DE3431011C2 - Stromabnehmer für elektrische Triebfahrzeuge - Google Patents

Stromabnehmer für elektrische Triebfahrzeuge

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DE3431011C2
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pantograph
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current collector
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Edmund Dipl Ing Pietrowski
Hans Dipl Ing Ahlbrecht
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Stemmann Technik GmbH
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Ibeg Masch & Geraetebau
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/18—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using bow-type collectors in contact with trolley wire
    • B60L5/22—Supporting means for the contact bow
    • B60L5/28—Devices for lifting and resetting the collector
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Stromabnehmer gemäß dem Gattungsbegriff des Anspruchs 1.
Ein solcher Stromabnehmer ist aus der EP 0 112 265 A1 bekannt. Bei dem Elektromotor, der als Steuerorgan für das Niederlegen des Stromabnehmers auf das Fahrzeugdach dient, sind nähere Angaben über dessen Lagerung nicht gemacht, und aus der zeichnerischen Darstellung kann lediglich geschlossen werden, daß diese Lagerung in Längsrichtung zum Stromabnehmer versetzt erfolgt.
Bei Stromabnehmern mit anderen als elektrischen Antrieben ist es auch bekannt, den Antrieb des Stromabnehmers am Grundrahmen zu befestigen, mit dem der Stromabnehmer über Isolatoren auf dem Fahrzeugdach gelagert ist (DE-OS 23 29 638 oder DE-AS 22 15 258).
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Stromabnehmer zu schaffen, der platzsparend auf dem Fahrzeugdach in Monoblock-Bauweise anzuordnen ist, und dabei das Fahrzeugdach bei Betätigung des Antriebs frei von Reaktionskräften aus dem Rahmen zu halten.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale im Patentanspruch 1.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung ist im Anspruch 2 gekennzeichnet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigt
Fig. 1 den Stromabnehmer in Seitenansicht,
Fig. 2 eine Draufsicht auf den Stromabnehmer.
Der die um eine Achse 1 schwenkbare Stromabnehmerstange 2 tragende Grundrahmen 3 ist über erste Isolatoren 4 auf dem Fahrzeugdach befestigt. Die Stromabnehmerstange 2 wird durch im Grundrahmen 3 angeordnete Federn 56 angehoben und gegen die Fahrleitung gedrückt. Zum Absenken der Stromabnehmerstange 2 ist ein Antrieb 7 vorgesehen, dessen Antriebsgestänge 8 gegenüber der Stromabnehmerstange 2 isoliert an diese angreift. Gelagert ist der Antrieb 7 auf einem gesonderten Rahmen 9, der aus einem Blech 10 besteht, dessen Stirnseiten 11 nach oben abgekantet sind, so daß ein U-förmiger Rahmen 9 gebildet ist. Der Einbau des Rahmens 9 im Grundrahmen 3 erfolgt über in Fahrzeuglängsrichtung parallel zum Antriebsgestänge 8 liegende zweite Isolatoren 12, die an den Stirnseiten 11 befestigt sind und ihr Widerlager am Grundrahmen 3 haben. Um die Bauhöhe des Antriebs 7 zu verringern, ist die Höhe der Stirnseiten 11 und die Anordnung der zweiten Isolatoren 12 derart, daß das Blech 10 tiefer liegt als die Unterseite des Grundrahmens 3. Da die zweiten Isolatoren 4 in Fahrtrichtung vor den zweiten Isolatoren 12 und diese gegenüber den ersten Isolatoren 4 nach oben versetzt liegen, ergeben sich keine Reaktionskräfte, die Einfluß auf das Fahrzeugdach 5 nehmen, da diese ihr entsprechendes Gegenlager im Grundrahmen finden und dieser einschließlich Zug- bzw. Druckkräfte ins Fahrzeugdach 5 einleitet.

Claims (2)

1. Stromabnehmer für elektrische, schienengebundene Triebfahrzeuge, dessen Stromabnehmer um eine quer zur Fahreuglängsachse liegende Achse schwenkbar auf einem Grundrahmen gelagert ist, der seinerseits über erste Isolatoren auf dem Fahrzeugdach befestigt ist, wobei das Hochschwenken des Stromabnehmers gegen die Fahrleitung durch Federn und das Absenken des Stromabnhemers durch einen über ein Antriebsgestänge auf den Stromabnehmer einwirkenden elektrischen Antrieb erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsgestänge (8) gegenüber der Stromabnehmerstange (2) isoliert an dieser angreift und daß der elektrische Antrieb (7) auf einem gesonderten Rahmen (9) aus einem U-förmigen Blech (10) mit nach oben abgekanteten Stirnseiten (11) gelagert ist, wobei der gesonderte Rahmen (9) mittels zweiter Isolatoren (12) am Grundrahmen (3) befestigt ist, die axial etwa parallel zur Fahrzeuglängsrichtung und zum Antriebsgestänge (8) oberhalb der ersten Isolatoren (4) liegend zwischen den Stirnseiten (12) des gesonderten Rahmens (9) und dem Grundrahmen (3) in Fahrtrichtung hinter den ersten Isolatoren (4) angeordnet sind.
2. Stromabnehmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der gesonderte Rahmen (9) mit seinem Steg zwischen der Unterseite des Grundrahmens (3) und dem Fahrzeugdach (5) liegt.
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FR2536707B1 (fr) * 1982-11-30 1985-08-23 Stemmann August Kg Dispositif de descente automatique rapide pour pantographe

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