DE345930C - - Google Patents

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DE345930C
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longitudinal
carcass
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02Carcasses
    • B60C9/10Carcasses the reinforcing cords within each carcass ply arranged in a crossing relationship

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

  • Laufmantel. Gegenstand der Erfindung ist eine Karkasse für Reifenmäntel, die aus einer inneren und äußeren querliegenden und einer dazwischen längsliegenden Schicht Stränge, Schnüre, Bänder usw. besteht. Das Neue besteht darin, daß die innere Querschicht in gestreckter Form, die äußere dagegen in Wellenform in die umschließende Kautschukmasse eingebettet sind. Hierbei wirken die in den äußeren Wellentälern entstehenden Kautschukanhäufungen auf die wellenförmig eingelagerte Querschicht spannungserhaltend ein.
  • In der Zeichnung ist ein mit der neuen Karkasse ausgerüsteter Reifenmantel in verschi@edenen Schnitten und einer Draufsicht auf die Karkasse dargestellt. Die Karkasse wird hier aus Strängen, Schnüren, Bändern, Gewebestreifen o. dgl. in der Weise gebildet, daß zunächst eine innere gestreckte Lage Streifen a quer zum Reifenmantel mit entsprechenden Zwischenräumen angeordnet wird. Hierüber ist eine zweite Lage Streifen h in der L ängs-bzw. Umfangsrichtung ebenfalls mit entsprechenden Zwischenräumen gelegt, wobei die die Zwischenräume der inneren Lage überbrückenden Streifenteile bis auf annähernd gleiche Tiefe oder weniger durchgebogen sein können. Über diese Teile der Längsstreifen ist dann eine dritte Lage Streifen c wieder quer in der Weise gelegt, daß diese Streifen zwischen den Längsstreifen Einbuchtungen d nach innen erhalten. Dieses so gebildete Rahmenwerk wird dann in bekannter Weise in die Kautschukmasse eingebettet.
  • Durch diese neue Anordnung der Gewebestreifen werden Überlastungen der einen oder anderen Ouerstreifenschicht verhindert, denn bei Abflachung des Reifens durch die Fahrbahn wird die Streckung der äußeren Querstreifen an den Kanten der Abflachung durch die Einbuchtungen d derselben ausgeglichen. Bei Stauchung dieser Querstreifen in der Mitte der Abflachung werden diese durch das verstärkte Hineindrücken der Kautschukanhäufungen e in die Einbuchtungen d unter Spannung erhalten. Ferner wird durch diesen Spannungsausgleich ein Verschieben der Streifenschichten gegeneinander und somit ein Ablösen oder Abblättern voneinander verhindert.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Karkasse, bestehend aus einer inneren und äußeren querliegenden und einer dazwischen längsliegenden Schicht Stränge, Schnüre, Bänder, Gewebestreifen o. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß die innere Querschicht in gestreckter Form, die äußere dagegen in Wellenform in die umschließende Kautschukmasse eingebettet sind, wobei die in den äußeren Wellentälern entstehenden Kautschukanhäufungen auf die wellenförmig eingelagerte Querschicht spannungserhaltend einwirken.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE939196C (de) * 1952-02-23 1956-02-16 Est Etablissement Sciences Tec Reifen fuer Strassenfahrzeuge aller Art
DE1002211B (de) * 1953-10-14 1957-02-07 Metzeler Gummiwerke A G Gewebeeinlagen fuer Fahrzeug-, insbesondere Kraftfahrzeug- und Flugzeug-Radreifen
US3286759A (en) * 1965-04-15 1966-11-22 Goodyear Tire & Rubber Tire

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE939196C (de) * 1952-02-23 1956-02-16 Est Etablissement Sciences Tec Reifen fuer Strassenfahrzeuge aller Art
DE1002211B (de) * 1953-10-14 1957-02-07 Metzeler Gummiwerke A G Gewebeeinlagen fuer Fahrzeug-, insbesondere Kraftfahrzeug- und Flugzeug-Radreifen
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