DE1630774C3

DE1630774C3 - Vehicle for transporting heavy loads in particular that are roughly the width of the vehicle

Info

Publication number: DE1630774C3
Application number: DE19671630774
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Moss, Kenneth Geoffrey, Fulbourn, Cambridge (Großbritannien)
Priority date: 1966-03-23
Filing date: 1967-03-22
Publication date: 1976-12-16

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a vehicle according to the preamble of claim 1.

Ein derartiges Fahrzeug ist bereits aus der US-PS 38 191 bekannt. Zur Entlastung der die Plattform tragenden Räder wird die Plattform zunächst über eine Einrichtung mit einer Abstützplatte am Boden aufgebockt und so weit angehoben, daß zur schwenkbeweglichen Anordnung der Räder an der Plattform vorgesehene Lenker von einer für diese ein Widerlager bildenden Fußplatte freikommen. Infolge des Radeigengewichtes und der Schwenkbeweglichkeit der zugehörigen Lenker behalten die Räder jedoch stets Bodenkontakt. Eine Querbewegung der Räder zur Plattform zur Spurvergrößerung ist möglich. Hiernach ist die Plattform mit Hilfe ihrer Aufbockeinrichtung bis zur Bodenberührung mit ihrem rückwärtigen freien Ende absenkbar. Danach ist es dann also möglich, die in diesem Bereich gelegenen Räder vollständig aus dem breiten Bereich der Plattform zu entfernen, so daß diese in voller Breite zur Beladung zur Verfügung steht. Andererseits wird aber auch die maximale Fahrzeugbreite in Fahrstellung der Plattform nicht durch deren Ladebreite überschritten, da die Räder in Fahrstellung innerhalb der Breite der Plattform liegen. Nachteilig ist jedoch der stete Bodenkontakt der Räder bei ihrer Querverschiebung, wozu deshalb, erhebliche · Kräfte erforderlich sind. Darüber hinaus ist eine derartige Verschiebung nur aufSuch a vehicle is already known from US Pat. No. 38,191. To relieve the the platform bearing wheels, the platform is first jacked up on a device with a support plate on the ground and raised so far that provided for the pivotable arrangement of the wheels on the platform Get rid of the handlebars from a footplate forming an abutment for this. As a result of the bike's own weight and the pivoting mobility of the associated handlebars, however, the wheels always maintain contact with the ground. One It is possible to move the wheels across the platform to enlarge the track. After that the platform is with With the help of its jacking device, its rear free end can be lowered until it touches the ground. After that it is then possible to completely remove the wheels located in this area from the wide area to remove the platform so that it is available in full width for loading. On the other hand will but also the maximum vehicle width in the driving position of the platform is not exceeded by its loading width, because the wheels in the driving position are within the width of the platform. However, the constant one is disadvantageous The wheels come into contact with the ground during their transverse displacement, which therefore requires considerable forces. In addition, such a shift is only on

to ebenem Gelände möglich. Im übrigen erfordert das vorhergehende Aufbocken der Plattform eine hierzu geeignete Unterlage und wegen der zentrischen Anordnung der Lagerplatte ist die Standstabilität durch Kippmomente im aufgebockten Zustand stark gefährdet. Schließlich stellt die Aufbockeinrichtung wegen ihrer Anordnung unterhalb der Plattform eine erhebliche Beeinträchtigung der Bodenfreiheit des Fahrzeuges dar.possible on flat terrain. In addition, the previous jacking up of the platform requires one to do this suitable base and because of the central arrangement of the bearing plate, the stability of the stand is ensured Tilting moments when jacked up are severely endangered. Finally, the jacking device is due their arrangement below the platform a significant impairment of the ground clearance of the vehicle represent.

Ferner ist aus der FR-PS 13 09 712 und der zugehörigen GB-PS 9 56 239 ein Schwerlastfahrzeug bekannt, bei dem die Räder über Schräglenker an einem Hilfsgestell aufgehängt sind. Diese Lenker sind an ihren oberen Enden schwenkbeweglich gelagert und kommen bei Betätigung einer Hydraulikeinrichtung zur Absenkung der Plattform auf den Untergrund von Anschlägen, an denen sie im Fahrzustand Anlage finden, frei, und zwar unter Einwirkung des Eingengewichts der Räder. Dabei werden die Lenker derart verschwenkt, daß die Räder auch weiterhin mit dem Boden in Berührung stehen, so daß sich diesbezüglich die im vorstehenden Absatz genannten Nachteile einstellen. Im übrigen sind die Räder gegenüber der Plattform nicht nach außen verschiebbar, so daß die Plattform nicht in ihrer gesamten Breite zur Aufbringung von Schwerlasten zur Verfügung steht.Furthermore, from FR-PS 13 09 712 and the associated GB-PS 9 56 239 a heavy-duty vehicle known in which the wheels are suspended from an auxiliary frame via trailing arms. These handlebars are at theirs upper ends pivotably mounted and come to lowering when a hydraulic device is actuated the platform on the subsurface of stops, on which they will find contact in the driving state, free, under the influence of the weight of the wheels. The handlebars are pivoted in such a way that that the wheels continue to be in contact with the ground, so that in this regard the im Adjust the disadvantages mentioned above. Otherwise the wheels are opposite the platform not outwardly displaceable, so that the platform is not in its entire width for the application of Heavy loads is available.

Des weiteren ist aus der DT-AS 10 90 977 ein Fahrzeug für den gleichen Verwendungszweck bekannt, bei dem die am einen Ende der Ladeplattform vorgesehenen Laufräder über schräg angelenkte Schwenker aus ihrer Fahrstellung in eine bis zu fast 90° gegenüber der Fahrstellung veränderte Stellung verschwenkbar sind, wodurch die Räder vollständig aus dem Bereich der gesamten Breite der Ladeplattform herausbewegt werden. Für die genannte Schwenkbewegung der Räder ist es jedoch erforderlich, das Fahrzeug zu verfahren, damit die dabei auftretenden Kräfte zwischen Lauffläche und Laufrädern über die Schwenker und deren schräge Anlenkung die Ausschwenkbewegung bewirken. Infolge der schrägen Anlenkung der Schwenker wird beim Ausschwenken der Laufräder zugleich das zugehörige Plattformende auf den Boden abgesenkt. Zur Wiedereinschwenkung der Laufräder ist das Fahrzeug in entgegengesetzter Richtung zu verfahren, wobei die Laufräder dann in an den Seiten der Plattform vorgesehene Aussparungen einschwenken. Zur Freigabe der gesamten Plattformbreite für die Aufbringung der zu ladenden Last muß verhältnismäßig viel Raum für die notwendigen Fahrbewegungen des Fahrzeugs zur Ausschwenkung der Laufräder zurFurthermore, a vehicle for the same purpose is known from DT-AS 10 90 977, in which the wheels provided at one end of the loading platform are hinged at an angle Swivel can be pivoted from its driving position into a position changed by up to almost 90 ° with respect to the driving position are, making the wheels completely out of range of the full width of the loading platform be moved out. For the mentioned pivoting movement of the wheels, however, it is necessary to move the vehicle to move so that the forces occurring between the running surface and the running wheels via the swivel and their inclined articulation cause the pivoting movement. As a result of the oblique articulation of the When the running wheels are swiveled out, the corresponding end of the platform also swivels onto the ground lowered. To swivel the wheels back in, the vehicle must be closed in the opposite direction proceed, the running wheels then pivot into recesses provided on the sides of the platform. To release the entire platform width for the application of the load to be loaded must be proportionate plenty of space for the necessary movements of the vehicle to swivel out the wheels

Verfügung stehen. Es sind auch keine Überbrückungsmöglichkeiten für die zur Aufnahme der Laufräder dienenden Aussparungen vorgesehen. Ferner treten infolge der schrägen Anlenkung der Schwenker in den entsprechenden Schwenkgelenken erhebliche Verschleißkräfte auf. Es ist schließlich auch während der Schwenkbewegungen der Laufräder ein gewisser, in deren Axialrichtung verlaufender Schlupf zwischen Rad und Boden mit entsprechendem Verschleiß derTo be available. There are also no bridging options intended for the recesses used to hold the running wheels. Further step due to the inclined articulation of the swivel in the corresponding swivel joints, considerable wear forces on. After all, there is a certain amount of in whose axial slip between the wheel and the ground with corresponding wear of the

Lauffläche der Räder zu beobachten, der insbesondere bei der Beladung des Fahrzeugs mit Schwerlasten zu einer erheblich zu frühen Abnutzung der Laufflächen führt. Des weiteren ist zu beachten, daß eine Be- bzw. Entladung dieses bekannten Fahrzeugs, wenn dieses nicht als Selbstfahr-Fahrzeug ausgebildet ist, stets ein Schleppfahrzeug erfordert, damit die notwendigen Fahrbewegungen des Fahrzeugs zur Ausschwenkung der Räder ausführbar sind.Observe the running surface of the wheels, especially when loading the vehicle with heavy loads leads to premature wear of the running surfaces. Furthermore, it should be noted that a loading or Unload this known vehicle, if it is not designed as a self-propelled vehicle, always one Towing vehicle requires so that the necessary movements of the vehicle to swing out of the wheels are feasible.

Schließlich ist noch aus der US-PS 28 53 308 ein weiteres Fahrzeug bekannt, bei dem die Laufräder wiederum lediglich in Höhenrichtung verstellbar sind, um auf diese Weise die Ladeplattform auf den Boden absenken zu können. Jeweils zwei hintereinander liegende Laufräder dieses Fahrzeugs sind je einzeln an den Enden von anderen Endes am Plattformrahmen aufgehängten Lenkern befestigt, die mit ihren radseitigen Enden gleichzeitig über Gelenkglieder mit den beiden Enden einer Blattfeder in Verbindung stehen, welche mittig über eine hydraulische Hubeinrichtung zur Höhenverstellung der Blattfeder und damit der Gelenkgüeder, Lenker und Laufräder mit dem Plattformrahmen in Verbindung steht. Bei diesem bekannten Fahrzeug stehen die Laufräder über die Breite der Plattform hinaus, so daß zwar deren gesamte Breite für die zu ladende Last bei deren Aufbringung auf die Plattform ausnutzbar ist, das Fahrzeug aber eine Gesamtbreite aufweist, die größer als die Plattformbreite ist.Finally, from US-PS 28 53 308 another vehicle is known in which the wheels in turn are only adjustable in the height direction, in order to put the loading platform on the ground in this way to be able to lower. Two running wheels of this vehicle, one behind the other, are each on individually the ends of the other end of the suspension rods attached to the platform frame with their wheel-side Ends are simultaneously connected to the two ends of a leaf spring via joint links, which centrally via a hydraulic lifting device for height adjustment of the leaf spring and thus the Joint güeder, handlebars and wheels are connected to the platform frame. With this well-known Vehicle are the wheels beyond the width of the platform, so that although its entire width for the load to be loaded can be used when it is applied to the platform, but the vehicle is one Has total width that is greater than the platform width.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei Aufrechterhaltung der Möglichkeit einer Be- und Entladung von Lasten bis zur vollen Breite der Ladeplattform die Laufräder des Fahrzeugs in Breitenrichtung der Ladeplattform verschiebbar zu machen, ohne dabei Bodenberührung zu haben.The invention is based on the object, while maintaining the possibility of loading and Unloading of loads up to the full width of the loading platform the wheels of the vehicle in the width direction to make the loading platform movable without touching the ground.

Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Maßnahmen gelöst, wodurch in konstruktiv einfachster Gestaltungsweise und in betriebstechnisch einfachster Durchführbarkeit erreicht wird, daß unter Beibehaltung der bekannten Absenkbarkeit der Ladeplattform auf den Boden gleichzeitig die gesamte Ladeplattformbreite der Aufbringung der zu ladenden Last frei dargeboten wird.This object is achieved by the measures specified in the characterizing part of claim 1, whereby achieved in the simplest structural design and in the simplest operationally feasible is that while maintaining the known lowerability of the loading platform to the ground at the same time entire loading platform width is freely presented to the application of the load to be loaded.

Zweckmäßige Weiterbildungen sind aus den Unteransprüchen zu entnehmen; bezüglich der zugehörigen Vorteile wird auf die nachfolgende ausführliche Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen Bezug genommen.Appropriate further developments can be found in the subclaims; regarding the associated Advantages reference is made to the following detailed description of preferred embodiments taken.

Die Erfindung ist anhand von zwei beispielsweise dargestellten Tiefladefahrzeugen näher erläutert. Es zeigtThe invention is explained in more detail with reference to two low-loader vehicles shown as examples. It indicates

F i g. 1 eine perspektivische Ansicht eines Tiefladefahrzeugs mit den Rädern in der Fahrstellung,F i g. 1 is a perspective view of a low-loader vehicle with the wheels in the driving position;

F i g. 2 eine perspektivische Ansicht des Tiefladefahrzeugs gemäß F i g. 1 mit den Rädern in der Beladestellung, F i g. 2 is a perspective view of the low-loader vehicle according to FIG. 1 with the wheels in the loading position,

Fig.3 eine perspektivische Teilansicht einer die Räder tragenden Stützsäule in durchsichtiger Darstellung, 3 shows a perspective partial view of a support column carrying the wheels in a transparent representation,

F i g. 4 eine perspektivische Teilansicht eines Ladeplattformteils unter Weglassung einiger Bodenplatten undF i g. 4 is a partial perspective view of a loading platform part omitting some floor panels and

Fig.5 eine schematische Teilseitenansicht eines weiteren Tiefladefahrzeugs mit einer anderen Anordnung von Stützsäule und Rad.5 is a schematic partial side view of a Another low-loader vehicle with a different arrangement of support column and wheel.

Gemäß F i g. 1 und 2 verfügt ein Tieflade-Gelenkfahrzeug 10 über eine im wesentlichen ebene Ladeplattform 11 mit einem an deren vorderem Ende imAccording to FIG. 1 and 2, a low-loader articulated vehicle 10 has an essentially flat loading platform 11 with one at the front end in

wesentlichen nach oben ansteigenden Teil 12 und einem hieran anschließenden waagerechten Teil 13. An dessen Unterseite befindet sich ein nicht dargestelltes Anschlußelement zur lösbaren Verbindung mit einem Drehtisch des Chassis einer Zugmaschine 14 mit vier Laufrädern 15. Des weiteren besitzt die Ladeplattform 11 an ihrem hinteren Ende Laufräder 18.essential upwardly rising part 12 and an adjoining horizontal part 13 The underside is a connection element (not shown) for releasable connection with one Turntable of the chassis of a tractor 14 with four running wheels 15. It also has the loading platform 11 running wheels 18 at its rear end.

Bei dem eben beschriebenen Tiefladefahrzeug handelt es sich also insoweit um ein übliches Tieflade-Ge-Ienkfahrzeug. The low-loader vehicle just described is therefore a conventional low-loader articulated vehicle.

Gegebenenfalls kann auch ein Nichtgelenk-Tiefladefahrzeug oder ein Fahrzeug mit normal hoher Ladeplattform in erfindungsgemäßer Weise ausgestattet werden.If necessary, a non-articulated low-loader vehicle can also be used or a vehicle is equipped with a normal high loading platform in a manner according to the invention will.

Die Ladeplattform 11 ist von im wesentlichen üblicher Konstruktion mit einem Hauptteil 9, der durch zwei Längsglieder 16 und Querglieder 20 begrenzt ist. Am hinteren Ende 17 ist die Ladeplattform 11 schmaler, wodurch Aussparungen für die Laufräder 18 gebildet sind, so daß diese nicht über die Seiten des Hauptteils 9 nach außen vorstehen. Ein gegenüber dem Hauptteil 9 schmalerer Teil 19 der Ladeplattform 11 liegt mit seinem sich nach vorn erstreckenden Teil, bezogen auf eine im wesentlichen in der Mitte zwischen jedem Paar der Laufräder 18 liegende Linie, in der Ebene des Hauptteils 9, während der hinter dieser Linie liegende Teil nach unten zum hinteren Ende 17 der Ladeplattform 11 geneigt ist Am äußersten Ende der Ladeplattform 11 ist das Querglied 20 vorgesehen, dessen Breite der des Hauptteils 9 entsprichtThe loading platform 11 is of essentially conventional construction with a main part 9 which extends through two longitudinal members 16 and cross members 20 is limited. At the rear end 17, the loading platform 11 is narrower, whereby recesses are formed for the impellers 18 so that they do not over the sides of the main part 9 protrude outwards. A part 19 of the loading platform 11 that is narrower than the main part 9 lies with it its forwardly extending part relative to one substantially midway between each pair of the impellers 18 lying line, in the plane of the main part 9, while the one lying behind this line Part down to the rear end 17 of the loading platform 11 is inclined at the extreme end of the Loading platform 11, the cross member 20 is provided, the width of which corresponds to that of the main part 9

Der Teil 19 der Ladeplattform 11 ist in Fig.4 detaillierter dargestellt, wo die Bodenplatten zur Sichtbarmachung des Inneren der Plattform weggelassen sind. Gemäß F i g. 4 sind am Teil 19 Längsglieder 21 vorgesehen, deren vordere Enden mit den hinteren Enden der Längsglieder 16 und Querträger 22 verbunden sind.The part 19 of the loading platform 11 is shown in Fig.4 Shown in more detail where the floor panels are omitted to reveal the interior of the platform are. According to FIG. 4 longitudinal members 21 are provided on the part 19, the front ends of which with the rear Ends of the longitudinal members 16 and cross members 22 are connected.

Mitten zwischen den Rädern 18 ist ein Plattformquerträger 23 mit Kastenprofil vorgesehen, der aus zwei im Abstand voneinander liegenden U-Profilen 24 besteht, deren Flansche sich in entgegengesetzten Richtungen, bezogen auf die Ladeplattform nach vorn und nach hinten, erstrecken, wobei eine flache Platte 25 jeweils an den Ober- und Unterseiten der Ober- bzw. Unterflansehe befestigt istIn the middle between the wheels 18, a platform cross member 23 is provided with a box profile, which consists of two im There is spaced-apart U-profiles 24, the flanges of which extend in opposite directions, relative to the loading platform forwards and backwards, with a flat plate 25 each attached is attached to the upper and lower sides of the upper and lower flanges

In jedem Ende des Plattformquerträgers 23 liegen zwei weitere kastenförmige Träger 26, die teleskopartig im Plattformquerträger 23 verschiebbar sind. Gegebenenfalls können zwischen dem Plattformquerträger 23 und den Trägern 26 geeignete Lager zur Erleichterung der Schiebebewegung vorgesehen sein. Durch diese Teleskopausbildung ist der maximal erreichbare Abstand der Träger 26 bzw. Lauf räder 18 begrenzt. Für größere Abstände können zwei Plattformquerträger 23 vorgesehen sein, die sich über die gesamte Breite der Ladeplattform 11 erstrecken. Diese beiden Querträger könnten entweder hintereinander oder übereinander angeordnet sein, wobei ein Träger 26 im wesentlichen gleicher Länge wie die Querträger innerhalb jedes Plattformquerträgers 23 angeordnet sein würde, und zwar zusammen mit einer hydraulischen Kolben-Zylinder-Einrichtung. In einem solchen Falle wären geeignete Abänderungen der Außenenden der Träger 26 erforderlich, damit die Achsen der Räder gegenüberliegender Seiten der Plattform miteinander fluchten.In each end of the platform cross member 23 are two further box-shaped beams 26, which are telescopic are displaceable in the platform cross member 23. If necessary, between the platform cross member 23 and the supports 26 may be provided with suitable bearings to facilitate the sliding movement. Through this Telescopic training is the maximum achievable distance between the carrier 26 or wheels 18 is limited. for larger distances can be provided two platform cross members 23, which extend over the entire width of the Loading platform 11 extend. These two cross members could either be one behind the other or one on top of the other be arranged with a beam 26 of substantially the same length as the cross beams within each Platform cross member 23 would be arranged, together with a hydraulic piston-cylinder device. In such a case, suitable modifications to the outer ends of the beams 26 would be required so that the axles of the wheels on opposite sides of the platform are flush with one another.

Gemäß Fig.4 ist innerhalb jedes Trägers 26 ein Hydraulikzylinder 27 mit einer Kolbenstange 28 angeordnet, die an einer Stange 29 befestigt ist; diese istAccording to FIG. 4, a hydraulic cylinder 27 with a piston rod 28 is located within each carrier 26 arranged, which is attached to a rod 29; this is

am Außenende des jeweiligen Trägers 26 gelagert. Der Hydraulikzylinder 27 ist an einem feststehenden Stützpunkt 30 in der Mitte des Plattformquerträgers 23 befestigt, so daß die Träger 26 bei Betätigung der Kolben-Zylinder-Einrichtungen im Plattformquerträger 23 teleskopartig hin- bzw. hergleiten.mounted on the outer end of the respective carrier 26. The hydraulic cylinder 27 is on a stationary one Support point 30 fixed in the center of the platform cross member 23, so that the carrier 26 upon actuation of the Piston-cylinder devices slide back and forth telescopically in the platform cross member 23.

Jeder Träger 26 ist am Außenende mit einer lotrechten Stützsäule 31 im wesentlichen aus einem kastenförmigen Glied mit Seitenwänden 32 und Vorder- und Rückwänden 33 versehen. Die Seitenwände 32 sind an ihren oberen Enden mit einer einstückig mit ihnen ausgebildeten, schmaleren Verlängerung 34 versehen, die eine obere Verlängerung der Stützsäule 31 bildet, wobei ein Bolzen 35a zwischen den freien Enden der Verlängerungen 34 befestigt ist Die Vorder- und Rückwände 33 sind an ihren unteren Enden starr mit Seitenwänden 35 der jeweiligen Träger 26 befestigt. In jeder Seitenwand 32 erstreckt sich ein senkrechter Schlitz 36 über den größten Teil der Länge der Seitenwand, während die Innenkanten der Säule durch Elemente 37 verstärkt sind. An jedem Träger 26 sind zwei quer liegende Befestigungsglieder 38 vorgesehen, deren Inneres außerdem an den Vorder- und Rückwänden 33 befestigt ist.Each carrier 26 is at the outer end with a vertical support column 31 essentially from one box-shaped member with side walls 32 and front and rear walls 33 are provided. The side walls 32 are provided at their upper ends with a narrower extension 34 formed in one piece with them, which forms an upper extension of the support column 31, with a bolt 35a between the free ends of the Extensions 34 is attached. The front and rear walls 33 are rigid with at their lower ends Side walls 35 of the respective carrier 26 attached. In each side wall 32 extends a vertical one Slot 36 along most of the length of the side wall while the inside edges of the column go through Elements 37 are reinforced. Two transverse fastening members 38 are provided on each carrier 26, the interior of which is also attached to the front and rear walls 33.

Ein Zylinder 39 einer hydraulischen Hubeinrichtung ist am einen Ende mit einem dreieckigen Arm 41 mit einer Öffnung versehen, durch die der Bolzen 35a geht, so daß die Hubeinrichtung innerhalb der Stützsäule 31 mit ihrer Kolbenstange 40 nach unten hängend getragen ist. Deren freies Ende trägt ein mit einer Öffnung versehenes Stützglied 42, innerhalb dessen ein weiterer Bolzen 43 gelagert ist, an dessen Außenenden derartig bemessene Führungsplatten 44 befestigt sind, daß diese innerhalb der Schlitze 36 verschiebbar sind. Das Stützglied 42 trägt eine Platte 45, an der eine Blattfeder 46 mittels Hakenbügeln 47 befestigt ist.A cylinder 39 of a hydraulic lifting device has a triangular arm 41 at one end provided an opening through which the bolt 35a passes so that the lifting device within the support column 31 is carried hanging down with its piston rod 40. Its free end has an opening provided support member 42, within which a further bolt 43 is mounted, at its outer ends in such a way sized guide plates 44 are attached so that these are slidable within the slots 36. The Support member 42 carries a plate 45 to which a leaf spring 46 is attached by means of hook brackets 47.

Die freien Enden der Blattfeder' 46 sind mittels Gelenkgliedern 49 an den Außenenden hinterer und vorderer Lenker 50 angelenkt, deren innere Enden an rohrförmige Achsglieder- 51 angeschlossen sind, die drehbar in den Befestigungsgliedern 38 gelagert sind. Die Lenker 50 tragen an ihren Außenenden Achsschenkel und Bremstrommeln 52 für die Laufräder 18.The free ends of the leaf spring '46 are rear and by means of joint members 49 at the outer ends articulated front link 50, the inner ends of which are connected to tubular Achsglieder- 51, the are rotatably mounted in the fastening members 38. The links 50 have steering knuckles at their outer ends and brake drums 52 for the running wheels 18.

Die hydraulische Flüssigkeit wird jedem Zylinder 39 durch eine Leitung 53 über ein Ventil 54 üblicher Form zugeführtThe hydraulic fluid is supplied to each cylinder 39 through a conduit 53 via a valve 54 of conventional form fed

An jedem Träger 26 sind gemäß F i g. 4 Schläuche für hydraulische Flüssigkeit für die Zylinder 39, für Druckmedium für die Fahrzeugbremsen und außerdem für die Fahrzeugbeleuchtung befestigt Diese Schläuche und Kabel 55 sind an ihrem einen Ende an den jeweiligen Träger 26 angeschlossen und in diesen mit weiteren Schläuchen und Kabeln in den Stützsäulen 31 und von da mit den entsprechenden Einrichtungen verbunden.According to FIG. 4 hoses for hydraulic fluid for the cylinders 39, for Pressure medium for the vehicle brakes and also for the vehicle lights attached to these hoses and cables 55 are connected at one end to the respective carrier 26 and with them further hoses and cables in the support columns 31 and from there with the corresponding devices connected.

Die Schläuche und Kabel 55 selbst sind durch einen Längsschlitz 56 in einer Seitenwand des Querträgers 23 hindurchgeführt, so daß sie sich zusammen mit den Trägern 26 während der Querverschiebung derselben bewegen lassen. An ihren anderen Enden sind die Schläuche und Kabel 55 an feststehende Leitungen und Kabel auf der Ladeplattform 11 angeschlossen, wobei die Schläuche für die hydraulische Flüssigkeit an ein Ventil 57 angeschlossen sind.The hoses and cables 55 themselves are through a longitudinal slot 56 in a side wall of the cross member 23 passed through so that they are together with the carriers 26 during the transverse displacement of the same let move. At their other ends, the hoses and cables 55 are connected to fixed lines and Cable connected to the loading platform 11, with the hoses for the hydraulic fluid connected to a Valve 57 are connected.

Dieses steuert die Zuführung der Flüssigkeit zu den Zylindern 39 durch Verschiebung seines Steuerhebels 59, der über ein Gestänge 60 von einem von Hand erreichbaren Hebel 58 an einer Seite der Ladeplattform 11 betätigt v/ird. An der Ladeplattform 11 ist ein weiteres hydraulisches Steuerventil 61 zur Steuerung der Versorgung der Hydraulikzylinder 27 mit Druckflüssigkeit durch Schläuche bzw. Leitungen 62 vorgesehen.This controls the supply of the liquid to the cylinders 39 by moving its control lever 59, which via a linkage 60 from a manually accessible lever 58 on one side of the loading platform 11 actuated v / ird. On the loading platform 11 there is another hydraulic control valve 61 for control purposes the supply of the hydraulic cylinder 27 with pressure fluid through hoses or lines 62 is provided.

Auch dieses Steuerventil 61 wird über ein ähnliches Gestänge 63 von einem von Hand erreichbaren Hebel 64 an der Ladeplattform 1 ί betätigt.This control valve 61 is also controlled by a lever which can be reached by hand via a similar linkage 63 64 actuated on loading platform 1 ί.

Gemäß F i g. 1 und 2 sind die rechteckigen Aussparungen für die Räder 18 auf jeder Seite des Teils 19 überbrückbar, wenn die Laufräder 18 nach außen verschoben sind, so daß die Ladeplattform 11 eine konstante Breite über ihre gesamte Länge aufweist. Diese Überbrückung erfolgt mittels an der Plattform verschwenkbar gelagerter Überbrückungsplatten 65, deren vordere an der Ladeplattform 11 und deren hintere am Querglied 20 angelenkt sind. Die Überbrükkungsplatten 65 liegen gemäß F i g. 2 in der Überbrükkungsstellung in der Ebene des jeweils zugeordneten Teils der Ladeplattform 11. Beim Einschieben derAccording to FIG. 1 and 2 are the rectangular recesses for the wheels 18 on each side of the part 19 Can be bridged when the wheels 18 are shifted outward, so that the loading platform 11 a has a constant width over its entire length. This bridging takes place on the platform pivotably mounted bridging plates 65, the front of which on the loading platform 11 and the rear are hinged to the cross member 20. The bridging plates 65 are located according to FIG. 2 in the bridging position in the plane of the respectively assigned part of the loading platform 11. When inserting the

Laufräder 18 in die Fahrstellung werden die Überbrükkungsplatten 65 bis zu einer Winkelstellung von etwa 45° angehoben, wobei sie in dieser Stellung durch Einrückung in Kotflügel 66 des Fahrzeugs festgehalten werden.Running wheels 18 in the driving position, the bridging plates 65 up to an angular position of approximately 45 ° raised, being held in this position by indentation in fender 66 of the vehicle will.

Die Stützsäulen 31 sind je von einem Schutzgehäuse 67 umgeben, die ebenfalls einen Teil der Kotflügel 66 bilden; letztere sind so gestaltet, daß sie die Überbrükkungsplatten 65 in deren angehobener Stellung einfassen, wobei die Überbrückungsplatten 65 durch Anliegen gegen ein Teil 68 des Schutzgehäuses 67 gehalten sind. Die Kotflügel 66 sind an ihrer Innenseite mit einer Öffnung 71 versehen, um die Überbrückungsplatten 65 bei Querverschiebung der Laufräder 18 in die Kotflügel 66 einschieben bzw. daraus herausziehen zu können.The support columns 31 are each surrounded by a protective housing 67, which also forms part of the fenders 66 form; the latter are designed so that they the bridging plates 65 in their raised position enclose, the bridging plates 65 by abutment against a part 68 of the protective housing 67 are held. The fenders 66 are provided on their inside with an opening 71 for the bridging plates 65 when the running wheels 18 are moved transversely, slide them into the fenders 66 or pull them out of them be able.

Die Betriebsweise des Fahrzeugs ist folgende: Das Fahrzeug wird zuerst im Fahrzustand gemäß F i g. 1 betrachtet. Hierbei ist die Kolbenstange 40 des Zylinders 39 so weit wie möglich ausgefahren, so daß sich die Platte 45 am unteren Ende ihrer Bewegungsbahn befindet, die Blattfeder 46 nach unten gedrückt 'wird und dadurch die freien Enden der hinteren und vorderen Lenker 50 nach unten drückt, die von ihrem Anlenkpunkt am jeweiligen Träger 26 nach außen und rückwärts bzw. vorwärts geneigt sind. Durch diese nach unten gerichtete Neigung der Lenker 50 ist die Ladeplattform 11 oberhalb der Straße in der Fahrstellung gehalten. Die Träger 26 sind in den Plattformquerträgern 23 eingezogen, so daß die Laufräder 18 innerhalb der Aussparungen der Ladeplattform 11 liegen.The mode of operation of the vehicle is as follows: The vehicle is first in the driving state according to FIG. 1 considered. Here, the piston rod 40 of the cylinder 39 is extended as far as possible, so that the plate 45 is at the lower end of its path of movement, the leaf spring 46 is pressed down 'Is and thereby the free ends of the rear and front handlebars 50 presses down, which of their Articulation point on the respective carrier 26 are inclined outwards and backwards or forwards. Through this after The downward inclination of the handlebars 50 is the loading platform 11 above the road in the driving position held. The carriers 26 are drawn into the platform cross members 23 so that the running wheels 18 lie within the recesses of the loading platform 11.

Zur Beladung des Fahrzeugs wird zunächst der Hebel 58 zur Verschiebung des Steuerhebels 59 des Ventils 57 über das Gestänge 60 gezogen. Hierdurch wird der Unterseite der Kolben in den Zylindern 39 Druckflüssigkeit zugeführt und somit jede Platte 45 und damit die Blattfedern 46 nach oben bewegt, demzufolge sich die Lenker 50 um ihre Anlenkpunkte in eine Stellung verschwenken, in der ihre freien Enden nach oben geneigt sind. Diese Schwenkbewegung der Lenker 50 bewirkt das Absenken der Ladeplattform 11 zunächst auf den Boden und dann das Abheben der Laufräder 18 vom Boden.To load the vehicle, the lever 58 is first used to move the control lever 59 of the valve 57 pulled over the linkage 60. As a result, the underside of the pistons in the cylinders 39 becomes pressure fluid fed and thus each plate 45 and thus the leaf springs 46 moved upwards, accordingly the Swivel handlebar 50 about their pivot points in a position in which their free ends are up are inclined. This pivoting movement of the handlebars 50 initially causes the loading platform 11 to be lowered on the ground and then lifting the wheels 18 off the ground.

Nach Abheben der Laufräder 18 vom Boden wird der Hebel 64 zur Betätigung des Steuerventils 61 über das Gestänge 63 gezogen, wodurch den HydraulikzylindernAfter the running wheels 18 have been lifted off the ground, the lever 64 is used to operate the control valve 61 via the Linkage 63 pulled, causing the hydraulic cylinders

27 Druckflüssigkeit zugeführt wird, die Kolbenstangen27 Hydraulic fluid is supplied to the piston rods

28 nach außen bewegt und dadurch die Träger 2628 moved outwards and thereby the carrier 26

teleskopartig aus dem Plattformquerträger 23 herausgeschoben und die Laufräder 18 nach außen bewegt werden. Das Fahrzeug befindet sich dann im Beladezustandgemäß Fig.2.Telescopically pushed out of the platform cross member 23 and the running wheels 18 moved outward will. The vehicle is then in the loaded condition according to FIG.

Hiernach werden die Aussparungen an den Seitenrändern der Ladeplattform 11, die im Fahrzustand die Läufräder, Stützsäulen und Lenker aufnehmen, mittels der Überbriickungsplatten 65 überbrücktAfter that, the recesses on the side edges of the loading platform 11, which are in the driving state Take up running wheels, support columns and handlebars, bridged by means of the bridging plates 65

Durch Wiederholung der obenerwähnten Arbeitsfolge in umgekehrter Reihenfolge kann das Fahrzeug wieder in seinen Fahrzustand zurückgeführt werden.By repeating the above-mentioned sequence in reverse, the vehicle can be returned to its driving condition.

Zur Verhinderung eines unbeabsichtigten Einfahrens der Kolben der Zylinder 39 sind die Ventile 54 vorgesehen. Diese verhindern das Ausströmen von Flüssigkeit aus dem oberhalb der Kolben befindlichen Raum der Zylinder 39, bis dem Inneren der Zylinder Druckflüssigkeit zum noch weiteren Ausfahren der Kolbenstangen zugeführt wird. Im übrigen sind die Ventile 54 von üblicher BauartValves 54 are used to prevent unintentional retraction of the pistons of cylinders 39 intended. These prevent liquid from flowing out of the area above the piston Space of the cylinder 39 until the interior of the cylinder pressurized fluid to further extend the Piston rod is supplied. Otherwise, the valves 54 are of conventional design

Zur Verhinderung eines unbeabsichtigten Ausschiebens der Träger 26 aus dem Plattformquerträger 23 im Fahrzustand des Fahrzeugs ist eine Verriegelung vorgesehen. Diese enthält eine Federstahlplatte am freien Ende jedes vorderen Lenkers 50. Jede Federstahlplatte 72 greift im Fahrzustand des Fahrzeugs in einen Schloßkasten 73 an der Ladeplattform 11 ein. Beim Anheben der Räder werden die Federstahlplatten 72 automatisch aus den Schloßkästen 73 ausgerücktTo prevent the carrier 26 from being accidentally pushed out of the platform cross-member 23 in the A lock is provided in the driving state of the vehicle. This contains a spring steel plate on the free end of each front link 50. Each spring steel plate 72 engages in a driving state of the vehicle Lock case 73 on loading platform 11. When the wheels are raised, the spring steel plates 72 automatically disengaged from the lock cases 73

Schließlich ist eine Verriegelung zur Verhinderung einer Betätigung der Zylinder 39 bei aus dem Plattformquerträger 23 ausgefahrenen Trägern 26 vorgesehen. Diese Verriegelung besitzt gemäß Fig.4 zwei Platten 74 mit je einer U-förmigen Aussparung 75 in einer Kante; diese Aussparungen sind so gestaltet, daß sie mit dem Steuerhebel 59 des Steuerventils 61 in Eingriff stehen und auf diese Weise eine Verstellung desselben mittels des Hebels 58 über das Gestänge 60 verhindern. Jede Platte 74 ist einem Ende einer Stange 76 zugeordnet, die durch öffnungen in einem der Querträger 22 und durch Schlitze 77 in den anderen Querträgern 22 geführt sind. Jede Stange 76 besitzt am anderen Ende ein in einer am Plattformquerträger 23 befestigten Führung 79 verschiebbares Sperrorgan 78. Zwischen jede Stange 76 und einem feststehenden Teil der Ladeplattform 11 ist eine Spiralzugfeder 80 angeordnet, um die Sperrorgane 78 zum Inneren des Plattformquerträgers 23 zu drücken. An den Sperrorganen 78 sind abgeschrägte Ecken 81 zur Zusammenarbeit mit abgeschrägten Ecken 82 der Träger 26 vorgesehen.Finally, a lock is to prevent actuation of the cylinder 39 from the Platform cross members 23 extended carriers 26 are provided. This locking has according to Fig.4 two plates 74 each with a U-shaped recess 75 in one edge; these recesses are designed in such a way that that they are in engagement with the control lever 59 of the control valve 61 and in this way an adjustment prevent the same by means of the lever 58 via the linkage 60. Each plate 74 is one end of a rod 76 assigned, through openings in one of the cross members 22 and through slots 77 in the other Cross members 22 are performed. Each rod 76 has at the other end one in one on the platform cross member 23 attached guide 79 sliding locking member 78. Between each rod 76 and a fixed part the loading platform 11 a spiral tension spring 80 is arranged to the locking members 78 to the interior of the Platform cross member 23 to press. On the locking members 78 beveled corners 81 are for cooperation with beveled corners 82 of the carrier 26 is provided.

Wenn die Träger 26 nach außen verschoben werden, werden die Sperrorgane 78 somit zum Inneren des Plattformquerträgers 23 hin gedrückt, so daß sich die Aussparungen 75 um den Steuerhebel 59 des Steuerventils 61 herumlegen und dadurch eine Verstellung desselben verhindern. Dies ist in F4g.4 dargestellt. Werden die Träger 26 nach innen bewegt, so kommen ■ die abgeschrägten Ecken 82 derselben gegen die abgeschrägten Ecken 81 der Sperrorgane 78 zur Anlage und verschieben diese nach außen, so daß die Schlitze 77 von dem Steuerhebel 59 weggerückt werden. Der Steuerhebel 59 ist dann zur Betätigung des Ventils 57 bewegbar, um die Zylinder 39 für die Stützsäulen 31 zu bedienen, wenn die Träger 26 eingefahren sind, während der Steuerhebel 59 nicht bewegbar ist, wenn die Träger 26 ausgefahren sind, d. h., das Fahrzeug ist somit bei dieser Stellung der Träger 26 nicht fahrbereit.When the carriers 26 are displaced outwards, the locking members 78 are thus to the interior of the Platform cross member 23 pressed out so that the recesses 75 around the control lever 59 of the control valve 61 lay around and thereby prevent it from being adjusted. This is shown in F4g.4. If the carriers 26 are moved inwards, the beveled corners 82 of the same come against the beveled corners 81 of the locking members 78 to the plant and move them outward, so that the slots 77 be moved away from the control lever 59. The control lever 59 is then used to actuate the valve 57 movable to operate the cylinders 39 for the support columns 31 when the carriers 26 are retracted while the control lever 59 is immovable when the carriers 26 are extended, i. i.e. the vehicle is at this position, the carrier 26 is not ready to drive.

Eine zweite, schematisch in Fig.5 dargestellteA second, shown schematically in Fig.5

Ausführungsform der Erfindung betrifft ebenfalls Tiefladefahrzeuge, ähnlich den oben beschriebenen; dabei ist jedoch an jeder Seite der Ladeplattform 11 anstelle von Doppelrädern nur ein einziges Laufrad 18 vorgesehen. Bei dieser Ausführungsform ist der Lenker 50 ein vorderer Lenker, obwohl gegebenenfalls auch ein hinterer Lenker vorgesehen sein kann, wofür die Anordnung der F i g. 5 umgedreht werden müßte.Embodiment of the invention also relates to flatbed vehicles similar to those described above; However, instead of double wheels, there is only a single running wheel 18 on each side of the loading platform 11 intended. In this embodiment, the link 50 is a front link, although possibly also one rear link can be provided, for which the arrangement of FIG. 5 would have to be turned over.

Bei dieser Ausführungsform ist die Blattfeder 46 amIn this embodiment, the leaf spring 46 is on

oberen Ende der Stützsäule 31 an einem Bolzenträger 90 angelenkt. Der Träger 26 trägt einen nach rückwärts gerichteten Arm 91, an dem ein Zylinder 92 einer hydraulischen Hubeinrichtung in einem Gelenk 93 angelenkt ist. Deren Kolbenstange 94 ist am einen Ende der Blattfeder 46 in einem Federauge 95 angelenkt, während das andere Ende der Blattfeder 46 in einem weiteren Federauge 97 an einem Hebel % angelenkt ist, dessen anderes Ende in einem Lager 98 am Lenker 50 angelenkt ist.the upper end of the support column 31 is hinged to a bolt carrier 90. The carrier 26 carries one backwards directed arm 91, on which a cylinder 92 of a hydraulic lifting device in a joint 93 is hinged. Its piston rod 94 is articulated at one end of the leaf spring 46 in a spring eye 95, while the other end of the leaf spring 46 is articulated in a further spring eye 97 on a lever%, the other end of which is articulated in a bearing 98 on the handlebar 50.

Im übrigen entspricht die Konstruktion des Fahrzeugs der der ersten Ausführungsform; die Querverschiebung der Träger 26 ist ebenfalls gleichartig. Die hydraulischen Anschlüsse an die Zylinder 92 sind mit den Anschlüssen des Zylinders 39 der ersten Ausführungsform vergleichbar. Bei Zufuhr hydraulischer Flüssigkeit zum Zylinder 92 zur Ausschiebung der Kolbenstange 94 verschwenkt sich die Blattfeder 46 um ihren Anlenkpunkt (Bolzenträger 90) an der Stützsäule 31, so daß sich der Lenker 50 nach unten in seine normale Stellung verschwenkt Zur Absenkung der Ladeplattform 11 auf den Boden wird den Zylindern 92 ' hydraulische Flüssigkeit zugeführt, um so die Kolbenstangen 94 zurückzuziehen, wodurch sich jede Blattfeder 46 um ihren Anlenkpunkt (Bolzenträger 90) verschwenkt und den Lenker 50 nach oben anhebt Hieran anschließend werden die Laufräder 18 bis zur Bodenfreiheit weiter angehoben, bevor die Träger 26 wie bei der ersten Ausführungsform ausgeschoben werden, wobei gleichartige Sicherheitseinrichtungen vorgesehen sein können.Otherwise, the construction of the vehicle corresponds to that of the first embodiment; the transverse shift the carrier 26 is also of the same type. The hydraulic connections to the cylinder 92 are with the connections of the cylinder 39 of the first embodiment comparable. With hydraulic supply Liquid to the cylinder 92 for pushing out the piston rod 94, the leaf spring 46 pivots their point of articulation (bolt carrier 90) on the support column 31, so that the link 50 is down in his normal position pivoted To lower the loading platform 11 to the ground, the cylinders 92 'Hydraulic fluid supplied to so the piston rods 94 retract, whereby each leaf spring 46 around its pivot point (bolt carrier 90) pivoted and the handlebar 50 lifts up. Subsequently, the wheels 18 are up to Ground clearance raised further before the carrier 26 is extended as in the first embodiment , whereby similar safety devices can be provided.

Die erfindungsgemäße Ausbildung ist insbesondere inThe training according to the invention is particularly in

Verbindung mit einem Tiefladefahrzeug vorteilhaft, da die gesamte Mechanik innerhalb. der Ladeplattform montiert ist, so daß keine Teile unterhalb derselbenConnection with a low-loader vehicle advantageous because all the mechanics inside. the loading platform is mounted so that no parts are underneath it

gelagert sein müssen, was ein wesentliches Merkmal bei Tiefladefahrzeugen ist, und zwar wegen der geringen Bodenfreiheit unter der Plattform, wodurch die Anbringung irgendwelcher Teile unterhalb derselben verhindert wird, da diese ständig der Gefahr einer Bodenberührung ausgesetzt wären.must be stored, which is an essential feature of low-loader vehicles, because of the low Ground clearance under the platform, which allows the attachment of any parts underneath the same is prevented, as these would be constantly exposed to the risk of touching the ground.

Die erfindungsgemäße Ausbildung ist jedoch in vorteilhafter Weise bei sämtlichen Fahrzeugen anwendbar, auch bei Fahrzeugen mit normal hoher Ladeplattform, und zwar infolge der Einfachheit, Festigkeit und Betriebssicherheit der erfindungsgemäßen Ausbildung.The design according to the invention can, however, be used in an advantageous manner in all vehicles, also for vehicles with a normal high loading platform, due to the simplicity, strength and Operational safety of the training according to the invention.

Hierzu 4 Blatt ZeichnungenFor this purpose 4 sheets of drawings

609519/8609519/8

Claims

Patent claims:

1. Vehicle for transport, especially heavy vehicles approximately corresponding to the width of the vehicle Loads with a loading platform, both sides of which are suspended from a carrier at one end Impellers are grown in such a way that this loading platform end can be lowered to the ground and the Impellers can be moved laterally with respect to the loading platform, characterized in that that the carrier (50) by means of a Druckbetätiglen device (39,40; 92,94) after Lowering the end of the platform to the ground up to the ground clearance of the running wheels (18) can be raised.

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that a support column on each carrier (50) (31) is provided for a pendulum suspended leaf spring (46), one end of which for support a hinged impeller (18) is used, while at its other end the lifting device (92, 94) attacks.

3. Vehicle according to claim 1, characterized in that a support column on each carrier (50) (31) is provided, in which the lifting device (39, 40) is mounted, which on the other hand is centered on one in the Support column (31) vertically displaceable leaf spring (46) for two swinging wheels (18) attacks.

4. Vehicle according to any one of claims 1 to

3, characterized in that the recesses provided on both sides for the wheels (18) Platform (11) can be covered by bridging plates (65).

5. Vehicle according to any one of claims 1 to

4, characterized in that one which prevents the transverse movement of each carrier (50) in the driving state mechanical lock (72,73) is provided.

6. Vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that a lifting movement the wheels (18) in the extended state preventing mechanical locking (74, 76, 78) is provided.

7. Vehicle according to claim 6, characterized in that through the inner end of a the further carrier (26) assigned to the carrier (50), the locking (74,76,78) can be released.