DE221544C

DE221544C -

Info

Publication number: DE221544C
Application number: DENDAT221544D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-M 221544 -' KLASSE 63 b. GRUPPE -M 221544 - 'CLASS 63 b. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. März 1909 ab.Patented in the German Empire on March 17, 1909.

Vorliegende Erfindung betrifft einen zweirädrigen Förderwagen für festes oder flüssiges Fördergut mit einem unterhalb der Achse des Radgestelles frei schwingbar und pendelnd aufgehängten Laderaum. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb des Radgestelles ein kastenförmiger Laderaum mittels mehrerer Paare von Hängearmen mit über Zapfen von Querschienen des LaderaumesThe present invention relates to a two-wheeled trolley for solid or liquid Conveyed goods with a freely swingable and pendulum suspended below the axis of the wheel frame Hold. The invention is characterized in that below the wheel frame a box-shaped cargo space by means of several pairs of hanging arms with over pegs of cross rails of the cargo space

ίο greifenden ösen lösbar aufgehängt ist, und daß auf dem Rahmen eine Winde zum Anheben oder Senken des Laderaumes befestigt ist, zu dem Zwecke, das Befördern mehrerer Laderäume durch ein und dasselbe Radgestell wie auch ein Beladen bzw. Entladen des Laderaumes bei vom Radgestell getrennter Lage desselben zu ermöglichen.ίο gripping eyelets is releasably suspended, and that a winch is attached to the frame for raising or lowering the cargo space to which Purposes, the transport of several cargo spaces through one and the same wheel frame as well as one Loading or unloading of the cargo space with the same position separated from the wheel frame enable.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der neuen Fördervorrichtung in Fig. 1 in einemIn the drawing, an embodiment of the new conveyor device in FIG. 1 is in one

ao Längsschnitt und in Fig. 2 in einer Ansicht dargestellt. ao longitudinal section and shown in Fig. 2 in a view.

Die Fördervorrichtung besteht aus einem Radgestell, dessen Räder α in üblicher Weise durch eine Achse b miteinander verbunden sind.The conveying device consists of a wheel frame, the wheels α of which are connected to one another in the usual way by an axis b.

An der- Achse b ist ein Rahmen c befestigt, an welchem auf jeder Seite vor und hinter dieser Achse b Hängearme d zum Aufhängen eines kastenförmigen Laderaumes f angebracht sind. Die Hängearme d sind bei d¹ drehbar an dem Rahmen c und besitzen an ihrem anderen Ende Gelenkarme d², welche an ihrem unteren Ende Ösen d³ tragen. Der Laderaum f selbst besteht aus einem entsprechend starken Unterboden h, der durch Querschienen * entsprechend versteift und auch mit Seitenwänden I versehen ist. Die Arme d² greifen mit ihren Ösen d^s über Zapfen i¹ der Querschienen i und können von diesen Zapfen abgenommen werden. An einem Ende des Rahmens c ist eine Winde g angeordnet, deren Ketten e seitlich außerhalb der Seitenwände / des Laderaumes herabführen, mit ösen β¹ über Zapfen k¹ einer Schiene k geschoben und von denselben gelöst werden können. Der Förderwagen wird beim Beladen und Entladen wie folgt gehandhabt:On the axis b a frame c is attached to which on each side in front of and behind this axis b hanging arms d for hanging a box-shaped cargo space f are attached. The hanging arms d are rotatable at d ¹ on the frame c and have articulated arms d ² at their other end which carry eyelets d ³ at their lower end. The cargo space f itself consists of a correspondingly strong sub-floor h, which is appropriately stiffened by cross rails * and also provided with side walls I. The arms d ² grip with their eyes d ^s over pins i ^{1 of} the cross rails i and can be removed from these pins. At one end of the frame c a winch g is arranged, the chains e of which lead down laterally outside the side walls / the loading space , can be pushed with loops β ¹ over pins k ^{1 of} a rail k and can be released from the same. The trolley is handled as follows during loading and unloading:

Das Beladen erfolgt in der Weise, daß die zu befördernden Güter in den Laderaum f verladen werden, während derselbe von dem Radgestell α, b abgenommen, frei auf dem Boden ruht. Nachdem der Laderaum f beladen ist, wird das Radgestell α, b darüber geschoben, und zwar so weit, bis sich die Achse b ungefähr über der Mitte des Kastens f befindet.The loading takes place in such a way that the goods to be transported are loaded into the loading space f , while the same , removed from the wheel frame α, b , rests freely on the floor. After the loading space f is loaded, the wheel frame α, b is pushed over it until the axis b is approximately above the center of the box f .

Hierauf wird der der Winde entgegengesetzt liegende Teil des Rahmens c so weit gesenkt, daß die Ösen d³ der Hängearme d, d² über die Zapfen i¹ der Schienen i geschoben werden und an den Schienen angreifen können. Nunmehr werden die Ketten e durch Drehen der Winde g so weit nachgelassen, daß die Ösen e¹ derselben an den Zapfen k¹ der Schiene k befestigt werden können, und dann werden die Ketten β durch Drehen der Winde angezogen, und zwar so weit, bis auch die Ösen d³ der der Winde zunächst liegenden Hängearme.d, d² über die Zapfen i¹ geschoben werden und an den Schienen i angreifen können. Dann hängt der gesamte Laderaum an dem Rahmen c frei schwebend,Then the part of the frame c opposite the winch is lowered so far that the eyes d ^{3 of} the hanging arms d, d ² are pushed over the pins i ^{1 of} the rails i and can engage the rails. Now the chains e are slackened by turning the winch g so far that the eyelets e ^{1 of the} same can be attached to the pin k ^{1 of} the rail k , and then the chains β are tightened by turning the winch, until and the eyelets d ³ of the suspension arms lying first of the winch. d, d ² can be pushed over the pins i ¹ and can engage the rails i . Then the entire cargo space hangs freely on the frame c,

Claims

by allowing the hanging arms to rotate around the pin d ^{1 of} the frame c .

The unloading of the wagon takes place in the opposite way, first by means of the winch g and the chains e the loading space f on the side facing the winch g is lifted so far that the eyelets d ³ of the hanging arms facing the winch are easily removed from the pins i ^{1 of} the rails i are lifted off

ίο can. When the chains e of the winch g slacken , the box f is lowered to the ground, while with the slackening of the chains e , the part of the frame c opposite them also rotates about the axis b and lowers. Once this has taken place, the hooks d are also released from the pins i ^{1 of} the rails i , and the wheel frame can be moved over the load. After the loading space f with the load has been placed on the ground, it is possible to unload the loading box / facilitate the fact that the. Side walls of the box f lifts off the load and the sub-floor h so that the load remains free with the sub-floor on the loading area.

Such a trolley in which the loading space can be lifted off the rack frame has the advantage that a single wheel frame can be used for different cargo spaces, whereby the acquisition costs for the funding with larger funding significantly to decrease.

Patent-A ν SP RU ch:

Two-wheeled trolley for solid or liquid material to be conveyed with a load space which is freely swingable and pendularly suspended below the axis of the wheel frame, characterized in that a box-shaped load space (f) by means of several pairs of hanging arms (d, d ² ) below the wheel frame (a, b) is detachably suspended with eyelets (d ³ ) reaching over pins of cross rails (i) of the cargo space, and that a winch (g) for raising or lowering the cargo space (f) is attached to the frame (c).

1 sheet of drawings.