DE1264970B

DE1264970B - Trolley for the transport of essentially cylindrical loads

Info

Publication number: DE1264970B
Application number: DED35740A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1961-03-24
Filing date: 1961-03-24
Publication date: 1968-03-28

Description

Rollwagen zum Befördern im wesentlichen zylinderförmiger Lasten Die Erfindung bezieht sich auf Rollwagen zum Befördern schwerer, im wesentlichen zylinderförmiger Lasten, insbesondere Papierrollen, mit einer auf Laufrollen abgestützten Mulde, die über herunterklappbare Seitenteile be- und entladen werden kann.Trolleys for moving substantially cylindrical loads Die The invention relates to trolleys for moving heavy, substantially cylindrical ones Loads, especially paper rolls, with a trough supported on rollers, which can be loaded and unloaded via fold-down side panels.

Es sind Rollwagen dieser Art bekannt, die aus einem leichten dreiteiligen Gestell bestehen, von dem je ein Seitenteil so herabgeklappt werden kann, daß z. B. Papierrollen herauf- bzw. herabgerollt werden können. Die Laufrollen müssen beim Abklappen der Seitenteile umgelegt werden, damit ein Verschieben des Wagens während des Be- und Entladens nicht möglich ist. Diese Rollwagen sind in ihrem Aufbau zwar einfach, für sehr schwere Lasten jedoch nicht geeignet.There are trolleys of this type known, which consist of a light three-part frame, each of which a side part can be folded down so that, for. B. rolls of paper can be rolled up or down. The rollers must be turned when the side parts are folded down so that the trolley cannot be moved during loading and unloading. Although these trolleys are simple in construction, they are not suitable for very heavy loads.

Es sind weiterhin Rollwagen zum Befördern von Fässern bekannt, die aus einem U-förmig gebogenen Gestell bestehen, das durch Querstangen eine muldenförmige Ladefläche erhält. Das Be- und Entladen dieser Rollwagen mit schweren Lasten ist wegen Fehlens rampenartiger Seitenteile nur schwierig durchzuführen.There are also trolleys for transporting barrels known that consist of a U-shaped bent frame, which is trough-shaped by cross bars Receives loading area. The loading and unloading of these trolleys with heavy loads is easy difficult to carry out due to the lack of ramp-like side panels.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Rollwagen der eingangs genannten Art zu schaffen, der zum erleichterten Beladen eine möglichst tiefliegende Lademulde aufweisen soll und ein Ladegewicht von 1000 kg und mehr ohne weiteres aufzunehmen vermag.The object of the invention is to create a trolley of the type mentioned at the outset, which should have as deep a loading recess as possible for easier loading and which can easily accommodate a load weight of 1000 kg and more.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Mulde an ihren Stirnseiten durch nach oben über sie hinausragende, die Laufrollen tragende Abschlußjoche begrenzt wird und die Seitenteile als etwa senkrecht stehende, im Querschnitt dreieckförmige, mit ihren Außenwänden auf den Fußboden auflegbare Seitenwände ausgebildet sind.This object is achieved in that the trough on their end faces by protruding upwards over them, carrying the rollers Final yokes is limited and the side parts as approximately vertical, in Cross-section of triangular side walls that can be placed on the floor with their outer walls are trained.

Dadurch erreicht man, daß die Lademulde in einem sehr stabilen Gestell abgestützt ist und möglichst dicht über dem Fußboden liegt, so daß die Papierrollen od. dgl. nicht allzu hoch gerollt werden müssen. Außerdem bilden die Seitenteile in einfachster Weise Rollrampen, welche gleichzeitig als Seitenwände des Wagens dienen.This ensures that the loading cradle is in a very stable frame is supported and as close as possible to the floor, so that the paper rolls or the like do not have to be rolled too high. They also form the side panels in the simplest way roll ramps, which also act as side walls of the car to serve.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung sind die mit dem Fußboden in Berührung kommenden Außenwände der Seitenwände mit einem Gummibelag versehen, so daß ein Verschieben des Rollwagens während des Lade- oder Entladevorganges erschwert wird. Das Auf- bzw. Abrollen der zu befördernden Gegenstände erfolgt also wie bei den bekannten leichten Wagen von beiden Seiten, wobei allerdings jeweils nur die eine Seitenwand heruntergeklappt werden muß, um einen Halt des Wagens zu gewährleisten.In an advantageous development of the invention are those with the floor Provide the outer walls of the side walls that come into contact with a rubber coating, so that it is difficult to move the trolley during the loading or unloading process will. The objects to be conveyed are rolled up or rolled out as in the well-known light car from both sides, but only the a side wall must be folded down to ensure a hold of the car.

Zweckmäßigerweise ist der Rollwagen so ausgebildet, daß die Mulde aus zwei in axialer Richtung ausziehbaren Teilen besteht. Diese beiden Teile sind -über Tragstangen miteinander verbunden, deren Enden in rohrförmigen Hülsen stecken, die unterhalb der Mulde und in den Seitenwänden angeordnet sind. Die Tragstangen sind so stabil, daß ein Durchbiegen des Wagens auch im ausgezogenen Zustand praktisch nicht möglich ist. Um ein Herausziehen der Tragstangen aus den Hülsen zu vermeiden, sind entsprechende Anschläge vorgesehen. Durch diese Maßnahme wird es in vorteilhafter Weise möglich, den Rollwagen auch zum Befördern unterschiedlich langer Lasten zu verwenden.Appropriately, the trolley is designed so that the trough consists of two parts that can be pulled out in the axial direction. These two parts are -connected to each other via support rods, the ends of which are in tubular sleeves, which are arranged below the trough and in the side walls. The support bars are so stable that bending of the car is practical even when extended not possible. To avoid pulling the support rods out of the sleeves, appropriate stops are provided. This measure makes it more advantageous It is possible to use the trolley to transport loads of different lengths use.

Die Laufrollen des Rollwagens sind als Lenkrollen ausgebildet. Man kann so den Rollwagen aus jeder Stellung heraus in jede Richtung verfahren und ohne Schwierigkeiten um die eigene Achse drehen. Beim Herunterklappen der Seitenwände liegen diese an den Seitenflächen der Lenkrollen an, so daß diese in Wagenlängsrichtung ausgerichtet werden. Dadurch wird zusätzlich ein Verschieben des Wagens in der Laderichtung verhindert.The rollers of the trolley are designed as swivel castors. Man can move the trolley from any position in any direction and without Difficulty turning on its own axis. When folding down the side panels are these on the side surfaces of the castors, so that they are in the longitudinal direction of the car be aligned. This also causes the trolley to move in the loading direction prevented.

Außerdem können am Wagen eine oder mehrere Bremsen vorgesehen sein. Diese Bremsen bestehen zweckmä-ßigerweise aus einem in einer Hülse verschiebbaren und feststellbaren Bolzen, der sich mit einem Gummistöpsel auf dem Fußboden abstützt. Die Hülse ist am Gestell des Wagens befestigt.In addition, one or more brakes can be provided on the car. These brakes expediently consist of one that can be displaced in a sleeve and lockable bolt that rests on the floor with a rubber plug. The sleeve is attached to the frame of the car.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 eine perspektivische Ansicht des Rollwagens mit einer heruntergeklappten Seitenwand, F i g. 2 eine andere perspektivische Ansicht, in der die ausziehbaren Teile dargestellt sind, Fi g. 3 einen Querschnitt durch eine in den Hülsen steckende Tragstange, F i g. 4 eine Ansicht dieser Tragstange in ausgezogener Stellung, F i g. 5 den Querschnitt einer Seitenwand.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely FIG. 1 is a perspective view of the trolley with a folded-down side wall, FIG. FIG. 2 is another perspective view showing the extendable parts, FIG . 3 shows a cross section through a support rod inserted in the sleeves, FIG . 4 shows a view of this support rod in the extended position, FIG. 5 shows the cross section of a side wall.

Der Rollwagen besteht aus einem Gestell, dessen Abschlußjoche 1 und 2 über eine Mulde 3 miteinander verbunden sind, An den Abschlußjochen 1 und 2 sind Lenkrollen4 angeordnet, die außerhalb des Bereiches der Mulde 3 liegen. Deshalb ist es möglich, diese Mulde3 sehr tief zu legen. Die Mulde 3 besitzt herunterklappbare Seitenwände 5 und 6, die einen etwa dreieckförmigen Querschnitt aufweisen und so heruntergeklappt-werden können, daß ihre Außenwand auf dem Fußboden aufliegt.The trolley comprises a frame whose Abschlußjoche 1 and 2 are connected to each other via a depression 3 on the end yokes 1 and 2 Lenkrollen4 are arranged, which are outside the scope of the trough. 3 It is therefore possible to make this hollow3 very deep. The trough 3 has fold-down side walls 5 and 6, which have an approximately triangular cross-section and can be folded down so that their outer wall rests on the floor.

Die Mulde3 setzt sich aus zwei auszichbaren Teilen3a und 3b zusammen und die Seitenwände5 und 6 entsprechend aus zwei Teilen 5 a und 5 b bzw. 6a und 6b. Die Teile 5a und 5b bzw. 6a und 6b sind über eine Anzahl von Tragstangen 7 miteinander verbunden, die mit ihren Enden in rohrförinigen Hülsen 8 stecken, welche auf der Unterseite der Mulde 3 bzw. in den Seitenwänden 5 und 6 befestigt sind. Um ein Herausziehen der Tragstangen 7 aus den Hülsen 8, in denen sie verschiebbar stecken, zu vermeiden, weisen sie an ihren Enden Anschläge-7a auf, die mit entsprechenden Anschlägen Sa am vorderen Ende der Hülsen 8 zusammenwirken. Man kann, also die beiden Teile 3 a und 3 b der Mulde 3 und die Teile 5 a und 5 b bzw. 6 a und 6 b der Seitenwände 5 und 6 gegeneinander verschieben, so daß die Länge des Rollwagens veränderbar ist.The Mulde3 consists of two auszichbaren Teilen3a and 3b together and the Seitenwände5 and 6 corresponding to two parts 5 a and 5 b and 6a and 6b. The parts 5a and 5b or 6a and 6b are connected to one another via a number of support rods 7 , the ends of which are inserted into tubular sleeves 8 which are fastened on the underside of the trough 3 or in the side walls 5 and 6. In order to prevent the support rods 7 from being pulled out of the sleeves 8, in which they are slidably inserted, they have stops 7a at their ends, which interact with corresponding stops Sa at the front end of the sleeves 8 . You can, so the two parts 3 a and 3 b of the trough 3 and the parts 5 a and 5 b or 6 a and 6 b of the side walls 5 and 6 move against each other, so that the length of the trolley can be changed.

Die Außenwand der Seitenwände 5 und 6, die mit dem Fußboden in Berührung kommt, ist mit einem Gummibelag 9 versehen, so daß ein Verschieben des Rollwagens bei heruntergeklappten Seitenwänden 5 und 6 verhindert wird. Mit einer Seite legen sich die Seitenwände 5 -und 6 in ihrer heruntergeklappten Stellung auch gegen die Seiten der Lenkrollen 4, wobei diese in axialer Richtung des Fahrzeuges ausgerichtet werden. Auch hierdurch wird ein Verschieben des Wagens in der Laderichtung verhindert.The outer wall of the side walls 5 and 6, which comes into contact with the floor, is provided with a rubber covering 9 so that the trolley is prevented from shifting when the side walls 5 and 6 are folded down. The side walls 5 and 6 also lie with one side in their folded-down position against the sides of the steering rollers 4, these being aligned in the axial direction of the vehicle. This also prevents the trolley from shifting in the loading direction.

An beiden Abschlußjochen 1 und 2 kann bei Bedarf ein Bügel 10 zum Verschieben des Rollwagens angeordnet sein. Dieser Bügel 10 weist seitliche ösen 11 auf, in die eine Stange 12 eingeschoben werden kann, die zum Hochhalten der Seitenwände 5 und 6 dient. Die Seitenwände 5 und 6 können bei Fehlen derartiger Bügel 10 in ihrer hochgeklappten Stellung mittels einer Haltekette od. dgl. festgelegt werden.If necessary, a bracket 10 for moving the trolley can be arranged on both end yokes 1 and 2. This bracket 10 has lateral eyelets 11 into which a rod 12 can be inserted, which is used to hold the side walls 5 and 6 up . In the absence of such brackets 10, the side walls 5 and 6 can be fixed in their folded-up position by means of a retaining chain or the like.

Am Fahrgestell kann an einer oder an mehreren Stellen eine Bremse vorgesehen sein. Diese Bremse besteht aus einem in einer Hülse 15 verschiebbaren und feststellbaren Bolzen 13, der an seinem unteren Ende Iaiit einem Gummistöpsel 14 versehen ist. Zur Betätigung dieser Bremse ist ein Handgriff 16 vorgesehen. In der Bremsstellung wird der Bolzen 13 mit seinem Guministöpsel 14 auf den Fußboden gedrückt und hält dadurch den Rollwagen in seiner Stellung fes t.A brake can be provided at one or more points on the chassis. This brake consists of a bolt 13 which can be displaced and locked in a sleeve 15 and is provided with a rubber plug 14 at its lower end. A handle 16 is provided for actuating this brake. In the braking position, the bolt 13 with its rubber plug 14 is pressed onto the floor and thereby holds the trolley firmly in its position.

Die Ansprüche 2 bis 7 sind echte Unteransprüche und gelten nur in Verbindung mit Anspruch 1. Claims 2 to 7 are genuine subclaims and only apply in conjunction with claim 1.

Claims

Claims: 1. Trolley for transporting heavy, iin substantially cylindrical loads, in particular paper rolls, with a trough supported on rollers, which can be loaded and unloaded via fold-down side parts, characterized in that the trough (3) at its end faces by upwards they protruding, the rollers (4) supporting end yokes (1 and 2) is limited and the side parts are formed as approximately vertical, triangular cross-section, with their outer walls placed on the floor side walls (5 and 6) .

2. Trolley according to spoke 1, characterized in that the outer walls of each side wall (5 or 6) have a rubber covering (9) . i A roller carriage according to claims 1 and 2, characterized in 'that the trough (3) is (3 a and 3 b) two extensible parts in the axial direction. 4. Trolley according to claims 1 and 3, characterized in that the two parts (3a and 3b) are connected to each other via support rods (7), the ends of which are inserted into tubular sleeves (8) which are located below the trough (3) and in the side walls (5 and 6) . 5. Trolley according to claims 1 to 4, characterized in that the rollers (4) are designed as steering rollers. 6. Trolley according to claims 1 and 5, characterized in that the side walls (5 and 6) in the folded-down position bear against the side surfaces of the castors (4). 7. Trolley according to claims 1 to 6, characterized in that one or more brakes are provided which consist of a bolt (13) with a rubber stopper (14) which can be displaced and locked in a sleeve (15). Documents considered: German Auslegeschrift No. 1063 393; Austrian Patent No. 205,413. U.S. Patent No. 2,027,265.