Wagenkipper zum seitlichen Kippen von Grubenwagen. Der Erfindungsgegenstand
kennzeichnet eine Vorrichtung zum Kippen und Wiederaufrichten von Förderwagen in
Bergwerken, auf Ladeplätzen usw. Die neue Vorrichtung zeichnet sich von bekannten;
Vorrichtungen dieser Art -dadurch aus, daß das Kippen und Entleeren der Wagen durch
an den beiden Stirnwänden derselben angeordnete Aufnahmevorrichtungen geschieht,
in welche Bolzen eingeführt werden;, die an umlegbaren, zwischen den Schienen befindliehenl
Hebevorrichtungen angeordnet sind.Car tipper for tipping mine cars to the side. The subject of the invention
identifies a device for tilting and re-erecting trolleys in
Mines, loading bays, etc. The new device stands out from well-known;
Devices of this type -by the fact that the tipping and emptying of the car through
take-up devices arranged on the two end walls of the same happens,
in which bolts are inserted; which are located on foldable, located between the rails
Lifting devices are arranged.
Die Raumbeanspruchung der Kippvorrichtung ist eine geringe, und es
kann letztere im Gegensatz zu anderen. Kippvorrichtungen an jeder Stelle der Förderbahn
angelegt und zum Kippen benutzt werden. Außer der leichten Handhabung der Vorrichtung
beim Anbringen und Gebrauch ist eine große Zeitersparns 'beim Versetzen Bier Berge
durch den einfachen Vorgang beim Kippen zu verzeichnen. Durch leichten Anstoß des
Wagens nach dem Anheben wird derselbe gekippt und richtet sich, danach durch den
Gewichtsunterschied nach dem Entleeren, selbsttätig wieder auf. In den Abb. i bis
3 ist der Erfindungsgegenstand in zwei Ansichten und die Aufnahmevorrichtung in
Ansicht und Schnitt dargestellt. Der Förderwaagen a ist an. den Stirnwänden b und
b1 mit je einer Aufnahmevorrichtung c und cl für die Bolzen d und dl des Hebesystems
e und e1 versehen. Das Hebesystem e und e1 ist in den Bolzen f und f1 drehbar angeordnet
und wird zwecks Durchfahrt für die Wagen. umgelegt, so daß es zwischen den Schienen
bei freibleibender Bahn lagert. Die Haltevorrichtungen g und g1 für das Hebesystem
e und e1 sind auf den an dem Fuß i und il des Gleises angeklemmten Laschen 1a und
M befestigt. Beim Gebrauch wird das Hebesystem aufgerichtet, und die Bolzen d und
dl werden, in die Haltevorrichtungen c und cl geführt. Darauf wird der Wagen. durch
däs Hebesystem e und e1 um einige Zentimeter angehoben, so daß derselbe in den.
Schienen frei wird und somit gekippt und entleert werden kann.The space requirement of the tilting device is small, and it
can the latter as opposed to others. Tilting devices at every point on the conveyor track
can be put on and used for tilting. Except for the ease of use of the device
when installing and using is a great time saver when moving mountains of beer
recorded by the simple process of tilting. With a slight push of the
After lifting the car, it is tilted and straightened, then by the
Difference in weight after emptying, automatically increases again. In fig. I to
3 is the subject matter of the invention in two views and the receiving device in FIG
View and section shown. The conveyor scales a is on. the end walls b and
b1 each with a receiving device c and cl for the bolts d and dl of the lifting system
e and e1. The lifting system e and e1 is rotatably arranged in the bolts f and f1
and is used for the purpose of passage for the wagons. folded over so that it is between the rails
stored at free web. The holding devices g and g1 for the lifting system
e and e1 are on the brackets 1a and 1, which are clamped to the foot i and il of the track
M attached. In use, the lifting system is erected and the bolts d and
dl are guided into the holding devices c and cl. Then the car will. by
the lifting system e and e1 raised by a few centimeters, so that the same in the.
Rails becomes free and can therefore be tilted and emptied.