DE3417307A1 - Generator fuer fahrzeuge, insbesondere drehstromgenerator - Google Patents
Generator fuer fahrzeuge, insbesondere drehstromgeneratorInfo
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- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
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Description
17.^.1 93ii Gc/Hm
Lr
Lr
ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO STUTTGART 1
Die Erfindung betrifft einen Generator für Fahrzeuge, insbesondere einen Drehstromgenerator, mit einem Läufer,
der an einem seiner Wellenenden ein Antriebselement träg- und in einem Lagerschild gelagert ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine kompakte Baueinheit zu schaffen, die aus einem Generator der oben
bezeichneten Art und aus einer Pumpe besteht, die für die Förderung von flüssigen und gasförmigen Medien verwendet
werden kann. Zur Lösung dieser Aufgabe sind erfindungsgemäß die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs
angegebenen Maßnahmen vorgesehen. Die hierdurch sich ergebende kompakte Baueinheit kann sehr einfach
in Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen eingebaut
werden und bringt den wichtigen Vorteil mit sich, daß besondere Antriebselemente für die Pumpe wie beispielsweise
Getriebe oder dgl. nicht erforderlich sind und daß eine hohe Betriebsdauer gewährleistet ist.
*— ~ ^ 7307
Eine "besonders hohe mechanische Festigkeit, die bei dem
vorgesehenen Betrieb auf Fahrzeugen wichtig ist, ergibt sich, venn in weiterer Ausgestaltung der Erfindung das
den Pumpenrotor umschließende Pumpengehäuse einstückig mit dem antriebsseitigen Lagerschild verbunden ist.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform kann vorgesehen sein, daß das den Pumpenläufer aufnehmende Pumpengehäuse
hohlzylindrisch ausgebildet ist und an seiner vom Antriebselement des Generators abgekehrten Stirnseite
durch einen Lagerdeckel abgedeckt ist, der mit Spannschrauben befestigt ist, die von der Außenseite des Lagerschildes
durch das Pumpengehäuse gesteckt sind.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus dem nachstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel, einem
Drehstromgenerator für Kraftfahrzeuge, der in der Zeichnung in seinem axialen Längsschnitt wiedergegeben ist.
Der dargestellte Drehstromgenerator weist folgende Hauptteile auf:
Einen antriebsseitigen, aus Aluminiumguß hergestellten, topfförmigen Lagerschild 1, einen in diesem befestigten,
ringförmigen Ständer 2 aus "aufeinandergestapelten Blechlamellen,
in die nicht dargestellten Radialnuten des Ständers eingelegte Drehstromwicklung 3 trägt. Außerdem enthält
der Generator einen Klauenpolläufer k auf einer
Läuferwelle 5. Diese steht mit einem Wellenende 6 aus dem Lagerschild 1 vor, ist dort in einem ersten Kugellager
7 drehbar gelagert und trägt eine bei 8 angedeutete Antriebsscheibe für den Antrieb des Generators durch das
Fahrzeug mittels eines nicht dargestellten Keilriemens oder möglichen Zahnradantrieb durch Zahnrad der Verzahnung
auf der Läuferwelle. Das andere Ende der Läuferwelle trägt zwei Schleifringe 10 und 11 und ist
mittels eines Kugellagers 12 gelagert, das in einem
zweiten, die Schleifringe abdeckenden Lagerschild 13 sitzt. Dieser trägt zwei Kühlplatten lh mit darauf befestigten
Laststromgleichrichtern 15, an welche die Wicklungsenden 16 der Drehstromwicklung 3 angeschlossen
sind. Außerdem weist der Generator einen Spannungsregler 17 auf. Dieser führt über die beiden
Schleifringe 10 und 11 der mit dem Klauenpolläufer h
umlaufenden, zentrisch zur Läuferwelle 5 angeordneten Erregerwicklung 18 einen Erregerstrom solcher Stärke zu,
aaS die an den Gleichrichtern 15 abgenommene Ausgangsspannung des Generators bei allen im praktisch Betrieb
auftretenden Antriebsdrehzahlen des Generators konstant bleibt.
Zur Erzielung einer kompakten Baueinheit ist an der Innenseite des antriebsseitigen Lagerschildes 1 eine für
flüssige oder gasförmige Medien bestimmte Pumpe 20 angeordnet, deren Pumpenrotor 21 unmittelbar auf der Läufer
welle 5 liegt. Die Pumpe 20 ist in bekannter Weise als Flügelzellenpumpe ausgebildet und hat mehrere Flügel 22,
von denen jeder in einer nicht dargestellten Radialnut des Pumpenrotors 21 geführt ist. Die Flügel 22 legen
sich, wenn der Generator und der Pumpenrotor 21 angetrieben wird, gegen die Bohrungswand 23 des bei 2h
angedeuteten Pumpengehäuses. Das Pumpengehäuse 2U ist
hohlzylindrisch ausgebildet und einstückig mit dem antriebsseitigen Lagerschild 1 verbunden. Seine Bohrungsachse
ist in der Zeichnung bei 25 angedeutet und wird exzentrisch zur Achse 26 der Läuferwelle 5 angeordnet.
An der von der Antriebsscheibe 8 abgekehrten freien Stirnseite des Pumpengehäuses 2k befindet sich
ein Lagerdeckel 27, der mit Hilfe von achsparallelen, von der freien Stirnseite des Lagerschildes 1 durchgesteckten
Spannschrauben 28 gegen das Pumpengehäuse 2h
festgesogen ist und dadurch auf einfache Weise das Axial
spiel des Pumpenrotors so begrenzt, daß eine besondere Fixierung des Rotors entfallen kann.
In der Zeichnung sind zwei Varianten zur axialen Festlegung des Pumpenrotors 21 zwischen dein Innenring 30 des
Kugellagers 7 und einem unmittelbar am Polrad h anliegenden
Distanzring 31 angegeben.
Bei der ersten, auf der rechten Schnitthälfte wiedergegebenen
Variante ist der Pumpenrotor 21 als Zylinderscheibe ausgebildet und liegt zwischen zwei stirnseitig
von ihm angeordneten Distanz-Ringen 33 und 3^+· Bei der
zweiten, in der linken Schnitthälfte wiedergegebenen Variante weist der Pumpenrotor 21 einstückig angeformte
Ansätze 35 bzw. 36 auf, welche die Lage des Pumpenrotors 21 gegenüber dem Kugellager 7 und dem Polrad h festlegen.
Claims (5)
1. Generator für Fahrzeuge, insbesondere Drehstromgenerator,
mit einem Läufer der an einem seiner Wellenenden ein Antriebselement trägt und in einem Lagerschild
gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß an der Innenseite des Lagerschildes (1) eine Pumpe (20), insbesondere
eine Rotationspumpe angeordnet ist, deren Pumpenrotor (21) auf der Läuferwelle (5) sitzt.
2. Generator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das den Pumpenrotor (21) umschließende Pumpengehäuse (2U) einstückig mit dem Lagerschild (1) verbunden ist.
3. Generator nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpe (20) als Zellenflügelpumpe
ausgebildet ist.
U. Generator nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das den Pumpenrotor (21) aufnehmende
Pumpengehäuse (2U) hohlzylindrisch ausgebildet ist und an einer vom Antriebselement (8) abgekehrten
Stirnseite durch einen Lagerdeckel (27) abgedeckt ist, der mit von der Außenseite des Lagerschildes
(i) durch das Pumpengehäuse (2U) gesteckten Spannschrauben (28) befestigt ist.
5. Generator nach Anspruch, k, dadurch gekennzeichnet,
iaS> der Pumpenrotor mindestens einen angeformten Ansatz
(lose oder angedreht am Rotor) (35 bzv. 36) zu seiner
axialen Fixierung aufweist.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19843417307 DE3417307A1 (de) | 1984-05-10 | 1984-05-10 | Generator fuer fahrzeuge, insbesondere drehstromgenerator |
JP9684685A JPS60241747A (ja) | 1984-05-10 | 1985-05-09 | 自動車用の発電機 |
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Applications Claiming Priority (1)
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DE19843417307 DE3417307A1 (de) | 1984-05-10 | 1984-05-10 | Generator fuer fahrzeuge, insbesondere drehstromgenerator |
Publications (1)
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19843417307 Withdrawn DE3417307A1 (de) | 1984-05-10 | 1984-05-10 | Generator fuer fahrzeuge, insbesondere drehstromgenerator |
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DE (1) | DE3417307A1 (de) |
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GB (1) | GB2160027B (de) |
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DE2114691A1 (de) * | 1971-03-26 | 1972-10-12 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Druckerzeuger, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
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1984
- 1984-05-10 DE DE19843417307 patent/DE3417307A1/de not_active Withdrawn
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- 1985-05-09 JP JP9684685A patent/JPS60241747A/ja active Pending
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Also Published As
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GB2160027A (en) | 1985-12-11 |
JPS60241747A (ja) | 1985-11-30 |
GB8511709D0 (en) | 1985-06-19 |
GB2160027B (en) | 1987-11-04 |
ES8608745A1 (es) | 1986-06-16 |
ES542967A0 (es) | 1986-06-16 |
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