DE3416563C2

DE3416563C2 -

Info

Publication number: DE3416563C2
Application number: DE19843416563
Authority: DE
Inventors: Bengt Axel Halmstad Se Andersson
Original assignee: WACO JONSEREDS HALMSTAD SE AB
Current assignee: WACO JONSEREDS HALMSTAD SE AB
Priority date: 1983-05-06
Filing date: 1984-05-04
Publication date: 1992-10-01
Also published as: DE3416563A1; SE8302596D0; SE8302596L

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Antrieb für paarweise hintereinander in einer Holzbearbeitungsmaschine angeordnete Vorschubwalzen zum Transport der Werkstücke zu und von einer oder mehreren Bearbeitungsstellen durch Eingriff mit entgegengesetzten Seiten des Werkstücks, wobei jedem Vorschubwalzenpaar eine Trägerstruktur zugeordnet ist, in der zwei in radialem Abstand voneinander angeordnete, aus der Trägerstruktur vorragende und mit je einer Vorschubwalze verbundene Wellen mit je einem Zahnrad und einer diese Zahnräder verbindende Zahnradanordnung gelagert sind, um die Zahnräder und somit die Wellen und die Vorschubwalzen mit derselben Geschwindigkeit zu drehen.

Mittels Vorschubwalzen der genannten Art ist es möglich, Werkstücke zu und von Bearbeitungsstellen einer Holzbearbeitungsmaschine hin- bzw. wegzufördern, wobei die Vorschubwalzen auf gegenüberliegenden Seiten mit dem Werkstück in Eingriff gelangen. Hierbei ist es erforderlich, den Antrieb sämtlicher Vorschubwalzen zu synchronisieren, um einen einwandfreien Vorschub zu erhalten.

Ein Antrieb der im Oberbegriff des Patentanspruchs genannten Art ist aus der US-PS 22 23 628 bekannt. Dort sind die einem Vorschubwalzenpaar zugeordneten und in einem Träger gelagerten Wellen endseitig mit je einem Zahnrad versehen, wobei beide Zahnräder als Stirnräder ausgebildet sind. Diese beiden Stirnräder sind voneinander beabstandet und mittels zwei dazwischenliegender und miteinander kämmender Zwischenstirnräder miteinander verbunden, so daß sie synchron angetrieben werden.

Die im Träger gelagerten Wellen bzw. Wellenstumpfe werden mit den dazugehörigen Vorschubwalzen über entsprechende Kupplungsglieder verbunden.

Neben einem relativ komplizierten Aufbau ist bei diesem bekannten Antrieb problematisch, daß durch die Zwischenstirnräder jeweils nur die beiden Walzen eines Walzenpaares synchronisiert werden.

Aus der DE-OS 20 29 647 ist ein Antrieb für eine Stückgutrollenbahn mit einzelnen, hintereinander angeordneten Vorschubwalzen bekannt, die auf in Gehäusen drehbar gelagerten Wellen befestigt sind, wobei diese Wellen aus dem jeweiligen Gehäuse hervorragen. Jede Welle ist an einem Ende mit einem Schneckenrad versehen. Weiterhin ist innerhalb eines als Längsträger ausgebildeten Gehäuses eine durchgehende, senkrecht zu den Wellen angeordnete Antriebswelle mit einer Vielzahl von Schnecken vorgesehen, die mit den Schneckenrädern der Vorschubwalzenwellen in Eingriff stehen.

Aus der DD-PS 2 12 021 ist ein Antrieb für paarweise hintereinander angeordnete Vorschubwalzen bekannt, bei dem nur eine Walze als angetriebene Vorschubwalze ausgebildet ist. Der Antrieb erfolgt über ein Schneckengetriebe. Die einzelnen Vorschubwalzen sind über Getriebe, Gelenkwellen und Kupplungsglieder miteinander und mit einem gemeinsamen Motor verbunden, so daß die Vorschubwalzen synchron angetrieben werden.

Auf dem Gebiet von Zahnrad-Walzfräsmaschinen (DE-PS 9 77 207) ist es weiterhin bekannt, zwei parallele Wellen mit beabstandeten Schneckenrädern mittels einer dazwischenliegenden Antriebswelle mit Schnecke anzutreiben.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Antrieb der im Oberbegriff des Patentanspruchs genannten Art zu schaffen, mit dem ein einfacher, betriebssicherer und unter allen Umständen synchroner Antrieb aller Vorschubwalzen gewährleistet ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Trägerstruktur aus einem alle Antriebsbauteile aufnehmenden Gehäuse und das Getriebe aus einer mit beiden Enden aus dem Gehäuse vorragenden, zwischen und senkrecht zu den Wellen gelagerten Antriebswelle und einer darauf befestigten Schnecke besteht, wobei die auf den Wellen befestigten Zahnräder als in die Schnecke eingreifende Schneckenräder ausgebildet sind und daß die Antriebswelle zumindest an einem Ende drehfest mit dem Ende der Antriebswelle eines benachbarten Gehäuses verbunden ist.

Die Vorteile der Erfindung liegen insbesondere darin, daß nicht nur die beiden Vorschubwalzen eines Walzenpaares, sondern die Vorschubwalzen aller Walzenpaare synchron angetrieben werden, wobei ein besonders einfacher und betriebssicherer Aufbau des gesamten Antriebs möglich ist. Weiterhin kann auf sehr einfache Weise die Länge der Transportstrecke durch Hinzufügen oder Wegnehmen einer Gehäuseeinheit variiert werden.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert; in dieser zeigt

Fig. 1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Antriebs und

Fig. 2 eine teilweise geschnittene Vorderansicht des Antriebs von Fig. 1.

Die Zeichnung zeigt ein Gehäuse 10, in dem zwei Wellen 11, 12 mit Hilfe von Lagern 13, 14 in radialem Abstand voneinander gelagert sind. Das eine Ende der Wellen 11, 12 ragt aus dem Gehäuse 10 vor. Mit jeder Welle 11, 12 ist ein Schneckenrad 15 bzw. 16 drehfest im Gehäuse verbunden, wie aus Fig. 1 hervorgeht. Zwischen und senkrecht zu den Wellen 11, 12 ist eine Antriebswelle 17 mit Hilfe eines Lagers 19 gelagert. Mit der Welle 17 ist eine Schnecke 18 drehfest verbunden, die mit den auf entgegengesetzten Seiten der Schnecke angeordneten Schneckenrädern 15 ,16 eingreift. Beim Umlauf der Welle 17 drehen sich somit die Schneckenräder mit genau derselben Geschwindigkeit.

Eine der Anzahl der Vorschubwalzenpaare entsprechende Anzahl von Gehäusen 10 wird längs der Bewegungsbahn der Werkstücke in der Holzbearbeitungsmaschine derart befestigt, daß die Welle 11 senkrecht über der Welle 12 liegt. Die Vorschubwalzen werden mit den vorragenden Teilen der Wellen 11, 12 verbunden. Ferner werden die Antriebswellen 17 sämtlicher Gehäuse 10 miteinander verbunden. Ein nicht dargestellter Antriebsmotor wird an die Welle 17 des letzten Gehäuses der Gehäusereihe angeschlossen. Während des Betriebs greifen die mit den Wellen 11, 12 verbundenen Vorschubwalzen mit den entgegengesetzten Seiten der Werkstücke ein, wobei ein einwandfreier Vorschub gewährleistet ist, da sämtliche Vorschubwalzen mit derselben Geschwindigkeit umlaufen.

Claims

Antrieb für paarweise hintereinander in einer Holzbearbeitungsmaschine angeordnete Vorschubwalzen zum Transport der Werkstücke zu und von einer oder mehreren Bearbeitungsstellen durch Eingriff mit entgegengesetzten Seiten des Werkstücks, wobei jedem Vorschubwalzenpaar eine Trägerstruktur zugeordnet ist, in der zwei in radialem Abstand voneinander angeordnete, aus der Trägerstruktur vorragende und mit je einer Vorschubwalze verbundene Wellen mit je einem Zahnrad und einer diese Zahnräder verbindende Zahnradanordnung gelagert sind, um die Zahnräder und somit die Wellen und die Vorschubwalzen mit derselben Geschwindigkeit zu drehen, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerstruktur aus einem alle Antriebsbauteile aufnehmenden Gehäuse (10) und das Getriebe aus einer mit beiden Enden aus dem Gehäuse (10) vorragenden, zwischen und senkrecht zu den Wellen (11, 12) gelagerten Antriebswelle (17) und einer darauf befestigten Schnecke (18) besteht, wobei die auf den Wellen (11, 12) befestigten Zahnräder als in die Schnecke (18) eingreifende Schneckenräder (15, 16) ausgebildet sind und daß die Antriebswelle (17) zumindest an einem Ende drehfest mit dem Ende der Antriebswelle eines benachbarten Gehäuses verbunden ist.