828B4 (de) 2013-09-24 2022-11-24 Werner Sahner Elektro-Auto mit integriertem Windkanal und Windkraftanlage

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