DE337933C

DE337933C - Kupplung

Info

Publication number: DE337933C
Application number: DE1919337933D
Authority: DE
Original assignee: ZAHNRADFABRIK GES MIT BESCHRAE
Current assignee: ZAHNRADFABRIK GES MIT BESCHRAE
Priority date: 1919-11-23
Filing date: 1919-11-23
Publication date: 1921-02-02

Description

Kupplung. Die Erfindung betrifft eine Kupplung, insbesondere für Wechselgetriebe. Um Raum zu sparen, war es schon bekannt, einen Teil der Zahnbreite von Stirnrädern zum Kuppeln zu benutzen. Jedoch wurde -bisher meist eine mit der Stirnradverzahnung mehr oder wenig vollständig übereinstimmende Innenverzahnung als Gegenstück verwendet. Diese Bauart besitzt die wesentlichen Nachteile jeder Innenverzahnung, insbesondere die schwere Herstell'b:arkeit, wenn ein einigermaßen gutes Ineinandergreifen erreicht werden soll. Allerdings wurde a.uf letzteres hin und wieder auf Kosten der Lebensdauer bzw. Zuverlässigkeit verzichtet und als Gegenstück für jeden einzelnen Zahn eine kreis- bzw. halb#kreisförmigeLücke gewählt. Damit konnte aber nur ein sehr ungenügendes im wesentlichen nur punktweises Anliegen zwischen Stirnrad und Gegenstück erreicht werden.
Hier verbessert die Erfindung, indem sie das Gegenstück .derart ,ausbildet, daß eine Mehrzahl von Zähnen des als Kupplungsteil dienenden Stirnrades j e in eine gemeinsame zylindrische Bohrung des Gegenstückes eingreift. Dabei soll im Verfolg .des Erfindungsgedankens :die Zahl der von jeder Bohrung eingeschlossenen Zähne bzw. die Krümmung des wenigstens näherungs.weise halben Zylinders so gewählt werden, -daß :die Zylinderkrümmung wenigstens angenähert mit der Flankenkrümmung der Verzahnung des Stirnrades Übereinstimmt.
Man erhält so eine leicht und vor allem auch billig herstellbare Kupplung gedrängtester Bauart. Sie kann nun leicht auch aus-und einrückbar gestaltet werden, indem man in an sich bekannter Weise idie einzelnen Zähne des Stirnrades abrundet bzw. die Zylinderbohrungen aussenkt und! eine geeignete Ein- und Ausrückvorrichtung vorsieht.
In :der Zeichnung ist ein Erfindungsbeispiel dargestellt. Es zeigt Fig. i eine Kupplung gemäß der Erfindung im Achs:ialschnitt, und, zwar gelöst, Fi.g.2 desgleichen in eingerücktem Zustand, und; Fig. 3 eine Hälfte der Kupplung für sich allein in Seitenansicht.
Eine Welle i trägt aufgekeilt ein Stirnrad 2-, dessen Verzahnung zum Teil zum Kuppeln mit einer zweiten Welle 3 benutzt werden soll. Zu diesem Zweck ist das auf der Welle 3 ein mit Vierkant befestigtes Zahnrad q. :derart mit einzelnen zylindrischen Bohrungen 5 versehen, daß zahnartige Vorsprünge 6, von j e zwei Halbzylindern gebildet, entstehen.
Fig. i zeigt die beiden Wellen i und.' 3 getrennt; Fig. 2 gekuppelt. Die Art des Inein-and Bergreifens ist in Fig. 3 dargestellt. Es zeigt diese das Zahnrad q. in Ansicht, in Richtung des Pfeiles 7 gesehen, und punktiert gezeichnet in Eingriff damit ein Teil des Zahnkranzes des Stirnradies 2.
Die Krümmung der Zahnflanke stimmt bei zwei vom Zylinder umfaßten Zähnen recht gut mit der Zylinderkrümmung überein. Je nach :der Größe der Teilung können mit Vorteil auch mehr Zähne gefaßt oder der Halbzylinder etwas unter die Hälfte verringert bzw. über die Hälfte vergrößert werden. Zum Zwecke des Bin- und Ausrückens sind die Zähne des Rades a abgerundet sowie die Zähne 5 etwas ausgesenkt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kupplung für Stirnräder, bei welcher ein Teil der Zahnbreite zum Kuppeln benutzt wird, dadurch gekennzeichnet, daB eine Mehrzahl von Zähnen des als Kupplungsteil dienenden Stirnrades je- in eine gemeinsame zylindrische Bohrung des Gegenstücks eingreift.
2. Kupplung nach Anspruch i, dadurch ,gekennzeichnet, daB -die zahl der von jeder Bohrung eingeschlossenen Zähne bzw. die Krümmung des wenigstens näherungsweise halben Zylinders so gewählt wird, daß die Zylinderkrümmung wenigstens angenähert mit der Flankenkrümmung der 'Verzahnung-des Stirnrades übereinstimmt.