DE2102034B2 - DEVICE FOR LOADING AND UNLOADING A CONTAINER ON A TRANSPORT VEHICLE - Google Patents

DEVICE FOR LOADING AND UNLOADING A CONTAINER ON A TRANSPORT VEHICLE

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DE2102034B2
DE2102034B2 DE19712102034 DE2102034A DE2102034B2 DE 2102034 B2 DE2102034 B2 DE 2102034B2 DE 19712102034 DE19712102034 DE 19712102034 DE 2102034 A DE2102034 A DE 2102034A DE 2102034 B2 DE2102034 B2 DE 2102034B2
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Giorgio Cremona Piancenzia (Italien) B65d 87 48
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Officme Meccaniche Umberto Piacen za S p A , Cremona (Italien)
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
    • B60P1/6418—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
    • B60P1/6427—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar the load-transporting element being shifted horizontally in a fore and aft direction, combined or not with a vertical displacement

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  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)

Description

3 . " ■ 4 3 . "■ 4

Lage und das Einhaken der Haken beim Freikom- die zur Querachse 5 parallel verläuft. Durch Vexdre-Position and hooking of the hooks in the Freikom- which runs parallel to the transverse axis 5. By Vexdre-

meü der Rolle "von der mittleren Längsführung des hung dieser Welle 24 können die beiden Haken 2Ϊ2Meü der Rolle "from the middle longitudinal guide of the hung this shaft 24 can the two hooks 2Ϊ2

Tfagfahmep's unterstützt. "'" ;'' ς gleichzeitigangehoben bzw. gesenkt y/eräen, um dieTfagfahmep's supported. "'";'' ς raised or lowered at the same time to the

pin Äusfuhrungsbeispiel der Erfindung ergibt sich entsprechenden beiden Zapfen 20 freizugeben bzw.pin embodiment of the invention results in corresponding two pins 20 to be released or

aus der nachfolgenden Beschreibung; unter Bezug- 5 festzuhalten. Im mitiieren Teil sind an dir ^VeIIg 24from the description below; to be noted under reference 5. In the middle part you have ^ VeIIg 24

nähme auf die Zeichnung. Es zeigt : zwei Arme 25 μώ1'26 "befestigt," die'an ihren Endentake on the drawing. It shows : two arms 25μώ1'26 "attached,"die'at their ends

Fig. Ϊ in Seitenansicht den mit Beinen versehenen eine Rolle 27 lagern, welche zur Rolle IJ. der Qlier-Fig. Ϊ in side view of the legged store a roller 27, which to the role IJ. the Qlier-

Hilfsrahmen, mit darapfgestelltern Behälter, aphse 5 parallel liegt, jedoch von ihr entfernt ist.Auxiliary frame, with container darapfgestelltern, a phase 5 is parallel, but is removed from it.

Fig. 2 eine Seitenansicht des mit dem Tragrahmen Eine Feder 28, die an einem Ende in eine Lasche 2$Fig. 2 is a side view of the with the support frame A spring 28, which at one end in a tab 2 $

versehenen Fahrzeuges," '" io des Rahmens 1 eingehängt ist und mit ihrem anderenprovided vehicle, " '"io of the frame 1 is hooked and with her other

Fig.'3*däs"Fahrzeug in Seitenansicht während des Ende an der 0ueracHse5 befestigt ist, erleichtert denFig.'3 * däs "vehicle in side view while the end is attached to the 0ueracHse5, facilitates the

Auf- bzw.'Äbladens desHilfsrahmeris mit dem Be- Übergang'cjer"vorderen Beine^ von ihrer waagrechtLoading or unloading the auxiliary frame with the transition between the front legs and horizontally

hälter, umgeklappten Lage (siehe Fig. 13) in die senkrechtecontainer, folded position (see Fig. 13) into the vertical

Fig. 4 das Fahrzeug in Seitenansicht mit dem auf- Lage zur'Vorbereitung der Blockierung der 'Zapfen4 shows the vehicle in a side view with the on position for ' preparing the blocking of the' pegs

geladenen Behälter, " " " 15 ?() seitens der Haften 22. "'" loaded container, """15? () on the part of the adherents 22. "'"

'' F i g· 5 eine Ansicht des Hilfsrahmens von unten. Der Hilfsrahmen 1 bildet die TFragstruktur für den '' Fig. 5 shows a view of the subframe from below. The subframe 1 forms the Tframe structure for the

Fig. 6 eine Draufsicht auf das mit dem Tragrah- Behälter G, welcher somit unabhängig; vpm Fahrzeijg6 is a plan view of the one with the support frame G, which is thus independent; vpm Fahrzeijg

men versehene Fahrzeug,' " "■" ' 13 durch die hinteren Teieskopbeirie 2 und die inmen provided vehicle, '"" ■ "' 13 through the rear telescopes 2 and the in

F i g. 7 ein teilweiser Querschnitt in vergrößertem vertikale Lage gebrachten vorderen Beine 4 unterMaßstab nach der Linie VII-VII der F i g. 6,, 20 stützt wird. Sowohl der Hilfsrahmen 1 als auch dieF i g. Fig. 7 is a partial cross-section of the front legs 4 placed below scale in an enlarged vertical position according to the line VII-VII of FIG. 6 ,, 20 is supported. Both the subframe 1 and the

F i g. 8 den Vorderteil des Hilfsrahmens in Drauf- Beine 2 und 4 sind derart bemessen, daß sie mit derF i g. 8 the front part of the sub-frame in plan legs 2 and 4 are dimensioned so that they with the

sieht in vergrößertem Maßstab, gewünschten Sicherheit die vorgesehene Höchstlastsees the intended maximum load on a larger scale, desired security

Fig. 9 und 10 Längsschnitte nach den Linien des Behälters tragen können.FIGS. 9 and 10 can bear longitudinal sections along the lines of the container.

IX-IX bzw. X-X der F i g. 8, Auf dem am Fahrzeug 13 vorgesehenen Tragrah-IX-IX and X-X of FIG. 8, on the support frame provided on vehicle 13

Fig. 11 und 12 Querschnitte nach den Linien 25 men 12 sind zwei Gleitflächen 35 vorhanden, auf de-Fig. 11 and 12 cross sections according to the lines 25 men 12 are two sliding surfaces 35 available on which-

XI-XI bzw. XII-XII der F i g. 8, nen bei der Relativbewegung zwischen dem Hilfsrah-XI-XI and XII-XII of FIG. 8, the relative movement between the subframe

Fig. 13 die beiden Rahmen in vertikalem Schnitt men 1 und dem Rahmen 12 Rollen 36 des Hilfsrah-Fig. 13, the two frames in vertical section men 1 and the frame 12 rollers 36 of the auxiliary frame

während ihrer gegenseitigen Verschiebung. mens gleiten. Ferner sind sowohl unmittelbar hinterduring their mutual displacement. mens slide. Furthermore, both are immediately behind

Die auf der Zeichnung dargestellte Vorrichtung der Fahrerkabine des Fahrzeuges 13 als auch am umfaßt im wesentlichen einen Hilfsrahmen 1 mit vier 30 hinteren Ende des Rahmens 12 Festhalteelemente 37 Beinen und einen Tragrahmen 12, der am Fahrge- bzw. 38 vorgesehen, die mit entsprechenden Gegenstell eines Fahrzeuges 13 befestigt ist bzw. einen Teil elementen (nicht dargestellt) am Hilfsrahmen 1 bzw. desselben bildet. Diejjeiden hinteren^ Beine des am Behälter C zum Festhalten desselben am Fahr-Hilfsrahmens sind Teleskopbeme,^ deren oberer zeug in Eingriff kommen können. Der größeren Si-Teil 2 mittels Vefsteifungsstreben 3" am Rahmen 1 35 cherheit halber ist schließlich am vorderen Ende der befestigt ist und deren unterer Teil 32 axial ein- und mittleren Führung eine Platte 39 angeschweißt, geausschiebbar ist. Die beiden vorderen Beine 4 sind gen die der den Rollen 36 benachbarte Zapfen 16 umkippbar und an den Enden einer Querachse 5 be- des Hilfsrahmens zur Anlage kommt,
festigt, die in am Rahmen 1 befestigten Lagern 6 Will man nun den Behälter von der Stelle, an der und 7 um ihre Achse drehbar ist. Die Achse 5 ist in 4° er be- bzw. entladen wurde, an eine andere Stelle ihrem mittleren Teil mit zwei voneinander entfernten transportieren, dann verwendet man ein Fahrzeug Armen 8 und 9 versehen, die einen Zapfen 10 tragen, 13, auf dessen Fahrgestell ein Tragrahmen 12 befedessen Achse zur Querachse 5 parallel verläuft und stigt ist, welcher sich bezüglich der Fahrbahn auf um den eine Rolle 11 frei drehbar ist. Die Querachse einer Höhe befindet, die im wesentlichen jener der 5 und die Achse des Zapfens 10 liegen in der Ebene 45 unteren Seite des Hilfsrahmens 1 entspricht. Das der Beine4. Die Rolle 11 ist dazu bestimmt, in der Fahrzeug wird, wie in Fig.3 dargestellt, in Rücknachfolgend erläuterten Weise mit einer mittleren wärtsfahrt unter den Hilfsrahmen 1 gefahren, wobei Längsführung 14 zusammenzuarbeiten, die in der zunächst das hintere Ende des Fahrzeugrahmens und Mittellängsachse am Tragrahmen 12 befestigt ist und des an ihm befestigten Tragrahmens 12 mit den RoI-aus einemJJ-Eisen 15 besteht, das nach oben offen 50 len 36 am Hilfsrahmen 1 in Berührung kommt, welist und einen Führungskanal bildet, in den zylin- eher den Behälter unterstützt. Auf diese Weise wird drische Führungszapfen 16 eingreifen können, die an auch Dank der Federung des Fahrzeuges das vordere Querträgern 17 des Hilfsrahmens 1 befestigt sind und Ende des Hilfsrahmens angehoben, wobei die vordein der Mittellängsebene unten von diesem vorstehen. ren Beine 4 von der Straßenfläche abgehoben wer-Die Längsführung 14 ist an ihrem Ende mit einer 55 den. Bei weiterer Rückwärtsfahrt des Fahrzeuges Aufweitung 34 versehen, welche zur Einführung der gleitet dann der Tragrahmen 12 unter dem Hilfsrah-Zapfen 16 dient. men 1 in Berührung mit demselben. Während dieserThe device shown in the drawing of the driver's cab of the vehicle 13 as well as essentially comprises an auxiliary frame 1 with four 30 rear end of the frame 12 retaining elements 37 legs and a support frame 12, which is provided on the chassis or 38, which is provided with a corresponding counterpart Vehicle 13 is attached or a part of elements (not shown) on the subframe 1 or the same forms. The rear ^ case ne of the container C to hold the same on the subframe are telescopic booms, ^ the top of which can come into engagement. The larger Si part 2 by means of stiffening struts 3 ″ on the frame 1 35 for safety's sake is finally attached to the front end and the lower part 32 of which is axially inserted and central guide a plate 39 is welded on, can be pushed out. The two front legs 4 are gen the pin 16 adjacent to the rollers 36 can be tilted and comes to rest on the ends of a transverse axis 5 of the subframe,
solidifies, in the bearings 6 attached to the frame 1 If you want to move the container from the point at which and 7 is rotatable about its axis. The axle 5 is at 4 ° when it has been loaded or unloaded, transporting its central part to another point with two spaced apart arms, then using a vehicle arms 8 and 9 provided with a pin 10, 13, on its chassis a support frame 12 befedessen axis runs parallel to the transverse axis 5 and is stigt, which is freely rotatable with respect to the roadway on a roller 11. The transverse axis is at a height which corresponds essentially to that of FIG. 5 and the axis of the pin 10 lie in the plane 45 on the lower side of the subframe 1. That of the legs 4. The roller 11 is intended to be driven in the vehicle, as shown in Fig Support frame 12 is attached and the support frame 12 attached to it with the RoI-consists of aJJ iron 15, which is open at the top 50 len 36 in contact with the subframe 1, welist and forms a guide channel in the cylindrical rather supports the container . In this way, drical guide pins 16 can intervene, which are attached to the front cross members 17 of the subframe 1, also thanks to the suspension of the vehicle, and the end of the subframe is lifted, the front of the central longitudinal plane protruding from this at the bottom. Ren legs 4 lifted from the road surface who-The longitudinal guide 14 is at its end with a 55 den. When the vehicle travels further backwards, the widening 34 is provided, which then slides the support frame 12 under the auxiliary frame pin 16 to introduce the. men 1 in contact with the same. During this

Jedes der vorderen Beine 4 des Hilfsrahmens 1, Gleitbewegung ist die gegenseitige Ausrichtung da-Each of the front legs 4 of the subframe 1, sliding movement is the mutual alignment there-

die an den Enden der Querachse 5 befestigt sind, durch sichergestellt, daß die Zapfen 16 nach undwhich are attached to the ends of the transverse axis 5, ensured by that the pin 16 and

wird durch eine Strebe 18 in vertikaler Lage gehalten 60 nach in den Führungskanal 14 eintreten, während die (siehe Fig. 9). Die Strebe ist mittels eines Zapfens Rollen 36 auf den Führungsflächen 35 gleiten undis held by a strut 18 in a vertical position 60 after entering the guide channel 14, while the (see Fig. 9). The strut is by means of a pin rollers 36 slide on the guide surfaces 35 and

19 am entsprechenden Bein 4 angelenkt und mittels die vorderen Beine 4 entlastet werden,19 articulated to the corresponding leg 4 and relieved by means of the front legs 4,

eines Zapfens 20 an seinem anderen Ende in einer Sobald die Rolle 27 mit der Führung 14 in Berühgeraden Führung 21 verschiebbar. Ein schwenkbarer rung kommt und auf dieselbe aufläuft, wird die Haken 22 kann den Zapfen 20 an einem Ende der 65 Welle 24 verdreht, wodurch die Haken 22 ausgehakta pin 20 at its other end in a straight line as soon as the roller 27 is in contact with the guide 14 Guide 21 displaceable. A swiveling ring comes and runs onto the same, the Hook 22 can twist the pin 20 at one end of the shaft 24, whereby the hook 22 is unhooked

geraden Führung 21 festhalten. Die den beiden Bei- werden. Anschließend läuft auch die Rolle 11 auf diehold straight guide 21. The two of them. Then the roller 11 also runs on the

nen 4 entsprechenden Haken 22 sind an einer um Führung 14 auf und dabei wird die Achse 5 verdreht,NEN 4 corresponding hooks 22 are on a guide 14 and the axis 5 is rotated,

Lagerzapfen 23 drehbaren Querwelle 24 befestigt, was das Umlegen der Beine 4 zur Folge hat, die waa-Bearing pin 23 attached to the rotatable transverse shaft 24, which results in the legs 4 being turned over, the waa-

gerecht unter dem Hilfsrahmen 1 zu liegen kommen. Am Ende der Rückwärtsfahrt des Fahrzeuges kommt der Hilfsrahmen 1 bzw. der Behälter C mit den Festhalteelementen 37 bzw. 38 in Eingriff und dann braucht man nur in bek^nnterJä^seJvaojHand^us die einschiebbarerTTeTle 32 der hinteren Teleskop-TBeme^2_anheben und der Behälter C befindet sich mit ~" seinein .Hilfsrahmen 1 transportfertig auf dem Fahrzeug (siehe Fig. 4).come to lie just below the subframe 1. At the end of the vehicle's reverse travel, the subframe 1 or the container C comes into engagement with the retaining elements 37 and 38 and then you only need to lift the retractable part 32 of the rear telescopic parts and the Container C is with ~ "its in. Auxiliary frame 1 ready for transport on the vehicle (see Fig. 4).

Am Bestimmungsort angelangt, werden die Teleskopbeine 2 bis zur Auflage auf den Boden gesenkt, die Festhalteelemente werden gelöst und das Fahrzeug 13 wird in Vorwärtsfahrt unter dem Rahmen 1 herausgefahren, wobei der Tragrahmen 12 unter dem Hilfsrahmen 1 weggleitet, bis die Rolle 11 und 27 von der Führung 14 freikommen, wodurch die vorderen Beine 4 io die vertikale Lage gelangen und durch die Haken 22 in derselben festgehalten werden. Das Fahrzeug kann sodann wegfahren und den Behälter C auf seinem Hilfsrahmen 1 stehen lassen, um beispielsweise einen anderen Behälter C aufzuladen und abzubefördern. Dabei wird die Überführung der vorderen Beine von einer waagrechten Ruhelage in eine vertikale Lage durch das Eigengewicht und durch die Zugkraft der Feder 28 (Fig. 13) sichergestellt, während die entgegengesetzte Verschwenkung der Beine durch die beschriebene Relativbewegung zwischen dem Hilfs- und Tragrahmen sichergestellt wird.Arrived at the destination, the telescopic legs 2 are lowered to rest on the ground, the retaining elements are released and the vehicle 13 is driven forward under the frame 1, the support frame 12 slides under the subframe 1 until the roller 11 and 27 of the guide 14 come free, whereby the front legs 4 io get the vertical position and are held by the hooks 22 in the same. The vehicle can then drive away and leave the container C on its subframe 1 in order, for example, to load and remove another container C. The transfer of the front legs from a horizontal rest position to a vertical position is ensured by their own weight and the tensile force of the spring 28 (Fig. 13), while the opposite pivoting of the legs is ensured by the described relative movement between the auxiliary and support frame .

Außer dem Anheben und Senken der einschiebbaren Teile 32 der hinteren Teleskopbeine bei vollständig vom Fahrzeug unterstütztem Behälter C erfolgen somit sämtliche anderen Phasen des Auf- bzw. Abiadens des Behälters vollständig selbsttätig.Except for raising and lowering the retractable parts 32 of the rear telescopic legs at fully Container C supported by the vehicle thus takes place in all other phases of loading and unloading of the container completely automatically.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims (4)

1 2 Längsführungen für die Relativbewegung zwischen Patentansprüche: Trag- und Hilfsrahmen, dessen Rollen auf den Längsführungen laufen, wobei die am Hilfsrahmen1 2 Longitudinal guides for the relative movement between claims: support and subframe, the rollers of which run on the longitudinal guides, with those on the subframe 1. Vorrichtung zum Auf- und Abladen eines gelagerte Querachse, an deren Enden die vorderen Behälters auf ein Transportfahrzeug mit einem 5 Beine befestigt sind, durch das einfahrende Transden Behälter unabhängig tragenden, mit vier Bei- portfahrzeug verschwenkbar sind.1. Device for loading and unloading a stored transverse axis, at the ends of which the front The container is attached to a transport vehicle with a 5 legs, through which the entering Transden Containers independently supporting, can be pivoted with four auxiliary vehicles. nen versehenen Hilfsrahmen, von denen die bei- Zum Stande der Technik gehört bereits eine derar-provided subframes, of which the two den hinteren teleskopartig ausgebildet sind und tige Vorrichtung, die einen Behälter unabhängig tradie beiden vorderen von der vertikalen in die ho- genden Hilfsrahmen mit vier Beinen hat, von denen rizontale Lage und umgekehrt um eine waage- io die beiden hinteren teleskopartig ausgebildet und die rechte Querachse des Hilfsrahmens schwenkbar beiden vorderen aus der vertikalen in die horizontale sind, und mitdeinem fahrzeugfesten Tragrahmen Lage und umgekehrt schwenkbar sind (französische mit Längsführungen für die Relativbewegung Patentschrift 1 516 897).the rear telescopic and term device that tradie a container independently has two front from the vertical in the hanging subframe with four legs, one of which rizontal position and vice versa around a horizontal io the two rear telescopes and the Right transverse axis of the subframe can be pivoted, both front ones, from the vertical to the horizontal and can be swiveled in position and vice versa with the support frame that is fixed to the vehicle (French with longitudinal guides for the relative movement (patent specification 1 516 897). zwischen Trag- und Hilfsrahmen, dessen Rollen Die beiden vorderen Beine dieser bekannten Vorauf den Längsführungen laufen, wobei die am i5 richtung schwenken zwar, wenn das Transpprtfahr-Hilfsrahmen gelagerte Querachse, an deren En- zeug unter dem Hilfsrahmen wegfährt, unter dem den die vorderen Beine befestigt sind, durch das Einfluß der Schwerkraft in ihre Stützlage. Beim Aufeinfahrende Tränsportfahrzeug verschwenkbar laden, d.h. wenn das Transportfahrzeug sich unter sind, dadurch gekennzeichnet, (}^ß die den Hilfsrahmen schiebt, ergibt sich jedoch der Querachse (5) in ihrem Mittelabschnitt"mit nach 2o Nachteil, daß die Beine durch direkten Kontakt mit unten weisenden Armen (8, 9) versehen ist, zwi- dem Fahrzeug in die eingeklappte Lage verschwenkt sehen denen eine Rolle (11) parallel zur Achse werden. Dabei sind Beschädigungen der Beine nicht (5) und in der Ebene der Beine (4) gehalten ist, auszuschließen.between the support frame and the subframe, the rollers of which the two front legs of this known Vorauf run the longitudinal guides, although the on the i 5 direction pivot when the Transpprtfahr subframe mounted transverse axis, at the end of which drives away under the subframe, under which the front legs are attached by the influence of gravity in their support position. When approaching Tränsportfahrzeug load pivotable, ie when the transport vehicle are under, characterized (} ^ ß which pushes the subframe, but results in the transverse axis (5) in its middle section "with after 2 o the disadvantage that the legs through direct contact is provided with downward-pointing arms (8, 9), swiveled between the vehicle in the folded position, which a roller (11) is parallel to the axis. Damage to the legs is not (5) and in the plane of the legs (4 ) is held to be excluded. die mit einer mittleren Längsführung (14) am Gemäß einem nicht zum Stande der Technik gehö-which is not part of the state of the art with a central longitudinal guide (14) on the Tragrahmen so zusammenwirkt, daß beim Auf- 35 renden Vorschlags soll bei derartigen Vorrichtungen schieben des Hilfsrahmens auf den Tragrahmen das Verschwenken der Querachse dadurch erfolgen, die vorderen Beine von der vertikalen selbsttätig daß das Transportfahrzeug direkt mit den Beinen in die waagerechte Lage gelangen und in dieser oder mit die Beine verbindenden Querstreben in Lage gehalten werden. Kontakt kommt und dadurch verschwenkt, was zuSupport frame cooperates in such a way that when the proposal is made, it should be used in such devices pushing the subframe onto the support frame, the pivoting of the transverse axis takes place the front legs of the vertical automatically that the transport vehicle directly with the legs get into the horizontal position and in this or with the cross braces connecting the legs in Can be held. Contact comes and thereby swings what to 2. Vorrichtung nach Anspruch 1 mit einer in 30 dem gleichen Nachteil führt, den auch die Konstruk-AufSchieberichtung vor der Querachse liegenden tion der zum Stand der Technik gehörenden Yprrich-Einrichtung, die vom Transportfahrzeug betätig- rung hat.2. The device according to claim 1 with one in 30 leads to the same disadvantage that the Konstruk-AufSchieberrichtung in front of the transverse axis of the state-of-the-art Yprrich device, which is actuated by the transport vehicle. bar ist und eine Arretierung der Beine löst, da- Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe be-bar and solves a locking of the legs, that the object underlying the invention is durch gekennzeichnet, daß die Arretierung der steht deshalb darin, die Vorrichtung der eingangs bevorderen Beine (4) aus zwei Haken (22) besteht, 35 gebliebenen Art so auszubilden, daß die vorderen die durch eine gemeinsame, am Hilfsrahmen (i) Beine auf einfache und sichere Weise durch das in gelagerte Querwelle (24) steuerbar sind. Längsrichtung des Hilfsrahmens bewegte Transport-characterized in that the locking of the is therefore to front the device of the Legs (4) consists of two hooks (22), 35 remaining type so that the front through a joint on the subframe (i) legs in a simple and safe way through the in mounted transverse shaft (24) are controllable. Longitudinal direction of the subframe moving transport 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge- fahrzeug eingeschwenkt werden.3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the vehicle can be swiveled in. kennzeichnet, daß die Welle (24) eine vorste- Diese Aufgabe wird mit der Vorrichtung der ein-indicates that the shaft (24) has a protruding This task is performed with the device of the hende Rolle (27) trägt, die mit der mittleren 40 gangs beschriebenen Art dadurch gelöst, daß dieCurrent role (27) carries the type described with the middle 40 aisles solved in that the Längsführung (14) am Tragrahmen (12) in Ein- Querachse in ihrem Mittelabschnitt mit nach untenLongitudinal guide (14) on the support frame (12) in a transverse axis in its middle section with downwards griff kommt, um die Welle (24) im Sinn des Aus- weisenden Armen versehen ist, zwischen denen einehandle comes to the shaft (24) in the sense of identifying arms is provided, between which one hakens der Haken (22) "und Freigabe der Beine Rolle parallel zur Achse uiid in der Ebene der Beinehooking the hook (22) "and releasing the legs roll parallel to the axis uiid in the plane of the legs (4) zu verdrehen. gehalten ist, die mit einer mittleren Längsführung am(4) twist. is held with a central longitudinal guide on 4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, 45 Tragrahmen so zusammenwirkt, daß beim Aufschiedadurch gekennzeichnet, daß auf die, die vorde- ben des Hilfsrahmens auf den Tragrahmen die vorren Beine (4) tragende Querachse (S) eine Feder deren Beine von der vertikalen selbstätig in die (28) einwirkt, die beim Umlegen der Beine in die waagerechte Lage gelangen und in dieser Lage gehalwaagrechte Lage gespannt wird und die Rückfüh- ten werden.4. Device according to claims 1 to 3, 45 supporting frame cooperates so that when the difference is made characterized in that the vorren on the front of the subframe on the support frame Legs (4) supporting transverse axis (S) a spring whose legs from the vertical automatically into the (28) acts, which get into the horizontal position when the legs are folded and in this position they are horizontally horizontal Position is tensioned and the returns are. rung derselben in die senkrechte Lage und das 50 Zweckmäßig ist die Vorrichtung mit einer in Auf-Einhaken der Haken (22) beim Freikommen der "" schieberichturig vor der'Querachse liegenden Ein-Rolle (11) von der mittleren Längsführung (14) richtung versehen, die vom Transportfahrzeug betädes Tragrahmens (12) unterstützt. tigbar ist und eine Arretierung der Beine löst. Gemäßtion of the same in the vertical position and the 50 expedient is the device with an in-hook the hook (22) when the "" slide correction in front of the transverse axis is released (11) provided by the central longitudinal guide (14) direction that betädes from the transport vehicle Support frame (12) supported. is tigbar and releases a lock on the legs. According to einem weiteren Merkmal der Erfindung besteht die 55 Arretierung der vorderen Beine aus zwei Haken, dieAnother feature of the invention consists of two hooks that lock the front legs durch eine gemeinsame, am Hilfsrahmen gelagerteby a common one mounted on the subframe Querwelle steuerbar sind.Cross shaft are controllable. Dies erfolgt dadurch, daß die Welle eine im Anschieberichtung vor der Querachse liegende vorste-This takes place in that the shaft protrudes in front of the transverse axis in the pushing direction. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Auf- 60 hende Rolle trägt,' die mit der mittleren Längsfüh- und Abladen eines Behälters auf ein Transportfahr- rung am Tragrahmen in Eingriff kommt, um die zeug mit einem den Behälter unabhängig tragenden, Welle im Sinne des Äusriakehs' der Haken und Freimit vier Beinen versehenen Hilfsrahmen, von denen gäbe der Beine zu verdrehen.The invention relates to a device for lifting up rolls, 'which with the middle longitudinal guide and unloading a container onto a transport carriage on the support frame engages the produce with a shaft that supports the container independently, in the sense of the Äusriakeh 'der Haken and Freimit four legged subframes, one of which the legs would twist. die beiden hinteren teleskopartig ausgebildet sind Damit ein sicheres Ausfahren der vorderen Beinethe two rear legs are telescopic so that the front legs can be extended safely und die beiden vorderen von der vertikalen in die 65 gewährleistet ist, wirkt auf die die vorderen Beine horizontale Lage und umgekehrt um eine waage- tragende Querachse eine Feder ein, die beim UmIerechte Querachse des Hilfsrahmens schwenkbar sind, gen der Beine in die waagerechte Lage gespannt wird und mit einem fahrzeugfesten Tragrahmen mit und die Rückführung derselben in die senkrechteand the two front is ensured by the vertical in the 65 acts on which the front legs horizontal position and vice versa around a horizontal transverse axis a spring, which in the case of UmIerechte The transverse axis of the subframe can be pivoted, the legs are stretched in the horizontal position and with a vehicle-fixed support frame with and the return of the same in the vertical
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DE2102034A1 (en) 1971-11-11
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BE762046A (en) 1971-07-01
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AT298335B (en) 1972-03-15

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