DE3447593A1 - Riemenscheibe fuer stufenlos regelbares getriebe mit zentrifugalsteuerung - Google Patents
Riemenscheibe fuer stufenlos regelbares getriebe mit zentrifugalsteuerungInfo
- Publication number
- DE3447593A1 DE3447593A1 DE3447593A DE3447593A DE3447593A1 DE 3447593 A1 DE3447593 A1 DE 3447593A1 DE 3447593 A DE3447593 A DE 3447593A DE 3447593 A DE3447593 A DE 3447593A DE 3447593 A1 DE3447593 A1 DE 3447593A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- diaphragm
- mass
- pulley according
- regulating
- weights
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/52—Pulleys or friction discs of adjustable construction
- F16H55/56—Pulleys or friction discs of adjustable construction of which the bearing parts are relatively axially adjustable
- F16H55/563—Pulleys or friction discs of adjustable construction of which the bearing parts are relatively axially adjustable actuated by centrifugal masses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
- Pulleys (AREA)
Description
* PAT Ξ N TA N.WAL. Γ
DR. HANS UHRiIpH MAY ." ■■
D S MDNCHEN 22, THHrERSCHSTRASS-E "27
TELEaRAMME: MAYPATENT MÜNCHEN *3 /.
TELEX S24487 PATOP
TELEFON C0S93 22 50 31
TELEFON C0S93 22 50 31
y-9-P-2/2p5.8_,_a München, 28. Dezember 1984
Cas 1263 Dr.M/hs
VALEO (Soc.an.) in F-75017 Paris
Riemenscheibe für stufenlos regelbares Getriebe mit Zentrifugalsteuerung
Die Erfindung betrifft Riemenscheiben für stufenlos regelbare Getriebe mit Zentrifugalsteuerung mit einer Nabe,
die drehfest auf eine Welle gekeilt ist,und zwei Ringflanschen,
welche die Nabe umgeben, einander zugewandt sind, um einen Treibriemen aufzunehmen, und von denen wenigstens ein Flansch,
der sogenannte bewegliche Flansch, längs der Nabe verschiebbar ist und dabei von einem Reguliergewichte tragenden Diaphragma
gesteuert ist. Dieses Diaphragma wird in üblicher Weise von einem Randabschnitt gebildet» der einen Belleville-Dichtungsring
bildet und gegen den beweglichen Flansch schwenk- « bar angedrückt ist, und von einem in Finger aufgeteilten Mittelteil,
der schwenkbar gegen einen an der Nabe befestigten Queranschlag angedrückt ist. Solche Riemenscheiben dienen besonders
dazu, vom Motor aus Hilfsanlagen eines Kraftfahrzeugs anzutreiben.
Derartige Riemenscheiben sind besonders beschrieben in der FR-PS 2 516 622 der Anmelderin (Anmeldung Nr. 81 21 590
vom 1 8.11 .1981).
Bekanntlich ist ein Diaphragma in diesen Fällen eine kegelstumpfförmige, ringförmige Feder, deren Konizität sich
in Abhängigkeit von den Momenten verändert, die in diametralen axialen Ebenen darauf einwirken. Die Gegenwart von am
Diaphragma angebrachten Reguliergewichten dient dazu, auf das
Diaphragma Momente wirken zu lassen, die sich mit der Drehgeschwindigkeit
der Riemenscheibe verändern, um entsprechend den Abstand zwischen den beiden Ringflanschen der
Riemenscheibe durch Veränderung der an den beweglichen Flansch und damit an den Treibriemen angelegten axialen Lasten zu verändern.
Der Schwerpunkt dieser im allgemeinen massiven Reguliergewichte liegt in üblicher Weise so weit wie möglich vom
Diaphragma entfernt, um auf dieses für eine gegebene Reguliergewi chtmasse möglichst große Momente wirken zu lassen.
Diese freitragende Montage erzeugt in den Bereichen der Befestigung der Reguliergewichte am Diaphragma sehr hohe Spannungen
und damit die Gefahr eines Bruchs und darausfolgenden
Unfalls, da die so vom Diaphragma getrennten Reguliergewichte
wie von einer Schleuder fortgeschleudert werden.
5 Die Erfindung soll diese Nachteile beheben und löst diese
Aufgabe durch eine Riemenscheibe für ein stufenlos regelbares Getriebe mit Zentrifugalsteuerung, die eine Nabe und diese
umgebend zwei einander gegenüberliegende Ringflansche zur Aufnahme
eines Treibriemens aufweist, von dem mindestens ein Flansch, der sogenannte bewegliche Flansch, längs der Nabe,
gesteuert von einem Diaphragma, verschiebbar ist, das axial zwischen dem beweglichen Flansch und einem an der Nabe be-,
festigten Queranschlag angeordnete schwenkbar anschlagende Reguliergewichte trägt, wobei die Riemenscheibe dadurch gekennzeichnet
ist, daß die Reguliergewichte mindestens teilweise von einer am Diaphragma angebrachten Masse aus formbarem
Material umhüllt sind.
Die Masse aus formbarem Material ist vorteilhafterweise elastisch, besteht vorzugsweise aus Elastomer und ist am Diaphragma
beispielsweise durch Vulkanisation an Ort und Stelle ("Anheftung11) oder durch Kleben angebracht. Diese Masse aus
formbarem elastischem Material bedeckt vorteilhafterweise
dieses Diaphragma mindestens teilweise, so daß einerseits ihre feste Verbindung mit dem Diaphragma verbessert und andererseits
der Durchtritt von Schmutz durch das Diaphragma
COPY
durch Schlitze, durch die in üblicher Weise die Finger des Diaphragmas voneinander getrennt sind, begrenzt und
sogar verhindert wird. Es sei bemerkt, daß dieses letzte vorteilhafte Merkmal der Erfindung an sich bekannt ist aus
der französischen Patentanmeldung Nr. 83 08 047 der Anmelderin, daß jedoch diese Patentanmeldung keine am Diaphragma
angebrachte Reguliergewichte benutzt.
Wenn das Diaphragma mit dem beweglichen Flansch und/ oder dem Queranschlag durch eine Wand aus Elastomer verbunden
ist, soll diese Wand erfindungsgemäß insbesondere in die Masse eingeschlossen sein, welche die Reguliergewichte umhüllt.
Es sei bemerkt, daß erfindungsgemäß wegen der Umhüllung
der Reguliergewichte diese gegebenenfalls nicht direkt sondern nur über die Umhüllungsmasse am Diaphragma befestigt
sind.
Die Reguliergewichte bestehen vorzugsweise aus Blech und verlaufen vorteilhafterweise in ihrem Hauptteil parallel zum
Diaphragma.
Die Erfindung wird mit weiteren Einzelheiten und Vorteilen erläutert durch die folgende Beschreibung von Ausführungsbeispielen,
die sich auf die beigefügten Zeichnungen bezieht. Hierin zeigen:
Fig. 1 einen axialen Schnitt einer erfindungsgemäßen Riemenscheibe
für ein stufenlos regelbares Getriebe vom Typ antreibende
Riemenscheibe gemäß Linie I-I der Fig. 2; Fig. 2 eine axiale Teil-Halbansicht gemäß Pfeil II der Fig. 1;
Fig. 3 eine Teil-Halbansicht im axialen Schnitt längs der Linie III-III der Fig. 2;
die Fig. 4 und 9 Ansichten entsprechend der Fig. 3, die abgewandelte Ausführungsformen der Reguliergewichte und ihrer Umhüllung zeigen;
die Fig. 4 und 9 Ansichten entsprechend der Fig. 3, die abgewandelte Ausführungsformen der Reguliergewichte und ihrer Umhüllung zeigen;
Fig. 10 einen axialen Schnitt einer anderen erfindungsgemäßen
Riemenscheibe für ein stufenlos regelbares Getriebe vom Typangetriebene
Riemenscheibe, gemäß Linie X-X der Fig. 11; Fig. 11 eine axiale Teil-Halbansicht gemäß Pfeil XI der Fig. 10;
COPY
die Fig. 12 bis 14 Halbansichten im axialen Schnitt des
Diaphragmas von gegenüber der Fig. 11 abgewandelten Ausführungsformen.
Fig. 1 zeigt eine Riemenscheibe 10 für ein stufenlos regelbares Getriebe mit einer Nabe 11, die auf einer Welle
durch einen Keil 13 drehfest verkeilt ist, und mit zwei Ringflanschen 15 und 16, welche die Nabe 11 umgeben und einander
gegenüber zur Aufnahme eines Treibriemens 14 angeordnet sind. Mindestens der eine der Flansche, in Fig. 1 Flansch 16, der
im folgenden als beweglicher Flansch bezeichnet ist, ist
durch eine Hülse 17 längs der Nabe verschiebbar, gesteuert von einem Diaphragma 20, das Reguliergewichte 21 trägt und
axial eingeschaltet ist zwischen einem zylindrischen Vorsprung oder einer axialen Krempe 16A des beweglichen Flansches und
einem mit der Nabe 11 fest verbundenen quer verlaufenden Anschlagselement 22, wobei das Diaphragma schwenkbar mit verschiedenem
Radius an diese Ringzonen anschlägt.
In üblicher Weise, jedoch nicht unbedingt erforderlich, wie in der erwähnten FR-PS 2 516 622 angegeben, ist das Dia-
2'J phragma 20 mit dem beweglichen Flansch 16 mittels einer ringförmigen
Winkelschiene 23 gekoppelt, die beispielsweise mit dem Flansch 16 durch Stifte 24 verbunden und mit dem Diaphragma
durch eine Ringwand aus Elastomer 25 verbunden ist. In ebenfalls üblicher jedoch nicht zwingender Weise ist dieses Diaphragma
mit dem quer verlaufenden Anschlagselement 22 durch eine andere Ringwand aus Elastomer 26 von kleinerem Radius
als die erwähnte Ringwand 25 verbunden.
Erfindungsgemäß sind die Reguliergewichte 21 mindestens
teilweise von einer am Diaphragma angebrachten Masse aus formbarem Material 30 umhüllt.
Gemäß vorteilhaften, jedoch nicht zwingenden Merkmalen
der Erfindung ist die Masse aus formbarem Material 30 der als Beispiel in Fig. 1 gezeigten Riemenscheibe eine Elastomermasse,
die beispielsweise an Ort und Stelle vulkanisiert ist, 5 die erwähnten Ringwände 25 und 26 umfaßt und außerdem das
Diaphragma 20 mindestens teilweise (im gezeigten Beispiel vollständig) trägt.
COPY
In üblicher Weise weist das Diaphragma 20 einen Randabschnitt 20A, der einen Belleville-Dichtungsring bildet,
und einen Mittelteil auf, der durch Schlitze 20C in radiale Finger 20B unterteilt ist. Diese Schlitze sind vorteilhafterweise
durch die Masse des formbaren Materials 30 abgedeckt.
Gemäß einem vorteilhaften Merkmal der Erfindung bestehen die Reguliergewichte 21 aus Blechstücken. So wie gezeigt,
weisen diese einen ebenen Teil 21A auf, der vorzugsweise parallel zum Diaphragma verläuft und sich in einem Fuß 21B
zur Befestigung am Diaphragma, beispielsweise mittel Nieten 31, fortsetzt. Auch diese Nieten sind vorzugsweise von der Masse
umhüllt.
Es sei bemerkt, daß in vorteilhafter Weise die Reguliergewichte auf ihrer dem Diaphragma gegenüberliegenden Seite
(siehe Fig. 2) nicht von der Masse 30 bedeckt sind; an diesen Flächen sowie gegebenenfalls an Außenabschnitten 21C dieser
Reguliergewichte wird die vorgeformte Anordnung Reguliergewichte-Diaphragma im allgemeinen beim Formen der Masse 30 in
ihrer Lage bezüglich der Winkelschiene 23 und/oder dem quer verlaufenden Anschlagelement 22 festgehalten.
Wie Fig. 2 zeigt, weist die Winkelschiene 23 eine Mehrzahl von Radialbohrungen 23* auf, welche zur Aufnahme der
Stifte 24 zur Anbringung am beweglichen Flansch dienen. Um diese Bohrungen 23* ohne Schwierigkeiten vor entsprechende
' Bohrungen der zylindrischen Verlängerung 16A des beweglichen
Flansches zu bringen, weist die Masse 30 aus formbarem Material, in der die Reguliergewichte verankert sind, eine Markierung
32 der Winkelstellung auf (Fig. 3), die mit einer in der Verlängerung 16A ausgebildeten (nicht gezeigten)
axialen Ausnehmung zusammenwirkt.
Es sei bemerkt, daß die Dicke der Masse 30 in quasilinearer Weise zwischen dem ebenen Abschnitt 21A der Reguliergewichte
und den;*Enden der Finger .2OB des Diaphragmas allmählich verändert ist. · - .-"..,
: in der in Fig. 4 gezeigten abgewandelten Ausführungsform weist das Diaphragma Reguliergewichte 35 auf, die nicht
copy
direkt an ihm befestigt sind. Diese Reguliergewichte sind
wie zuvor aus Blechstücken geformt, die einen zum Diaphragma parallelen ebenen Teil 35A und einen in Berührung mit dem
Diaphragma kommenden Befestigungsfuß 35B aufweisen, jedoch sind diese Füße nicht am Diaphragma befestigt; sie sorgen
vielmehr für eine indirekte Wirkverbindung der Reguliergewichte mit dem Diaphragma durch eine Verankerung in der
Masse von elastomerem Material 36, von der die Reguliergewichte zum größten Teil umhüllt sind.
Die Fig. 5 bis 9 zeigen verschiedene Ausbildungen von Reguliergewichten, die ohne direkte Berührung an einem Diaphragma
20 angebracht sind. Wie gezeigt, weisen diese aus Blech hergestellten Reguliergewichte im wesentlichen einen
zum Diaphragma parallelen Teil· auf, der gegebenenfalls durch :
einen oder mehrere umgebogene Ränder verlängert und in einer _
Umhüllungsmasse verankert ist, um die Abreißfestigkeit der Reguliergewichte gegenüber dem Elastomer zu verbessern.
Fig. 5 zeigt so ein Reguliergewicht 40, das in Richtung des inneren Randes des Diaphragmas durch eine zickzack-förmige -■
Doppelbiegung 41 verlängert ist, die sich bis hinauf zur :
Oberfläche der Umhüllungsmasse 42 erstreckt. Diese Anordnung :
Reguliergewicht-Diaphragma unterscheidet sich im übrigen von ;: denjenigen der Fig. 3 und 4 dadurch, daß eine Ringnut 43 \\
zwischen den Reguliergewichten 40 und der Winkelschiene 23 1J
ausgebildet ist, um ein Schwenken unter Veränderung der Koni- ;1 zität des Diaphragmas 20 um seinen Anschlag an der Winkelschiene
23 zu erleichtern und die Steifheit der letzteren möglichst konstant zu halten.
Als Abwandlung ist diese Nut 43 bis zum Diaphragma verlängert, und die axial zwischen den Winkelschiene und dem
Diaphragma liegende Ringwand 44 ist unabhängig von der Umhüllungsmasse 42 und kann also aus einem verschiedenen Material
hergestellt sein.
Das Reguliergewicht 40 weist in seinem ebenen Teil zwei Öffnungen 4OA auf, durch die es vorteilhaFterweise beim Formen
der Masse 42 durch geeignete (nicht" gezeigte) Zapfen
bezüglich der Form und damit dem Diaphragma, der Winkelschiene 23 und dem quer verlaufenden Anschlagelement 22
positioniert wird. Als Variante werden die Reguliergewichte durch die eine ihrer Schnittkanten in Kombination mit einer
einzigen Öffnung 4OA oder mit einer anderen Schnittkante positioniert. Bei diesem Arbeitsgang wird das Diaphragma
vorteilhafterweise mittels nicht gezeigter Finger positioniert, die anschließend ihren Abdruck in der Masse 42 hinterlassen.
Bei einer Variante wird diese Öffnung 4OA von der Umhüllungsmasse ausgefüllt oder nimmt einen vom Reguliergewicht verschiedenen
Ankerstift auf.
Fig. 6 zeigt eine der Fig. 5 entsprechende Anordnung, jedoch mit einem Reguliergewicht 45, das eine einfache Krempe
46 zur Verankerung in der Masse 48 aufweist. Es sei außerdem bemerkt, daß dieses Reguliergewicht vom Winkelblech 23.
durch eine Nut 47 getrennt ist, die sich bis zum Diaphragma fortsetzt.
Fig. 7 zeigt eine Anordnung entsprechend der von Fig. 6 mit einem Reguliergewicht 50 mit zwei einfachen Krempen 51
und 52, die radial innen bzw. außen liegen. Dieses Reguliergewicht 50 ist von der Winkelschiene 23 durch eine Ringnut
getrennt, die teilweise durch die äußere Krempe 52 begrenzt wird. Es sei bemerkt, daß im radial innen liegenden Bereich
der Reguliergewichte 50 die Dicke der Umhüllungsmasse 54
allmählich verändert ist und dann am Innenrand des Diaphragmas einen konstanten Wert erreicht.
Die Fig. 8 und 9 zeigen ebene Reguliergewichte 55 und
60 ohne jede Verankerungskrempe, die durch Haftung ihrer dem
Diaphragma 20 zugewandten Seite an der Umhüllungsmasse 56 oder 61 mit dem Diaphragma in Wirkverbindung stehen. Die
Dicke der Umhüllungsmasse 56 ändert sich kontinuierlich bis
zum Innenrand des Diaphragmas, während die Dicke der Umhüllungsmasse 61 sich plötzlich verändert. Das erfordert
eine geringere Materialmenge als im Fall der Fig. 8, jedoch können Abrisse durch Abschälen bei 62 in der Nähe des Diaphragmas
am Fuß dieser plötzlichen Dickenveränderung auftreten. Diese Ausbildung ist jedoch brauchbar, solange die
vom Zentrifugaleffekt erzeugten Kräfte relativ klein bleiben.
Fig. 10 zeigt eine Riemenscheibe 10· entsprechend der Riemenscheibe der Fig. 1 , abgesehen davon, daß das Diaphragma
20* hier Reguliergewichte 70 an seiner dem beweglichen Flansch 16' gegenüberliegenden Seite trägt.
Bei einer solchen Riemenscheibe, die üblicherweise angetriebene Riemenscheibe genannt wird, nähert sich der
bewegliche Flansch 16' dem feststehenden Flansch 15' bei
steigender Umdrehungsgeschwindigkeit.
TO In üblicher Weise ist das Diaphragma 20· mit dem beweglichen
Flansch 16' nur drehfest und nicht axial gekoppelt,
da es auf den beweglichen Flansch durch Druck einwirkt, zum Unterschied des Diaphragmas 20 der Fig. 1, indem
der Zentrifugaleffekt diesen Druck durch Wirkung der Reguliergewichte verstärkt.
Die drehfeste Kopplung erfolgt hier durch Elemente 71 , die ebenfalls aus Blech bestehen und deren Seitenränder
axial so gebogen sind, daß sie mit axialen Flanken, die zu diesem Zweck in der axialen zylindrischen Verlängerung 161A
des beweglichen Flansches ausgebildet sind, zusammenwirken.
Wie in den Fig. 10 und 11 gezeigt, sind die Reguliergewichte
70 und die zur drehfesten Kopplung dienenden Elemente 71 an gegenüberliegenden Seiten des Diaphragmas 20'
montiert und an diesem durch jeweils zwei Nieten 72 für jedes Element befestigt. Die Reguliergewichte 70 und Elemente
71 sind mit ihren Nieten von einer Masse 72 aus formbarem Material, hier aus Elastomer, umhüllt, welche die
Ringwand 26*, welche die Verbindung des Diaphragmas 20· mit
dem quer verlaufenden Anschlagelement 22' herstellt, umfaßt. Es sei bemerkt, daß die Reguliergewichte 70, die wie
zuvor aus Blech hergestellt sind, einen vom Diaphragma 20' wesentlich weniger weit entfernten ebenen Teil 7OA aufweisen
als in den Fällen, die in den Fig. 1 bis 9 gezeigt sind.
Es sei auch bemerkt, daß die radial außen liegenden Teile der zur drehfesten Kopplung dienenden Elemente 71
nicht umhüllt sind, da vorteilhafterweise die Anordnung
Diaphragma-Reguliergewicht-Elemente beim Formen der Masse
des Materials 73 durch diese Teile positioniert wird.
Fig. 13 zeigt eine Abwandlung, in der die Elemente 71
nicht umhüllt sind und am Diaphragma 20' nach dem Formen der Umhüllungsmasse 7 3 angebracht werden.
Die Fig. 12 und 14 wiederum zeigen Abwandlungen, wo die Reguliergewichte am Diaphragma nur mittels der Umhüllungsmasse
befestigt sind. Fig. 12 zeigt ein Reguliergewicht 7 5 mit einem ebenen Teil 7 5A, der zum Diaphragma
parallel ist und bis hinauf zur Oberfläche der Umhüllungsmasse 76 reicht, sowie eine in dieser Masse verankerte im
Zickzack verlaufende Doppelbiegung 7 5B, die in Berührung mit dem Diaphragma kommt. Fig. 14 zeigt dagegen ein Reguliergewicht
80 mit einem ebenen Teil 80A und einer Biegung 8OB, welche beide bis zur Oberfläche der Umhüllungsmasse
5 reichen.
Vorzugsweise durchsetzen die Nieten 72 die Finger des Diaphragmas mit Hilfe von radialen Langlöchern, die eine
Regulierung der Stellung des Diaphragmas und der Reguliergewichte bezüglich der Kopp lungselemente gestatten. Die
Elemente 71 wiederum sind vorteilhafterweise bezüglich des Anschlagelements 22' mit Hilfe von ebenfalls radial verlängerten
Löchern, die von Nieten 72 durchsetzt sind, zentriert.
Die vorangehende Beschreibung konnte nur einige Ausführungsbeispiele
anführen, und zahlreiche abgewandelte Ausführungsformen, insbesondere der Form der Reguliergewichte
und der Masse des Materials, welche sie umhüllt, sind im Rahmen der Erfindung möglich. Es sei bemerkt, daß das
formbare Material, das die Reguliergewichte umhüllt, in
den angegebenen Ausführungsbeispielen ein Elastomermaterial ist t vorzugsweise elastisch, besonders um alle Vibrationen
zu dämpfen, welche durch das Diaphragma übertragen werden und im Verlauf der Zeit zu einer Ablösung der Reguliergewichte
und einem Nachlassen der Haftung dieser Masse an den Reguliergewichten führen können.
COPY
Claims (16)
- V-9-P-2/2O58,a
Cas 1 263München, 28. Dezember 1984 Dr.M/hsVALEO (Soc.an.) in F-7 5017 ParisRiemenscheibe für stufenlos regelbares Getriebe mit ZentrifugalsteuerungPatentansprüche1 . Riemenscheibe für ein stufenlos regelbares Getriebe mit Zentrifugalsteuerung, die eine Nabe (11) und diese umgebend zwei Ringflansche (15, 16; 15', 16') zur Aufnahme eines Treibriemens aufweist, die einander gegenüberliegen und von denen mindestens der eine Flansch, der sogenannte bewegliche Flansch (16, 16') längs der Nabe verschiebbar und von einem Diaphragma (20, 20·) gesteuert ist, das Reguliergewichte trägt und axial zwischen dem beweglichen Flansch * und einem auf der Nabe gehaltenen-quer verlaufenden Anschlagelement (22,22')angeordnet ist und gegen den beweglichen Flansch schwenkbar anschlägt, dadurch gekennzeichnet, daß die Reguliergewichte (21, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 70, 75, 80) mindestens teilweise in eine am Diaphragma angebrachte Masse (30, 36, 42, 48, 54, 56, 6*1, 73, 76, 81) aus formbarem Material eingebettet sind. - 2. Riemenscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Masse aus formbarem Material elastisch ist und das Diaphragma mindestens teilweise bedeckt.
- 3. Riemenscheibe nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Reguliergewichte von einer Elastomermasse umhüllt sind. *COPYP ~447533
- 4= Riemenscheibe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Diaphragma (20) am beweglichen Flansch (16) durch eine Ringwand (25, 44) angekoppelt ist, die einen Teil der elastischen formbaren Masse (30s 36, 429 48, 54, 56, 61) bildet.
- 5. Riemenscheibe nach Anspruch 4P dadurch gekennzeichnet, daß eine Ringnut (43P 47, 53) in dieser formbaren Masse (42, 48, 54, 56, 61) zwischen den Reguliergewichten und der Ringwand ausgebildet ist.
- 6. Riemenscheibe nach Anspruch 4 oder Anspruch 5> dadurch gekennzeichnet, daß die Masse aus formbarem Material (30) eine Markierung (32) für eine Winkelstellung zwischen dem Diaphragma (20) und dem beweglichen Flansch aufweist.
- 7. Riemenscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei 5 der die Reguliergewichte sich bezüglich des Diaphragmas auf der dem beweglichen Flansch entgegengesetzten Seite befinden, dadurch gekennzeichnet, daß das Diaphragma (20·) mit dem beweglichen Flansch (16*) durch Blechelemente (71) drehfest gekoppelt ist, die ebenfalls mindestens teilweise von der Masse aus elastischem formbarem Material umhüllt sind.
- 8. Riemenscheibe nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Diaphragma (20, 20') mit dem quer verlaufenden Ans eh. la ge lernen t (22, 22') durch eine Ringwand (26, 26') gekoppelt ist, die einen Teil der formbaren Masse bildet.
- 9. Riemenscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Reguliergewichte (35, 40, 45, 50, 55, 60, 75, 80) am Diaphragma indirekt unter Zwischenschaltung der Masse aus formbarem Material befestigt sind.
- 10. Riemenscheibe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Reguliergewichte (40, 45, 50, 55, 60, 80) vom Diaphragma getrennt sindο
- 11. Riamenscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Reguliergewichte aus Blech 5 bestehen.-JBAD
- 12. Riemenscheibe nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß diese Reguliergewichte einen zum Diaphragma parallelen ebenen Teil aufweisen.
- 13. Riemenscheibe nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der ebene Teil bis zur Oberfläche der Masse aus elastischem formbarem Material herausreicht, von welcher die Reguliergewichte umhüllt sind.
- 14. Riemenscheibe nach Anspruch 12 oder Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Reguliergewichte Falze (21B, 35B, 41, 46, 51 , 52, 75B, 80B) für ihre Verankerung in der Masse aus elastischem formbarem Material aufweisen.
- 15. Riemenscheibe nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Reguliergewichte mindestens eine Öffnung (40A) in ihrem parallelen Teil aufweisen.
- 16. Riemenscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Masse aus elastischem formbarem Material eine allmählich veränderte Dicke aufweist.COPY
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8320939A FR2557661B1 (fr) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | Poulie de variateur de vitesse a commande centrifuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3447593A1 true DE3447593A1 (de) | 1985-07-11 |
Family
ID=9295657
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3447593A Withdrawn DE3447593A1 (de) | 1983-12-28 | 1984-12-28 | Riemenscheibe fuer stufenlos regelbares getriebe mit zentrifugalsteuerung |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4608030A (de) |
JP (1) | JPS60159451A (de) |
DE (1) | DE3447593A1 (de) |
FR (1) | FR2557661B1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3737136A1 (de) * | 1986-11-03 | 1988-05-05 | Valeo | Koppelvorrichtung mit einer elastischen einheit, die im wesentlichen ringfoermige teile aufweist und anwendung, insbesondere bei einer riemenscheibe fuer ein regelgetriebe und einem kupplungsmechanismus |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2618511B1 (fr) * | 1987-07-23 | 1992-04-10 | Valeo | Poulie de variateur de vitesse |
FR2618512B1 (fr) * | 1987-07-23 | 1989-10-27 | Valeo | Poulie de variateur de vitesse |
FR2618513A1 (fr) * | 1987-07-23 | 1989-01-27 | Valeo | Poulie de variateur de vitesse |
FR2657132B1 (fr) * | 1990-01-12 | 1995-02-10 | Ibc Europ Eurl | Poulie a variateur de vitesse equipee d'une membrane de transmission. |
US20070054766A1 (en) * | 2005-09-02 | 2007-03-08 | Shamis Dmitry A | Variable drive apparatus and system |
US20130079182A1 (en) * | 2011-09-23 | 2013-03-28 | Briggs & Stratton Corporation | Pulley system for outdoor power equipment |
US9500264B2 (en) * | 2014-03-31 | 2016-11-22 | Bombardier Recreational Products Inc. | Continuously variable transmission drive pulley |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2973655A (en) * | 1955-11-28 | 1961-03-07 | Wilhelm Herm Muller & Co | Adjustable v-belt pulley for variable transmissions |
US3174348A (en) * | 1963-07-19 | 1965-03-23 | Emerson Electric Co | Variable diameter pulley structure |
FR2376347A1 (fr) * | 1976-12-31 | 1978-07-28 | Ferodo Sa | Poulie de variateur de vitesse |
FR2492031B1 (fr) * | 1980-10-09 | 1986-03-07 | Valeo | Poulie de variateur de vitesse |
FR2516622B1 (fr) * | 1981-11-18 | 1987-04-17 | Valeo | Poulie de variateur de vitesse |
FR2546257B1 (fr) * | 1983-05-16 | 1988-08-12 | Valeo | Poulie de variateur de vitesse |
-
1983
- 1983-12-28 FR FR8320939A patent/FR2557661B1/fr not_active Expired
-
1984
- 1984-12-26 US US06/686,485 patent/US4608030A/en not_active Expired - Lifetime
- 1984-12-27 JP JP59282025A patent/JPS60159451A/ja active Pending
- 1984-12-28 DE DE3447593A patent/DE3447593A1/de not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3737136A1 (de) * | 1986-11-03 | 1988-05-05 | Valeo | Koppelvorrichtung mit einer elastischen einheit, die im wesentlichen ringfoermige teile aufweist und anwendung, insbesondere bei einer riemenscheibe fuer ein regelgetriebe und einem kupplungsmechanismus |
DE3737136C2 (de) * | 1986-11-03 | 2003-04-17 | Valeo | Koppelvorrichtung mit einer elastischen Einheit, die im wesentlichen ringförmige Teile aufweist und Anwendung, insbesondere bei einer Riemenscheibe für ein Regelgetriebe und einem Kupplungsmechanismus |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4608030A (en) | 1986-08-26 |
JPS60159451A (ja) | 1985-08-20 |
FR2557661B1 (fr) | 1986-05-23 |
FR2557661A1 (fr) | 1985-07-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69109634T2 (de) | Drehschwingungsdämpfer, insbesondere für Automobil-Scheibenkupplungen. | |
DE3508374C2 (de) | ||
DE1985802U (de) | Reibscheibe fuer kupplung mit daempfungsnabe. | |
DE69101404T2 (de) | Torsionsdämpfende Vorrichtung für Reibplatte einer Kraftfahrzeugkupplung. | |
DE3143163A1 (de) | "torsionsdaempfervorrichtung" | |
DE3809008A1 (de) | Torsionsdaempfungsvorrichtung | |
DE3049645C2 (de) | ||
DE3939120C2 (de) | Belagträgerscheibe, insbesondere für eine Kraftfahrzeugkupplung | |
DE2720664A1 (de) | Abtriebsplatte fuer eine reibkupplung | |
DE69011345T2 (de) | Riemenspannvorrichtung und verfahren zu deren herstellung. | |
DE10324224A1 (de) | Betätigungseinrichtung für ein Schaltgetriebe | |
DE19781598B4 (de) | Drehschwingungsdämpfer und mit einem solchen Drehschwingungsdämpfer ausgerüstete Dämpfervorrichtung | |
DE102012221863A1 (de) | Kupplungsscheibe | |
DE4303371B4 (de) | Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Doppel-Dämpfungsrad und Kupplungsscheibe für Kraftfahrzeuge | |
DE3810922C2 (de) | Torsionsschwingungsdämpfer, insbesondere Reibscheibe für ein Kraftfahrzeug | |
DE19781599B4 (de) | Verbesserter Drehschwingungsdämpfer und mit einem solchen Drehschwingungsdämpfer ausgerüstete Dämpfervorrichtung | |
DE3317532A1 (de) | Torsionsdaempfungsvorrichtung, insbesondere reibungskupplung fuer kraftfahrzeuge | |
DE3447593A1 (de) | Riemenscheibe fuer stufenlos regelbares getriebe mit zentrifugalsteuerung | |
DE69513911T2 (de) | Dämpfendes schwungrad, insbesondere für kraftfahrzeuge | |
DE3329259C2 (de) | ||
DE69405064T2 (de) | Reibeläge tragende scheibe,insbesondere für kraftfahrzeuge | |
DE1675234A1 (de) | Reibkupplung mit Daempfungsnabe | |
DE19807223B4 (de) | Drehmomentwandler mit einer Torsionsschwingungsdämpfer-Anordnung | |
DE2910381A1 (de) | Hydraulischer stossdaempfer | |
DE3406053A1 (de) | Vorrichtung zum daempfen von torsionsschwingungen, insbesondere reibungskupplung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8141 | Disposal/no request for examination |