DE3427613A1 - ALL-SIDED TRANSITION DEVICE BETWEEN TWO COUPLED VEHICLES OR VEHICLE PARTS - Google Patents
ALL-SIDED TRANSITION DEVICE BETWEEN TWO COUPLED VEHICLES OR VEHICLE PARTSInfo
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- DE3427613A1 DE3427613A1 DE19843427613 DE3427613A DE3427613A1 DE 3427613 A1 DE3427613 A1 DE 3427613A1 DE 19843427613 DE19843427613 DE 19843427613 DE 3427613 A DE3427613 A DE 3427613A DE 3427613 A1 DE3427613 A1 DE 3427613A1
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Description
Allseitig geschlossene üebergangseinrichtung zwischen zwei gekuppelten Fahrzeugen oder FahrzeugteilenTransition device closed on all sides between two coupled vehicles or vehicle parts
Die vorliegende Erfindung betrifft eine allseitig geschlossene Üebergangseinrichtung zwischen zwei gekuppelten Fahrzeugen oder Fahrzeugteilen, insbesondere Eisenbahnfahrzeugen, wobei die Üebergangseinrichtung mindestens an ihrem einen Ende trennbar mit dem Fahrzeugende verbunden ist und ein in der Üebergangseinrichtung fest eingebauter, zum Trennen nicht bestimmter Zentralrahmen mit begehbaren, klappbaren Uebergangsbrückenteilen vorgesehen ist, wobei je ein erster Brückenboden zum schwenkbaren Befestigen an den beiden sich gegenüberliegenden Fahrzeugenden ausgebildet ist und wobei zweite Brückenbodenklappen im Betriebszustand erstere gleitend verschiebbar überdecken, welche zweiten Teile, in sich raittig geteilt, am Zentralrahmen der Üebergangseinrichtung klappbar befestigt sind.The present invention relates to a transition device that is closed on all sides between two coupled ones Vehicles or vehicle parts, in particular railway vehicles, the transition device at least at one end is separably connected to the end of the vehicle and one in the transition device Fixed central frame, not intended for separation, with accessible, foldable transition bridge parts is provided, with a first bridge floor for pivotable attachment to the two opposite one another Vehicle ends is formed and the second bridge floor flaps in the operating state, the former sliding Slidably cover which second parts, divided into raittig, on the central frame of the transition device are hinged.
In der DE-PS 2 757 201 ist eine üebergangseinrichtung zwischen zwei gekuppelten schienengebundenen Fahrzeugen offenbart, welche durch ihren aufwendigen Aufbau für den Fahrgast und den Betreiber jeglichen Komfort im Bereich des Möglichen offeriert. Diese Üebergangseinrichtung weist ein trennbares Mittelportal auf, wobei die Verbindung jeder Portalhälfte mit dem dazugehörigen Fahrzeugende mindestens aus einer oberen undDE-PS 2 757 201 describes a transition device between two coupled rail-bound vehicles reveals which, thanks to their elaborate structure, provide every comfort in the area for both the passenger and the operator of the possible. This transitional facility has a separable central portal, the connection of each portal half with the associated vehicle end at least one upper and
einer unteren Aneinanderreihung von verschiedenen, gelenkig ausgebildeten Bauteilen besteht.consists of a lower row of different, articulated components.
Für gewisse Kategorien von Fahrzeugen ist die Ausbildung der Uebergangseinrichtung in der in der DE-PS 2 757 201 gezeigten Form nicht erforderlich, insbesondere dann, wenn zusammengekuppelte Fahrzeuge oder Fahrzeugteile relativ selten voneinander getrennt werden oder das Trennen derartiger Fahrzeuge bauartbedingt nur unter werkstattmässigen Bedingungen möglich ist.For certain categories of vehicles, the training of the transition device is in the DE-PS 2 757 201 is not required, especially when vehicles are coupled together or vehicle parts are relatively rarely separated from one another or the separation of such vehicles Due to the design, this is only possible under workshop conditions.
Die vorliegende Erfindung bezweckt die Schaffung einer Uebergangseinrichtung einfachster Bauart für Fälle, bei welchen eine häufige Trennung der miteinander fest gekuppelten Fahrzeuge oder Fahrzeugteile nicht auftritt.The present invention aims to create a transition device of the simplest type for cases in which frequent separation of the vehicles or vehicle parts that are firmly coupled to one another is not occurs.
Eine in diesem Sinne erfinderische Uebergangseinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass die Uebergangseinrichtung entweder von den gekuppelten Kupplungsteilen der beiden Fahrzeugenden gestützt und geführt wird, oder die Uebergangseinrichtung an teleskopartigen Tragarmen aufgehängt ist und von den gekuppelten Kupplungsteilen der beiden Fahrzeugenden geführt wird, oder aber die Uebefgangseinrichtung an teleskopartigen Tragarmen aufgehängt ist und von zweiten teleskopartigen Führungsarmen geführt wird, wobei die Kupplungsteile im Bereich ihrer zugeordneten Fahrzeugenden kardanisch gelagert sind und im ζusammengekuppelten Zustand eine in sich starre Verbindung bilden.A transitional device that is inventive in this sense is characterized in that the transition device either consists of the coupled coupling parts the two ends of the vehicle is supported and guided, or the transition device on telescopic Support arms is suspended and guided by the coupled coupling parts of the two ends of the vehicle is, or the Uebefgangseinrichtung is suspended on telescopic support arms and of the second telescopic Guide arms is guided, the coupling parts in the area of their associated vehicle ends are cardanically mounted and coupled together State form a rigid connection.
Ferner kann der Zentralrahmen in einer Normalebene stehend t auf aer starren Kupplung abgestützt und in dieser geführt sein. Dieses Abstützen des Eigengewichtes der Uebergangseinrichtung mitsamt allfälliger Benützungslasten auf der Kupplung erlaubt eine leichtere Bauart der Einrichtung.Furthermore, the central frame can standing au t he fa rigid coupling supported and be guided in this in a normal plane. This support of the dead weight of the transition device together with any usage loads on the coupling allows a lighter design of the device.
Eine weitere, auf diesem Erfindungsgedanken beruhende Variante besteht darin, dass der Zentralrahmen auf den gekuppelten Kupplungsteilen der beiden Fahrzeugenden geführt ist und die uebergangseinrichtung an oberhalb ihres begehbaren Teils angeordneten, mit den Fahrzeugenden vorzugsweise teleskopartig, verbundenen Tragarmen aufgehängt ist. Bei dieser Ausführung ist die Kupplung von der uebergangseinrichtung mitsamt allfälliger Benützungslasten auf der Kupplung entlastet, eine Bedingung, die bei sehr schwach belastbaren Kupplungen besteht.Another one based on this idea of the invention The variant consists in that the central frame is on the coupled coupling parts of the two vehicle ends is performed and the transition device is arranged on above its accessible part, with the vehicle ends is preferably suspended telescopically connected support arms. In this version is the coupling of the transition facility including any usage loads on the Clutch relieved, a condition that exists in clutches that are very weakly resilient.
Eine weitere, auf diesem Erfindungsgedanken beruhende Variante besteht darin, dass diese Uebergangseinrichtung an oberhalb ihres begehbaren Teils angeordneten, mit den Fahrzeugenden vorzugsweise teleskopartig, verbundenen Tragarmen aufgehängt ist, und dass der Zentralrahmen durch zweite, unterhalb des begehbaren Teils der Uebergangseinrichtung angeordnete, vorzugsweise teleskopartig mit den Fahrzeugenden verbundene Führungsarme geführt wird. Die Konstruktion ist dann unbedingt vorzusehen, wenn die Kupplung leichtester Bauart in keiner Richtung zusätzlich beansprucht werden darf, d.h. weder durch Gewichtsbelastungen noch durch Führungskräfte.Another one based on this idea of the invention The variant consists in that this transition device is arranged on above its accessible part, is suspended with the vehicle ends, preferably telescopic, connected support arms, and that the central frame by a second, preferably arranged below the accessible part of the transition device is guided telescopically connected to the vehicle ends guide arms. The construction is then Must be provided if the coupling of the lightest type is not subject to any additional stress in any direction may be, i.e. neither by weight loads nor by executives.
Diese, auf ein und demselben Erfindungsgedanken beruhenden Variationsmöglichkeiten ergeben eine hervorragende
Anpassungsfähigkeit an die verschiedensten Pahrzeugkonstruktionen.
5These possible variations, based on one and the same inventive idea, result in excellent adaptability to the most varied of vehicle designs.
5
Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes werden anschliessend beispielsweise anhand einer Zeichnung erläutert.Embodiments of the subject matter of the invention are then explained using a drawing, for example.
Es zeigen in schematischen Darstellungen:It shows in schematic representations:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch zwei mit einer erfindungsgemässen Uebergangseinrichtung verbundene Fahrzeugenden, welche sich auf den gekuppelten Kupplungsteilen der beiden Fahrzeugenden abstützt und von diesen geführt wird,1 shows a longitudinal section through two with one according to the invention Transition device connected vehicle ends, which are on the coupled coupling parts of the two vehicle ends supported and guided by them,
Fig. 2 einen Längsschnitt durch zwei mit einer anderen Uebergangseinrichtung verbundene Fahrzeugenden, welche von den gekuppelten Kupplungsteilen2 shows a longitudinal section through two vehicle ends connected to another transition device, which of the coupled coupling parts
der beiden Fahrzeugenden geführt wird und an oberhalb ihres begehbaren Teils angeordneten, teleskopartigen Tragarmen aufgehängt ist,the two ends of the vehicle is guided and arranged above their accessible part, telescopic support arms is suspended,
Fig. 3 einen Längsschnitt durch zwei mit einer weiteren Variante einer uebergangseinrichtung verbundene Fahrzeugenden, welche an oberhalb ihres begehbaren Teils angeordneten, teleskopartigen Tragarmen aufgehängt, und von unterhalb ihres begehbaren Teils angeordneten, teleskop3 shows a longitudinal section through two connected to a further variant of a transition device Vehicle ends, which are arranged on above their accessible part, telescopic Suspended support arms, and arranged from below their accessible part, telescopic
artigen Führungsarmen geführt wird,is guided like guide arms,
Fig. 4 einen Horxzontalsehnitt nach Schnittlinie IV - IV der Fig. 1-3, durch zwei mit einer Uebergangseinrichtung gemäss den Fig. 1 - 3 verbundene Fahrzeugenden in Aufsicht auf die begehbaren Teile der Uebergangseinrichtung,4 shows a horizontal section along section line IV - IV of FIGS. 1-3, through two with a transition device 1 - 3 connected vehicle ends in a plan view of the accessible parts of the transition facility,
Fig. 5 eine Variante der Ausführung gemäss Fig. 4,FIG. 5 shows a variant of the embodiment according to FIG. 4,
Fig. 6 die Variante gemäss Fig. 5, mit zueinander in Querrichtung versetzten Fahrzeugenden.6 shows the variant according to FIG. 5, with the vehicle ends offset from one another in the transverse direction.
Die im Sinne der vorliegenden Erfindung sinnvollsten Ausführungsvarianten sind in der anschliessenden Tabelle dargestellt und mit den entsprechenden Bezugszahlen der Figuren versehen.The design variants that make the most sense in the context of the present invention are shown in the table below shown and provided with the corresponding reference numbers of the figures.
von den gekuppelten Kupplungsteilen 4,5,6,9,10of the coupled coupling parts 4,5,6,9,10
an den Tragarmen 31 , 32on the support arms 31, 32
an den Führungsarmen 39, 40on the guide arms 39, 40
Variante I (Fig. 1)Variant I (Fig. 1)
gestütztsupported
geführtguided
Variante II (Fig. 2)Variant II (Fig. 2)
geführtguided
aufgehängthung up
Variante III (Fig. 3)Variant III (Fig. 3)
aufgehängthung up
geführtguided
Die in Fig. 1 dargestellte, allseitig geschlossene Uebergangseinrichtung 1 dient im gekuppelten Zustand zweier Fahrzeugenden 2 und 3 dem Fahrgast und dem Personal, tunlichst ohne Behinderungen und räumliche Einschränkungen sowie unbeschadet von äusseren Einflüssen, gefahrlos von einem Fahrzeug oder Fahrzeugteil in das andere zu gelangen.The transition device 1 shown in Fig. 1, closed on all sides, is used in the coupled state two vehicle ends 2 and 3 the passenger and the staff, if possible without disabilities and spatial Restrictions and without prejudice to external influences, safely from a vehicle or vehicle part to get into the other.
Zwei Kupplungsteile 4 und 5 der beiden Fahrzeugenden 2 und 3 werden mittels eines Verschlusses 6 untereinander gekuppelt und bilden im gekuppelten Zustand eine in sich starre Verbindung, welche über je eine am Fahrzeugende 2 und 3 angeordnete Lagerstelle 7 kardanisch schwenkbar gelagert ist.Two coupling parts 4 and 5 of the two vehicle ends 2 and 3 are connected to one another by means of a lock 6 coupled and form a rigid connection in the coupled state, each of which has one at the end of the vehicle 2 and 3 arranged bearing 7 is mounted pivotably gimbal.
Dabei ist der Abstand 8 der Lagerstellen 7 zueinander massgebend für die kinematischen Gegebenheiten der Uebergangseinrichtung 1, indem diese über einen Support 9 mit einer Lagerstelle 10 so abgestützt und geführt wird, dass bei horizontalen Relativbewegungen der Fahrzeugenden 2 und 3 zueinander ein Zentralrahmen 11 anstelle einer ausschliesslich seitlichen Querbewegung eine zusätzliche Drehbewegung um seine Vertikalachse 12 vollzieht und damit die lichte Durchgangsweite 13 der Uebergangseinrichtung 1 annähernd erhalten bleibt.The distance 8 of the bearing points 7 from one another is decisive for the kinematic conditions the transition device 1 by being supported by a support 9 with a bearing point 10 and is performed that with horizontal relative movements of the vehicle ends 2 and 3 to each other a central frame 11 instead of an exclusively lateral transverse movement, an additional rotary movement about its vertical axis 12 takes place and thus the clear passage width 13 of the transition device 1 is approximately preserved remain.
Ausser dem nicht teilbaren Zentralrahmen 11 besteht die Uebergangseinrichtung 1 im wesentlichen aus zwei Schutzmembranen 14 und 15, welche einerseits ringsum den Zentralrahmen 11 umschliessen und andererseits mit den Fahrzeugenden 2 und 3 verbunden sind und so ein allseitig in sich geschlossenes Ganzes bilden.In addition to the non-divisible central frame 11 there is the Transition device 1 essentially consists of two protective membranes 14 and 15, which on the one hand surround the central frame 11 and on the other hand with the vehicle ends 2 and 3 are connected and thus form a self-contained whole.
Bei den Schutzmembranen 14 und 15 handelt es sich im vorliegenden Fall nicht um die, mit den bekannten NachteilenThe protective membranes 14 and 15 in the present case are not those with the known disadvantages
behafteten Faltenbälge, sondern um wellenförmig ausgeform-10 afflicted bellows, but around wave-shaped-10
te Membranen. So ergeben sich für deren ebenen Schnitte, ausser möglicherweise in deren unmittelbaren Befestigungsbereichen/Schnittstellen, deren Tangentenverlauf stetig ist, im Gegensatz zu den vorgenannten Faltenbälgen, beite membranes. Thus, for their planar sections, except possibly in their immediate fastening areas / interfaces, the tangent course of which is continuous, in contrast to the aforementioned bellows
denen die Tangente in den Falten sprunghaft ihren Wert 15where the tangent in the folds leaps into its value 15th
ändert. Ausserdem bilden die dicken, rundumlaufendenchanges. In addition, the thick, all-round
Schutzmembranen 14 und 15 einen zuverlässigen Schutz gegen äussere Einflüsse und vermitteln so dem Fahrgast ein optimales Gefühl der Sicherheit beim Benutzen der Uebergangseinrichtung 1, während sich Faltenbälge naturgemäss für 20Protective membranes 14 and 15 provide reliable protection against external influences and thus provide the passenger with optimal protection Feeling of security when using the transition device 1, while bellows are naturally for 20th
eine ausreichende Faltenbildung lediglich mit sehr dünnen Materialquerschnitten ausführen lassen. Die wellenförmig elastischen Schutzmembranen 14 und 15 sind formmässig in der Lage, alle Relativbewegungen und deren UeberlagerungenA sufficient wrinkling can only be carried out with very thin material cross-sections. The wavy elastic protective membranes 14 and 15 are in terms of shape capable of all relative movements and their superimpositions
zuzulassen bzw. aufzunehmen und von der Materialqualität 25to be admitted or accepted and of the material quality 25
her wärmeisolierend und schalldämmend, sowie schwer entflammbar und selbstlöschend.heat-insulating and sound-absorbing, as well as flame-retardant and self-extinguishing.
Die Befestigung der Schutzmembranen 14 und 15 erfolgt einerseits am Zentralrahmen 11 und andererseits an den Fahrzeugenden 2 und 3 mittels Klemmleisten oder Zugbzw. Spannbändern 16.The attachment of the protective membranes 14 and 15 takes place on the one hand on the central frame 11 and on the other hand to the Vehicle ends 2 and 3 by means of clamping strips or Zugbzw. Tension straps 16.
Die Uebergangseinrichtung 1 wird in ihrem oberen Bereich durch federnde Elemente 17 positioniert, welche beidseitig zwischen dem Zentralrahmen 11 und den Fahrzeugenden 2 und 3 angeordnet sind.The transition device 1 is in its upper area positioned by resilient elements 17, which are positioned on both sides between the central frame 11 and the vehicle ends 2 and 3 are arranged.
Ausserdem besitzt der Zentralrahmen 11 eine, dem begehbaren Teil der Uebergangseinrichtung 1 zugewandte Deckenverschalung 18, sowie seitlich angeordnete Haltestangen 19In addition, the central frame 11 has one, the walkable Part of the transition device 1 facing ceiling cladding 18, as well as laterally arranged support rods 19
Die beschriebene Uebergangseinrichtung 1 ist asymmetrischThe transition device 1 described is asymmetrical
trennbar und kann sowohl wahlweise vom Fahrzeugende 2 oder 15separable and can be separated either from the end of the vehicle 2 or 15
3 auf einfache Art demontiert werden, wie auch, zwecks Austausch,von beiden Fahrzeugenden 2 und 3 als ganze Einheit gelöst werden.3 can be easily dismantled, as can both ends of the vehicle 2 and 3 can be solved as a whole unit.
Die von einem Fahrzeugende 2 oder 3 gelöste Uebergangseinrichtung 1 wird durch eine Aufhängevorrichtung 28 gehalten, an welcher dann der Zentralrahmen 11 eingehängt wird.The transition device 1 released from one end of the vehicle 2 or 3 is held by a suspension device 28, on which the central frame 11 is then hung.
Eine weitere Anpassungsmöglichkeit für die Verwendung der Uebergangseinrichtung 1 zwischen zwei Fahrzeugenden 2 und 3 ist in Fig. 2 gezeigt, wobei der Zentralrahmen 11 durch die mittels des Verschlusses 6 untereinander gekuppelten Kupplungsteile 4 und 5 der beiden Fahrzeugenden 2 und 3 über einen Support 9 mit der Lagerstelle 10 lediglich geführt wird, so dass bei horizontalen Relativbewegungen der Fahrzeugenden 2 und 3 zueinander der Zentralrahmen 11 anstelle einer ausschliesslich seitlichen Querbewegung eine zusätzliche Drehbewegung um seine Vertikalachse 12 vollzieht und damit die lichte Durchgangsweite 13 der uebergangseinrichtung 1 annähernd erhalten bleibt, während ansonsten die Uebergangseinrichtung 1 an oberhalb ihres begehbaren Teils mit einer Lagerstelle 29 drehbar um die'Vertikalachse 12 am Portalrahmen 11 angeordneten und mit den Fahrzeugenden 2 und 3 teleskopartig verbundenen und an diesen mit weiteren Lagerstellen 33 und 34 kardanisch gelagerten Tragarmen 31 und 32 aufgehängt ist.Another possibility of adapting the use of the transition device 1 between two ends of the vehicle 2 and 3 is shown in FIG. 2, the central frame 11 being interconnected by means of the lock 6 coupled coupling parts 4 and 5 of the two vehicle ends 2 and 3 via a support 9 with the bearing point 10 is only guided, so that with horizontal relative movements of the vehicle ends 2 and 3 to each other the central frame 11 instead of an exclusively lateral transverse movement an additional one Rotary movement about its vertical axis 12 completes and thus the clear passage width 13 of the transition device 1 is approximately retained, while otherwise the transition device 1 on above its accessible part with a bearing point 29 rotatable about the vertical axis 12 on the portal frame 11 and connected telescopically to the vehicle ends 2 and 3 and to these with further bearing points 33 and 34 gimbaled support arms 31 and 32 is suspended.
Eine weitere Anpassungsmöglichkeit für die Verwendung der Uebergangseinrichtung 1 zwischen den mittels Verschluss 6 gekuppelten Kupplungsteilen 4 und 5 der beiden Fahrzeugenden 2 und 3 ist in Fig. 3 gezeigt, wobei die Uebergangseinrichtung 1 an oberhalb ihres begehbaren Teils mit der Lagerstelle 2 9 drehbar um die Vertikalachse 12 am Portalrahmen 11 angeordneten und mit den Fahrzeugenden 2 und 3 teleskopartig verbundenden und an diesen mit den Lagerstellen 33 undAnother customization option for use of the transition device 1 between the coupling parts 4 and 5 of the coupling parts coupled by means of the closure 6 both ends of the vehicle 2 and 3 is shown in Fig. 3, the transition device 1 at above its walkable part with the bearing point 2 9 rotatably arranged around the vertical axis 12 on the portal frame 11 and with the vehicle ends 2 and 3 telescopically connected and at these with the bearings 33 and
34 kardanisch gelagerten Tragarmen 31 und 32 aufgehängt ist, während die Führung der Uebergangseinrichtung 1 durch zweite, unterhalb ihres begehbaren Teils am Zentralrahmen 11 mittels unterer Lagerstellen 35 und 36 angeordneten und mit den Fahrzeugenden 2 und 3 teleskopartig verbundenen und an diesen mit Lagerstellen 37 und 38 gelagerten Führungsarmen 39 und 40 erfolgt.34 cardanically mounted support arms 31 and 32 is suspended while the guide of the transition device 1 by a second, below its accessible part on the central frame 11 by means of lower bearings 35 and 36 arranged and connected to the vehicle ends 2 and 3 telescopically and on these with bearings 37 and 38 mounted guide arms 39 and 40 takes place.
Der begehbare Teil der Uebergangseinrichtung 1 ist in Fig. 4 dargestellt und besteht aus den an den Fahrzeugenden 2 und 3 durch die Lagerstellen 20 und 21 um ihre Querachse nach oben hin schwenkbar angeordneten und zum 3entralrahmen 11 hin leicht angeschrägten Brücken-The accessible part of the transition device 1 is shown in FIG. 4 and consists of the parts at the ends of the vehicle 2 and 3 arranged pivotably upward about their transverse axis by the bearings 20 and 21 and the slightly sloping bridge bridge towards the central frame 11
bodenteilen 22 und 23, welche im abgeklappten Zustand von den am - Zentralrahmen 11 beidseits durch die Lagerstellen 24 und 25 um ihre Querachse schwenkbar angeordneten, in sich mittig geteilten Brückenbodenklappen 26 und 27 verschiebbar überdeckt werden.bottom parts 22 and 23, which in the folded-down state from the on - central frame 11 on both sides through the bearings 24 and 25 pivoted about their transverse axis, centrally divided bridge floor flaps 26 and 27 are slidably covered.
Der begehbare Teil der Uebergangseinrichtung 1 ist so dimensioniert, unterteilt und die Elemente aufeinander abgestimmt, dass er auch bei allen Relativbewegungen der Fahrzeugenden 2 und 3 zueinander für den Fahrgast einen gefahrlosen Durchgang erlaubt.The accessible part of the transition device 1 is dimensioned, subdivided and the elements on top of each other matched that it is also for all relative movements of the vehicle ends 2 and 3 to each other allows the passenger a safe passage.
Die Variante gemäss den Fig. 5 und 6 bezieht sich auf das Innere des begehbaren Teils der Uebergangseinrichtung 1 und bietet sowohl vom Design her gewisse Anpassungsmöglichkeiten an die Innenausstattung der Fahrzeuge oder Fahrzeugteile, als auch dem Fahrgast in dem Sinne einen höheren Komfort, alsThe variant according to FIGS. 5 and 6 relates to the interior of the accessible part of the transition device 1 and offers certain options for adapting the interior fittings in terms of design the vehicles or vehicle parts, as well as the passenger in the sense of a higher comfort than
dass Seitenflügel 41 und 42 in ihren Lagerstellen 43 und 44 federnd angeordnet sind und durch am Zentralrahmen 11 befestigte Verkleidungsteile 45 und 46 den seitlichen Leerraum zwischen dem begehbaren Teil der Uebergangseinrichtung 1 und den Schutzmembranen 14 und 15 vollständig abdecken. Durch die federnden Lagerstellen 43 und 44 der Seitenflügel 41 und 42 werden diese ständig federnd nach aussen gedrückt, so dass sie bei allen Relativbewegungen der Fahrzeugenden 2 und 3 zueinander an den Verkleidungsteilen 45 und 46 anliegen.that side wings 41 and 42 are resiliently arranged in their bearings 43 and 44 and through the central frame 11 fastened cladding parts 45 and 46 the lateral empty space between the accessible part of the Cover the transition device 1 and the protective membranes 14 and 15 completely. Due to the springy bearings 43 and 44 of the side wings 41 and 42, these are constantly resiliently pressed outwards so that they are at all relative movements of the vehicle ends 2 and 3 to each other rest on the cladding parts 45 and 46.
Die kardanische Lagerung der Kupplungsteile erlaubt eine räumliche Bewegung. Kugelgelenke, mehrfache Gabelgelenke, schwimmend federnde Lagerungen ermöglichen derartige Bewegungen.The cardanic mounting of the coupling parts allows spatial movement. Ball joints, multiple fork joints, floating resilient mountings allow such movements.
Der Vorteil aller beschriebenen Anordnungen liegt darin, dass die Uebergangseinrichtung derart geführt wird, dass der Zentralrahmen bei allen Relativbewegungen der Fahrzeugenden zueinander anstelle einer ausschliesslich seitlichen Querbewegung eine zusätzliche Drehbewegung um seine Vertikalachse vollzieht, und damit die begehbare Uebergangsbrücke bei allen· Relativbewegungen der Fahrzeugenden zueinander ohne wesentliche Einschränkung der lichten Durchgangsweite einen gefahrlosen Durchgang und Aufenthalt für den Fahrgast erlaubt.The advantage of all the arrangements described is that the transition device is guided in this way is that the central frame for all relative movements of the vehicle ends to each other instead of a only a lateral transverse movement performs an additional rotary movement around its vertical axis, and thus the passable bridge with all relative movements of the vehicle ends to each other without significant restriction of the clear passage width a safe passage and stay for the Passenger allowed.
Claims (1)
abklappbare, in sich mittig geteile Brückenbodenklappen (26, 2?) vorgesehen sind.b. Transition device according to one of Claims 1 to 5, characterized in that on each side of the central frame (11) there are several towards the ends (2, 3)
foldable, centrally divided bridge floor flaps (26, 2?) are provided.
zum Zentralrahmen (11) hin gerichtete, aus ihrer horizontalen Lage um ca. 90° nach oben hin schwenkbare
Brückenbodenteile (22, 2J) angeordnet sind.?. Transition device according to one of Claims 1 to 6, characterized in that at each end of the wagon (2, 3)
directed towards the central frame (11) and pivotable upwards from its horizontal position by approx. 90 °
Bridge floor parts (22, 2J) are arranged.
stetigem Tangentenverlauf festlegt.9. Transition device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the outer shell of the transition device (1) is designed as a protective membrane (14, 15) which, optionally without their attachment areas on the central frame (11) and on the two ends of the car (2, 3), with a curve in each cutting plane
defines a continuous tangent curve.
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