DE3424503A1 - Stossbremse in druckgasleitungen - Google Patents
Stossbremse in druckgasleitungenInfo
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Description
DRÄGERWERK Aktiengesellschaft
Moislinger Allee 53-55, 2400 Lübeck
Stoßbremse in Druckgasleitungen
Die Erfindung betrifft eine Stoßbremse in Druckgasleitungen
nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine derartige Stoßbremse in Druckgasleitungen kann als Element aus einem Anschlußstück für Gasversorgungsleitungen
der DE-AS 14 29 066 entnommen werden.
Dieses Anschlußstück enthält in einer Kombination praktisch das Verschlußstück des in der Druckgasleitung
notwendigen Verschlußventils und mit diesem mechanisch verbunden ein Sicherheitsventil. Das
Sicherheitsventil öffnet nach dem Betätigen des Verschlußstückes z.B. durch einen Stößel von außen
her derart verzögert, daß kein Druckstoß aus der Druckgasleitung die nachgeschalteten oft empfindlichen
Armaturen zu sehr beansprucht. Die Stoßbremse nach der Erfindung kann auf eine einfache Art, in der Funktion
mechanisch unabhängig von dem Verschlußventil, beliebig in die Druckgasleitung zwischen diesem und der Druckgasquelle
eingeschaltet sein.
Aus der DE-AS 14 29 066 ist ein Anschlußstück für Gasversorgungsleitungen bekannt, das im Innern eines
Gehäuses zwei koaxiale Ventilsitze enthält. Sie bilden mit je einem beweglichen Verschlußkörper ein Verschlußventil
und ein strömungsmäßig davor angeordnetes Sicherheitsventil. Beide schließen mit der Strömung
unter Federkraft. Der Ventilkörper, für das
Verschlußventil, ist mit einem abgestuften Schaft versehen. Der Verschlußkörper für das Sicherheitsventil
ist über der ersten, an den Ventilkörper anschließenden Stufe dieses Schaftes beweglich geführt.
Das Spiel zwischen dem Verschlußkörper und dem Schaft bildet einen kalibrierten Gasdurchlaß.
Zwischen dem Ventilkörper und dem Verschlußkörper ist eine Abstandsfeder angeordnet, die den Abstand
zwischen diesen zu vergrößern sucht. Um das Ende des Schaftes herum sind zwei Federn ineinanderliegend
angeordnet, die sich mit dem einen Ende zum Schaftende zu am Gehäuse abstützen. Mit dem anderen Ende
gleitet die äußere Feder mit einem Federteller über einer zweiten Stufe des Schaftes und stützt sich je
nach Stellung des Ventilkörpers und seines Schaftes entweder auf dem Verschlußkörper oder am Ende der
ersten Stufe des Schaftes ab. Die innere Feder stützt sich am Ende der zweiten Stufe des Schaftes ab und
schließt den Ventilkörper.
Zur Freigabe des Gasdurchflusses wird durch einen von
außen zu betätigenden Stößel, der in einem aufsteckbaren Entspannungsventil oder einer sonstigen Einrichtung
vorhanden ist, der Ventilkörper gegen die innere Feder geöffnet und gleichzeitig durch den Schaft
mit seiner ersten Stufe die äußere Feder von dem Verschlußkörper abgehoben. Unter der anstehenden Druckdifferenz
bleibt dieser Verschlußkörper aber noch auf seinem Sitz, bis sich.die Druckdifferenz durch
das kalibrierte Spiel zwischen Verschlußkörper und Schaft ausgeglichen hat. Dann hebt sich der Verschlußkörper
unter der Wirkung der Abstandsfeder und gibt den Durchgang verzögert frei.
Aufgabe der Erfindung ist eine Stoßbremse in Druckgasleitungen aus dem Anschlußstück für Gasversorgungsleitungen
so zu verbessern, daß sie als eigenes Bauelement beliebig zwischen dem Verschlußventil
und der Druckgasquelle in die Druckgasleitung eingesetzt werden kann und mit ihrer
Funktion verhindert, daß mit dem Öffnen des Verschlußventiles hinter diesem Druckstöße entstehen
können, die nachgeschaltete Armaturen beanspruchen.
Diese Aufgabe wird bei einer Stoßbremse nach der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
In weiterer Ausbildung der Erfindung erfolgt die Abdichtung in der Führung des Ventilkörpers durch eine
Ringdichtung und ist die Schließfeder in einer Ausnehmung des Ventilkörpers geführt.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß es statt der bisherigen vielfältigen
Ausführung von Stoßsicherungen in Verbindung mit Verschlußventilen an Druckgasflaschen, die eine
mechanische Verbindung zwischen den Verschlußventilen und der Stoßsicherung fordern, hier eine Stoßbremse
gibt, die lediglich durch den Gasdruck zu steuern ist und daher ein getrenntes Baustück sein kann. Sie kann
selbst in einfacher Bauweise an beliebiger Stelle auch später nachgerüstet in der Druckgasleitung zwischen
der Druckgasquelle und dem Verschlußventil installiert sein.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 eine Stoßbremse installiert zwischen der Gasflasche und dem
Verschlußventil Fig. 2 die Stoßbremse im Querschnitt
Eine Stoßbremse 1 ist in üblicher Weise über ein Gewinde mit einer Gasflasche 2 verbunden; mit dem
gleichen Anschluß ist ein handbetriebenes Verschlußventil 3 nachgeschaltet.
Letzteres enthält mit einem Handrad 4 eine Spindel 5, die ein Verschlußteil 6 gegenüber einem Ventilsitz 7
bewegt.
Die Stoßbremse 1 enthält in einem Gehäuse 8 mit einem Anschlußaußengewinde 9 an der Gaseinströmseite und einem
Anschlußinnengewinde 10, an der Gasabströmseite ein Kammerstück 11, das mittels eines Gewindes 12 gehalten
wird. Es bildet in dem Gehäuse 8 eine Kammer 13, die zum Anschlußinnengewinde 10, also zur Abströmseite hin,
über eine Abströmbohrung 14,beginnend in einem Ventilkrater 15, geöffnet ist. Das Kammerstück 11 besitzt
für den Gaseintritt in einen Zwischenraum 16 Bohrungen 17. Die Kammer 13 ist über eine Drossel 18 direkt
mit der Hochdruckseite verbunden.
Die Kammer 13 enthält beweglich geführt, abgedichtet durch eine Ringdichtung 19 , einen Ventilkörper 20.
Er besitzt gegenüber dem Ventilkrater 15 einen passenden Schließkegel 21. Eine zentrale Bohrung 22 verbindet
den freien Raum der Kammer 13 mit der Abströmbohrung 14. Eine Schließfeder 23 spannt den Ventilkörper
20 mit dem Schließkegel 21 in Verschlußstellung. Sie ist in diesem Ventilkörper 20 in einer Ausnehmung
24 geführt.
Bei geschlossenem Verschlußventil 3 besteht vom Innern der Gasflasche 2 her bis zum Verschlußteil 6 gegen den
Ventilsitz 7 Druckgleichheit. Mit dem Öffnen des Verschlußventils 3 fällt der Druck in der Abströmbohrung
"*■ O ""
Es handelt sich nur um eine geringe Gasmenge, die hier entspannt wird und die in einer eventuell
dem Verschlußventil 3 nachgeschalteten Armatur 25 nicht zu einem gefährlichen Druckstoß führen kann.
Gleichzeitig beginnt ein Gasstrom durch die Drossel in die Kammer 13 hinein. Der Druck erniedrigt sich
auf eine ungefährliche Größe, dabei herrscht dann auf der inneren Kreisfläche A des Schließkegels 21
und der unteren Bodenseite 26 des Ventilkörpers 20 der gleiche entspannte Gasdruck. Auf die äußere Ringfläche
B-A der oberen Stirnseite 27 des Ventilkörpers 20 wirkt jedoch der im Zwischenraum 16 höhere
Gasdruck der Gasflasche 2.Er führt zur Verschiebung des Ventilkörpers 20 gegen die Schließfeder 23 und
der Öffnung des Schließkegels 21 aus dem Ventilkrater 15. Nach dieser gegenüber dem Öffnen des Verschlußventils
3 dann verzögerten Öffnung beginnt ohne Stoß der Fluß des Hochdruckgases zur Armatur
- Leerseite -
Claims (3)
1. Stoßbremse in Druckgasleitungen mit einem in Strömungsrichtung unter Federdruck
schließenden Ventilkörper, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Gehäuse (8) mit Anschlußgewinden
(9,10) ein mit Bohrungen (17) versehenes Kammerstück (11) eine Kammer (13) bildet, die über eine Abströmbohrung (14) beginnend
in einem Ventilkrater (15)zur Abströmseite und eine Drossel (18) zur Einströmseite
hin offen ist, und in der Kammer (13) dicht beweglich geführt der Ventilkörper (20), durch
eine Schließfeder (23) gegen diesen gedrückt, gegenüber dem Ventilkrater (15) in einem Schließkegel
(21) endet, wobei eine zentrale Bohrung (22) die Kammer (13) mit der Abströmbohrung (14) verbindet.
2. Stoßbremse in Druckgasleitungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdichtung in der
Führung des Ventilkörpers (20) durch eine Ringdichtung (19) erfolgt.
3. Stoßbremse in Druckgasleitungen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schließfeder
(23) in einer Ausnehmung (24) des Ventilkörpers (20) geführt ist.
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