DE3490264C2

DE3490264C2 -

Info

Publication number: DE3490264C2
Application number: DE3490264A
Authority: DE
Inventors: Sakamaki Utsunomiya Tochigi Jp Hiroshi; Horikoshi Kazo Saitama Jp Yukio; Yanagihashi Yono Saitama Jp Kikuji
Original assignee: Nippon Piston Ring Co Ltd
Current assignee: Nippon Piston Ring Co Ltd
Priority date: 1983-05-20
Filing date: 1984-05-19
Publication date: 1991-08-14
Anticipated expiration: 2004-05-20
Also published as: GB2154663A; WO1984004783A1; DE3490264T; GB2154663B; US4595348A; GB8500164D0

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Lagern einer Drehhülse eines Rotationskompressors mittels Fluid, mit einem Mittelgehäuse, einer Drehhülse, die in dem Mittelgehäuse zwecks Rotation mit einer Vielzahl von Flügeln angeordnet ist, die bewegbar in einem Rotor eingepaßt sind, der exzentrisch in der Drehhülse vorgesehen ist, mit einem Luftlagerraum, der zwischen dem Außenumfang der Drehhülse und dem Innenumfang des Mittelgehäuses begrenzt ist, mit einem im Bereich des Innenumfanges des Mittelgehäuses vorgesehenen Einlaßdurchgang zum Zuführen der Luft zu dem Luftlagerraum, wobei der Einlaßdurchgang über einen Einlaßkanal mit einer Entladekammer verbunden ist.

In der Japanischen Patentanmeldung 56-1 62 025 (JP, A 58-65 988) ist ein Rotationskompressor mit Flügeln mit einer Drehhülse beschrieben, welche zwischen einem Mittelgehäuse und einem Rotor angeordnet ist. Der Kompressor ist insbesondere für die Verwendung mit einem Kraftfahrzeugmotor geeignet, welcher über einen weiten Geschwindigkeitsbereich arbeiten soll, weil er im wesentlichen frei von Reibungswärme als auch Verschleiß an der Spitze eines jeden Flügels ist. Jedoch besteht die Möglichkeit eines Festfressens, wenn Luft in dem Kompressionsarbeitsraum innerhalb des Kompressors hoch verdichtet wird, um die Drehhülse von innen zum Innenumfang des Mittelgehäuses zu drücken.

Anhand einer Studie der Bewegung der Drehhülse wurde festgestellt, daß ein Kontakt zwischen Drehhülse und Mittelgehäuse möglicherweise nicht an einer besonderen Linie, sondern einer relativ breiten Zone stattfindet. In der Japanischen Patentanmeldung 58-28 608 (JP A 59-1 55 589) ist der Lufteinlaß an der Startlinie der Kontaktzone vorgesehen, in welcher der Kontakt höchstwahrscheinlich auftritt, und er ist innen mit der Umgebung, der Entladungskammer bzw. dem Kompressionsarbeitsraum unter dem maximalen Druck verbunden, um die Menge an über die Kontaktzone strömender Luft zu erhöhen und den Lagereffekt des Luftlagerraumes zu verbessern. Jedoch bleibt ein Problem, weil der Lagereffekt nicht gleichmäßig ist mit dem Ergebnis, daß die Drehhülse in dem Luftlagerraum nicht ausgeglichene gegenüberliegende Enden aufweist.

In der AT 2 47 677 ist ein Strömungsdrucklager beschrieben, bei welchem durch Anordnung zweier Bohrungsreihen das Druckmedium über die ganze Lagerlänge gleichmäßig verteilt eingeschlossen ist. Durch diese besondere Ausbildung der Bohrungen erzeugt bei etwaigen Verschiebungen der Welle das Druckmedium eine Gegenkraft, welche die Welle wieder in ihre Sollage bringt und Schwingungen der Welle unterbindet. Weiterhin ergibt sich ein geringer Verbrauch an Druckmedium.

Aus der DE 30 01 061 C2 ist ein Gaslager bekannt, bei welchem zur Abstützung einer rotierenden Welle Gas unter Druck einem Lagerspalt zugeführt wird. Dabei sind zum Lagerspalt hin offene Ringnuten zueinander versetzt angeordnet, welche einen definierten Abstand vom Seitenende des Lagers aufweisen und über einen Gasdurchgang mit Gaszuführkanälen verbunden sind. Durch besondere Dimensionierung der Ringnuttiefe und Lagerspalt soll dieses bekannte Gaslager eine besonders große Tragfähigkeit und Steifigkeit besitzen.

Schließlich ist es aus der DE-AS 11 77 878 bekannt, bei einem in einer Richtung belasteten Radiallager die Welle mit einem unter Druck in den Lagerspalt eingebrachtes Gas abzustützen. Dabei sind zum Zuführen des Druckgases zwei Reihen von gleichmäßig über den Umfang verteilten Drosselöffnungen und zum Abführen des Gases mit Auslaßöffnungen versehene Ringnuten vorgesehen.

Zur Erzielung einer größeren Belastbarkeit ohne Vergrößerung des Lagers bei guter Stabilität der Lagerung sind dort zwischen den beiden Reihen von Drosselöffnungen zwei mit Auslaßöffnungen versehene Ringnuten angeordnet, zwischen denen die Lagerfläche in der belasteten Zone eine mit Druckgas beschickte Aussparung und in der entlasteten Zone Gasaustrittsöffnungen aufweist.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht darin, eine Vorrichtung zu schaffen, mit welcher die Luftlagerung einer Drehhülse für einen Rotationskompressor verbessert wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß entweder das Mittelgehäuse oder die Drehhülse oder beide an ihren gegenüberliegenden Endabschnitten sich umfangsmäßig erstreckende Ausnehmungen aufweisen, und daß der Einlaßdurchgang umfangsmäßig an einer Stelle angeordnet ist, an der in Drehrichtung der Drehhülse der Bereich beginnt, in dem die Drehhülse zur Berührung mit der Innenumfangsfläche des Mittelgehäuses neigt.

Bei dieser erfindungsgemäßen Ausbildung einer Vorrichtung zum Lagern einer Drehhülse eines Rotationskompressors gestatten die Ausnehmungen, daß zugeführte Luft sich schnell ausbreitet und um den Innenumfang des Mittelgehäuses strömt. Wenn die Ausnehmungen in der Kontaktzone des Mittelgehäuses ausgebildet sind, strömt die Luft schnell längs der Kontaktzone und breitet sich zu den gegenüberliegenden Enden mit dem Ergebnis aus, daß die entgegengesetzten Enden der Drehhülse getragen sind, ohne den Innenumfang des Mittelgehäuses zu berühren.

Weitere zweckmäßige Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Wenn durch plötzliche Geschwindigkeitsänderung des Motors eine abnormale Bewegung der Drehhülse verursacht wird, wobei der Motor den Rotationskompressor antreibt, berührt die Drehhülse manchmal den saugseitigen Innenumfang des Mittelgehäuses. Demzufolge sind Ausnehmungen in dem saugseitigen Innenumfang des Mittelgehäuses vorgesehen, um durch die Kontaktzone geströmter Luft zu gestatten, schnell zu der Saugseite zu strömen, in welcher der Lagereffekt erhöht wird, um zu verhindern, daß die Drehhülse den saugseitigen Innenumfang des Mittelgehäuses berührt.

Dabei kann die vollständig runde Ausnehmung in jeder Seitenendposition des Außenumfanges der Drehhülse und/oder des Innenumfanges des Mittelgehäuses ausgebildet sein, um einen stabilen Lagereffekt im gesamten Luftlagerraum zu schaffen. Die vollständig runde Ausnehmung kann einfacher als eine partielle Ausnehmung ausgebildet werden. Die Ausnehmung ist vorzugsweise mit der Entladekammer oder dem Arbeitsraum unter dem maximalen Druck verbunden und mit Hochdruckluft gespeist, um den Lagereffekt des Luftlagerraumes zu erhöhen.

Die Erfindung wird nachfolgend an Ausführungsbeispielen anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert.

In der Zeichnung zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Rotationskompressors, wobei zwecks Darstellung der Seitenfläche des Rotors das rückwärtige Seitengehäuse fortgelassen ist,

Fig. 2 eine Schnittansicht längs der Linie II-II in Fig. 1,

Fig. 3 einen Axialschnitt durch eine andere Ausführungsform, wobei eine Ausnehmung gezeigt ist,

Fig. 4 einen Axialschnitt längs des Einlaßdurchganges der Ausführungsform nach Fig. 3,

Fig. 5 bis 7 Ansichten ähnlich Fig. 1 weiterer Ausführungsformen,

Fig. 8 und 9 ähnlich Fig. 3 unterschiedliche Ausführungsformen,

Fig. 10 bis 13 Teilabwicklungen des Innenumfangs des Mittelgehäuses, wobei die Luftsammelausnehmung in verschiedenen Ausführungsformen gezeigt ist,

Fig. 14 eine Fig. 1 ähnliche Ansicht einer weiteren Ausführungsform, wobei die Ausnehmung mit Hochdruckluft gespeist wird,

Fig. 15 einen Axialschnitt längs des Einlaßdurchganges der Ausführungsform nach Fig. 14 und

Fig. 16 bis 18 ähnlich Fig. 14 Ansichten weiterer Ausführungsformen.

In Fig. 1 weist der Kompressor einen Rotor 10 auf, der exzentrisch in einer Drehhülse 30 angeordnet ist. Der Rotor dreht sich in einer durch einen Pfeil angezeigten Richtung und weist eine Vielzahl von Flügeln 16 auf, die bewegbar in entsprechenden Aussparungen 15 eingepaßt sind. Die Spitze des Flügels 16 befindet sich in Kontakt mit dem Innenumfang der Drehhülse 30. Die Drehhülse 30 ist schwimmend in einem Luftlagerraum 40 gelagert, der zwischen dem Innenumfang des Mittelgehäuses 22 und dem Außenumfang der Drehhülse 30 begrenzt ist. Die Radialbreite des Luftlagerraumes 40 ist übertrieben dargestellt, in Wirklichkeit recht dünn und kleiner als 0,1 mm.

Der Arbeitsraum 43 ist von zwei benachbarten Flügeln 16 begrenzt, die sich innerhalb der Drehhülse drehen. Der Druck in dem Arbeitsraum 43 ist in der Saugseite gering und in der Kompressionsseite hoch und weist ein Maximum auf, wenn sich der Arbeitsraum gerade vor einer Position befindet, in welcher er mit der Entladekammer 41 über den Entladedurchgang 42 verbunden ist. Ein Einlaßdurchgang 71 ist in dem kompressionsseitigen Innenumfang des Mittelgehäuses 22 vorgesehen und axial mit der Startlinie einer Zone ausgerichtet, welche die Drehhülse 30 wahrscheinlich berührt. Ein Austrittsdurchgang 44 wird dem Arbeitsraum 43 unter Maximaldruck dargeboten und anfänglich mit dem Einlaßdurchgang 71 in dem kompressionsseitigen Innenumfang des Mittelgehäuses 72 über einen Einlaßkanal 45 verbunden. Obwohl der Durchgang 45 so dargestellt ist, als wenn er außerhalb des Mittelgehäuses 22 wäre, erstreckt er sich tatsächlich innerhalb des Mittelgehäuses. Bei dem Rotationskompressor, der mit hohen Geschwindigkeiten arbeitet, kann der Einlaßdurchgang alternativ auch mit der Atmosphäre oder der Umgebung verbunden werden, weil die Drehhülse eine Pumpwirkung ausübt. Sich umfangsmäßig erstreckende Ausnehmungen 74 sind in den gegenüberliegenden Endabschnitten des kompressionsseitigen Innenumfangs des Mittelgehäuses 22 vorgesehen.

Wie in Fig. 2 gezeigt ist, ist der Rotor 10 einstückig mit einer Welle 12 ausgebildet, die von Lagern 18, 19 in den entsprechenden vorderen und rückwärtigen Gehäusen 21, 23 gelagert und an ihrem Vorderende mit einer Scheibe 14 verbunden ist, die von einem nicht gezeigten Motor gedreht wird. Eine Dichtungsscheibe ist zwischen dem rückwärtigen Gehäuse 23 und der rückwärtigen Abdeckung 24 vorgesehen, in welcher die Entladekammer 41 und das Saugglied 51 vorgesehen sind. Der kompressionsseitige Innenumfang des Mittelgehäuses 22 weist gegenüberliegende Enden auf, die mit zwei Führungsausnehmungen 74 als Teil des Luftlagerraumes 40 versehen sind, welcher zwischen der Kontaktzone des Mittelgehäuses 22 und dem Außenumfang der Drehhülse 30 begrenzt ist. Die Ausnehmung 74 ist nicht auf die gegenüberliegenden Enden des Mittelgehäuses 22 begrenzt. Wie in Fig. 3 gezeigt ist, können die Ausnehmungen 74 auch in einer Position im Abstand von, jedoch in der Nähe der gegenüberliegenden Endabschnitte des Mittelgehäuses ausgebildet sein. Jedoch schafft die Ausnehmung außenseitige Luftsammelausnehmungen, wie sie unten beschrieben sind.

Während sich der Kompressor dreht, tritt Hochdruckluft durch den Einlaßdurchgang 71 an der Startlinie der Kontaktzone ein, strömt schnell längs den Ausnehmungen 74 und breitet sich zur Mitte hin aus, so daß der Lagereffekt in der Kontaktzone des Luftlagerraumes 40 axial gleichmäßig erhöht wird. Somit wird die Drehhülse 30 mittels Fluids getragen und im Gleichgewicht gehalten, ohne die Kontaktzone zu berühren, selbst wenn komprimierte Luft die Drehhülse 30 zu der Kontaktzone hin drückt.

Wie in Fig. 5 gezeigt ist, kann die Ausnehmung 74 zwischen eine Position P, in welcher der Luftlagerraum den maximalen Druck aufweist, und dem Ende der Kontaktzone vorgesehen sein, wenn eine ausreichende Luftmenge, die von dem Einlaßdurchgang zu der Position P strömt, keine Wirkung aufgrund der Ausnehmung erfordert. Die Ausnehmungen 74 sind wirksam, um die gegenüberliegenden Enden der Drehhülse 30 auszugleichen und die Rotationshülse daran zu hindern, daß sie die Kontaktzone berührt.

Wie in Fig. 6 gezeigt ist, sind die Ausnehmungen 74 in der Saugseite gegenüberliegend der Kontaktzone vorgesehen, damit Luft, welche durch die Kontaktzone geströmt ist, schnell zu der Saugseite strömen kann, in welcher die Luft den Lagereffekt in der Saugseite des Luftlagerraumes 40 erhöht. Die Ausnehmungen 74 halten die gegenüberliegenden Enden der Drehhülse 30 im Gleichgewicht und verhindern, daß die Drehhülse den saugseitigen Innenumfang des Mittelgehäuses 22 berührt, selbst wenn eine plötzliche Änderung der Drehgeschwindigkeit des Motors eine irreguläre Bewegung der Drehhülse 30 verursacht.

Wie in Fig. 7 gezeigt ist, sind die vollständig umlaufenden Ausnehmungen 74 in dem Innenumfang des Mittelgehäuses 22 vorgesehen, um den Lagereffekt des Luftlagerraumes 40 mit dem Ergebnis zu erhöhen, daß die Drehhülse 30 daran gehindert ist, nicht nur den kompressionsseitigen Innenumfang des Mittelgehäuses 22, sondern auch den saugseitigen Innenumfang der Ausführungsform nach Fig. 5 zu berühren. Die Ausnehmungen 74 sind nicht auf das Mittelgehäuse begrenzt; sie können in den gegenüberliegenden Endabschnitten der Drehhülse 30 oder in ihrer Nähe angeordnet sein, wie dies in Fig. 8 gezeigt ist. Die Ausnehmungen 74 sind ebenfalls in den gegenüberliegenden Endabschnitten des Mittelgehäuses 22 und der Drehhülse 30 ausgebildet, wie dies in Fig. 9 gezeigt ist. Die Luftsammelausnehmungen 73 nach Fig. 1 und 2 dienen ebenfalls dazu, um den Lagereffekt des Luftlagerraumes 40 zu erhöhen, und sie sind in der Form eines Paares rechteckiger Ausnehmungen nach Fig. 10, einer einzigen rechteckigen Ausnehmung nach Fig. 11 einer Gruppe von grätenartigen Ausnehmungen nach Fig. 12 und einer Gruppe von engen Linearausnehmungen nach Fig. 13 ausgebildet. Die Luftsamelausnehmungen mit Grätenform können in einem oder zwei Teilen des Innenumfangs, beispielsweise der Kontaktzone und/oder der gegenüberliegenden Zone des Mittelgehäuses oder in dem gesamten Innenumfang des Mittelgehäuses ausgebildet sein, um den Lagereffekt des Luftlagerraumes zu erhöhen.

Bei den Ausführungsformen nach Fig. 1 bis 8 ist der Einlaßdurchgang 71 von der Ausnehmung 74 getrennt, wie dies in Fig. 4 gezeigt ist. Jedoch kann der Einlaßdurchgang 71 innerhalb der Ausnehmung 74 ausgebildet sein, wie dies in Fig. 14 gezeigt ist. Der Einlaßdurchgang 71 ist innen mit der Entladekammer 41 oder dem Austrittsdurchgang 44 im Arbeitsraum 43 unter dem maximalen Druck über den Einlaßkanal 45 verbunden. Der Einlaßkanal 45 ist so gezeigt, als wäre er außerhalb des Mittelgehäuses 22, ist jedoch tatsächlich innerhalb des Mittelgehäuses 22 vorgesehen. Die Ausnehmungen 74 nach Fig. 14 liegen zwischen dem Anfang und dem Ende der Kontaktzone in dem Innenumfang des Mittelgehäuses 22. Der Einlaßkanal 45 nach Fig. 15 erstreckt sich axial durch die Wand des Mittelgehäuses 22 zu dem Einlaßdurchgang 71 in dem Boden der Ausnehmung 74. Wenn die Ausnehmung lediglich in der Drehhülse angeordnet ist, öffnet sich der Einlaßdurchgang zu der Ausnehmung.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 16, bei welcher eine ausreichende Luftmenge in einen Teil der Kontaktzone vom Einlaßdurchgang zu einer Position P strömt, in welcher der Luftlagerraum maximalen Druck aufweist, sind die Ausnehmungen 74 zwischen der Position P und dem Ende der Kontaktzone in dem Innenumfang des Mittelgehäuses 22 ausgebildet. Der Einlaßdurchgang 71 ist in der Nähe des Anfanges der Kontaktzone vorgesehen und innen mit dem Austrittsdurchgang 44 in der Entladekammer 41 über den Einlaßkanal 45 verbunden.

Bei Rotation des Rotationskompressors, wie er in Fig. 14 bis 16 gzeigt ist, strömt Hochdruckluft längs den Ausnehmungen 74 von dem Einlaßdurchgang 71 zu der Kontaktzone und breitet sich zum Mittelabschnitt des Innenumfangs des Mittelgehäuses aus, so daß der Luftlagereffekt gleichmäßig in der vollen Axiallänge der Kontaktzone erhöht wird. Die Drehhülse 30 ist von Fluid getragen und axial ausgeglichen, so daß sie gegen direkten Kontakt mit der Kontaktzone geschützt ist, selbst wenn sie von innen zu der Kontaktzone durch komprimierte Luft gedrückt wird.

Die Ausführungsform nach Fig. 17 weist die Ausnehmungen 74 in der Saugseite gegenüberliegend der Kontaktzone auf. Die Ausnehmung weist einen Einlaßdurchgang 71 auf, der mit dem Austrittsdurchgang 44 der Entladekammer 41 über einen Einlaßkanal 45 verbunden ist. Bei dieser Ausführungsform erhöht die Hochdruckluft den Lagereffekt in der Saugseite des Luftlagerraumes 40, um das axiale Gleichgewicht der Drehhülse zu halten und um zu verhindern, daß die Drehhülse 30 den saugseitigen Innenumfang des Mittelgehäuses 22 berührt, selbst wenn eine plötzliche Änderung der Drehgeschwindigkeit des Motors eine abnormale Bewegung der Drehhülse verursacht.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 18 sind die Ausnehmungen 74 im gesamten Umfang des Mittelgehäuses 22 vorgesehen. Diese Ausführungsform ist ähnlich denen nach Fig. 14 und 16, wobei der Einlaßdurchgang in oder in der Nähe der Kontaktzone vorgesehen und mit dem Austrittsdurchgang 44 der Entladekammer oder des Arbeitsraumes 43 unter dem maximalen Druck über den Einlaßkanal 45 verbunden ist. Somit wird der Lagereffekt in der Kompressionsseite des Luftlagerraumes 40 erhöht und verhindert, daß die Drehhülse 30 den kompressionsseitigen Innenumfang des Mittelgehäuses 22 berührt, wobei die Ausnehmungen den Lagereffekt in der Saugseite des Luftlagerraumes erhöhen und die Drehhülse 30 daran hindern, daß sie den saugseitigen Innenumfang des Mittelgehäuses 22 berührt. Die Ausnehmungen 74 können in den gegenüberliegenden Endabschnitten der Drehhülse 30, wie dies in Fig. 8 gezeigt ist, oder in der Drehhülse 30 und dem Mittelgehäuse 22 ausgebildet sein, wie dies in Fig. 9 gezeigt ist.

Das axiale Gleichgewicht der Drehhülse wird insbesondere in dem Luftlagerraum benötigt, der mit Hochdruckluft gespeist ist, um den Lagereffekt zu erhöhen. Ohne die Ausnehmungen 74 kann die Drehhülse außer Gleichgewicht gelangen und mit dem Rand den Innenumfang des Mittelgehäuses berühren. Mit der Vorrichtung werden die Möglichkeiten beträchtlich reduziert, daß die Drehhülse sich am Innenumfang des Mittelgehäuses festfrißt und die Drehhülse eine irreguläre Rotation ausführt, weil nämlich die Drehhülse ausgeglichen bzw. im Gleichgewicht und schwimmend gelagert ist.

Der Rotationskompressor mit der Vorrichtung zum Lagern der Drehhülse mittels Fluids, welche mit Flügeln drehbar ist, wird zweckmäßig als Überlader für eine Verbrennungskraftmaschine, insbesondere für einen Kraftfahrzeugmotor verwendet. Der Grund besteht darin, daß die Reibungshitze als auch der Verschleiß während der Rotation relativ gering sind und weniger Festfreßprobleme im Hochgeschwindigkeitslaufbetrieb oder bei plötzlicher Geschwindigkeitsänderung auftreten.

Claims

1. Vorrichtung zum Lagern einer Drehhülse eines Rotationskompressors mittels Fluid mit einem Mittelgehäuse, einer Drehhülse, die in dem Mittelgehäuse zwecks Rotation mit einer Vielzahl von Flügeln angeordnet ist, die bewegbar in einem Rotor angeordnet sind, der exzentrisch in der Drehhülse vorgesehen ist, mit einem Luftlagerraum, der zwischen dem Außenumfang der Drehhülse und dem Innenumfang des Mittelgehäuses begrenzt ist, mit einem im Bereich des Innenumfangs des Mittelgehäuses vorgesehenen Einlaßdurchgang zum Zuführen der Luft zu dem Luftlagerraum, wobei der Einlaßdurchgang über einen Einlaßkanal mit einer Entladekammer verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß entweder das Mittelgehäuse (22) oder die Drehhülse (30) oder beide an ihren gegenüberliegenden Endabschnitten sich umfangsmäßig erstreckende Ausnehmungen (74) aufweisen und daß der Einlaßdurchgang (71) umfangsmäßig an einer Stelle angeordnet ist, an der in Drehrichtung der Drehhülse der Bereich beginnt, in dem die Drehhülse (30) zur Berührung mit der Innenumfangsfläche des Mittelgehäuses (22) neigt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (74) in dem kompressionsseitigen Innenumfang des Mittelgehäuses (22) ausgebildet sind (Fig. 1).

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (74) in dem saugseitigen Innenumfang des Mittelgehäuses (22) ausgebildet sind (Fig. 6).

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (74) in dem gesamten Innenumfang des Mittelgehäuses (22) oder in dem gesamten Außenumfang der Rotationshülse (30) oder in beiden ausgebildet sind (Fig. 7).

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Einlaßdurchgang (71) zu der Ausnehmung (74) offen ist (Fig. 15).