DE342940C

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Publication number: DE342940C
Application number: DENDAT342940D
Authority: DE

Description

Kurbelgehäuse für Verbrennungskraftmaschinen. Die vorliegende Erfindung betrifft Kurbelgehäuse für Verbrennungskraftmaschinen, die ganz oder teilweise' ohne Ölinhalt ausgebildet sind. Im besonderen betrifft sie die Ausbildung der Gehäuse mit Rücksicht auf eine gute Abführung der Verbrennungswärme.
Bekanntlich erwärmt sich die im Motorgehäuse befindliche Luft ziemlich stark, da der bzw. die Kolben, durch dieVerbrennungstemperatur erhitzt, Wärme auch nach der Gehäuseseite abgeben. Die erwärmte Luft wird dabei insbesondere auch nach unten gegen den Gehäuseboden geworfen.
Bisher wurden nun Gehäuse, wenn sie überhaupt Kühlrippen erhielten, mit solchen auf der Außenseite versehen., während doch der Wärmeübergang infolge der isolierenden Ölschicht von der im Gehäuse befindlichen Luft auf das Gehäuse tatsächlich schlechter ist als vom Gehäuse nach der Außenluft. Demgemäß kann unter sonst gleichen Umständen die Kühlwirkung verbessert werden, wenn die innere Oberfläche größer ausgebildet wird als die äußere. Demzufolge sieht die vorliegende Erfindung die Anordnung von Kühlrippen auf der Innenseite vor, wodurch eine wesentlich. vollkommenere Kühlung erreicht wird.
Je nach. der Größe der Innenrippen können die Außenrippen entweder ganz wegfallen oder entsprechend kleiner gehalten sein.
Besonders zweckmäßig erscheint es mit Rücksicht auf die rotierende Bewegung der Luft im Kurbelgehäuse, infolge der umlaufenden Teile die Kühlrippen senkrecht zur Kurbelwellenachse, d. h. in Richtung der Drehungsebene der Kurbelwelle verlaufen zu lassen. In der Zeichnung ist ein Erfindungsbeispiel dargestellt. Es zeigt: Abb. i die Seitenansicht eines Motors mit teilweise geschnittenem Gehäuseunterteil, Abb.2 einen Querschnitt durch das Gehäuseunterteil, das teilweise ohne Ölinhalt ausgebildet ist.
Das Gehäuseunterteil ist mit i bezeichnet und ist bei x mit einem Ölraum versehen, während der Teil y kein 01 enthält. Bei y sind auf der Innenseite Rippen 2 vorgesehen, die in Richtung der Drehung der Kurbelwelle verlaufen, auf der Außenseite ebenfalls solche, die mit 3 bezeichnet sind, jedoch im Sinne des Luftstromes längs des Gehäuses verlaufen.
Die Innenrippen tragen Löcher .4, die das Abfließen des öles nach der Absaugpumpe gestatten. Statt der Löcher könnten auch Nuten vorgesehen und die Kühlrippen von Zeit zu Zeit völlig unterbrochen werden.
In dem vorliegenden Beispiel ist das Gehäuse teilweise mit einem Ölsumpf versehen, natürlich kann dieser auch auf das ganze Gehäuse ausgedehnt werden oder ganz wegfallen. Je nachdem können dabei die im wesentlichen den Gegenstand der Erfindung bildenden Innenrippen sich über das ganze Gehäuse oder auch nur -über einen Teil desselben erstrecken.

Claims

PATENT-ANspRUcH: Kurbelgehäuse für Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß an der Innenseite des Kurbelgehäuses Kühlrippen angeordnet sind, die in Richtung der Drehung der Kurbelwelle verlaufen.