DE1063393B

DE1063393B - Mobile stand with brake

Info

Publication number: DE1063393B
Application number: DEW18720A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Lohs
Original assignee: Wella GmbH
Current assignee: Procter and Gamble Deutschland GmbH
Priority date: 1956-03-24
Filing date: 1956-03-24
Publication date: 1959-08-13

Description

DEUTSCHESGERMAN

Stative, insbesondere für Geräte mit größerem Gewicht, werden häufig mit Laufrollen am Stativfuß ausgestattet. Solche Stative haben den Nachteil, daß sie oft schon bei leichter Berührung unerwünschterweisevon ihrem Standort wegrollen. Man hat nun versucht, durch eine Bremsvorrichtung an den Laufrollen diesen Nachteil zu beheben. Auch durch Anordnung einer Schraube am Fuß teil, die an ihrem dem Fußboden zugekehrten Ende eine tellerartige, mit Gummi umkleidete Verbreiterung besitzt, die mittels des Schraubgewindes gegen die Bodenflädhe gepreßt wird, versuchte man, das unbeabsichtigte Wegrollen zu unterbinden. Diese bisher bekannten Bremsanordnumgen stellen keine befriedigenden Lösungen der gestellten Aufgabe dar, da sie umständlich und nicht von jeder Seite des Stativs aus zu bedienen sowie von geringer Betriebssicherheit sind. Außerdem sichern sie das Stativ nicht nach allen Richtungen, da bei ihnen der Angriffspunkt der Bremswirkung nicht in der Mitte des Stativs liegt.Tripods, especially for devices with a larger weight, are often equipped with castors on the tripod base fitted. Such tripods have the disadvantage that they are often undesirable from even a slight touch roll away from their location. An attempt has now been made to use a braking device on the rollers to remedy this disadvantage. Also part by arranging a screw on the foot, which is attached to her Floor facing end has a plate-like, covered with rubber widening, which means of the screw thread is pressed against the Bodenflädhe, attempts were made to prevent it from rolling away unintentionally to prevent. These previously known brake arrangements do not represent satisfactory solutions to the task at hand, as they are cumbersome and not can be operated from either side of the tripod and are of low operational reliability. Also secure they do not move the tripod in all directions, as the point of application of the braking effect is not in them the center of the tripod.

Die vorliegende Erfindung vermeidet diese Nachteile durch ein parallel zur Längsachse der Stativsäule verschiebbares Bremsgestänge mit einer in der Mitte des Stativs unterhalb der Stativsäule angeordneten Bremsplatte, die durch einen oder mehrere mit Druckfeder und Rastkugel ausgestattete Kipphebel wahlweise an den Fußboden angedrückt oder von ihm abgehoben werden kann. Dabei ist zweckmäßig am oberen Ende des Bremsgestänges ein die Stativsäule umgreifender Ringgriff angeordnet, der die Bedienung der Bremse von jeder Stativseite aus ermöglicht. Hierdurch ist eine leicht und in bequemer Arbeitshöhe bedienbare Bremseinrichtung geschaffen, die infolge ihrer zentralen Anordnung eine gleich gute Bremswirkung sowohl nach allen Seiten als auch gegen eine kreisförmige Verdrehung um die Standortmitte ausübt. The present invention avoids these disadvantages by a parallel to the longitudinal axis of the stand column Slidable brake linkage with one arranged in the middle of the stand below the stand column Brake plate, optionally with one or more rocker arms equipped with compression spring and detent ball pressed against the floor or lifted from it can be. It is useful to have a stand column at the upper end of the brake linkage arranged encircling ring handle, which enables the brake to be operated from either side of the stand. This creates a braking device that can be operated easily and at a comfortable working height Their central arrangement has an equally good braking effect both on all sides and against one exerts circular rotation around the center of the site.

Die Zeichnung zeigt ein Auisfiihrungsbeispiel der Erfindung im Querschnitt. Die stark ausgezogenen Linien zeigen die Vorrichtung in der Bremsstellung, die gestrichelten Linien geben die Lage an, in der die Bremse gelöst ist.The drawing shows an exemplary embodiment of the invention in cross section. The heavily undressed Lines show the device in the braking position, the dashed lines indicate the position in which the Brake is released.

An dem Stativfußteil 1 sind die Stativsäule 2 und auf der Stativfußunterseite ein mit hohem Rand versehener Deckel 10 befestigt. Zwei oder mehrere, zusammen ein Bremsgestänge bildende Stäbe 3 sind in entsprechenden Bohrungen im Stativfuß längs ihrer Achse verschiebbar · gelagert. Das Bremsgestänge 3 ist oben in einem die Stativsäule 2 umgreifenden Ringgriff 4 befestigt. Am entgegengesetzten Ende ist an dem Bremsgestänge 3 eine Bremsplatte 8 befestigt, an der sich ein Bremsbelag 9 befindet. Natürlich könnte das Bremsgestänge allein schon eine Bremsung des Stativs bewirken. Für den Bremsbelag können Rollstativ mit BremseOn the stand base part 1, the stand column 2 and on the underside of the stand base are provided with a high edge Cover 10 attached. Two or more rods 3, which together form a brake linkage, are shown in FIG corresponding bores in the stand base so that they can be displaced along their axis. The brake linkage 3 is fastened at the top in a ring grip 4 encompassing the stand column 2. On the opposite end is a brake plate 8, on which a brake lining 9 is located, is attached to the brake linkage 3. Naturally the brake linkage alone could cause the tripod to brake. For the brake pad you can Mobile stand with brake

Anmelder:Applicant:

Wella Aktiengesellschaft,
Darmstadt, Gerauer Allee 65Wella Aktiengesellschaft,
Darmstadt, Gerauer Allee 65

Gerhard Lohs, Hünfeld (Hess.),
ist als Erfinder genannt wordenGerhard Lohs, Hünfeld (Hess.),
has been named as the inventor

alle für die Erzeugung einer möglichist hohen Reibung gegeigneten Werkstoffe verwendet werden. Auch kann die Form des Bremsbelages verschieden gewählt werden, da dies unter Umständen von der Beschaffenheit das Fußbodens, auf dem das Stativ Verwendung finden soll, abhängt. Auch kann es vorteilhaft sein, den Bremsbelag derart an der Bremsplatte zu befestigen, daß er nach Belieben ausgetauscht oder erneuert werden kann.all for the generation of a possible high friction Appropriate materials are used. The shape of the brake lining can also be chosen differently as this may depend on the texture of the floor on which the tripod will be used should find depends. It can also be advantageous to attach the brake lining to the brake plate in such a way that that it can be exchanged or renewed at will.

Eine Druckfeder 7 sorgt für den erforderlichen Bremsdruck der Bremsplatte 8 gegen den Fußboden sowie für das Festhalten des Bremsgestätrges bei gelüfteter Bremse. Diese Feder ist auf einem an sich bekannten Kipphebel 5 angebracht. Auf diesem Kipphebel ist außerdem verschiebbar eine Kugel 6 angeordnet, die unter dem Druck der Feder 7 in einer in der Randfläche des Deckels 10 befindlichen Vertiefung lagert. Der Kipphebel selbst ist an dem Bremsgestänge 3 gelenkig befestigt. Im Bedarfsfalle können mehrere solcher Kipphebelanordnungen vorgesehen sein.A compression spring 7 provides the required braking pressure of the brake plate 8 against the floor as well as for holding the brake linkage when it is released Brake. This spring is attached to a rocker arm 5 known per se. On this rocker arm a ball 6 is also slidably arranged, which under the pressure of the spring 7 in an in the edge surface of the lid 10 located recess is stored. The rocker arm itself is on that Brake linkage 3 articulated. If necessary, several such rocker arm arrangements can be provided be.

Ist das Stativ am gewünschten Platz aufgesetllt, so wird durch Druck mit der Hand auf den Ringgriff 4 das Bremsgestänge 3 nach unten bewegt. Der Kipphebel bewegt sich über den Totpunkt hinweg und drückt von da aus durch die Federkraft das Bremsgestänge 3 so weit nach unten, bis der an der Bremsplatte 8 befestigte Bremsbelag 9 an den Fußboden angedrückt wird. Durch die zwischen dem Bremsbelag und dem Fußboden entstehende Reibung wird das Stativ an jeder Bewegung gehindert. Das Lüften der Bremse geschieht durch einfaches Hochdrücken des Ringgriffes 4 nach oben, wobei der Kipphebel 5 nach Überschreiten seiner Totpunktlage nach oben springt und das Bremsgestänge 3 samt der daran befestigten Bremsplatte 8 vom Fußboden abhebt und in der oberenIf the tripod is set up in the desired place, so the brake linkage 3 is moved downwards by pressing the ring handle 4 with the hand. The rocker arm moves past the dead center and from there presses the brake linkage through the spring force 3 down until the brake lining 9 attached to the brake plate 8 is pressed against the floor will. This is due to the friction between the brake lining and the floor Tripod prevented from moving. The brake is released by simply pushing up the Ring handle 4 upwards, the rocker arm 5 jumping upwards after its dead center position has been exceeded and the brake linkage 3 together with the brake plate 8 attached to it lifts off the floor and in the upper

909 607/103909 607/103

Claims

Location holds. The tripod can then be moved in any direction. Patent claims:

1. Mobile stand with brake, characterized by a parallel to the longitudinal axis of the stand column (2) displaceable brake linkage (3) with one arranged in the middle of the stand below the stand housing Brake plate (8), which by one or more with compression spring (7) and detent ball (6) equipped toggle lever (5) can either be pressed against the floor or lifted off it can.

2. Rolling stand according to claim 1, characterized in that a brake lining on the brake plate (8) (9) is firmly or interchangeably attached.

3. Mobile stand according to claim 1, characterized in that the brake linkage (3) in the central part of the stand base is mounted displaceably in the longitudinal direction.

4. Rall stand according to claim 1 or 3, characterized in that at the upper end of the A ring grip (4) encompassing the stand column (2) is arranged on the brake linkage, which controls the operation the brake from each side of the stand.

1 sheet of drawings