Kraftwagenkupplung für Anhängewagen mit schwenkbarem Kupplungszugglied.
Die Erfindung betrifft eine Kraftwagenkupplung für Anhängewagen, bei welcher das
Kupplungszugglied schwenkbar ausgebildet ist. Bekannten Einrichtungen dieser Art
gegenüber besteht die neue Kupplung aus einem auf den Längsträgern des Kraftwagens,
verschiebbaren dreieckigen, entsprechend versteiften Rahmen, der bei Nichtgebrauch
so weit auf den Trägern zurückgeschoben werden kann, daß er nicht ül):er die Wagenhinter-@<<and
vorsteht. Das Kupplungszugglied ist ferner an den Längsträgern des Kraftwagens derart
schwenkbar angeordnet, daß es außer zur Aufnahme des Gewichtes des gezogenen Wagens
als Rückwand des Kraftwagens und als Schrotleiter benutzt werden kann, in welchem
letzteren Falle das Zugglied um seine Drehzapfen bis zur Erde herabgelassen wird:
Auf der Zeichnung ist die neue Einrichtung beispielsweise veranschaulicht, und zwar
zeigt: Abb. r einen Kraftwagen mit angehängtem Möbelwagen in.Seitenansicht und Abb.2
in Draufsicht; Abb.3 zeigt einen Lastwagen mit Anhänger in Seitenansicht, bei welchem
das Gewicht des Anhängers zum Teil auf den Lastwagen übertragen ist; Abb. ,4 zeigt
die Benutzung der neuen Einrichtung als Schrotleiter;
Alili. s -zeigt
die Benutzung derselben als -Wagenrückwand, und Abb. 6 zeigt eine Einzelheit.Motor vehicle coupling for trailer vehicles with swiveling coupling tension member.
The invention relates to a motor vehicle coupling for trailer vehicles, in which the
Coupling tension member is designed to be pivotable. Known institutions of this type
on the opposite side, the new coupling consists of one on the side members of the vehicle,
sliding triangular, appropriately stiffened frame, which when not in use
can be pushed back on the girders so far that it does not
protrudes. The coupling tension member is also such on the side members of the motor vehicle
pivotally arranged that it is except for taking up the weight of the towed car
can be used as the rear wall of the motor vehicle and as a shot ladder in which
in the latter case the tension member is lowered around its pivot pin to the ground:
In the drawing, the new facility is illustrated for example, namely
shows: Fig. r a motor vehicle with attached moving van in side view and Fig. 2
in plan view; Fig.3 shows a truck with a trailer in side view, in which
part of the weight of the trailer is transferred to the truck; Fig, 4 shows
the use of the new facility as a shot ladder;
Alili. s -shows
the use of the same as the rear wall of the car, and Fig. 6 shows a detail.
Die Kupplung besteht aus einem dreieckigen Rahmen a, dessen beide
aus Profileisen gebildeten Seitenteile am Ende zu einem _-#tige h ausgebildet sind.
Die Rahmenteile a kiinnen am inneren Ende mit Rollen c versehen sein, die in den
Längsträgern ct geführt werneii, so daß die Kupplung bei Nicht-,gebrauch aus der
in Abb.2 in vollen Linien gezeichneten Lage in die in punktierten Linien veranschaulichte
Stellung zurückgeschoben «-erden kann, so (laß sie hei \ ichtgebratich nicht hindernd
im Wege ist. Die beiden Seitenwangen a der Kopplung sind durch Diagonalen e und
f versteift, so daß die Kupplung eine große Festigkeit besitzt. Innen sind die Wangen
a durch eine Stange g, die Bunde k besitzt, miteinander verbunden, so daß die Rollen
c ihre Führung in den Trägern d nicht verlieren können. An Stelle (_'er Rollen c
kann auch die Stange g finit beiden Enden in den Trägern d geführt werden. Die Rollen
c fallen dann ganz fort. I'in den Kraftwagen finit einem Anhängewagen zu verbinden,
wird die Üse 1) finit dem Zugarm i des anzuhängenden Wagens durch einen Bolzen j
verbunden, der bei dein Anhängen eines Möbelwagens h an den Kraftwagen derselbe
sein kann, an dein sonst die Deichsel des Wagens an den Zugarm i angeschlossen wird.The coupling consists of a triangular frame a, both of which
Side parts formed from profile iron are formed into a _- # tige h at the end.
The frame parts a can be provided with rollers c at the inner end, which in the
Longitudinal beams ct werneii so that the coupling when not in use out of the
The position shown in full lines in Fig. 2 in the position illustrated in dotted lines
Position can be pushed back, so (do not let it be a hindrance
is in the way. The two side walls a of the coupling are defined by diagonals e and
f stiffened so that the coupling has great strength. Inside are the cheeks
a by a rod g, which has collars k, connected to one another, so that the rollers
c cannot lose their leadership in the girders d. Instead of (_'er roles c
the rod g can also be guided finitely at both ends in the girders d. The roles
c are then dropped entirely. I'm finitely connected to a trailer in the vehicle,
the Üse 1) is finite to the pull arm i of the trailer to be attached by a bolt j
connected, which is the same when you attach a furniture van to the motor vehicle
can be, to which otherwise the drawbar of the car is connected to the pull arm i.
An dein Anhängewagen ist ein Bügel 1 über dein Zugarm -t: beweglich
aufgehängt, der bei Nichtgebrauch durch einen Riemen in
festgeschnallt sein
kann. Der Bügel 1 dient zum Erleichtern des 1?ückwä rtsstoßens des Kraftwagens finit
dein Anhängewagen. Zu diesem Zwecke wird der Bügel t in die in Abb. 6 dargestellte
Lage herabbewegt, so daß er über die Stange i. greift und sich daher (las vordere
\\'ageTidrehgestell nicht seitlich verdrehen kann. Der Wagen wird dadurch in gerader
Richtung zurückgestoßen.On your car trailer a bar 1 -t about your pulling arm: movably suspended, which may be when not in use by a belt in strapped. The bracket 1 serves to facilitate the 1? Ückwä rts pushing the motor vehicle finit your trailer. For this purpose, the bracket t is moved down into the position shown in Fig. 6, so that it over the rod i. grips and therefore (the front \ 'ageTi bogie cannot turn sideways. This pushes the trolley back in a straight direction.
U m die Kupplung in der ausgezogenen Stellung festzuhalten, können
Forstecker za benutzt werden, die in Augen o der Seitenwangen a eingreifen, jedoch
können die (j-Eisen d auch am Ende geschlossen sein, so daß die Rollen c oder die
Enden der Stange g an. das kastenartig ausgebildete Ende der Träger anstoßen, sobald
sie ihre äußerste Stellung erreicht haken, wodurch die Vorstecker entlastet werden.To hold the clutch in the extended position, you can
Forsteck za are used, which engage in eyes o the side cheeks a, however
the (j iron d can also be closed at the end, so that the rollers c or the
Ends of the rod g. abut the box-like end of the carrier as soon as
when it has reached its extreme position, the pin is relieved.
Dadurch, daß das Kupplungsglied schwenkbar angeordnet ist, ist es
nicht mir zum Anhängen von Wagen an den Zugwagen verwendbar, sondern es kann auch
dazu vorteilhaft benutzt «erden, festgefahrene Wagen herauszuziehen, zti welchem
Zwecke die Kupplung in die in Abb.3 gezeichnete Stellung hochgestellt wird. An den
Seitenwänden des Wagenkastens können Ösen p befestigt sein, so daß die Kupplung
durch eine durch die c )sen zu steckende Querstange q festgestellt «erden kann.
Es werden nunmehr beider-"eits des herauszuziehenden Wagens an dessen \ orderachse
Ketten -r- befestigt und die Ketten Ü] :er einen Obersteg s (Abb. 2) der Kupplung
zwischen deren Wangen a hindurchgeführt und an Haken t des Kraftwagens angehängt.
Wenn der Kraftwagen anfährt, dann wird ein Teil des Gewichtes des herauszuziehenden
Wagens von dem Kraftwagen aufgenommen und (las Herausziehen erleichtert.Because the coupling member is pivotably arranged, it is
not usable for attaching wagons to the towing wagon, but it can too
used to advantage «to pull out stuck wagons, zti which
Purpose the coupling is raised in the position shown in Fig. To the
Side walls of the car body can be fastened with eyelets p, so that the coupling
can be fixed by a cross bar q to be inserted through the c) sen.
Both of the carriage to be pulled out are now on its axis
Chains -r- attached and the chains Ü]: he an upper web s (Fig. 2) of the coupling
passed between the cheeks a and attached to hooks t of the motor vehicle.
When the motor vehicle starts, part of the weight of the one to be pulled out will be
Car picked up from the car and (read pulling out relieved.
Die Kupplung kann auch als Schrotleiter benutzt «erden, wie Abb. d.
zeigt, zti welchem "Zwecke die Wangen a bis auf den Erdboden herabgelassen werden.
Um die Differenz zwischen dein Boden des Wagenkastens und den Wangen rr auszugleichen,
kann eine Hilfsleiter u benutzt werden, welche sich finit zwei Winkeln auf den Wagenkastenboden
auflegt, während sie finit zwei Krampen 7, an den Stellen zel (Abb. 2) hinter den
Diagonalen c eingesetzt wird.The coupling can also be used as a shot ladder, as shown in Fig. D.
shows the purpose for which the cheeks are lowered to the ground.
To make up the difference between your bottom of the car body and the cheeks rr,
An auxiliary ladder u can be used, which is finitely two angles on the car body floor
hangs up while it finitely two clamps 7, at the points zel (Fig. 2) behind the
Diagonals c is used.
Die Kupplung kann bei hoch beladenen Wagen auch als Wagenrückwand
dienen, wie .111>. 5 zeigt. Hierbei werden an dem Stegs
der Kupplung Seile
oder Ketten z befestigt, die über die Ladung hinweggeleitet werden, uin alsdann
an geeigneten Stellen des Wagenkastens befestigt zu werden.The coupling can also serve as a rear wall for heavily loaded wagons, such as .111>. 5 shows. In this case, ropes or chains z are attached to the web of the coupling, which are passed over the load, uin then to be attached to suitable points of the car body.