DE4035636A1

DE4035636A1 - Box-shaped mobile home and trailer - forms combination providing connecting doors between two units

Info

Publication number: DE4035636A1
Application number: DE19904035636
Authority: DE
Inventors: Franz J Dipl Ing Cuerten
Original assignee: KNAUS GmbH
Current assignee: KNAUS GmbH
Priority date: 1990-11-09
Filing date: 1990-11-09
Publication date: 1992-05-14

Abstract

The vehicle combination consists of a box-shaped towing vehicle with a door at the rear and a box-like trailer with a door at the front. The coupling arrangement (6) is so formed that the two parts (3, 4) of the combination can be pushed together to allow the two doors to be joined to form a folding continuous passage. USE/ADVANTAGE - Method of enlarging the useful space of a standard mobile home.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugkombination, bestehend aus einem Zugfahrzeug mit kastenförmigem Aufbau und einer Tür im Heck sowie einem Anhänger mit kastenförmi gem Aufbau und einer Tür im Bug.The invention relates to a vehicle combination, consisting of a towing vehicle with a box-shaped structure and a door in the rear and a trailer with box-shaped according to structure and a door in the bow.

Bei Wohnmobilen oder auch Verkaufswagen ist die Länge der Nutzfläche durch den Radstand des Zugfahrzeugs sowie die Achslasten begrenzt. Eine bedingte Erweiterung der Grenzen ist nur durch ein teures Spezialchassis, das an den Trieb kopf des Basisfahrzeugs angeschweißt wird, erreichbar. Dies ist aber für die meisten Anwendungszwecke viel zu teuer, da generell bei derartigen Wohnmobilen der Trend dazu geht, diese auf der Basis herkömmlicher normaler Kleinlaster zu konzipieren, ohne daß möglichst irgendwelche Änderungen - mit Ausnahme des darauf aufzubringenden Aufbaus - vorgenom men werden müssen.In the case of mobile homes or sales vans, the length is the Usable area by the wheelbase of the towing vehicle and the Axle loads limited. A conditional extension of the borders is only due to an expensive special chassis attached to the drive head of the base vehicle is welded, accessible. This but is much too expensive for most applications, because in general with motorhomes of this kind the trend is these on the basis of conventional normal small trucks design without making any changes - with the exception of the structure to be applied to it - vorgenom need to be.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, unter Bei behaltung des Prinzips der Verwendung serienmäßiger Chassis eine flexible Vergrößerung einer zusammenhängenden Nutzflä che zu erreichen.The invention is therefore based on the object at Maintaining the principle of using standard chassis a flexible enlargement of a coherent usable area to reach.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß eine Fahr zeugkombination, bestehend aus einem Zugfahrzeug mit ka stenförmigem Aufbau und einer Tür im Heck sowie einem An hänger mit kastenförmigem Aufbau und einer Tür im Bug vor gesehen, wobei die Besonderheit erfindungsgemäß darin be steht, daß die Kupplungseinrichtung so ausgebildet ist, daß sie ohne Lösen ein Heranschieben der beiden Aufbauten an einander ermöglicht, so daß die beiden Türen, von denen sich mindestens eine nach innen öffnet, oder die als Schie betüren oder als Jalousien ausgebildet sind oder aus einer Kombination hieraus bestehen einen Durchgang bilden.To solve this problem, a driving is according to the invention Tool combination consisting of a towing vehicle with no box-shaped structure and a door in the rear and an on trailer with a box-shaped structure and a door in the bow seen, the special feature according to the invention be stands that the coupling device is designed so that push the two superstructures without loosening them allows each other so that the two doors, one of which at least one opens inwards, or the one that shoots door or are designed as blinds or from a The combination of these consist of a passage.

Dies ist etwas völlig anderes als die bislang bereits selbstverständlich vorhandene Möglichkeit, an ein Wohnmobil einen Wohnanhänger anzuhängen. Dies ergab aber immer nur zwei völlig voneinander getrennte Nutzflächenbereiche und nicht etwa eine gemeinsame Nutzfläche, wie sie bisher nur bei den außerordentlich teueren überlangen Wohnmobilen zur Verfügung stand. Umgekehrt ermöglicht die erfindungsgemäße Fahrzeugkombination im Gegensatz zu den entsprechend langen einteiligen Wohnmobilen einen wesentlich flexibleren Ein satz, indem nämlich das Zugfahrzeug als entsprechend kür zeres Wohnmobil für sich allein auch ohne den Anhänger ge nutzt werden kann und darüber hinaus bei Bedarf auch der Anhänger in anderer Weise und ohne das spezielle abge stimmte Nutzfahrzeug einsatzfähig ist. Schließlich hat eine derartige Fahrzeugkombination mit großer Nutzfläche gegen über einem entsprechend gleichlangen einteiligen Wohnmobil - abgesehen von dem wesentlich geringeren Preis - auch noch den Vorteil, daß es wegen der Gelenkigkeit der Verbindung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger wesentlich manövrierfähi ger ist und damit auch in schwierigem Gelände engere Kurven befahren kann.This is completely different from what has been done so far Of course, there is an opportunity to attach a motorhome attach a caravan. But this always only resulted two completely separate usable areas and not a common usable area as it has so far only with the extremely expensive long motorhomes Was available. Conversely, the invention Vehicle combination in contrast to the correspondingly long one one-piece motorhomes a much more flexible one sentence, namely by selecting the towing vehicle as corresponding zeres motorhome on its own without the trailer can be used and, if necessary, the Trailer in a different way and without the special abge agreed commercial vehicle is operational. After all, one has such vehicle combination with a large usable area against over a correspondingly long one-piece motorhome - apart from the much lower price - also the advantage that it is because of the flexibility of the connection significantly manoeuvrable between towing vehicle and trailer is lower and therefore tighter turns even in difficult terrain can drive.

Mit besonderem Vorteil kann dabei weiter vorgesehen sein, daß an der Bugwand des Anhängers und/oder der Heckwand des Zugfahrzeugs ein die Tür umgebender Faltenbalgübergang an geordnet ist, so daß nach dem Heranschieben des Anhänger aufbaus an den Aufbau des Zugfahrzeugs ähnlich wie bei Ei senbahnwaggons ein staub- und feuchtigkeitsdichter Übergang vorhanden ist und somit tatsächlich die Nutzung der beiden Aufbauten als gemeinsamer zusammenhängender Nutzraum witte rungsunabhängig gewährleistet ist. With particular advantage, it can also be provided that that on the front wall of the trailer and / or the rear wall of the Towing vehicle a bellows transition surrounding the door is arranged so that after pushing the trailer structure to the structure of the towing vehicle similar to egg senbahnwaggons a dust and moisture-proof transition is present and therefore actually the use of the two Superstructures as a common coherent usable space is guaranteed regardless of the

Die für die Erfindung wesentliche besondere Kupplungsein richtung läßt sich sehr einfach dadurch realisieren, daß eine Deichsel in den Längsträgern des Anhängers arretierbar verschiebbar angeordnet ist, was wiederum besonders einfach dadurch möglich ist, daß die Deichsel an wenigstens zwei Stellen auf jeder Seite mit dem Längsträger verriegelbar ist.The special coupling essential for the invention direction can be realized very simply that a drawbar can be locked in the side rails of the trailer is slidably arranged, which in turn is particularly simple it is possible that the drawbar on at least two Lockable on each side with the side member is.

Eine solche Verriegelung kann dabei bevorzugt über einen federbelasteten Bolzen erfolgen, der selbsttätig entweder in die Aufnahmebuchse des Rahmens einrastet, oder aber auch über einen federbelasteten Bolzen, der in einer Hülse ge führt ist, die fest mit dem Rahmen verbunden ist und in eine Aufnahmebuchse einrastet, die sich in der Deichsel be findet.Such a lock can preferably be via a spring-loaded bolts are made either automatically snaps into the socket of the frame, or else via a spring-loaded pin that ge in a sleeve leads, which is firmly connected to the frame and in a receptacle snaps into place, which is in the drawbar finds.

Zur Vereinfachung der Handhabung kann dabei weiter vorgese hen sein, daß die Bolzen über einen Bowdenzug zentral durch einen Hebel entriegelt werden. Schließlich liegt es auch noch im Rahmen der Erfindung, die Aufnahmebuchse mit einer Öffnung zu versehen, durch die eine Markierung erkennen läßt, daß der Bolzen eingerastet ist.In order to simplify handling, it can be further read hen be that the bolts through a Bowden cable centrally a lever can be unlocked. After all, it is too still within the scope of the invention, the receptacle with a Provide opening through which a mark can be recognized leaves that the bolt is engaged.

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel sowie anhand der Zeichnung näher erläutert werden. Dabei zeigenThe invention is based on an exemplary embodiment and be explained in more detail with reference to the drawing. Here demonstrate

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Fahrkombination in der Fahr stellung, Fig. 1 is a combination of the invention driving position in the driving,

Fig. 2 die Fahrzeugkombination nach Fig. 1 in der Parkpo sition mit aneinandergeschobenen Aufbauten, Fig. 2 shows the vehicle combination according to Fig. 1 in the Parkpo sition pushed together with abutments,

Fig. 3 eine vergrößerte Aufsicht auf den vorderen Teil des Anhängerchassis mit der verschiebbaren Deichsel, und Fig. 3 is an enlarged plan view of the front part of the trailer chassis with the movable drawbar, and

Fig. 4 einen vergrößerten Schnitt durch eine der Arretier stellen der Deichsel im Längsträger des Anhänger chassis, entsprechend der Linie IV-IV in Fig. 3. Fig. 4 is an enlarged section through one of the filters locking the drawbar in the longitudinal member of the trailer chassis, according to the line IV-IV in Fig. 3.

Die erfindungsgemäße Fahrzeugkombination besteht aus einem Zugfahrzeug 1, im dargestellten Ausführungsbeispiel einem Wohnmobil, und einem Anhänger 2, wobei der kastenförmige Aufbau 3 des Wohnmobils mit einer nicht zu erkennenden Hecktür und der kastenförmige Aufbau 4 des Anhängers mit einer ebenfalls im einzelnen nicht dargestellten Bugtür versehen ist, die im aneinandergeschobenen Zustand der Auf bauten (Fig. 2) deckungsgleich zueinander angeordnet sind, so daß sie einen Übergang bilden. Dieser Übergang wird durch einen an der Frontwand des Anhängeraufbaus 4 angeord neten Faltenbalg 5 abgedichtet. Um diese Veränderung zwi schen der in Fig. 1 gezeigten Fahrstellung und der in Fig. 2 gezeigten Parkstellung mit gekoppelten Aufbauten zu ermöglichen, ist der Anhänger mit einer speziellen Kupp lungseinrichtung 6 versehen, bei der die Deichsel 7 längs verschiebbar in den Längsträgern 8 des Anhängerchassis zwi schen der in Fig. 1 gezeigten Stellung und der in Fig. 2 gezeigten Stellung verschiebbar ist, wobei sie in den bei den Stellungen jeweils durch Bolzen 9 arretierbar ist. Die Arretierung kann dabei entweder an den Stellen A oder B er folgen, die den unterschiedlichen Stellungen des Anhänger aufbaus gegenüber dem Zugfahrzeug in den Fig. 1 und 2 entsprechen.The vehicle combination according to the invention consists of a towing vehicle 1 , a motorhome in the exemplary embodiment shown, and a trailer 2 , the box-shaped structure 3 of the motorhome being provided with a rear door which cannot be recognized and the box-shaped structure 4 of the trailer having a bow door, likewise not shown in detail which are in the pushed together state of the structures ( Fig. 2) are congruently arranged so that they form a transition. This transition is sealed by an on the front wall of the trailer body 4 angeord Neten bellows 5 . In order to enable this change between the driving position shown in FIG. 1 and the parking position shown in FIG. 2 with coupled structures, the trailer is provided with a special coupling device 6 , in which the drawbar 7 is longitudinally displaceable in the side members 8 of the trailer chassis between the position shown in Fig. 1 and the position shown in Fig. 2 is slidable, wherein it can be locked in each of the positions by bolts 9 . The lock can follow either at points A or B, which correspond to the different positions of the trailer structure compared to the towing vehicle in FIGS . 1 and 2.

Die rohrförmigen Deichselabschnitte 7a, die in den sie um greifenden C-förmigen Längsträgern 8 des Anhängerchassis verschiebbar sind, weisen bei der in den Figuren gezeigten Ausführungsform jeweils eine Führungshülse 10 auf, in wel cher der Bolzen 9, der durch eine Feder 11 nach außen vor gespannt ist, geführt ist, wobei der Bolzen durch einen Bowdenzug 12 zurückgezogen werden kann, der bevorzugt beide Verriegelungsbolzen gemeinsam betätigen kann. Am Längsträ ger 8 ist eine Aufnahmebuchse 13 angeschweißt, deren Ab deckkappe 14 mit einer Öffnung 15 versehen ist, in welche ein Markierungs- oder Signal-Kopf 16 des Bolzens 9 einragt, wenn der Bolzen in der in Fig. 4 gezeigten Verriegelungs stellung sich befindet. Ist er dagegen in die Entriege lungsstellung zurückgezogen, so ist dieser Signalkopf, der bevorzugt farblich abgesetzt sein kann, nicht sichtbar, so daß man mit einem Blick erkennen kann, ob die Bolzen ord nungsgemäß eingerastet sind. Bei 17 sind Gleitplatten ange deutet, die eine leichtgängige und dennoch wackelfreie Ver schiebung der Deichsel 7 in den Längsträgern 8 ermöglichen.The tubular tiller sections 7 a, which are displaceable in the gripping C-shaped side members 8 of the trailer chassis, each have a guide sleeve 10 in the embodiment shown in the figures, in which the bolt 9 , which by a spring 11 to the outside is tensioned before, is guided, the bolt can be withdrawn by a Bowden cable 12 , which can preferably operate both locking bolts together. On Längsträ ger 8 a receptacle 13 is welded, from the top cap 14 is provided with an opening 15 into which a marking or signal head 16 of the bolt 9 protrudes when the bolt is in the locking position shown in Fig. 4 . If, on the other hand, he is withdrawn into the unlocking position, this signal head, which may be of a contrasting color, is not visible, so that one can see at a glance whether the bolts are properly engaged. At 17 sliding plates are indicated, which allow a smooth, yet wobble-free shifting of the drawbar 7 in the side members 8 .

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung ergibt sich die Mög lichkeit, nur durch Lösung der Bolzen und ohne Lösung der Verbindung zwischen dem Kupplungskopf 18 der Deichsel des Anhängers und dem Gegenkupplungsteil 19 des Zugfahrzeugs den Aufbau 4 des Anhängers an den Aufbau 3 des Zugfahrzeugs heranzuschieben und somit die Kombinationsstellung nach Fig. 2 zu erreichen, in welcher die beiden Aufbauten als gemeinsamer entsprechend verlängerter Aufbau nutzbar sind. Dabei versteht es sich von selbst, daß die Hecktür des Zug fahrzeugs und die Bugtür des Anhängers entweder Schiebetü ren oder Schwenktüren sind, von denen sich mindestens eine nach innen öffnet, oder Jalousien oder eine Kombination daraus sind, damit in der Anordnung nach Fig. 2 ein unbe hindertes Öffnen dieser Türen möglich ist. Due to the inventive design, the possibility arises, only by loosening the bolt and without loosening the connection between the coupling head 18 of the drawbar of the trailer and the mating coupling part 19 of the towing vehicle to push the body 4 of the trailer onto the body 3 of the towing vehicle and thus the combination position get to Fig. 2, in which the two structures are used as a common correspondingly extended structure. It goes without saying that the rear door of the train vehicle and the front door of the trailer are either sliding doors or swing doors, at least one of which opens inwards, or blinds or a combination thereof, so that in the arrangement according to FIG. 2 an unimpeded opening of these doors is possible.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungs beispiel beschränkt. So wäre es beispielsweise auch mög lich, eine hydraulische Verschiebung und Arretierung der Deichselverstellung vorzusehen, so daß über die Hydraulik des Zugfahrzeugs ein selbsttätiges Heranziehen und Wieder wegschieben und Arretieren des Anhängers möglich ist.The invention is not based on the illustrated embodiment example limited. It would also be possible, for example Lich, a hydraulic displacement and locking of the Provide drawbar adjustment so that via the hydraulics of the towing vehicle an automatic pulling up and back push away and lock the trailer is possible.

Claims

1. Vehicle combination, consisting of a towing vehicle with a box-shaped structure and a door in the rear as well as a trailer with a box-shaped structure and a door in the bow, characterized in that the coupling device ( 6 ) is designed so that it can be pushed forward without loosening the two Superstructures ( 3 , 4 ) enable each other so that the two doors, at least one of which opens inwards, or which are designed as sliding doors or as blinds or consist of a combination thereof, form a passage.

2. Vehicle combination according to claim 1, characterized in that on the front wall of the trailer ( 2 ) and / or the rear wall of the towing vehicle ( 1 ) a bellows transition surrounding the door ( 5 ) is arranged.

3. Vehicle combination according to claim 1 or 2, characterized in that a drawbar ( 7 ) in the longitudinal beams ( 8 ) of the trailer is arranged lockable.

4. Vehicle combination according to claim 3, characterized in that the drawbar ( 7 ) can be locked on at least two points (A and B) on each side with the side member ( 8 ).

5. A vehicle combination according to claim 3 or 4, characterized in that the locking takes place via spring loaded bolts ( 9 ) which automatically snap into the receiving bushings ( 13 ) of the frame.

6. A vehicle combination according to claim 5, characterized in that the receiving bushing ( 13 ) is provided with an opening ( 15 ) through which a mark ( 16 ) indicates that the bolt ( 9 ) is engaged.

7. Vehicle combination according to claim 5, characterized records that the lock by a spring-loaded constant bolt, which is guided in a sleeve, the is firmly connected to the frame in a recording socket that is in the drawbar clicks into place.

8. Vehicle combination according to claim 6 or 7, characterized in that the bolts ( 9 ) via a Bowden train ( 12 ) are unlocked centrally by a lever.