DE3426185A1

DE3426185A1 - Zylinderrollenlager

Info

Publication number: DE3426185A1
Application number: DE19843426185
Authority: DE
Inventors: Werner Steyr Prinz
Original assignee: Steyr Daimler Puch AG
Current assignee: SKF Steyr GmbH
Priority date: 1983-07-19
Filing date: 1984-07-16
Publication date: 1985-01-31
Also published as: CH663453A5; US5000588A; JPH0130007B2; ATA263783A; DE3426185C2; JPS6037413A; AT387073B

Description

STEYR-DAIMLER-PUCH AKTIENGESELLSCHAFT 3426185

¥ I E N
ÖSTERREICH

Zylinderrollenlager

Die Erfindung betrifft ein Zylinderrollenlager, das am Legeraußen- und/oder -innenring FUhrungsborde für die Rollen aufweist.

Bisher sind die der seitlichen Führung und axialen Abstützung der Rollen dienenden Borde meist einstückig mit dem Lagerinnen- und Lageraußenring ausgebildet. Es ergibt sich dann zwischen den Rollen und den FUhrungsborden selbstverständlich eine metallische Berührung, die hinsichtlich der Reibungsbeiwerte als nicht befriedigend angesehen werden muß. Es ist zwar auch schon bekannt, Zylinderrollenlager mit losen,aus Sinterstahl bestehenden Bordringen zu versehen (AT-PS 352 484), was Herstellungsvorteile mit sich bringt und die Notlaufeigenschaft verbessert, wobei außerdem in den den Rollen zugekehrten Stirnflächen der Bordringe Schmiernuten vorgesehen sein können, jedoch werden dadurch die tribologischen Eigenschaften kaum verbessert, und es sind besondere Maßnahmen erforderlich, um die Bordringe und die Lagerringe axial zu einem einheitlichen Lager zusammenzuspannen. Schließlich ist es

vielfach bekannt, in einem der Lagerringe neben der Lauffläche eine Ringnut od.dgl. vorzusehen und in diese einen elastischen Ring einschnappen zu lassen, wobei e.s sich aber ausschließlich um gegebenenfalls .versteifte Dichtungsringe handelt, die den Austritt von Fett aus dem Lager-und das Eindringen von Verunreinigungen in das Lager verhindern sollen, mit der RollenfUhrung bzw. Abstützung aber nichts zu tun haben.

Demnach liegt der Erfindung die Aufgäbe₍zugrunde, ein Zylinderrollenlager zu schaffen, bei dem die Reibbeiwerte gesenkt sind und sich günstige Montagemöglichkeiten sowie Fertigungsvereinfachungen ergeben.

. Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß wenigstens einer der Führungsborde von einem in dem betreffenden Lagerring eingeschnappten Kunststoffring gebildet ist.

Es wurden also die konventionellen Festborde durch Kunststoffborde ersetzt, so daß zwischen den Rollenstirnflächen und den Führungsborden keine metallische Berührung vorhanden ist und eine entsprechende Reibungsverringerung auftritt. Da die den Führungsbord bildenden Kunststoffringe im Lageraußen- oder Lagerinnenring elastisch einschnappen können, kann das betreffende Lager in Modulbauweise, d.h. aus Einzelteilen leicht zusammengebaut werden. Der sonst mit dem betreffenden Lagerring aus einem Stück bestehende Führungsbord muß an seiner Anlauffläche für die Rollen geschliffen werden und behindert auch das Durchschleifen der Lauffläche des Lagerringes. Erfindungsgemäß fallen diese Bearbeitungsvorgänge weg und die Nut zum Einschnappen des Kunststoffringes kann mit einem entsprechenden Werkzeug auf einem Automaten hergestellt werden, was zu der gewünschten Fertigungsvereinfachung führt. Es ist möglich, beidseitig einen den Führungsbord bildenden Kunststoffring vorzusehen, es kann aber auch ein metallischer Festbord auf der einen Seite mit einem

Führungsbord aus Kunststoff auf der anderen Seite kombiniert werden, wenn es sich um ein in einer Richtung axial besonders belastetes Lager handelt. Im übrigen ist das erfindungsgemäße Lager in erster Linie für den Einsatz bei höheren Radialbeanspruchungen und geringeren Axialbelastungen geeignet.

In weiterer Ausbildung der Erfindung trägt der den Führungsbord bildende Kunststoffring eine zum jeweils gegenüberliegenden Lagerring vorragende Dichtlippe, so daß der Kunststoffring die Doppelfunktion als Fiihrungsbord einerseits und als Dichtungsring anderseits erfüllt, wobei die Dichtlippe am gegenüberliegenden Lagerring nicht schleifen, sondern als Spaltdichtung wirken soll. Dies hat dann den Vorteil, daß das verdrängte Fett im vorhandenen Freiraum einen Kragen zum Schutz gegen von außen eindringende Schmutzteilchen bildet.

Um eine einfach montierbare und dennoch genügend festsitzende Ausbildung zu erreichen, besitzt der den Führungsbord bildende Kunststoffring an seiner dem betreffenden Lagerring zugekehrten Umfangsseite eine von den Rollen weggerichtete, konische, elastisch nachgiebige Verankerungelippe, die einer sägezahnförmig profilierten Ringnut in dem betreffenden Lagerring angepaßt ist, so daß beim Einsetzen des Kunststoffringes in den Lagerring die Verankerungslippe zunächst elastisch zusammengedrückt wird und dann in der Ringnut wieder die ursprüngliche Form einnimmt und als. Widerhaken wirkt. Selbstverständlich wäre es aber auch möglich, im betreffenden Lagerring zwei oder mehrere Ringnuten mit Sägezahnquerschnitt nebeneinander vorzusehen und am Kunststoffring an Stelle der Verankerungslippe Ringwülste mit den Nuten entsprechendem Querschnitt anzuordnen.

Um die Reibbeiwerte noch weiter zu verbessern, kann schließlich der vom Kunststoffring gebildete Führungsbord in an sich bekannter Weise an seiner den Rollen zugekehrten Stirnfläche Schmiernuten aufweisen.

In der Zeichnung sind in den Fig. 1 und 2 die erfindungswesentlichen Teile zweier Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäßen Zylinderrollenlagers im Axialschnitt dargestellt. "

Gemäß Fig. 1 weist der Lageraußenring 1 seitlich neben der Lauffläche für die Zylinderrollen 2 eine sägezahnförmig profilierte Ringnut 3 auf, in die ein Kunststoff ring 4 eingeschnappt ist. Der Kunststoffring 4 bildet den Führungsbord 5 für die Zylinderrollen 2 und trägt

außerdem eine zum Lagerinnenring vorragende Dichtlippe 6. An seiner dem Lageraußenring 1 zugekehrten Umfangsseite besitzt der Kunststoffring 4 eine von den Rollen 2 weggerichtete, konische, elastisch nachgiebige Verankerungslippe 7, die der Ringnut 3 angepaßt ist und den eigent*- lichen Schnappteil bildet. Sie wirkt also in der dargestellten Einsatzstellung wie ein Widerhaken.

Die Ausbildung nach Fig. 2 unterscheidet sich von Jener nach Fig. 1 nur dadurch, daß der den Führungsbord 5 bildende Kunststoffring 4 mit seiner Verankerungslippe 7 in einer sägezahnförmig .profilierten Ringnut 3 im Lagerinnenring 1a eingeschnappt ist und keine Dichtlippe trägt. Für die Seitenführung der Rollen 2 sind am Lageraußenring keine weiteren Maßnahmen getroffen. An seiner den Rollen 2 zugekehrten Stirnfläche kann der vom Kunststoffring 4 gebildete Führungsbord 5 Schmiernuten 8 (Fig. 1) aufweisen.

DIpl.-l Dipl.-Ing.

8MQnchen40,feiIsabethstraße34

- Leerseite

Claims

Patentansprüche

1.j Zylinderrollenlager, das am Lageraußen- und/oder

nnenring Führungsborde für die Rollen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens einer der Führungsborde (5) von einem in dem betreffenden Lagerring (1; 1a) eingeschnappten Kunststoffring (4) gebildet ist.

2. Rollenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der den Führungsbord (5) bildende Kunststoffring (4) eine zum jeweils gegenüberliegenden Lagerring vorragende nichtlippe (6) trägt.

3. Lager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der den Führungsbord (5) bildende Kunststoffring (4) an seiner dem betreffenden Lagerring (1; 1a) zugekehrten Umfangsseite eine von den Rollen (2) weggerichtete, konische, elastisch nachgiebige Verankerungslippe (7) besitzt, die einer sägezahnförmig profilierten Ringnut (3) im dem betreffenden Lagerring (1; 1a) angepaßt ist.

4. Rollenlager nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der vom Kunststoffring (4) gebildete Führungsbord (5) in an sich bekannter Weise an seiner den Rollen (2).zugekehrten Stirnfläche Schmiernuten (8) aufweist.

Patent! Dipl.-Γ

^DfP'-lng. X^,

8 Mönchen 40, EIIAbeHislraee94

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