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Rotationsmähwerk
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Beschreibung Die Erfindung betrifft einRotationsmähwerk mit einem
Mähwerkbalken, der an seiner Unterseite Mähwerkzeuge trägt mit den im Oberbegriff
des Anspruches 1 angeführten Merkmalen.
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Bei Rotationsmähwerken dieser Gattung ist der Mähwerkbalken entweder
unmittelbar an einem inneren Tragbalken, der Anlenkstellen für das Dreipunkthubwerk
eines Schleppers trägt, oder über einen äußeren Tragbalken und mit einer waagrechten
Schwenkachse gelagert angebracht und mit einem fernbedienbaren, längenveränderlichen
Stellmittel in unterschiedliche Schwenkstellungen für die Arbeitslagen und für die
Ruhelage desselben verschwenkbar.
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Aus der DE OS 29 17 738 ist ein solches Rotationsmähwerk bekannt geworden,
bei dem der Mähwerkbalken unmittelbar an einem inneren Tragbalken gelagert ist,
in dessen Innerem das Stellmittel in Form eines Hydraulikzylinders eingebaut ist.
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Die waagrechte Schwenkachse am inneren Tragbalken ist in Fahrtrichtung
gesehen in der Nähe oberhalb der Gelenkachse der Gelenkwelle angeordnet, die die
Eingangsprofilwelle des Verteilgetriebes des Mähwerkbalkens und die Ausgangsprofilwelle
des Winkelgetriebes verbindet.
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Diese Anordnung erlaubt keine größeren Verschwenkungen des Mähwerkbalkens
um die waagrechte Schwenkachse am inneren Tragbalken, weil sonst an der Gelenkwelle
Beschädigungen durch zu große Abwinkelung auftreten können. Die Möglichkeit Böschungen
zu mähen ist dadurch stark eingeschränkt.
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Vor dem Hochschwenken des Mähwerkbalkens in die Ruhelage muß der Stillstand
des Antriebes abgewartet werden, weil sonst, wie schon ausge-führt,Schäden unvermeidlich
sind.
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Aus der EP 0 073 360 ist ferner ein Rotationsmähwerk bekannt geworden,
bei dem der Mähwerkbalken an einem Tragbalken angelenkt ist, der seinerseits um
eine waagrechte Schwenkachse am inneren Tragbalken verschwenkbar gelagert ist. Die
Lage der waagrechten Schwenkachse ist gegenüber der vorigen Anordnung mehr in Richtung
auf die Mitte zwischen den beiden Profilwellen des Verteilergetriebes und des Winkelgetriebes
zu versetzt, so daß größere Verschwenkungen des Mähwerkbalkens möglich sind, doch
besteht auch hier die Gefahr, daß bei Überschreitung einer bestimmten Schwenkstellung
des Mähwerkbalkens bzw. des äußeren Tragbalkens Schäden auftreten, nur weil das
Auslaufen der angetriebenen Teile nicht abgewartet wurde, oder weil während der
Arbeit zu steil hochgeschwenkt wurde und die Gelenkwelle dadurch zu stark abgewinkelt
wurde.
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Beim Auslaufen des Mähwerkes in hochgeschwenkter Lage besteht bei
den beiden vorgenannten Maschinen eine sehr bedeutende Gefährdung für Personen,
die an der Maschine hantieren wollen oder dieser zu nahe kommen.
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Die Erfindung bzweckt daher ein Rotationsmähwerk der eingangs beschriebenen
Gattung zu verbessern und mit Vorrichtungen zu versehen, durch welche die beschriebenen
Nachteile möglichst vollständig vermieden werden, so daß eine höhere Sicherheit
gegen Unfälle und gegendie Beschädigung von Maschinenteilen erreicht wird.
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Diese Aufgabe wird an einem Rotationsmähwerk der eingangs beschriebenen
Gattung durch die Merkmale des Hauptanspruches gelöst.
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Es ist dadurch möglich, nach Abschalten des Antriebes die Mähwerkzeuge
des Rotationsmähwerkes rasch und sicher vom Schleppersitz aus zum Stillstand zu
bringen und ohne Gefährdung an der hochgeschwenkten Maschine beispielsweise Hantierungen
vorzunehmen.
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Die Unteransprüche betreffen besonders günstige Gestaltungsmöglichkeiten
der Erfindung im Hinblick auf eine einfache und wirksame Anordnung und Ausgestaltung.
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Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn zusätzlich zu einer Bremsvorrichtung
noch eine Kupplungsvorrichtung für den Mähwerkantrieb vorgesehen ist, weil damit
Fehlbedienungen ausgeschaltet werden und überdies bei Anordnung eines zusätzlichen
Durchtriebes für angehängte Folgegeräte, wie z.B. einen Ladewagen, die Antriebsverbindung
vom Schlepper her erhalten bleibt.
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Je nachdem, wie die Ausstattung eines für den Betrieb des Rotationsmähwerkes
vorgesehenen Schleppers aussieht, ist es möglich zwischen einer mechanisch hyrraulischen
oder mechanisch elektrischen Steuerung und Betätigung zu wählen.
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Bei Anordnung eines Zusatzgetriebes, durch cas ein weiterer Ausgang
des Winkelgetriebes für den Antrieb eines am Mähwerkbalken angebrachten zusätzlichen
Aufbereiters für das Mähgut geschaffen ist, wird auch dieses zusätzliche Gerät von
der vorgesehenen Bremsvorrichtung gebremst und auch die davon ausgehende Gefährdung
vermieden.
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Die Bremsvorrichtung kann aus einer beliebigen bekannten Bremse bestehen
und die Anbringung kann außerhalb des Mähwerkbalkens entweder zwischen der Eingangsprofilwelle
des Verteilergetriebes und diesem , oder es kann am gegenüberliegenden Ende des
Mähwerkbalkens eine Ausgangswelle des Verteilergetriebes herausgeführt und mit einer
Bremse gekoppelt sein. Die Bremse kann aber auch in den Mähwerkbalken oder in das
Verteilergetriebe eingebaut sein.
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Die Kupplungsvorrichtung kann aus einer beliebigen bekannten Kupplung
bestehen und ist zweckmäßig auf der Vorgelegewelle des Winkelgetriebes angebracht
und mit dem Vorgelegerad für die Ausgangsprofilwelle des Winkelgetriebes kuppelbar.
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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird an Hand der Zeichnung näher
beschrieben.
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Es zeigen Fig. 1 den Ausschnitt aus einem Rotationsmähwerk, in einer
Arbeitslage, in Fahrtrichtung gesehen, Fig. 2 ein Schaltschema für eine hydraulisch
betätigbare Bremsvorrichtung, Fig. 3 ein Schaltschema für eine hydraulische Bremsvorrichtung,
zusätzlich mit einer hydraulisch betätigbaren Kupplungsvorrichtung und Fig. 4 ein
Schaltschema für elektrisch betätigbare Brems- und Kupplungsvorrichtungen.
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Das in Fig. 1 dargestellte Rotationsmähwerk besteht aus einem Mähwerkbalken
9, der an seiner Unterseite Mähwerkzeuge 30, 30' an Mähtellern 31,31' , an die nach
oben Trommeln 32, 32' anschließen, trägt und der von einem inneren Tragbalken 1
und einem äußeren Tragbalken 2, an dessen äußerem Ende 12 eine nach unten gerichtete,
als Bügel ausgebildete Traglasche 14 befestigt ist, in der eine am Mähwerkbalken
9 befestigte Pendelachse 15 gelagert ist, pendelnd aufgehängt getragen ist. Die
Tragbalken 1,2 sind dabei im Abstand oberhalb des Mähwerkbalkens 9 angeordnet, wodurch
die Anpassung des Mähwerkbalkens 9 an Bodenunebenheiten durch Pendeln um die Pendelachse
15 in sehr hohem Maße möglich ist.
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Der äußere Tragbalken 2 ist an seinem inneren Ende 13 an einem Zwischenteil
3, an einer waagrechten Schwenkachse 16 mit Lagerlaschen 43,43' schwenkbar gelagert,
die das Zwischenteil 3 beiderseits umgreifen. Das Zwischenteil 3 ist seinerseits
um eine lotrechte Schwenkachse 17 verschwenkbar am inneren Tragbalken 1 gelagert.
Der Mähwerkbalken 9 mitsamt dem äußeren Tragbalken 2 sind quer zur Fahrtrichtung
28 von einer Sicherungsvorrichtung 27 gehalten.
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Die Tragbalken 1,2 sind als Vierkantrohre geformt, wobei der äußere
Tragbalken 2 von der Lagerung an der waagrechten Schwenkachse 16 bis zu der Traglasche
14 hin schräg gegen die Fahrtrichtung 28 verlaufend angeordnet ist, so daß der Mähwerkbalken
9 zur Fahrtrichtung 28 im Abstand vor dem inneren Tragbalken 1 liegt. Durch diese
Anordnung ist es möglich, daß auch die Verbindungslinie 33 zwischen Ausgangsprofilwelle
8 und Eingangsprofilwelle 18 mit der Längsachslinie 39 des Mähwerkbalkens fluchtet.
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Der innere Tragbalken 1 ist mit Anlenkstellen 4,4', 5 zum Anschluß
an das Dreipunkthubwerk eines Schleppers versehen, von denen die obere Anlenkstelle
5 an einer in der Mitte
zwischen denunteren Anlenkstellen 4,4'
am inneren Tragbalken 1 verschweißten Tragplatte 67 angebracht ist. Die unteren
Anlenkstellen 4,4' sind an Trägern 68,68' angeordnet, die mit Laschen 69,69' den
inneren Tragbalken 1 oben und unten übergreifen und mit Spannschrauben 41 befestigt,
so daß die unteren Anlenkstellen 4,4' je nach den Erfordernissen, versetzt werden
können. Bei der oberen Anlenkstelle 5 sind dementsprechend weitere Tragplatten 67',67"
neben der mittigen Tragplatte 67 angebracht.
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Im Bereich zwischen den unteren Anlenkstellen 4,4' ist ein Winkelgetriebe
6 an Traglaschen mit dem inneren Tragbalken 1 fest verbunden. Das Winkelgetriebe
6 ist mit einer Eingangsprofilwelle 7, zur Zapfwelle des Schleppers hin gerichtet,
zum Anschluß einer Gelenkwelle (nicht dargestellt) und mit einer Ausgangsprofilwelle
8 zum Anschluß einer Gelenkwelle 11, die andernends an der Eingangsprofilwelle 18
eines im Mähwerkbalken 9 angeordneten Verteilergetriebes 19 für den Antrieb der
Mähwerkzeuge 30,30', angeschlossen ist. Zusätzlich ist das Winkelgetriebe 6 mit
einem Durchtrieb, mit der nach hinten gerichteten weiteren Ausgangsprofilwelle 66
zum Anschluß von Anhängegeräten, wie z.B.Selbstladewagen, versehen.
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Das Zwischenteil 3 ist mit den Schwenkachsen 16,17 weitgehend in der
Mitte 35 zwischen der Ausgangsprofilwelle 8 und der Eingangsprofilwelle 18 am inneren
Tragbalken 1 liegend angeordnet, um eine gleichmäßige Abwinkelung beider Gelenke
70,70' der Gelenkwelle 11 beim Verschwenken des äußeren Tragbalkens 2 mit dem Mähwerkbalken
9 sowohl um die waagrechte Schwenkachse 16, als auch um die lotrechte Schwenkachse
17 nach Auslösung der Sicherungsvorrichtung 27 zu erreichen, wodurch das Mähen sehr
steiler Böschungen möglich ist und Beschädigungen der Gelenkwelle 11 beim Zurückschwenken
des Mähwerkbalkens 9 gegen die Fahrtrichtung 28
bei Auslösen der
Sicherungsvorrichtung 27 und das Abnehmen der Gelenkwelle beim Verschwenken des
Mähwerkbalkens 9 in die Ruhelage vermeidbar sind.
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Zur Verschwenkung des äußeren Tragbalkens 2 mit dem Mähwerkbalken
9 in gegenüber dem inneren Tragbalken 1 unterschiedlich geneigte Arbeitslagen und
in eine Ruhelage, in der der Mähwerkbalken 9 eine lotrechte oder noch darüberhinausgehende
Lage einnimmt, ist ein fernbedienbares, längenveränderliches Stellmittel 20 vorgesehen,
das bei der beschriebenen Ausführungsform aus einem einseitig wirkenden hydraulischen
Kraftzylinder besteht. Das Stellmittel 20 ist oberhalb der Tragbalken 1 und 2 angeordnet
und mit dem äußeren Ende 22 an der Kolbenstange 71 an einem Bolzen 23, der im Lagerteil
24 gelagert ist, angelenkt. Das Lagerteil 24 ist auf dem äußeren Tragbalken 2 verschweißt.
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Das innere Ende 21 am Zylinder des Stellmittels 20 ist an einer Anlenkstelle
40 eines Pendels 44 oberhalb des Zwischenteiles 3 angelenkt.
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Am Pendel 44 greift eine Entlastungsvorrichtung 29 mit ihrem ersten
Ende 51 an der Anlenkstelle 48 am Pendel 44 an und ist mit dem zweiten Ende 52 an
einem Abstützteil 53 des inneren Tragbalkens 1 befestigt und als Zugfeder ausgebildet.
Die Entlastung vom Gewicht des Mähwerkes ist durch Wahl der Spannung der Zugfeder
möglich, die durch Verstellung der Verschraubung 73 am Abstützteil 53 geschieht.
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Wird das Zwischenteil 3 weggelassen, so daß der äußere Tragbalken
2 unmittelbar an dem inneren Tragbalken 1 mit der waagrechten Schwenkachse 16 gelagert
ist, dann ist die Anlenkstelle 40 des inneren Endes 21 des Stellmittels 20 am Pendel
44, das dann am Tragbalken 1 gelagert ist, in der Achslinie 37 oberhalb der lotrechten
Schwenkachse 17 angeordnet.
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Wenn der äußere Tragbalken 2 weggelassen wird, ist der Mähwerkbalken
9 an einer Konsole des inneren Tragbalkens 1 an der waagrechten Schwenkachse 16
verschwenkbar gelagert.
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Zum Hochschwenken des äußeren Tragbalkens 2 wird das Stellmittel 20
betätigt, worauf die Kolbenstange einfährt und das Pendel 44 sich mit dem Anschlag
in Richtung auf den äußeren Tragbalken 2 zu an den Seiten des Zwischenteiles 3 anlegt.
Anschließend beginnt das Hochschwenken des äußeren Tragbalkens 2 mit dem Mähwerkbalken
9. In abgesenkter Stellung des äußeren Tragbalkens 2 schwingt das Pendel 44, je
nach Höhenlage des Mähwerkes am Boden, hin und her, während der Hydraulikzylinder
nach Schließen eines Betätigungsventiles (nicht dargestellt) starr gestellt ist.
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Dem Stellmittel 20 ist ein Schwenkteil 55 in Form einer Klappe, die
aus einem U-Profil geformt ist, zugeordnet, das an dem Bolzen 72 der Anlenkstelle
40 für das innere Ende 21 des Stellmittels 20 verschwenkbar gelagert ist und das
in eingelegter Lage 62 mit dem freien Ende 56 beim Verschwenken des äußeren Tragbalkens
2 in die Schwenkstellung 60 für die höchste Arbeitslage des Mähwerkbalkens 9 gegen
einen Anschlag 57 des Lagerteiles 24 zur Anlage kommt und eine weitere Schwenkbewegung
sperrt.
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Bei ausgeschwenkter Lage 46 des Schwenkteiles 55 ist der äußere Tragbalken
2 bis in die Schwenkstellung 61 für die Ruhelage des Mähwerkbalkens 9 verschwenkbar.
Das Schwenkteil 55 ist mit einer Ausnehmung als Riegelrast 58 versehen, in das eine
am Lagerteil 24 angebrachte Riegelfalle 59 bei eingelegter Lage 62 des Schwenkteiles
55 eingerastet ist.
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Das Schwenkteil 55 kann mit bekannten Mitteln, Seilzug und Rückholfeder,
fernbedienbar gestaltet werden (nicht dargestellt). Die Wahl der Anlenkstelle 40
des Stellmittels 20
in ihrem Abstand von der waagrechten Schwenkachse
16 ist so getroffen, daß die Verbindungslinie 33 der Angriffspunkte des Stellmittels
20 an den Anlenkstellen 40 und am Bolzen 23 bei allen Schwenkstellungen des äußeren
Tragbalkens 2 mit Abstand oberhalb der waagrechten Schwenkachse 16 liegt.
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Im Inneren des Mähwerkbalkens 9 ist eine Bremsvorrichtung 75 mit
der Eingangsprofilwelle 18 und dem Verteilergetriebe 19 verbunden angebracht (Fig.1
und 2),die von einem hydraulischen Kraftzylinder 82 betätigbar und von einer , Rückholfeder
93 wieder lösbar ist. Die Bremsscheibe 94 ist auf der Vorgelegewelle 95 des Verteilergetriebes
19 befestigt, während die Bremsklötze 96,96' auf dem Bremsenträger 97 angebracht
sind und vom Kolben 98 und einer nicht im einzelnen dargestellten Hebelmechanik
senkrecht zur Bremsscheibe 94 bewegbar sind. Der Bremsenträger 97 ist im Bremsengehäuse
99 befestigt, das die Bremse gegen das Verteilergetriebe 19 hin abkapselt.
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Es ist möglich die Bremsvorrichtung 75 an einer der Stirnwände 100,100'
des Mähwerkbalkens 9 anzubringen, wobei bei der Anordnung an der der Eingangsprofilwelle
18 des Verteilergetriebes 19 gegenüberliegenden Stirnwand 100' eine vom Verteilergetriebe
abgeleitete Welle herausgeführt ist (nicht dargestellt).
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Der hydraulische Kraftzylinder 82 ist über eine-Druckmittelleitung
83 mit einem mechanisch betätigbaren Steuerventil als Schaltmittel 76 verbunden,
das über eine Druckmittelleitung 101 gespeist ist, die von einer Druckmittelleitung
84 des Stellmittels 20 hergeleitet ist.
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Mit dem Kolben des als hydraulischer Kraftzylinder ausgebildeten
Stellmittels 20 ist das Schaltmittel 76 ortsfest starr befestigt, während der Geber
77 an dem Kolben am äußeren Ende 22 des Stellmittels 20 starr befestigt ist
und
mit einem Schaltfinger 87 versehen ist, der beim Uberschreiten der Schwenkstellung
60 für die höchste Arbeitslage des Mähwerkbalkens 9, nach Ausschwenken des Schwenkteiles
55, ein Schaltteil 103 des Schaltmittels 76 betätigt und bei Unterschreiten der
Schwenkstellung 60 wieder freigibt(Fig.2).
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In gleicher Weise ist das Schaltmittel 79 mit einem Schaltteil 104
vom Schaltfinger 87 des Gebers 77 betätigbar, wobei dessen Betätigung zeitlich vor
der Betätigung des Schaltmittels 76 erfolgt, während dessen Freigabe nach der Freigabe
des Schaltmittels 76 geschieht.
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Das Schaltmittel 79 ist von der hydraulischen Druckmittelleitung 102
gespeist, die von der hydraulischen Druckmittelleitung 84 des Stellmittels 20 abgeleitet
ist. Über die hydraulische Druckmittelleitung 86 betätigt das Schaltmittel 79 den
hydraulischen Kraftzylinder 85 einer Kupplungsvorrichtung 78, die auf der Vorgelegewelle
80 des Winkelgetriebes 6 angeordnet ist und ein Vorgelegezahnrad 81 für die Ausgangsprofilwelle
8 vom Kraftfluß des Winkelgetriebes 6 trennt und bei Stillsetzen des hydraulischen
Kraftzylinders 85 durch die Rückholfeder 111 wieder mit dem Kraftfluß verbindet.
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Das Vorgelegezahnrad 81 des Winkelgetriebes 6 kämmt mit einem Zahnrad
der Ausgangsprofilwelle 8.
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In Fig. 3 ist noch ein zweiter Getriebeausgang mit einer Ausgangsprofilwelle
105 für einen am Mähwerkbalken 9 anbringbaren Aufbereiter (nicht dargestellt) für
das Mähgut vorgesehen, dessen Zahnrad 106 mit einem Zahnrad 107 der Ausgangsprofilwelle
8 kämmt.
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In diesem Fall ist es bei angeschlossenem Aufbereiter möglich, diesen
gemeinsam mit den Mähwerkzeugen 30,30' des Mähwerkbalkens 9 zu bremsen (Fig.3).
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Bei Überschreiten der Schwenkstellung 60 schaltet der Geber 77 zuerst
das Schaltmittel 79 für die Kupplungsvorrichtung 78 und erst danach das Schaltmittel
76 für die Bremsvorrichtung 75 ein. Beim Absenken des Mähwerkbalkens 9 unter die
Schwenkstellung 60 wird zuerst das Schaltmittel 76 für die Bremsvorrichtung 75 ausgeschaltet
und diese gelöst und anschließend das Schaltmittel 79 für die Kupplungsvorrichtung
78 ausgeschaltet und diese wieder eingekuppelt, so daß der Antrieb des Winkelgetriebes
wieder für das Mähwerk und/oder einen Aufbereiter zur Verfügung steht.
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Bremsvorrichtung 75 und Kupplungsvorrichtung 78 können bekannte Anordnungen
von Bremsen oder Kupplungen umfassen, soweit sie den auftretenden Beanspruchungen
entsprechen.
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Eine andere Lösung ist durch Anwendung elektrischer Schalt-und Betätigungsmittel
möglich, von denen eine Anordnung beispielhaft wiedergegeben ist (Fig. 4).
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Eine elektrische Schaltungsanordnung 91 wird von der Stromversorgungsanlage
eines Schleppers über eine lösbare Zuleitung 109 über eine Spannungsversorgungsschaltung
110 mit elektrischer Energie versorgt und empfängt von einem als elektrischen Winkelgeber
ausgebildeten Geber 77 über eine elektrische Signalleitung 88 Signale, die von der
Schwenk- -stellung des äußeren Tragbalkens 2 abgeleitet sind. Der Geber 77 ist dafür
an einem, in Bezug auf den inneren Tragbalken 1 unverdrehbaren Teil angebracht und
mit einem Stellteil (nicht dargestellt) mit einem verdrehbaren Teil des äußeren
Tragbalkens 2 oder des Mähwerkbalkens 9 verbunden.
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Die elektrische Schaltungsanordnung 91 verarbeitet das ankommende
Signal des Gebers 77 und steuert die Schaltmittel (76,79) an, die in der elektrischen
Schaltungsanordnung 91 enthalten sein können (deshalb sind diese in Fig. 4 nicht
dargestellt).
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Die elektrische Schaltungsanordnung 91 steuert über die Schaltmittel.76,79
und die elektrischen Steuerleitungen 89, 90 die Bremsvorrichtung 75 und die Kupplungsvorrichtung
78 in der schon weiter oben beschriebenen Reihenfolge an.
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Bremsvorrichtung 75 und Kupplungsvorrichtung 78 sind entweder über
elektrische Stellmittel betätigbar oder umfassen elektrische bzw. elektromagnetische
Bremsen oder Kupplungen.
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Legende 1 innerer Tragbalken 2 äußerer Tragbalken 3 Zwischenteil 4,4'
untere Anlenkstelle 5 obere Anlenkstelle 6 Winkelgetriebe 7 Eingangsprofilwelle
des Winkelgetriebes 6 8 Ausgangsprofilwelle des Winkelgetriebes 6 9 Mähwerkbalken
10 11 Gelenkwelle an Ausgangsprofilwelle 8 12 äußeres Ende des Tragbalkens. 2 13
inneres Ende des Tragbalkens 2 14 Traglasche, als Tragbügel ausgebildet 15 Pendelachse
des Mähwerkbalkens 9 16 waagrechte Schwenkachse 17 lotrechte Schwenkachse 18 Eingangsprofilwelle
des Verteilergetriebes 19 19 Verteilergetriebe des Mähwerkbalkens 9 20 längenveränderliches,
fernbedienbares Stellmittel, insbes. hydraulischer Kraft zylinder 21 inneres Ende
des Stellmittels 20 22 äußeres Ende des Stellmittels 20 23 Bolzen des Lagerteiles
24 24 Lagerteil des äußeren Tragbalkens 2 25 Oberseite des Tragbalkens 2 26 Unterseite
des Tragbalkens 2 27 Sicherungsvorrichtung 28 Fahrtrichtung 29 Entlastungsvorrichtung
30,30' Mähwerkzeuge des Mähwerkbalkens 9 31,31' Mähteller der Mähwerkzeuge 30,30'
32,32' Trommel der Mähwerkzeuge 30,30'
33 Verbindungslinie zwischen
Ausgangsprofilwelle 8 und Eingangsprofilwelle 18 35 Mitte zwischen Ausgangsprofilwelle
8 und Eingangsprofilwelle 18 36 Abstand der Schwenkachsen 16,17 voneinander 37 Achslinie
der lotrechten Schwenkachse 17 39 Längsachslinie des Mähwerkbalkens 9 40 Anlenkstelle
des inneren Endes 21 des Stellmittels 20 41 Spannschrauben der unteren Anlenkstellen
4,4' 43,43' Lagerlaschen des Tragbalkens 2 44 Pendel 46 ausgeschwenkte Lage des
Schwenkteiles 55 47 Anschlag des Pendels 44 48 Anlenkstelle der Entlastungsvorrichtung
29 am Pendel 44 51 erstes Ende der Entlastungsvorrichtung 29 52 zweites Ende der
Entlastungsvorrichtung 29 53 Abstützteil des inneren Tragbalkens 1 54 Verbindungslinie
zwischen den Angriffpunkten des Stellmittels 20 55 Schwenkteil des Stellmittels
20 56 freies Ende des Schwenkteiles 55 57 Anschlag des Lagerteiles 24 58 Riegelrast
des Schwenkteiles 55 59 Riegelfalle des Lagerteiles 24 60 Schwenkstellung des Tragbalkens
2 für die höchste Arbeitslage des Mähwerkbalkens 9 61 Schwenkstellung des Tragbalkens
2 für die Ruhelage des Mähwerkbalkens 9 62 eingelegte Lasche des Schwenkteiles 55
66 weitere Ausgangsprofilwelle des Winkelgetriebes 6 67,67'67" Tragplatte mit oberer
Anlenkstelle 5 68,68' Träger für die unteren Anlenkstellen 4,4' 70,70' Gelenke der
Gelenkwelle 11 71 Kolbenstange 72 Bolzen des Pendels. 44 73 Verschraubung
75
Bremsvorrichtung 76 Schaltmittel für die Ansteuerung der Bremsvorrichtung 75 77
Geber 78 Kupplungsvorrichtung 79 Schaltmittel für die Ansteuerung der Kupplungsvorrichtung
78 80 Vorgelegewelle des Winkelgetriebes 6 81 Vorgelegezahnrad für die Ausgangsprofilwelle
8 82 hydraulischer Kraftzylinder der Bremsvorrichtung 75 83 hydraulische Druckmittelleitung
der Bremsvorrichtung75 84 hydraulische Druckmittelleitung des Stellmittels 20 85
hydraulischer Kraftzylinder der Kupplungsvorrichtung 78 86 hydraulische Druckmittelleitung
der Kupplungsvorrichtung 78 87 Schaltfinger des Gebers 77 88 elektrische Signalleitung
des Gebers 77 89 elektrische Steuerleitung der Bremsvorrichtung 75 90 elektrische
Steuerleitung der Kupplungsvorrichtung 78 91 elektrische Schaltungsanordnung zwischen
Geber 77 und Schaltmittel 76 und 79 92 Spannungsversorgungsschaltung 93 Rückholfeder
der Bremsvorrichtung 75 94 Bremsscheibe 95 Vorgelegewelle des Verteilergetriebes
19 96,96' Bremsklotz 97 Bremsenträger 98 Kolben des hydraulischen Kraftzylinders
82 99 Bremsengehäuse 100,100' Stirnwand des Mähwerkbalkens 9 101 hydraulische Druckmittelleitung
des Schaltmittels 76 102 hydraulische Druckmittelleitung des Schaltmittels 79 103
Schaltteil des Schaltmittels 76 104 Schaltteil des Schaltmittels 79 105 zweite Ausgangsprofilwelle
des Winkelgetriebes 6
106 Zahnrad der Ausgangsprofilwelle 105 107
Zahnrad der Ausgangsprofilwelle 8 108 109 elektrische Zuleitung vom Schlepper od.dgl.
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110 Spannungsversorgungsschaltung 111 Rückholfeder der Kupplungsvorrichtung
78
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